Γκαζιέρα από....

Έχω ακούσει για μια πατέντα τοποθέτησης γκαζιέρας από R1 στα gsxr!
Δηλαδή αντί να βάλεις μια κοντή άφτερ, βάζεις γκαζιέρα από R1 που είναι πιο κοντή και είσαι μάγκας!

Αλλά δε ξέρω, βάζεις μόνο το πλαστικό ή ολόκληρη τη γκαζιέρα?

Γνωρίζει κανείς?

JIMK7 εσύ μήπως?

kostasgym έγραψε:

Έχω ακούσει για μια πατέντα τοποθέτησης γκαζιέρας από R1 στα gsxr!
Δηλαδή αντί να βάλεις μια κοντή άφτερ, βάζεις γκαζιέρα από R1 που είναι πιο κοντή και είσαι μάγκας!

Αλλά δε ξέρω, βάζεις μόνο το πλαστικό ή ολόκληρη τη γκαζιέρα?

Γνωρίζει κανείς?

JIMK7 εσύ μήπως?

Μονο τη καλαμιερα βαζεις

Το έχω κάνει στο 600 και πράγματι έγινε πιο κοντή.Να το κάνεις...

Ευχαριστώ βασικά, αλλά ξέρετε από πιο R1? χρονολογία?

Σε τι χρησιμεύει η πιο κοντή γκαζιέρα ρε παιδια?

Billy έγραψε:

Σε τι χρησιμεύει η πιο κοντή γκαζιέρα ρε παιδια?

Πιο κοντή ''γρήγορη'' διαδρομή του γκαζιού. Γλυτώνεις από τη τεράστια περιτή διαδρομή του!

kostasgym έγραψε:

Billy έγραψε:

Σε τι χρησιμεύει η πιο κοντή γκαζιέρα ρε παιδια?

Πιο κοντή ''γρήγορη'' διαδρομή του γκαζιού. Γλυτώνεις από τη τεράστια περιτή διαδρομή του!

Επισης αν ξεχαστεις και ανοιξεις το γκαζι ως συνηθως υπο κλιση σε περιμενουν ...εκπληξεις.

Είχα βάλει απο R1 04+ υπάρχει διαφορά σε σχέση με τη στόκ του κ4 μου και το κόστος ήταν ελάχιστο... 13Ε αν θυμάμαι καλά η γκαζιέρα μαζί με γκριπάκι

Απο το 04 και μετα μαλλον ειναι ολες ιδιες παρα μονο τα σκριπ αλλαζουν αν και καλο ειναι την ωρα που θα τα αγορασεις να το ρωτησεις :vwrv:

Αν και στη θεση σου δεν θα το συνιστουσα αυτο ειδικα στο κ6 που εχεις γιατι το high sight θα παραμονευει διαρκως

Κ εγω θελω να μειωσω την διαδρομη της γκαζιερας,αν γνωριζετε κατι κ after market δεν εχω προβλημα,Κωστα αν το ψαξεις ενημερωσε.

υπαρχει και η λυση του να προσθεσεις ενα δακτυλίδι στον οδηγο του συρματοσκηνου!

εγω στο 750 κ6 ειχα βαλει ενα ταιαρ απ γυρω γυρω στο οδηγο και τον ειχα κολησει με λογκο στιγμης και το δουλευα ετσι πανω απο ενα χρονο με κανεννα προβλημα!

θα προσπαθισω να βρω φοτο να το εξηγησω καλυτερα!

βεβαια απο Ρ1 ειναι πιο ευκολο και πιο σωστο αλλα τοτε εγω δεν ειχα βρει και ετσι εκανα αυτη την πατεντα.

Πάτε στην αντιπροσωπεία της Yamaha φτου φτου φτου και αγοράζετε το εξάρτημα.Αν δεν κάνω λάθος 12 ευρώ κάνει.

η διαδρομη του grip αλλαζει σημαντικα η' λιγο?γιατι μου φαινεται οτι για χρηση dragster, αν ειναι αισθητα πιο μικρη η διαδρομη, θα ειναι πολυ καλο!!!!!!!!!

nasos-v έγραψε:

υπαρχει και η λυση του να προσθεσεις ενα δακτυλίδι στον οδηγο του συρματοσκηνου!

εγω στο 750 κ6 ειχα βαλει ενα ταιαρ απ γυρω γυρω στο οδηγο και τον ειχα κολησει με λογκο στιγμης και το δουλευα ετσι πανω απο ενα χρονο με κανεννα προβλημα!

θα προσπαθισω να βρω φοτο να το εξηγησω καλυτερα!

