Βοήθεια με καλάμια και τιμονόπλακα

Παίδες πόσο απόσταση έχουν τα καλάμια απο την πάνω τιμονόπλακα στις μαμά ρυθμίσεις?Εννοώ πόσα χιλιοστά είναι πάνω.Μιά φωτογραφία θα με βοηθούσε απίστευτα.

7χιλιοστα

susukakiask7 έγραψε:

7χιλιοστα

την κατέβασα στα 2 χιλιοστά.το νιώθω λίγο πιο ελαφρύ και ξεκούραστω.θα δώ καμιά θεαματική διαφορά στην συμπεριφορά για χρήση πίστας??Επίσης το ελατήριο το έχω στο τέρμα μαλακό.Την επαναφορά όσο την σφίγγεις γίνεται πιό γρήγορη ή πιο αργή?Και η συμπίεση τί κάνει στην ουσία?

Sotoner έγραψε:

susukakiask7 έγραψε:

7χιλιοστα

την κατέβασα στα 2 χιλιοστά.το νιώθω λίγο πιο ελαφρύ και ξεκούραστω.θα δώ καμιά θεαματική διαφορά στην συμπεριφορά για χρήση πίστας??Επίσης το ελατήριο το έχω στο τέρμα μαλακό.Την επαναφορά όσο την σφίγγεις γίνεται πιό γρήγορη ή πιο αργή?Και η συμπίεση τί κάνει στην ουσία?

δες τον οδηγο ρυθμισης αναρτησης που εχει ανεβασει ο νασος
και θα σε βοηθησει αρκετα να ρυθμισεις το μοτορι σου σωστα για τα κιλα και την οδηγηση σου
https://gixxer.forumgreek.com/h10-page

επαναφορα οσο σφυγγεις τοσο πιο αποτομα επαναφερει το αμορτισερ στο αρχικο μηκος
συμπιεση=ταχυτητα βυθισης της αναρτησης

k8 600 kk έγραψε:

Sotoner έγραψε:

susukakiask7 έγραψε:

7χιλιοστα

την κατέβασα στα 2 χιλιοστά.το νιώθω λίγο πιο ελαφρύ και ξεκούραστω.θα δώ καμιά θεαματική διαφορά στην συμπεριφορά για χρήση πίστας??Επίσης το ελατήριο το έχω στο τέρμα μαλακό.Την επαναφορά όσο την σφίγγεις γίνεται πιό γρήγορη ή πιο αργή?Και η συμπίεση τί κάνει στην ουσία?

δες τον οδηγο ρυθμισης αναρτησης που εχει ανεβασει ο νασος
και θα σε βοηθησει αρκετα να ρυθμισεις το μοτορι σου σωστα για τα κιλα και την οδηγηση σου
https://gixxer.forumgreek.com/h10-page

επαναφορα οσο σφυγγεις τοσο πιο αποτομα επαναφερει το αμορτισερ στο αρχικο μηκος
συμπιεση=ταχυτητα βυθισης της αναρτησης

Κώστα πολύ σημαντικός και χρήσιμος ο οδηγός του Νάσου αλλά την ρύθμιση που ζητάω δέν την περιγράφει.Θέλω να μάθω για το ύψος της τιμονόπλακας σε χιλιοστά και για το σφίξιμο του ελατηρίου των καλαμιών.

εαν κανεις τεστ ετσι αδερφε μ τι να σου πω...πρεπει να στις ρυθμισει ενας που ξέρει!!!οσο για το ύψος εαν το κανεις πιο ψηλο μ φενεται θα στριβει σαν νταλικα...τα χαμηλωνουν οι περισσοτεροι για να μπαινει καλυτερα στην πιστα ....

Σωτήρη εάν είναι μαμά 7 χιλ και εσύ την ανέβασες στα 2, τότε ανέβηκες 5 χιλ και όντως έγινε πιο ξεκούραστο. Αν την κατέβασες άλλα 2 τότε έκανες πιο γρήγορη γεωμετρία αλλά με τόσο μικρή διαφορά, δύσκολα θα την καταλάβεις.

