κοντο γραναζι μπροστα.gsxr 600 k9

ευχαριστω παιδια για τις συμβουλες περι φρενων θα το ψαξω και ξαναρωταω για τυχον αποριες....drioannis και εγω αυτο που λες περιμενα με τη λογικη μου αλλα συμβαινει το αναποδο.δεν εχω παει στο μηχανικο ακομα να μιλησω...αλλα ενας φιλος μου μηχανικος(κυριως σε αυτοκινιτα)μου ειπε οτι ειναι φυσιολογικο αυτο και αναμενομενο.

Καλησπερα

Δεν ειναι λογικο με πιο κοντη μεταδοση να εχασες φρενο απο τον κινητηρα εκτος και εαν οδηγεις με μια πανω...Εμενα πλεον οταν αφηνω γκαζι ειναι λες και παταω φρενο και ειμαι με μονο +1 πισω....φαντασου με -1 μπρος!
Οσο για τα φρενα επειδη η κουβεντα εχει γινει πολλες φορες, εγω ειδα σηματικη βελτιωση με τους δισκους και μαλιστα δεν εβαλα ebc/brempo κτλπ... αλλα τους gpt που φερνει o μουρατης με 250 ευρω!!!!

κανονικά θα έπρεπε να έχεις μεγαλύτερη επιβράδυνση καθώς το μοτέρ θα κρατάει περισσότερες στροφές στα ίδια χιλιόμετρα!

Για να μην ανοίξω νεο θεματακι ρωταω εδω.

Τι έχετε να προτεινετε για μπροστα; +1 αλλα τι μαρκες και που κυμαίνονται τα κόστη ;

το -1 στο μπροστινό γρανάζι είναι ότι χρειάζεται για να "ξυπνήσει".
Τώρα για πίστα είσαι -2. Εάν τκ θες μικτή χρήση βόλτες εκτός και πίστα το -1 μπροστά είναι ότι καλύτερο και πιο οικονομικο μπορείς να κάνεις (νομίζω 18 με 20 ευρώ). Θα πάρεις από Τασούλη Afam ή εάν δεν έχει Αλεξόπουλο JT.
Καλημέρες

θα διαφωνησω λιγο.....
ΠΙΣΤΑ -1 μπροστα και +1 πισω
και για δρομο +2 πισω ΣΚΕΤΟ και πολυ ειναι, γιατι η τελικη πεφτει στα 250 πραγματικα ενω το στροφομετρο γραφει 17.000 (το κοντερ γραφει 290+)

εγω σε λιγο καιρο που θα βαλω 520 σκεφτομαι να βαλω μονο +1 πισω
ουτε καν +2 γιατι φοβαμαι μη το σπασω το μοτερακι αν ειναι μονιμα σε κανενα ταξιδι στις 15.000+ πορεια

δοκιμασε ενα +1 πισω(44) και παρε και ενα -1 μπροστα(15 για δοκιμη) και αν δεις οτι ειναι πολυ κοντο παρε 16αρι μπροστα(20 ευρουλακια πεταμενα δεν ειναι τρελο ποσο)

(16 με 43 ειναι το μαμα με 525 αλυσιδα)
με 15-44 θα σκαει κοφτες 6η στα 245 ειναι λιγο υπερβολικα κοντο πιστευω για δρομο
με 16-44 ή 45 θα ειναι πιο κοντο αλλα υποφερτο κατα την ταπεινη μου γνωμη παντα, με τελικη καπου στα 260 !

η πίστα που κάνεις προπόνηση καθορίζει το γρανάζωμα που θα δουλέψεις για τα υπόλοιπα κομμάτια της πίστας εκτός της ευθείας για να μην είσαι "άδειος ή κρεμασμένος" ( πες το όπως θες ) στην έξοδο των στροφών. Εάν δεν ήρθε η ώρα να αλλάξεις αλυσίδα η οικονομικότερη λύση είναι το μπροστινό γρανάζι.
Στα Μέγαρα με τα -2 δόντια σε γρήγορο γυρολόγιο μπορεί και ίσα να κουμπώνεις 5η στην ευθεία.

το μπροστα μπορω να το αλλαξω μονος μου?

spastos έγραψε:

το μπροστα μπορω να το αλλαξω μονος μου?

συνηθως μπορεις.
υπαρχει ομως και η περιπτωση αν εχει αλλαχτει στο παρελθον και να εχει σφιχτει λιγο παραπανω και με τις θερμοκρασιες να θελει αεροκλειδο για να ξεσφιξει.

οκ σταυρο.

egw me to -1 ιδα μεγάλη διάφορα και μου άρεσε, τώρα για ταξιδάκια ύπαρxη πρόβλημα με αυτό?=/

καλησπέρα.
με -1 μπροστά χάνει πολύ το 600 σε τελική?? απ ότι βλέπω λετε ότι πέφτει αλλά μιλάτε για κοντέρ ή για πραγματικά?
επίσης μαραφέτια τύπου speedohealer είναι απαραίτητα μετά? δηλάδή χάνει ο χιλιομετρητής 10% απόκλιση σε σχέση με πριν?

ρωτάω επειδή τώρα στα κοντά θέλω να βγάλω -1 από μπροστά.....για δρόμο πάντα και το αποτέλεσμα που θέλω να πετύχω είνα να αρπάζει καλύτερα γιατί κάτω από τις 8000 είναι τα ζώα μου αργά...

