Η προσωποποιηση της γκαντεμιας!

Και οπως λεω στον τιτλο θα ηθελα να σας διηγηθω μια ομορφη μερα που δεν τελιωσαι οπως ονειρευομουν.
Εχτες σαββατο λοιπον και ενω βρισκομαι μακρια απο την μοτο μου εδω και 1,5μηνα και εχοντας να την βγαλω βολτα 3,5μηνες για ιατρικους λογους μου δινει ο ντοκτορ το οκ να ξεκινησω τις αθλοπαιδιες !
Αποφασιζω λοιπον να παω απο την ιταλια που βρισκομαι για δουλειες και μετα απο παροτρηνση 2 φιλων που το εχουν κανει πολλες φορες ως την πρωην πιστα της F1 PAUL RICHARD στην Γαλλια.Αμαξι,φραπεδια και φυγαμε.
Οι φιλοι μου περιγραφουν την πιστα και με κατατοπιζουν για το τι θα ακολουθησει(και να ξερανε ).
Ετσι λοιπον θα πηγαιναμε οπως συνιθιζαν αυτοι καθε σχεδον ΣΚ για καρτ στην μικρη πιστα που βρισκεται μεσα στον ιδιο χωρο με την κανονικη μιας και τα λεφτα δεν εφταναν για ενοικιαση μοτο(300ε συμμετοχη και 4500ε εγγυηση για 600cc & 8000ε για RSV1000 ) και στη συνεχεια οφθαλμολουτρο στην μεγαλη πιστα με τα θυρια να καινε γομα.Εχω ιδι αρχισει να ονειρευομαι γυρολογια και να στριβω στο μυαλο μου.
Φτανουμε λοιπον και αντικριζω το παρκιν τον μοτο τιγκα στα οπλοπολυβολα! Εδω ειμαστε λεω.στο αναψυκτηριο της πιστας αμαδες μοτοσυκλετιστων να πινουν την καφεδια τους(τους καιμενους δεν εχουν ανακαλυψει το frappe ).Ξαφνικα ενας πρωτογνωρος θωρυβος στα αυτια μου πλησιαζει.Και εχεται το σοκ HONDA NR 750!
Εχω αρχισει να παραλογιζω και τους λεω 'παμε να παρουμε τα εισητηρια μας' ενω το ματι εχει αρχισει και σκαναρει τα παντα γυρο μου.Και τοτε εσκασε η βομβα!ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΜΠΕΙΤΕ ΣΗΜΕΡΑ ΚΥΡΙΟΙ ΕΙΝΑΙ ΚΛΕΙΣΤΗ Η ΠΙΣΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ AUDI ΟΛΟ ΤΟ ΣΚ.
Ενα εχω να πω 'μου φαγαν το μπιφτεκι μου'.Ετσι προκειπτει και ο τιτλος
Η πρωτη φωτο ειναι αφιερωμενη στο forum για να ξερεται πως και εκει τα gixxer δινουν το παρον.

ωρε φιλε γκαντεμια.. αλλα τουλαχιστον μενει η εμπειρια, εστω και χωρις να μπεις στη πιστα.

παίξε κάνα τζοκερ...

HONDA NR 750 απιστευτο

ρε φιλε αυτο το μηχανακι θα επρεπε να το προχωρισει η HONDA

μεγαλη που το παρατησε

kostaskr6 έγραψε:

HONDA NR 750 απιστευτο

ρε φιλε αυτο το μηχανακι θα επρεπε να το προχωρισει η HONDA

μεγαλη που το παρατησε

Νομιζω πως το εγκατελειψαν λογω κοστους .
Παντος ηταν απιστευτο να το χαζευεις απο κοντα και φυσικα σε κατασταση βιτρινας.

Φυσικά και ήταν λόγω κόστους. Ο σκοπός που δημιουργήθηκε το NR ηταν να κατατροπώσει τους δίχρονους ανταγωνιστές του. Οι τεχνολογίες που χρησιμοποιήθηκαν για να μπορέσει τότε ένα τετράχρονο μοτέρ να περάσει τα δίχρονα, κόστιζαν πολλά λεφτά, ενώ με τη σημερινή εξέλιξη μπορεί να γίνει με πολύ μικρότερο κόστος. Επίσης τα οβάλ πιστόνια, εκτός απο τα προβλήματα σχεδιασμού άρα και κόστους για RnD που δημιούργησαν είχαν και τεχνικά προβλήματα. Ποτέ οι θερμοκρασία στον θάλαμο καύσης δεν ήταν ομοιόμορφη και ποτέ το μείγμα δεν καιγόταν σωστά. Επίσης η παραγωγή τους και μόνο κοστιζε εξαιρετικά πολύ. Η μεταφορά της δύναμης στο στρόφαλο ήταν ανομοιόμορφη που πάλι δημιουργούσε θέματα. Βάλτε και τις 32 ειδικά κατασκευασμένες βαλβίδες στο θέμα υψηλού κόστους... Ετσι υπήρχε πολύς καπνος για λίγη φωτιά. Απλά για το 1992 ηταν διαστημική μοτοσικλέτα που όντως πέτυχε το σκοπό της και μεχρι σήμερα παραμένει φετιχ για τους γνώστες. Ολοι θα θέλαμε μια, έστω και να τη δούμε να κινείται.

