Επαναφορά τρόμπας πίσω φρένου με Aftermarket μαρσπιέ - How to

Το μεγαλύτερο ποσοστό των Aftermarket μαρσπιέδων δεν διαθέτει ελατήριο επαναφοράς για την τρόμπα του πίσω φρένου με αποτέλεσμα να υπάρχει ένα μεγάλο lag απο το φρενάρισμα μέχρι να ξαναέρθει η τρόμπα και το ποδοστήριο στη σωστή θέση.
Λύση για αυτό έχει ο GravesMotorsports που δυστυχώς όμως δεν μπόρεσα να βρω κάποιον αμερικλάνο που να το στέλνει στην Ελλάδα.
Αφού λοιπόν είχα σκεφτεί πως θα το κάνω μόνος μου βρήκα και απο ένα forum γιαμαχάκηδων ακριβώς αυτή την εφαρμογή με φωτό βήμα βήμα.

Το βάζω όπως είναι.

1. remove the cotter pin and the rest of the assembly there. youll want to loosen the jam nut before taking the pin out.

[img] [/img]


2. next remove the rearset brake braket mount.

[img] [/img]


3. heres the spring and washer I used, the spring was originally about 5" long and needed cut, I used a dremel. the large washer pictured here is to hold the spring in place and it goes on the bottom, the smaller washer keeps the spring from moving around, it fits perfectly inside the spring.

[img] [/img]



4. after you have cut the spring to proper length (the length is up to you, mine is about 2") place it on the master cylinder with the cut end facing into the master cylinder.

[img] [/img]


5. now place the washer over the stud, placing the smaller washer on top of the larger washer. now thread the original nut back on, again how far you tighten the nut is a matter of preference to brake pedal height.


6. now thread the original mount on and lock the jam nut down, and put the retaining pin, washer and cotter pin in and your done.



[img] [/img]


Τη διάμετρο και το μήκος του ελατηρίου και το μέγεθος για τις ροδέλες το μετράμε επι τόπου στην τρόμπα μας πριν ψωνίσουμε.

Πολυ καλη ιδεα...

ποτε μου δεν ειχα προβλημα με την επαναφορα του πενταλ στους αφτερ μαρσπιεδες μου... γιατι να μπω σε τετοια διαδικασια?

μαλλον γιαυτο βρηκες τετοια θεμα σε υαμαπα φορουμ και οχι στο δικο μας...

Miou έγραψε:

ποτε μου δεν ειχα προβλημα με την επαναφορα του πενταλ στους αφτερ μαρσπιεδες μου... γιατι να μπω σε τετοια διαδικασια?

μαλλον γιαυτο βρηκες τετοια θεμα σε υαμαπα φορουμ και οχι στο δικο μας...

+1000

JIMK7 έγραψε:

Miou έγραψε:

ποτε μου δεν ειχα προβλημα με την επαναφορα του πενταλ στους αφτερ μαρσπιεδες μου... γιατι να μπω σε τετοια διαδικασια?

μαλλον γιαυτο βρηκες τετοια θεμα σε υαμαπα φορουμ και οχι στο δικο μας...

+1000

Κάποια παιδιά είχαν πρόβλημα πιό παλιά αλλά δεν θυμάμια ποιοί ήταν.Είναι μία πολύ καλή και φθηνή λύση και σίγουρα πιό αισθητικη από κάποιους που βάζουν λάστιχα χοντρά και σαμπρελές γι'αυτήν την δουλειά.

(αν δείτε πολλοί αγωνιζώμενοι έτσι τα έχουν,βλέπεις κουκλιά μηχανάκια και μόλις πέφτει το μάτι σου σσε λεπτομέρειες ξενερώνεις)

ps:Δημήτρη μπας και σου περισεύει κανά ζευγάρι μαρσπιέ pptuning ακόμα??

Το λάστιχα πρέπει να είναι η καλύτερη λύση, αφού μέχρι και στα GP το χρησιμοποιούν.

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/85/hondarcv211hayden1.jpg/

GIXXERAKIAS έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Miou έγραψε:

ποτε μου δεν ειχα προβλημα με την επαναφορα του πενταλ στους αφτερ μαρσπιεδες μου... γιατι να μπω σε τετοια διαδικασια?

μαλλον γιαυτο βρηκες τετοια θεμα σε υαμαπα φορουμ και οχι στο δικο μας...