Ana_goula έγραψε:

καλησπέρα.
με -1 μπροστά χάνει πολύ το 600 σε τελική?? απ ότι βλέπω λετε ότι πέφτει αλλά μιλάτε για κοντέρ ή για πραγματικά?
επίσης μαραφέτια τύπου speedohealer είναι απαραίτητα μετά? δηλάδή χάνει ο χιλιομετρητής 10% απόκλιση σε σχέση με πριν?

ρωτάω επειδή τώρα στα κοντά θέλω να βγάλω -1 από μπροστά.....για δρόμο πάντα και το αποτέλεσμα που θέλω να πετύχω είνα να αρπάζει καλύτερα γιατί κάτω από τις 8000 είναι τα ζώα μου αργά...

Καλά ρε γάιδαρε 1 ωρα τι σου έλεγα...;; Άλλη φορά θα αφήνω το R6 να σε στεναχωρεί για να μάθεις να ακούς....!!

χαχαχαχα..... έλα ρε κομπιούτερ δεν σε αμφισβητώ....απλά θέλω να δω αν έχει προκύψει σε άλλα 600 το ότιδήποτε,είτε θετικό είτε αρνητικό

Τι μπορεί να προκύψει?μην το σκέφτεσαι και πολύ γρανάζι είναι, εγώ στο χίλια έχω -2 μπροστά

Ana_goula έγραψε:

καλησπέρα.
με -1 μπροστά χάνει πολύ το 600 σε τελική?? απ ότι βλέπω λετε ότι πέφτει αλλά μιλάτε για κοντέρ ή για πραγματικά?
επίσης μαραφέτια τύπου speedohealer είναι απαραίτητα μετά? δηλάδή χάνει ο χιλιομετρητής 10% απόκλιση σε σχέση με πριν?

ρωτάω επειδή τώρα στα κοντά θέλω να βγάλω -1 από μπροστά.....για δρόμο πάντα και το αποτέλεσμα που θέλω να πετύχω είνα να αρπάζει καλύτερα γιατί κάτω από τις 8000 είναι τα ζώα μου αργά...

νομιζω θα εχει αποκληση 11% αλλα δεν ειμαι σιγουρος. θα χασεις λιγακι τελικη ναι, ποσο ακριβως δεν ξερω, δε με ενδιεφερε ποτε η τελικη. προτιμησα να βαλω +2 πισω (πληροφοριακα -1 μπροστα =+3 πισω). το θελει το γραναζωμα του το 600, ειναι ταφος κατω απο 7κ στροφες με στοκ γραναζι.

Ana_goula έγραψε:

χαχαχαχα..... έλα ρε κομπιούτερ δεν σε αμφισβητώ....απλά θέλω να δω αν έχει προκύψει σε άλλα 600 το ότιδήποτε,είτε θετικό είτε αρνητικό

Απλά ειναι τα πράγματα....Τώρα που εισαι bone stock και αφου θες αλυσογραναζα τσιμπάς 520 με ελαφρωμενα γρανάζια -1 μπροστά και εισαι κούκλος για αρχη...
Έπειτα as the story goes κρατάς τα λεφτα που θες να σκάσεις για ολόσωμη και ψιψίνια και κουμπωνεις ενα Μοτερ 750 και γίνεσαι κούκλος Χ2....Over and out...

18km τελική δηλαδή πας γύρω στα 264 τελική. Απόκλιση και μαμά έχει αλλά και με το γρανάζι που θα βάλεις θα χάνει ακόμα περισσότερο. Και δε θα δείχνει σωστά το trip computer πλέον, θα δειχνει παραπάνω.

κοιτα αν η 6η σου με μαμα γραναζωμα ανεβαζει μεχρι κοφτη σχεδον αστο για να μην χασεις, αλλα σε εμενα με το ιδιο μηχανακι η 6η κρεμαγε και μολις το κοντυνα με βολεψε πολυ,
κανε μια δοκιμη μη το σκεφτεσαι ενα ατσαλινο JT γραναζι εχει 15ε, βαλτο και αν δεν σου αρεσει βγαλτο

Κι εμενα στο 600 (R6),η εκτη κρεμουσε.Δεν εβαλα μικροτερο γραναζι μεχρι που το εδωσα αλλα οπως το ειδα πιστευω πως λογω των αρκετων παραπανω στροφων που ανεβαζει η εκτη με το -1(που με το μαμα σου ειναι πρακτικα overdrive),η τελικη εστω και λιγο θα αυξηθει.Οποτε η δικη μου γνωμη ειναι πως στα 600 το -1,εχει μονο θετικα εκτος της περιπτωσης που κανεις ταξιδια και θες να δουλευεις χαμηλοτερες στροφες σε πορεια.

Βάλτο άφοβα το ίδιο έχω κάνει στο δικό μου με αλυσιδογραναζα με βήμα 520 θα νομίζεις ότι πήρες δέκα άλογα τροχό τώρα για την τελική σιγά το πράγμα να σου κόψει 15 χλμ βέβαια για να δείχνει σωστά το κοντέρ θα χρειαστείς ένα Speedo healer αλλά δεν είναι και απαραίτητο, εγώ το έβαλα για ψυχολογικούς λόγους

το βασικο προβλημα κατ εμενα ειναι οτι γραφει το οδομετρο παραπανω χιλιομετρα οχι το ταχυμετρο
το ταχυμετρο λες δε γ...ται λεει 10 παραπανω απο πριν το ξερω το υπολογιζω αλλα στο οδομετρο τι κανεις οεο ?
λυση δεν υπαρχει το αφηνεις να λεει 10-11% παραπανω και αυτο

Ακριβώς, δηλαδή και speedohealer να βάλεις, όπως και να το ρυθμίσεις ένα από τα 2 θα κλέβει χαχα