Φίλε είσαι πολύ τυχερος. Εμπειρία ζωής. Χαλάλι που δεν είχες το μοτο σου.

cb130081 έγραψε:

kostaskr6 έγραψε:

HONDA NR 750 απιστευτο

ρε φιλε αυτο το μηχανακι θα επρεπε να το προχωρισει η HONDA

μεγαλη που το παρατησε

Νομιζω πως το εγκατελειψαν λογω κοστους .
Παντος ηταν απιστευτο να το χαζευεις απο κοντα και φυσικα σε κατασταση βιτρινας.

το εγκατελειψαν κυριως λογο κανονισμων και οχι λογο κοστους ... το κοστος μπορει να ηταν εξωφρενικο τοτε αλλα τωρα πια η μεταλουργια εχει προχωρησει παρα πολυ και θα επεφτε το κοστος... αλλα με τους κανονισμους που δεν επιτρεπουν τα περισοτερα απο αυτα που εχει κανει η χοντα τι κανεις????

καλα το ΝR και αν ηταν.....

Miou έγραψε:

cb130081 έγραψε:

kostaskr6 έγραψε:

HONDA NR 750 απιστευτο

ρε φιλε αυτο το μηχανακι θα επρεπε να το προχωρισει η HONDA

μεγαλη που το παρατησε

Νομιζω πως το εγκατελειψαν λογω κοστους .
Παντος ηταν απιστευτο να το χαζευεις απο κοντα και φυσικα σε κατασταση βιτρινας.

το εγκατελειψαν κυριως λογο κανονισμων και οχι λογο κοστους ... το κοστος μπορει να ηταν εξωφρενικο τοτε αλλα τωρα πια η μεταλουργια εχει προχωρησει παρα πολυ και θα επεφτε το κοστος... αλλα με τους κανονισμους που δεν επιτρεπουν τα περισοτερα απο αυτα που εχει κανει η χοντα τι κανεις????

Στην παραγωγή φίλε Miou δεν έχει κανονισμούς. Για τους αγώνες φυσικά και ισχύει. Απλά για την παραγωγή θα είχε πολλά προβλήματα, λειτουργικά και κόστους. Είναι λες τυχαίο που δεν ξαναέβαλε έστω τα οβαλ πιστόνια κάπου όλα αυτά τα χρόνια?

-=UNSEEN=- έγραψε:

Φυσικά και ήταν λόγω κόστους. Ο σκοπός που δημιουργήθηκε το NR ηταν να κατατροπώσει τους δίχρονους ανταγωνιστές του. Οι τεχνολογίες που χρησιμοποιήθηκαν για να μπορέσει τότε ένα τετράχρονο μοτέρ να περάσει τα δίχρονα, κόστιζαν πολλά λεφτά, ενώ με τη σημερινή εξέλιξη μπορεί να γίνει με πολύ μικρότερο κόστος. Επίσης τα οβάλ πιστόνια, εκτός απο τα προβλήματα σχεδιασμού άρα και κόστους για RnD που δημιούργησαν είχαν και τεχνικά προβλήματα. Ποτέ οι θερμοκρασία στον θάλαμο καύσης δεν ήταν ομοιόμορφη και ποτέ το μείγμα δεν καιγόταν σωστά. Επίσης η παραγωγή τους και μόνο κοστιζε εξαιρετικά πολύ. Η μεταφορά της δύναμης στο στρόφαλο ήταν ανομοιόμορφη που πάλι δημιουργούσε θέματα. Βάλτε και τις 32 ειδικά κατασκευασμένες βαλβίδες στο θέμα υψηλού κόστους... Ετσι υπήρχε πολύς καπνος για λίγη φωτιά. Απλά για το 1992 ηταν διαστημική μοτοσικλέτα που όντως πέτυχε το σκοπό της και μεχρι σήμερα παραμένει φετιχ για τους γνώστες. Ολοι θα θέλαμε μια, έστω και να τη δούμε να κινείται.

Φίλε είσαι πολύ τυχερος. Εμπειρία ζωής. Χαλάλι που δεν είχες το μοτο σου.

