ευθυγραμμιση κινητηρα..

σημερα εβγαλα το δεξι φαιρινγκ και βγαζοντας το μανιταρι παρατηρησα να ξεβιδωνει δυσκολα...αφου εβγαλα τη βιδα κοιταξα μεσα και ειδα οτι η τρυπα του κινητηρα που μπαινει η βιδα με την τρυπα στο πλαισιο δεν ηταν ευθυγραμμισνενες και ειχε κανει καινουργια πασα.. τι παιζει εδω?εχω ακουσει οτι μετα απο πεσιμο παιζει να χρειαστει ευθυγραμμιση ο κινητηρας...ισχυει? πως γινεται αυτο?

magiaklaniakeksatmisi έγραψε:

σημερα εβγαλα το δεξι φαιρινγκ και βγαζοντας το μανιταρι παρατηρησα να ξεβιδωνει δυσκολα...αφου εβγαλα τη βιδα κοιταξα μεσα και ειδα οτι η τρυπα του κινητηρα που μπαινει η βιδα με την τρυπα στο πλαισιο δεν ηταν ευθυγραμμισνενες και ειχε κανει καινουργια πασα.. τι παιζει εδω?εχω ακουσει οτι μετα απο πεσιμο παιζει να χρειαστει ευθυγραμμιση ο κινητηρας...ισχυει? πως γινεται αυτο?

Έχει κάποιες κόντρες ο κινητήρας στις κάτω βάσεις του...

ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ ΕΤΣΙ ΤΗΝ ΠΑΤΗΣΑ ΕΓΩ Κ ΑΛΛΑΞΑ ΣΠΕΙΡΩΜΑΤΑ ΣΤΙΣ ΚΕΝΤΡΙΚΕΣ ΒΙΔΕΣ ΚΑΝΤΟ ΓΤ ΘΑ ΤΗΝ ΠΑΘΕΙΣ Κ ΣΥ Κ ΘΑ ΘΕΛΕΙ ΚΑΤΕΒΑΣΜΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ!!!!!!
εμενα ειχε στραβωσει κ δεν το ηξερα οτι ερχετε παλι κ θελει ευθυγραμμηση κ βιδωμα ξεβιδωμα κοπηκε η βιδα!!!!

T.R.E έγραψε:

magiaklaniakeksatmisi έγραψε:

σημερα εβγαλα το δεξι φαιρινγκ και βγαζοντας το μανιταρι παρατηρησα να ξεβιδωνει δυσκολα...αφου εβγαλα τη βιδα κοιταξα μεσα και ειδα οτι η τρυπα του κινητηρα που μπαινει η βιδα με την τρυπα στο πλαισιο δεν ηταν ευθυγραμμισνενες και ειχε κανει καινουργια πασα.. τι παιζει εδω?εχω ακουσει οτι μετα απο πεσιμο παιζει να χρειαστει ευθυγραμμιση ο κινητηρας...ισχυει? πως γινεται αυτο?

Έχει κάποιες κόντρες ο κινητήρας στις κάτω βάσεις του...

Νικόλα καμιά φωτό θα διευκόληνε ποοοοολύ την κατάσταση

ΚΑΣΤΟΡΙΑ έγραψε:

T.R.E έγραψε:

magiaklaniakeksatmisi έγραψε:

σημερα εβγαλα το δεξι φαιρινγκ και βγαζοντας το μανιταρι παρατηρησα να ξεβιδωνει δυσκολα...αφου εβγαλα τη βιδα κοιταξα μεσα και ειδα οτι η τρυπα του κινητηρα που μπαινει η βιδα με την τρυπα στο πλαισιο δεν ηταν ευθυγραμμισνενες και ειχε κανει καινουργια πασα.. τι παιζει εδω?εχω ακουσει οτι μετα απο πεσιμο παιζει να χρειαστει ευθυγραμμιση ο κινητηρας...ισχυει? πως γινεται αυτο?

Έχει κάποιες κόντρες ο κινητήρας στις κάτω βάσεις του...

Νικόλα καμιά φωτό θα διευκόληνε ποοοοολύ την κατάσταση

Κάτσε να πεταχτώ μια στιγμή στο γκαράζ να κατεβάσω το μοτέρ να βγάλω 2-3...