+1000

Κάποια παιδιά είχαν πρόβλημα πιό παλιά αλλά δεν θυμάμια ποιοί ήταν.Είναι μία πολύ καλή και φθηνή λύση και σίγουρα πιό αισθητικη από κάποιους που βάζουν λάστιχα χοντρά και σαμπρελές γι'αυτήν την δουλειά.

(αν δείτε πολλοί αγωνιζώμενοι έτσι τα έχουν,βλέπεις κουκλιά μηχανάκια και μόλις πέφτει το μάτι σου σσε λεπτομέρειες ξενερώνεις)

ps:Δημήτρη μπας και σου περισεύει κανά ζευγάρι μαρσπιέ pptuning ακόμα??

gianni έγραψε:

Το λάστιχα πρέπει να είναι η καλύτερη λύση, αφού μέχρι και στα GP το χρησιμοποιούν.

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/85/hondarcv211hayden1.jpg/

100.000 euro μηχανακι ενα ελατηριο τουλαχιστον δε μπορουσαν να βαλουν τα γιδια της χοντα?????

ΕΛΕΟΣ !!!!!!!

αποψη μου ειναι μια μικρη τρυπουλα με ενα τρυπανακι 2mm στο φρενο και στο μαρσπιε και ενα ελατηριακι ατσαλινο με κοστος 3-4 ευρο και εισαι οκ
και αισθητικα !

φιλε το μηχανακι αυτο δεν εχει 100.000.00€ μονο με τιποτα.....ασε οτι λενε πως μονο το σαζμαν ειχε μια περιουσια....(δεν θυμαμαι το εξωφρενικο ποσο που ειχε αναφερθει...)
παντος ο ντουκος του τσεκα που πηρε το πρωταθλημα περισυ εχει κοστος πανω απο 180.000.00€ συμφωνα με τον μανατζερ της ομαδας μονο στα ανταλακτικα... (+ την αγορα της R εκδοσης της μηχανης ...)


και μπορεις καλιστα να κανεις την ιδια δουλεια που λες με το ελατηριακη με ελατηριο απο παπι να ειναι μικρο και ελαφρυ και εχει 1€...

αλλα πραγματικα 4 σουζουκι που εχω περασει δεν ειχα τετοιο προβλημα με κανενα....

Ρε σεις δεν είπα οτι δεν επαναφέρει. Standard όμως επαναφέρει χειρότερα απο ότι με μαμά μαρσπιέ αν τα after δεν έχουν ελατήριο. Κοινή λογική είναι και δεν το χουν βάλει τυχαία το ελατήριο στα μαμά. Καλή και η μόντα του Κ8 600 ΚΚ αλλά για όποιον δεν θέλει τρύπες στα ergal μαρσπιέ του (που είναι κρίμα) κάνει αυτό.

kentaurosk8 έγραψε:

Ρε σεις δεν είπα οτι δεν επαναφέρει. Standard όμως επαναφέρει χειρότερα απο ότι με μαμά μαρσπιέ αν τα after δεν έχουν ελατήριο. Κοινή λογική είναι και δεν το χουν βάλει τυχαία το ελατήριο στα μαμά. Καλή και η μόντα του Κ8 600 ΚΚ αλλά για όποιον δεν θέλει τρύπες στα ergal μαρσπιέ του (που είναι κρίμα) κάνει αυτό.

μην ακους κανεναν.
Πολυ ωραια και φτηνη πατεντουλα

ωραια πατεντα την ειχα δει κστον ΤΡΕ νομιζω που το χε κανει για στειλε κανα λινκ που κ ποσο το πηρες μπαινει κ με τα μαμα μασπιε η μαλλον κ στα 600 750?

Δεν έχω πάρει κάτι. Ήθελα να το πάρω έτοιμο απο τον Graves 20 USD αλλά δεν στέλνει κανείς Ελλάδα. Άρα με κανα 2€ (ελατήριο-ροδέλες) και καφεδάκι - τσιγαράκι το φτιάχνεις σε μισή ώρα. Σε μαμά μαρσπιέ γιατί να το κάνεις? Αφου έχουν ενσωματωμένο.

φιλε κενταβρε το ελατηριο απο που το πηρες?

Δεν πήρα τίποτα ακόμα - δεν έχω ασχοληθεί. Θεωρητικά σε σιδηροπωλεία πρέπει να πουλάνε. Όπου να ναι κι εγώ θα ασχοληθώ....