BillyGsxR έγραψε:

εαν κανεις τεστ ετσι αδερφε μ τι να σου πω...πρεπει να στις ρυθμισει ενας που ξέρει!!!οσο για το ύψος εαν το κανεις πιο ψηλο μ φενεται θα στριβει σαν νταλικα...τα χαμηλωνουν οι περισσοτεροι για να μπαινει καλυτερα στην πιστα ....

Billara τι εννοείς αν κάνω έτσι τέστ????Δέν το πιασα...

gianni έγραψε:

Σωτήρη εάν είναι μαμά 7 χιλ και εσύ την ανέβασες στα 2, τότε ανέβηκες 5 χιλ και όντως έγινε πιο ξεκούραστο. Αν την κατέβασες άλλα 2 τότε έκανες πιο γρήγορη γεωμετρία αλλά με τόσο μικρή διαφορά, δύσκολα θα την καταλάβεις.

Γιάννη στα 2 την ανέβασα αλλά η αλήθεια είναι ότι το θέλω πιό γρήγορο στις εναλλαγές οπότε μάλλον πρέπει να ξαναπάω στις μαμά απ ότι κατάλαβα έ?

στις εναλλαγές πιο γρήγορο είναι μάλλον έτσι όπως το έχεις. Όταν το κατεβάζεις, στρίβει καλύτερα, δηλαδή την ίδια στροφή με το ίδιο πλάγιασμα, την παίρνει πιο κλειστά. Όταν ανεβαίνει το κέντρο βάρους γίνεται πιο εύκολα οι αλλαγές στα εσάκια κλπ, αλλά δεν είναι τόσο σταθερό μέσα στη στροφή.

gianni έγραψε:

στις εναλλαγές πιο γρήγορο είναι μάλλον έτσι όπως το έχεις. Όταν το κατεβάζεις, στρίβει καλύτερα, δηλαδή την ίδια στροφή με το ίδιο πλάγιασμα, την παίρνει πιο κλειστά. Όταν ανεβαίνει το κέντρο βάρους γίνεται πιο εύκολα οι αλλαγές στα εσάκια κλπ, αλλά δεν είναι τόσο σταθερό μέσα στη στροφή.

Άρα Γιάννη Σέρρες θέλει την μαμά ρύθμιση και ίσως λίγο πιό κάτω..Ευχαριστώ πολύ.Θα το γυρίσω στις μαμά και μετά βλεπω στην πίστα και ρυθμίζω..Το ελατήριο για Σέρρες θέλει τέρμα μαλακό?Γτ το Κ7 έχει εκτός απο συμπίεση πάνω στις μπουκάλες και την μπλέ βίδα που σφίγγει και μαλακώνει το ελατήριο.

Αυτο που θελω να σου πω ειναι πως απο εδω μεσα δν θα ρυθμισεις αναρτησεις... ή θα πας στον μηχανικο σου.... ή στην πιστα στον τεχνικο έλενχο θα στην ρυθμισουν τα παιδια...

BillyGsxR έγραψε:

Αυτο που θελω να σου πω ειναι πως απο εδω μεσα δν θα ρυθμισεις αναρτησεις... ή θα πας στον μηχανικο σου.... ή στην πιστα στον τεχνικο έλενχο θα στην ρυθμισουν τα παιδια...

Δέν είναι κακές κάποιες εγκυκλοπαιδικές γνώσεις για 2 θεματάκια τα οποία δέν αναφέρονται πουθένα στο φόρουμ...

απο πανω ειναι η αποσβεση επαναφορας με το ισιο κατσαβιδι.
τα μπλε παξιμαδια στη κορυφη ειναι η προφορτιση του ελατηριου.
αυτο δε παει αναλογα τη πιστα,ειναι για το sag k παει αναλογα τα κιλα σου κ το σεταπ του μπροστινου.ελατιρια λαδια κτλ.

γενικα για να μη μπερδευεσαι στις αποσβεσεις συμπιεσης/επαναφορας,οσο τα σφιγγεις δεξιοστροφα, τοσο μεγαλυτερη αντισταση βρισκει το λαδι στη κινηση του κ οι αντιδρασεις της αναρτησης γινονται πιο αργες/σφιχτες.