Οι κοντρεσ που λες ρυθμιζονται η οχι..διαβασα οτι αν βαλω ενα γρυλο απο κατο και σηκωσω την μηχανη ελαχιστα απο το καρτερ τοσο ωστε ισα ισα ν σηκωθει ο τροχοσ θα παρω το φορτιο απο το μοτερ κ θα βιδωθει ανετα.αλλα τωρα εκανα ετσι κ αλλιως αλλα πασα..το ξεχυλωσα λιγο :-) .. Γιατι να κατεβει μοτερ? Αν χαλασω τα πασα ανοιγω λιγο μεγαλυτερα κ βαζω μεγαλυτερη βιδα..εννοεις αν κοπει κ μεινει μεσα η βιδα?

magiaklaniakeksatmisi έγραψε:

Οι κοντρεσ που λες ρυθμιζονται η οχι..διαβασα οτι αν βαλω ενα γρυλο απο κατο και σηκωσω την μηχανη ελαχιστα απο το καρτερ τοσο ωστε ισα ισα ν σηκωθει ο τροχοσ θα παρω το φορτιο απο το μοτερ κ θα βιδωθει ανετα.αλλα τωρα εκανα ετσι κ αλλιως αλλα πασα..το ξεχυλωσα λιγο :-) .. Γιατι να κατεβει μοτερ? Αν χαλασω τα πασα ανοιγω λιγο μεγαλυτερα κ βαζω μεγαλυτερη βιδα..εννοεις αν κοπει κ μεινει μεσα η βιδα?

ναι εμενα κοπηκε μεσα στο ξεβιδωμα ετσι το κατεβασαμε το ριξαμε δηλαδη μπροστα για να φτιαξουμε τα σπειρωματα γτ το εργαλειο δεν χωραγε για το ιδιο πασο ετσι το καναμε κ ησυχασα κ δεν θα τα ξαναλυσω ποτε μονο αν χρειαστει κατι τοσο σημαντικο που θα πρεπει να τις ξεβιδωσω θα κανω μια τομη στα φαιρινκ το πολυεστερικο να βγαινει το πλαινο κομματι χωρις ξεβιδωμα του μανηταριου!γι αυτο την πατησαμε αλλο πηγαιναμε να κανουμε αλλο βγηκε!τλσπ!ολα καλα τωρα!

Επειδη ειμαι και εγω παθων να σου πω οτι ανοιξες δουλειες.Καταρχην αν εχεις ανοιξει νεα πασα με τις βιδες πρεπει να πας σε επισκευη των σπειρωματων.Το μπλοκ του κινητηρα ειναι αλουμινενιο και τα πασα πρεπει να ανοιχτουν σωστα για να αντεχουν γιατι το αλουμινιο ειναι πολυ μαλακο μεταλο.Πραγμα που δεν μπορει να εγινε με τις βιδες.

Το να προσπαθησεις να ανοιξεις μεγαλυτερα σπειρωματα δεν παιζει χωρις να κατεβασεις μοτερ γιατι αν δοκιμασεις θα δεις οτι δεν χωραει κολαουζο να περασει απο το δαχτυλιδι που εχει ο σκελετος την μηχανης στην δεξια μερια.

Η λυση ειναι helicoil η v-coil οποιο απο τα δυο και να βρεις την ιδια δουλεια κανουν.Πολυ καλη λυση και μετα το πιο πιθανο ειναι σε βιδωμα η ξεβιδωμα να καταστρεψεις τη βιδα παρα τα νεα πασα.

Αμα πιανουν τα χερια σου και εχεις και μια μερα ολοκληρη να ασχοληθεις μπορω να σου δωσω οδηγιες για να κατεβασεις το μοτερ μονος σου.Ετσι εκανα εγω και γλυτωσα και ενα σκασμο λεφτα.

Για αρχη βαλε καμια φωτο να δουμε τι ακριβος παιζει.

Αυτο το helicoil το εχω ακουστα..τι ακριβως ειναι κ πως λειτουργει?

πολυ χοντρικα θα σου το πω γιατι δεν το εχω δουλεψει ποτε μου αλλα εχω δει να το δουλευουν...
φαντασου οτι εχεις μια τρυπα για βιδα πχ 6μμ και εχεις χαλασει το σπειρωμα
ριχνεις εκει μεσα το χελικοιλ που ειναι ενα μεταλλο λιγο πιο μαλακο και στο χρωμα του μπρουτζου και απο 6μμ το πας στα 5μμ και εκει πανω μετα δουλευεις με το κολαουζο και ανοιγεις τα νεα σπειρωματα με οτι πασο θελεις (οτι ειναι η βιδα σου πιο σωστα) και στο τελος εχεις ξανα 6μμ με νεο σπειρωμα για να βαλεις την βιδα σου...
αν κατι λεω λαθος υπαρχουν πολοι εδω μεσα που θα ξερουν καλυτερα απο εμενα παρακαλω να με διορθωσουν να το μαθω και εγω σωστα... :P

Το helicoil (ή μπαγα οπως το λενε τα μαστορια) ειναι ενα πασο που βιδωνει μεσα σε πασο. Ετσι σε περιπτωσεις που δεν σε περνει να βαλεις πιο χοντρη βιδα σε ενα κατεστραμενο πασο, ανοιγεις μεγαλυτερο πασο και βιδωνεις μεσα το helicoil οπου μεσα σε αυτο βιδωνει η αρχικη βιδα. Δυστυχως τα πουλανε μονο σε σετ και ειναι πανακριβα (100-200 ευρω αναλογως το σετ).