ρε φιλαρακι μου κ εγω αυτο πιστευω οτι ειναι εμπειρια ζωης αυτο το μοτο μονο που θα το δεις

με τοσες καινοτομιες που εχει κ δεν εχει υπαρξει αλλο ομοιο του

k8 600 kk έγραψε:

καλα το ΝR και αν ηταν.....

ένα από τα μηχανάκια που προκάλεσε σάλο!!

kostaskr6 έγραψε:

-=UNSEEN=- έγραψε:

Φυσικά και ήταν λόγω κόστους. Ο σκοπός που δημιουργήθηκε το NR ηταν να κατατροπώσει τους δίχρονους ανταγωνιστές του. Οι τεχνολογίες που χρησιμοποιήθηκαν για να μπορέσει τότε ένα τετράχρονο μοτέρ να περάσει τα δίχρονα, κόστιζαν πολλά λεφτά, ενώ με τη σημερινή εξέλιξη μπορεί να γίνει με πολύ μικρότερο κόστος. Επίσης τα οβάλ πιστόνια, εκτός απο τα προβλήματα σχεδιασμού άρα και κόστους για RnD που δημιούργησαν είχαν και τεχνικά προβλήματα. Ποτέ οι θερμοκρασία στον θάλαμο καύσης δεν ήταν ομοιόμορφη και ποτέ το μείγμα δεν καιγόταν σωστά. Επίσης η παραγωγή τους και μόνο κοστιζε εξαιρετικά πολύ. Η μεταφορά της δύναμης στο στρόφαλο ήταν ανομοιόμορφη που πάλι δημιουργούσε θέματα. Βάλτε και τις 32 ειδικά κατασκευασμένες βαλβίδες στο θέμα υψηλού κόστους... Ετσι υπήρχε πολύς καπνος για λίγη φωτιά. Απλά για το 1992 ηταν διαστημική μοτοσικλέτα που όντως πέτυχε το σκοπό της και μεχρι σήμερα παραμένει φετιχ για τους γνώστες. Ολοι θα θέλαμε μια, έστω και να τη δούμε να κινείται.

Φίλε είσαι πολύ τυχερος. Εμπειρία ζωής. Χαλάλι που δεν είχες το μοτο σου.

ρε φιλαρακι μου κ εγω αυτο πιστευω οτι ειναι εμπειρια ζωης αυτο το μοτο μονο που θα το δεις

με τοσες καινοτομιες που εχει κ δεν εχει υπαρξει αλλο ομοιο του

Τιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιι???????????????????????????????????????????? Κωστή τελείωσες για μένα... Μιλάς έτσι για Honda? Και καλό να είναι εμείς πρέπει να το βγάλουμε άχρηστο... Η μόνη καινοτομία ηταν η δημιουργία του πρώτου GSXR1000!!! ΚΑι μόνο αυτή!!!!!!!!

-=UNSEEN=- έγραψε:

kostaskr6 έγραψε:

-=UNSEEN=- έγραψε:

Φυσικά και ήταν λόγω κόστους. Ο σκοπός που δημιουργήθηκε το NR ηταν να κατατροπώσει τους δίχρονους ανταγωνιστές του. Οι τεχνολογίες που χρησιμοποιήθηκαν για να μπορέσει τότε ένα τετράχρονο μοτέρ να περάσει τα δίχρονα, κόστιζαν πολλά λεφτά, ενώ με τη σημερινή εξέλιξη μπορεί να γίνει με πολύ μικρότερο κόστος. Επίσης τα οβάλ πιστόνια, εκτός απο τα προβλήματα σχεδιασμού άρα και κόστους για RnD που δημιούργησαν είχαν και τεχνικά προβλήματα. Ποτέ οι θερμοκρασία στον θάλαμο καύσης δεν ήταν ομοιόμορφη και ποτέ το μείγμα δεν καιγόταν σωστά. Επίσης η παραγωγή τους και μόνο κοστιζε εξαιρετικά πολύ. Η μεταφορά της δύναμης στο στρόφαλο ήταν ανομοιόμορφη που πάλι δημιουργούσε θέματα. Βάλτε και τις 32 ειδικά κατασκευασμένες βαλβίδες στο θέμα υψηλού κόστους... Ετσι υπήρχε πολύς καπνος για λίγη φωτιά. Απλά για το 1992 ηταν διαστημική μοτοσικλέτα που όντως πέτυχε το σκοπό της και μεχρι σήμερα παραμένει φετιχ για τους γνώστες. Ολοι θα θέλαμε μια, έστω και να τη δούμε να κινείται.

Φίλε είσαι πολύ τυχερος. Εμπειρία ζωής. Χαλάλι που δεν είχες το μοτο σου.