θα συμφωνησω με τον βασιλη,για να γινει σωστη δουλεια χρειαζεται να εχεις καποιο ατομο που χει
πειρα μ αυτα κ να στο ρυθμισει.

susukakiask7 έγραψε:

7χιλιοστα

Απο την τιμονόπλακα εώς εκεί που τελειώνει το χρυσό κομμάτι ή έως επάνω??

καλητερα να σικοσεις πισω παρα να ριξεις μπροστα φερτο στα κανονικατου

Σωτο η πανω τιμονοπλακα ειναι 4χιλ κατω εως το πανω κομματι της μπουκαλας...τωρα το ελατηριο ειναι να φενονται 4 ορατες γραμμες απο την προφορτηση..αυτες ειναι οι μαμα ρυθμισεις!

ripseventh έγραψε:

Σωτο η πανω τιμονοπλακα ειναι 4χιλ κατω εως το πανω κομματι της μπουκαλας...τωρα το ελατηριο ειναι να φενονται 4 ορατες γραμμες απο την προφορτηση..αυτες ειναι οι μαμα ρυθμισεις!

4 χιλιοστα χρυσο να φαινεται δηλαδη η 4χιλ μαζι το καπακι της μπουκαλας?

Αν μπορει καποιος ας βγαλει μια φωτο τις δικες του και να σηημειωαει απο που εως που.θα του ημουν ευγνωμον..

Sotoner έγραψε:

ripseventh έγραψε:

Σωτο η πανω τιμονοπλακα ειναι 4χιλ κατω εως το πανω κομματι της μπουκαλας...τωρα το ελατηριο ειναι να φενονται 4 ορατες γραμμες απο την προφορτηση..αυτες ειναι οι μαμα ρυθμισεις!

4 χιλιοστα χρυσο να φαινεται δηλαδη η 4χιλ μαζι το καπακι της μπουκαλας?

χωρις το καπακι ρε σωτο....
αν και στα κ5 ειναι διαφορετικα τα χρωματα ....

κοιτα ρε φιλε στο μανουαλ ... εχει σχεδιαγραμα και τα λεει ακριβως ....

Miou έγραψε:

Sotoner έγραψε:

ripseventh έγραψε:

Σωτο η πανω τιμονοπλακα ειναι 4χιλ κατω εως το πανω κομματι της μπουκαλας...τωρα το ελατηριο ειναι να φενονται 4 ορατες γραμμες απο την προφορτηση..αυτες ειναι οι μαμα ρυθμισεις!

4 χιλιοστα χρυσο να φαινεται δηλαδη η 4χιλ μαζι το καπακι της μπουκαλας?

χωρις το καπακι ρε σωτο....
αν και στα κ5 ειναι διαφορετικα τα χρωματα ....

κοιτα ρε φιλε στο μανουαλ ... εχει σχεδιαγραμα και τα λεει ακριβως ....

Οπως λεει κ ο Αλεξ 4χιλ να φενεται χρυσο..χωρις το καπακι..αν εχεις το s.manual το δειχνει σε φωτο ξεκαθαρα