Μιας και εγω το χρησιμοποιησα στην δουλεια μου θα σου πω τι ακριβος ειναι.
Βασικα παιρνεις ενα κιτακι που εχει μεσα ενα κολαουζο ενα τρυπανι και κατι ελατηρια.Τα ελατηρια θα αποτελεσουν και τα νεα σου σπειρωματα. Αυτο που κανεις εσυ ειναι αρχικα μια νεα τρυπα εκει που ειναι οι κατεστραμενες βολτες με το τρυπανι που υπαρχει στο κιτακι.Μετα ανοιγεις νεα σπειρωματα με το κολαουζο και στη συνεχεια βιδωνεις εκει μεσα τα ελατηρια τα οποια αφου μπουν μετα ειναι πολυ πολυ δυσκολο να βγουν η να καταστραφουν.To μονο που πρεπει να προσεξεις ειναι να κανεις την πρωτη τρυπα με το τρυπανι ευθεια και επισης στην αρχη να μην στραβοπιασει το κολαουζο.Επειδη δεν ξερω αν καταλεβες κοιτα τα παρακατω βιντεακια για να καταλαβεις σιγουρα. Αυτο που εχω να πω εγω ειναι πως αν πιανουν λιγο τα χερια σου ειναι πολυ απλο και ευκολο στο χειρισμο του το helicoil και θα κανεις αριστης ποιοτητα δουλεια.

Και δεν ειναι τοσο ακριβα.Ενα κιτακι V-Coil με τρυπανι κολαουζο καμια 10αρια πασα και μανελα για τα πασα, δηλαδη οτι θα χρειαστεις για τη δουλεια σου εγω το πηρα 35 ευρω και αν ψαξεις θα βρεις και πιο φθηνα.

Billakos έγραψε:

Και δεν ειναι τοσο ακριβα.Ενα κιτακι V-Coil με τρυπανι κολαουζο καμια 10αρια πασα και μανελα για τα πασα, δηλαδη οτι θα χρειαστεις για τη δουλεια σου εγω το πηρα 35 ευρω και αν ψαξεις θα βρεις και πιο φθηνα.

περναει ομος το τρυπανακι απο εκει π λεω η θελει να κατεβει κινητηρας??

Billakos έγραψε:

Και δεν ειναι τοσο ακριβα.Ενα κιτακι V-Coil με τρυπανι κολαουζο καμια 10αρια πασα και μανελα για τα πασα, δηλαδη οτι θα χρειαστεις για τη δουλεια σου εγω το πηρα 35 ευρω και αν ψαξεις θα βρεις και πιο φθηνα.

Ρε συ Βασίλη , το Helicoil είναι η λεγόμενη ''μούφα'' δηλαδή κάτι σαν mini χιτώνιο??

magiaklaniakeksatmisi έγραψε:

περναει ομος το τρυπανακι απο εκει π λεω η θελει να κατεβει κινητηρας??

Δεν περναει τιποτα μεγαλυτερο απο την βιδα που εχει τωρα.Αναγκαστικα αν θες να το διορθωσεις θα πρεπει να κατεβασεις τον κινητηρα.Βασικα δεν τον κατεβαζεις τελειως απλα τον ριχνεις λιγο μπροστα.Και εγω ειχα ψαξει τα παντα τοτε ετσι ωστε να μην χρειαστει να κατεβασω το μοτερ αλλα δεν υπαρχει αλλη λυση.Το θεμα ειναι πως η βασικη δουλεια δηλαδη να περασεις το νεο σπειρωμα δεν κραταει πανω απο 10 λεπτα.Ολο το χρονο θα στον φαει να κατεβασεις και να ανεβασεις το μοτερ.Πληροφοριακα να σου πω οτι σε συνεργειο μου ειχαν ζητησει για την δουλεια αυτη 250Ευρω και ο ανθρωπος μου ειχε πει οτι αν του πηγαινα το μοτερ μονο του να μου φτιαξει το σπειρωμα θα μου επαιρνε 5 ευρω.Ετσι ασχοληθηκα μονος μου και τα λεφτα αυτα θα πανε για κανα δωρο στην καλη μου.

ΚΑΣΤΟΡΙΑ έγραψε:

Ρε συ Βασίλη , το Helicoil είναι η λεγόμενη ''μούφα'' δηλαδή κάτι σαν mini χιτώνιο??