ρε φιλαρακι μου κ εγω αυτο πιστευω οτι ειναι εμπειρια ζωης αυτο το μοτο μονο που θα το δεις

με τοσες καινοτομιες που εχει κ δεν εχει υπαρξει αλλο ομοιο του

Τιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιι???????????????????????????????????????????? Κωστή τελείωσες για μένα... Μιλάς έτσι για Honda? Και καλό να είναι εμείς πρέπει να το βγάλουμε άχρηστο... Η μόνη καινοτομία ηταν η δημιουργία του πρώτου GSXR1000!!! ΚΑι μόνο αυτή!!!!!!!!

βρε παιδι μου σαν την ακροπολη το βλεπουμε μην το κανουμε κ θεμα

αφου ξερεις την γνωμη μου για τους καβασοφιλους χοντοφιλους κ τους γιαμαπα

Απίστευτες καινοτομίες αναφέρατε... Δεν ήξερα οτι υπήρχε τέτοιο μηχανάκι!!!! Έργο τέχνης το μοτέρ.

εγινε.

cb130081 έγραψε:

....... μιας και τα λεφτα δεν εφταναν για ενοικιαση μοτο(300ε συμμετοχη και 4500ε εγγυηση για 600cc & 8000ε για RSV1000 ) και στη συνεχεια οφθαλμολουτρο στην μεγαλη πιστα με τα θυρια να καινε γομα......

Χε χε ... οπως ελεγε και η ελληνικη διαφιμιση ... Ολοι οι αγωνιζομενοι πρωτιμουν Απριλια ... Αυτοι ξερουν !

usabug έγραψε:

cb130081 έγραψε:

....... μιας και τα λεφτα δεν εφταναν για ενοικιαση μοτο(300ε συμμετοχη και 4500ε εγγυηση για 600cc & 8000ε για RSV1000 ) και στη συνεχεια οφθαλμολουτρο στην μεγαλη πιστα με τα θυρια να καινε γομα......

Χε χε ... οπως ελεγε και η ελληνικη διαφιμιση ... Ολοι οι αγωνιζομενοι πρωτιμουν Απριλια ... Αυτοι ξερουν !

Οχι το απριλια το αναφερω για να δειξω οτι ζητανε τοσα λεφτα χωρις λογο!!
Απλα αυτο υπηρχε οταν ρωτησαν και αυτο αναφερω.

cb130081 έγραψε:

Οχι το απριλια το αναφερω για να δειξω οτι ζητανε τοσα λεφτα χωρις λογο!!
Απλα αυτο υπηρχε οταν ρωτησαν και αυτο αναφερω.

Το ποιο πιθανον τα υπολοιπα ηταν χαλασμενα γι αυτο ειχε μονο Παπριλια ...

usabug έγραψε:

cb130081 έγραψε:

Οχι το απριλια το αναφερω για να δειξω οτι ζητανε τοσα λεφτα χωρις λογο!!
Απλα αυτο υπηρχε οταν ρωτησαν και αυτο αναφερω.

Το ποιο πιθανον τα υπολοιπα ηταν χαλασμενα γι αυτο ειχε μονο Παπριλια ...

χωρις να θελω να σε στενοχωρησω....νομιζω πως τα αλλα τα ειχαν νοικιασμενα εκτος απο αυτο γιατι φοβοντουσαν μην τους μηνει πουθενα...

cb130081 έγραψε:

χωρις να θελω να σε στενοχωρησω....νομιζω πως τα αλλα τα ειχαν νοικιασμενα εκτος απο αυτο γιατι φοβοντουσαν μην τους μηνει πουθενα...

Πλακα κανω , δεν στεναχωριεμαι ... :P :P
Εξαλου αποκλειεται να ηταν νοικιασμενα τα υπολοιπα ... εκτος και αν εχουν 4 ροδες και βγαινουν απο το εργοστασιο
της Audi ...

usabug έγραψε:

cb130081 έγραψε:

χωρις να θελω να σε στενοχωρησω....νομιζω πως τα αλλα τα ειχαν νοικιασμενα εκτος απο αυτο γιατι φοβοντουσαν μην τους μηνει πουθενα...

Πλακα κανω , δεν στεναχωριεμαι ... :P :P
Εξαλου αποκλειεται να ηταν νοικιασμενα τα υπολοιπα ... εκτος και αν εχουν 4 ροδες και βγαινουν απο το εργοστασιο
της Audi ...

αντε και οταν γυρισω Ελλαδα η συνεχεια της παραπανω διαμαχης στον πρωτο gixxer-καφε!

cb130081 έγραψε:

αντε και οταν γυρισω Ελλαδα η συνεχεια της παραπανω διαμαχης στον πρωτο gixxer-καφε!

Αντε με το καλο να ερθεις να συνεχισουμε και την συζητηση ...