βεβαια απο Ρ1 ειναι πιο ευκολο και πιο σωστο αλλα τοτε εγω δεν ειχα βρει και ετσι εκανα αυτη την πατεντα.

Η εξήγηση είναι ΕΔΩ την οποία και ποστάρησε στο bikenet.gr ο χρήστης toneless.

http://www.bikenet.gr/index.php?option=com_smf&Itemid=89&topic=17454.0


Κάνω και ένα copy-paste και εδώ....

------------------------------------------------------------
DIY Quick Action "γκαζιέρα"...

author: toneless

Βλέπω κατά καιρούς στο διαδίκτυο αρκετές εταιρίες να πουλάνε "πρόσθετες" κατασκευές οι οποίες μειώνουν κατά 1/5 τη διαδρομή της γκαζιέρας.

Αυτή είναι μια καλή λύση για όσους δεν θέλουν να αλλάξουν τη μαμά γκαζιέρα, ενώ παράλληλα θέλουν λίγο πιο άμεσο γκάζι και κυρίως να μην επανατοποθετούν το καρπό για να φτάσουν το grip στο τέλος της διαδρομής -πολύ σπαστικό σε "κλειστά" κομμάτια με γρήγορη οδήγηση-. :bleh:

Οπότε, πάμε άλλο ενα γρήγορο και εύκολο diy tutorial...

Υλικά που θα χρειαστούμε:
1) Τη γκαζιέρα μας -προφανώς-. :tooth:
2) Υσχυρή κόλλα.
3) Ενα tyre up.

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

α) Ξεβιδώνουμε τα οργανάκια του κλιπόν ή του τιμονιού, αποσυνδέουμε τη ντίζα γκαζιού ή αν υπάρχει και τη ντίζα επαναφοράς και αφαιρούμε τη γκαζιέρα.

β) Κόβουμε απο το tyre up ενα κομμάτι, τόσο ώστε να καλύπτει όλη την εξωτερική μεριά της γκαζιέρας πάω στην οποία ακουμπάνε οι ντίζες.
Με τα χέρια μας λυγίζουμε το tyre up ώστε να πάρει κυκλικό σχήμα.

γ) Κολλάμε το tyre up πάνω στη γκαζιέρα με λίγη κόλλα.
Δε χρειάζεται να βάλουμε κόλλα παντού... :tooth: 2-3 σταγόνες είναι αρκετές. Αφήστε να στεγνώσει καλά για κανα 10λεπτο.

δ) Επανατοποθετούμε τη γκαζιέρα, όπως ακριβώς την αφαιρέσαμε. Πολύ πιθανό να χρειαστεί να ρυθμίσουμε το free play σε ντίζα γκαζιού/ επαναφοράς.
Επί της ευκαιρίας, μιας και φτάσατε μέχρι εκει πέρα, λαδώστε τις και λίγο... :wink2:

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

Παρακάτω επισυνάπτω όλα τα στάδια σε φωτογραφίες.
Με ενα δεύτερο tyre up -πάνω στο αρχικό- η διαδρομή μικραίνει πολύ περισσότερο αλλά σε κάποια οργανάκια μπορεί να υπάρξει πρόβλημα και να μην χωράει η γκαζιέρα.

ΥΓ. 1 Δώστε προσοχή στο αν η γκαζιέρα κινείτε ελεύθερα και υπάρχει το σωστό free play στις ντίζες ανάλογα με τις οδηγίες του κάθε κατασκευαστή.
ΥΓ. 2 Εάν έχετε πρόβλημα με τον έλεγχο του γκαζιού ή κάνετε σούζες χωρίς να το θέλετε ... η παραπάνω μετατροπή θα ΜΕΓΕΘΥΝΕΙ το πρόβλημα!!!



Have Fun! :bye1:
-------------------------------------------------------------------------------------------------

Μηπως ξερουμε μοντελο του R1?Στο Bikenet λεει για μοντελο 2004.

senninha έγραψε:

Η εξήγηση είναι ΕΔΩ την οποία και ποστάρησε στο bikenet.gr ο χρήστης toneless.

http://www.bikenet.gr/index.php?option=com_smf&Itemid=89&topic=17454.0
Κάνω και ένα copy-paste και εδώ....

Ναι είναι μια λύση και αυτό και το είχα δει στο bikenet και είχα πει να το προσπαθήσω.

Αλλά πρώτον μου έχει σπάσει η καλαμιέρα και αν και δουλευει κανονικά λέω να την αλλάξω.