Κοιτα αν ψαξεις στο ιντερνετ θα βρεις διαφορες παραλαγες και του helicoil και του vcoil για επισκευη σπειρωματων.Αλλα ειναι το ελλατηριο που χρησιμοποιησα εγω, αλλα ειναι σαν πριτσινια και τα πρεσαρεις μεσα σε μια τρυπα και εχουν πανω το σπειρωμα που θες κτλπ.Εμενα ολοι που ειχα ρωτησει μου προτειναν το ελατηριο αυτο που εχω βαλει και στα πιο πανω βιντεακια.

τελικα σηκωσα λιγο το μοτερ απο τους λαιμουσ με εναν γρυλο και ολα καλα ...βιδωσε πιο ευκολα...οχι τελεια γιατι επρεπε να λυσω και την αριστερη βιδα αλλα βαριομουν να βγαλω φαιρινγκ ευτυχως δεν πεταξε τα πασα..βιδωσε κανονικα..

Επειδη και εμενα απο την αριστερη πλευρα η βιδα εχει πατησει λιγο στο πλαισιο, μηπως μπορειτε να μου πειτε πως γινεται να σηκωσω λιγο το μοτερ. Απο ποια βιδα γινεται αυτο και αν μπορειτε ανεβαστε καμια φωτο.

βαλε ενα γρυλο στους λαιμους,βαλε πρωτη κ σηκωσε μεχρι να σηκωθει η μπροστα η ροδα... καλο ειναι να ξεβιδωσεις και τις δυο μπροστα βιδες κ μετα να τις βιδωσεις αφου ειναι στον αερα ολα..

magiaklaniakeksatmisi έγραψε:

βαλε ενα γρυλο στους λαιμους,βαλε πρωτη κ σηκωσε μεχρι να σηκωθει η μπροστα η ροδα... καλο ειναι να ξεβιδωσεις και τις δυο μπροστα βιδες κ μετα να τις βιδωσεις αφου ειναι στον αερα ολα..

Να στηριξω δηλαδη με το γρυλο τους λαιμους των εξατμισεων και να την σηκωσω :?: Αφου σηκωθει το μοτερ και βαλω τις βιδες, μετα δεν υπαρχει περιπτωση να ξανακατσει και να ακουμπουν οι βιδες στο πλαισιο:?:

Σηκωσε το απο τους λαιμους τοτε ξεβιδωσε το οχι πιο πριν και μετα βιδωσε το...ετσι καιαλλιως ακουμπα στο πλαισιο σε ενα σαν δαχτυλιδι..απλα το θεμα ειναι να βιδωσει ευκολα.δηλαδη να ειναι ευθυγραμμισμενο η τρυπα τ πλαισιου κ του κινητηρα..κοιτα το με ενα φακο.. Ισως να μην χρειαστει να το σηκωσεισ καν..

magiaklaniakeksatmisi έγραψε:

Σηκωσε το απο τους λαιμους τοτε ξεβιδωσε το οχι πιο πριν και μετα βιδωσε το...ετσι καιαλλιως ακουμπα στο πλαισιο σε ενα σαν δαχτυλιδι..απλα το θεμα ειναι να βιδωσει ευκολα.δηλαδη να ειναι ευθυγραμμισμενο η τρυπα τ πλαισιου κ του κινητηρα..κοιτα το με ενα φακο.. Ισως να μην χρειαστει να το σηκωσεισ καν..

Η βιδα περναει μεσα και βιδωνει απλα ακουμπαει επανω στο πλαισιο, ενω η βιδα απο την δεξια μερια δεν το αγγιζει. Θελω δηλαδη να ειναι οπως απο την δεξια πλευρα, δεν θελει πολυ σηκωμα. Για αυτο ρωταω αν θα μεινει σταθερο στο σημειο που θελω εγω.

Πως δεν ακοθμπαει η δεξια? Ναι δεν βιδωνει στο πλαισιο απλα ακουμπαει αλλα ακουμπαει..αφου το μοτερ στο πλαισιο στηριζεται

Για την αριστερη δεν ξερω γιατι το μανηταρι που εχω εχει ανταπτορα κ δεν χρειαζεται ν βγαλω φαιρινγκ αλλα απο οτι θυμαμαι κ εκεινη δεν βιδωνει στο πλαισιο γιατι εχει κοντα πασα, απλα σφυγγει πανω σε αυτο. Ελπιζω να καταλαβες

Εννοω οτι τα κεντρα απο την δεξια πλευρα ειναι ακριβως, ενω απο την αριστερη η βιδα ακουμπαει στο πλαισιο επανω αρα το κεντρο εχει ερθει πιο κατω. σαν να εχει κατσει το μοτερ δηλαδη απο την αριστερη πλευρα.