Δευτερον καλή η πατέντα αλλά κόλλα είναι και ποτέ δε ξέρεις!!!!!! Παράλληλα διάβασα/άκουσα δε θυμάμαι, για την καλαμιέρα από το r1 που είναι ατόφια και φθηνή κατασκευή και κλείνω περισσότερο προς την έτοιμη πατέντα!!!!!!

Ευχαριστώ και μόλις έχω νέα θα τα γράψω!!!!!!

stavrosrodo έγραψε:

η διαδρομη του grip αλλαζει σημαντικα η' λιγο?γιατι μου φαινεται οτι για χρηση dragster, αν ειναι αισθητα πιο μικρη η διαδρομη, θα ειναι πολυ καλο!!!!!!!!!

Αλλαζει κατα το ενα εκτο απο οσο θυμαμαι αλλα ρε φιλε απο τη στιγμη που εχεις QUICK SHIFT τι να τη κανεις τη κοντη γκαζιερα

Να ο κωδικος απο γκαζιερα Ρ1 04 που εβαλα και εγω στο μπουσα

Cube Capacity έγραψε:

Να ο κωδικος απο γκαζιερα Ρ1 04 που εβαλα και εγω στο μπουσα

Αυτός είσαι.........!!!!!!!!!!! :fvsg:

Στη τοποθέτηση υπάρχει κάποιο πρόβλημα, κάπου κόλλησες ή όλα πηγαν ρολόϊ??

senninha ακριβως αυτο εννοουσα και ειχα κανει!

:vwrv:

εγω παντος θα το ξανακανω στο μιλλε πλεον να δω αν θα με βολεψει (δεν εχει τοσο εντονο προβλημα οπως το suzuki)

kostasgym έγραψε:

Cube Capacity έγραψε:

Να ο κωδικος απο γκαζιερα Ρ1 04 που εβαλα και εγω στο μπουσα

Αυτός είσαι.........!!!!!!!!!!! :fvsg:

Στη τοποθέτηση υπάρχει κάποιο πρόβλημα, κάπου κόλλησες ή όλα πηγαν ρολόϊ??

Οχι φιλε τιποτα μια χαρα μπηκε το μονο που εκανα ηταν να ξεβιδωσω απο κατω τις ντιζες για να μου δωσει χερι για να τις περασω και επανω στην γκαζιερα!!

δλδ εδω ξεσφιξα

JIMK7 έγραψε:

stavrosrodo έγραψε:

η διαδρομη του grip αλλαζει σημαντικα η' λιγο?γιατι μου φαινεται οτι για χρηση dragster, αν ειναι αισθητα πιο μικρη η διαδρομη, θα ειναι πολυ καλο!!!!!!!!!

Αλλαζει κατα το ενα εκτο απο οσο θυμαμαι αλλα ρε φιλε απο τη στιγμη που εχεις QUICK SHIFT τι να τη κανεις τη κοντη γκαζιερα

πιστευω οτι θα βοηθησει στη φαση του πατιναρισματος της πρωτης.
δεν χανω και τιπoτα με μια δοκιμη. :logugj:
συν τοις αλλοις το μηχανακι εκτος αγωνων εχει και αλλες χρησεις,γρηγορες βολτες,αργες βολτες ,πολη,ανοιχτα κομματια.δεν ειναι μονο για dragster. :aswe:

Cube Capacity έγραψε:

Να ο κωδικος απο γκαζιερα Ρ1 04 που εβαλα και εγω στο μπουσα

Ευχαριστουμε πολυ να εισαι καλα.

Cube Capacity έγραψε:

Να ο κωδικος απο γκαζιερα Ρ1 04 που εβαλα και εγω στο μπουσα

Λοιπόν τη πήρα τη καλαμιέρα. Με διευκόλυνες πολύ με τον κωδικό Cube!! :fvsg:

Μου άρεσε επιπλέον ότι δεν έχει φτεράκια περιμετρικά όπως έχει το suzuki για να ασφαλίζει το γκριπάκι.
Ο λόγος είναι ότι ήθελα να βάλω τα renthal που έχω πάρει αλλά δεν ταίριαζαν καλά και έπρεπε να κόψω τα φτεράκια για να δείχνει οπτικά καλό!!

Σ/Κ θα το βάλω μαζί με κάποιες άλλες δουλειές (βλέπε ζάντες και άλλα) και θα σας πω το αποτέλεσμα!!!!

Χαιρομαι που βοηθησα να βαλω και κανα 2 φωτο ετσι για βοηθεια

Αυτη ειναι η παλια γκαζιερα











Και αυτη η καινουργια



και επι τις ευκαιριας εκανα και ενα λαδωμα στις ντιζες....



Ελπιζω οι φωτο να βοηθησαν λιγο!