7 χιλ χωρις καπακι δλδ εκει π τελειωνει το χρυσο της μπουκαλας..
σωτο αν το ριξεις σκεψου οτι θα σε τραβαει προς το εσωτερικο της στροφης και αν το παρακανεις σε στροφες μεσα στην πολη θα νιωθεις το τιμονι να τραβαει στο εσωτερικο.. επισης με την προφορτιση αν παιξεις μπορεις να καταφερεις το ιδιο γιατι αν το μαλακωσεις πολυ θα πεσει η μηχανη μπροστα οποτε αλλαζει παλι η γεωμετρια..οσο πιο ψηλο αλλαζει πιο ευκολα κατευθυνση (σκεψου ενα on off) .
ακομη οταν το ριξεις μπροστα σκεψου οτι χανει βαρος απο πισω κ αυτο ειναι θεμα π θελει προσοχη στην πιστα γιατι μειωνεται η προσφιση απο τον πισω τροχο λογο λιγοτερου βαρους..
εγω μπροστα το εριξα στα 9mm κ πισω φοραω 200αρι οποτε ειμαι οριακα.. αν μαλακωσω την αναρτιση (πειραξω την μπλε βιδα π λεει ο πανος) τοτε παρατηρω το φαινομενο π με τραβαει μεσα στη στροφη.. η αποσβεση σ κοιτα να ειναι γρηγορη στη πιστα κ η συμπιεση αναλογα την πιστα κ πως το νιωθεις στα φρενα (οσο διαδρομη-βυθισμα δινεις στην αναρτιση τοσο πιο σταθερο φρενο θα εχεις αλλα αν τις μαλακωσεις πολυ σε μεγαλες ταχυτητες-δυνατα φρενα θα τερματιζει ευκολα κ θα σηκωνεται ο πισω τροχος ) οποτε βρισκεις την χρυση τομη..
φυσικα υπαρχουν κ γνωστες πολυ καλυτεροι απο μενα οποτε ας με διορθωσουν αν κανω καπου λαθος..
και οπως λενε μια αναρτηση αλλου ειναι καλη αλλου οχι ..οποια ειναι καλη στο δρομο δεν ειναι καλη στην πιστα κ το αναποδο..οποτε συμβιβαζομαστε ή αγοραζουμε ενα panigale και τα κανει ολα μονο του με ενα κουμπακι..

Sotoner έγραψε:

susukakiask7 έγραψε:

7χιλιοστα

την κατέβασα στα 2 χιλιοστά.το νιώθω λίγο πιο ελαφρύ και ξεκούραστω.θα δώ καμιά θεαματική διαφορά στην συμπεριφορά για χρήση πίστας??Επίσης το ελατήριο το έχω στο τέρμα μαλακό.Την επαναφορά όσο την σφίγγεις γίνεται πιό γρήγορη ή πιο αργή?Και η συμπίεση τί κάνει στην ουσία?

αν θυμαμαι καλα απο κ8 του μιχαλη η τιμονοπλακα πρεπει να ειναι στο 7 χιλ. μαμα
στον μιχαλη νομιζω το ειχαμε 1.1-1,2 για να κανει πιο γρηγορες αναλαγες στα μεγαρα (και ειχαμε σκασισει και λιγο το υψος πισω)
βεβαια ετσι φορτιζεις πιο πολυ το μπροστινο σου και χανεις λιγο ευσταθεια στη στροφη

νομιζω για σερρες 1 ω2 1,2 μπροστα ειναι καλο ( αν δεν πειραξεις τιποτα απο το αμορτισερ σου) μιας και εχει παρατεταμενες στροφες αρκετες. κ8 ειναι λιγο "καραβι" στην γεωμετρια του και εχει περιθωρια να κατεβει αρκετα


οσο για την προφορτηση αν δεις στο λινκ που σου εβαλε ο κωστας λεει αναλητικα τι πρεπει να κανεις για να το ρυθμισεις για τα κιλα σου

επεισης λεει και για της υπολοιπες ρυθμισεις..

αν βγαλεις την προφορτηση απο μπροστα και δεν ειναι εκει τα κιλα σου, το μηχανακι θα βυθιζεται αρκετα μεσα στην στροφη . θα εχεις πιο κλειστες γραμμες και πιο γρηγορη αναλαγη , αλλα μπορει να φυγει πιο ευκολα στην εισοδο το μηχανακι.....
εγω θα σου προτεινα για σερρες , κανονικη προφορτηση ,για τα κιλα σου,με + 1/2 στροφη ως +1 στροφη μιας και εχεις χιλιομετρα στης εισοδους και μεσα στην στροφη ,ωστε να μην εχεις μεγαλα sag και φας κανα low


ρυθμιζοντας το ελατηριο ρυθμιζεις την αντισταση στην ¨πρωτη¨" διαδρομη του καλαμιου σου
το που θα σταματαει η διαδρομη ειναι κατι που ρυθμιζεται μονο απο την ποσοτητα λαδιου μες στο καλαμι σου
το ποσο γρηγορα ή αργα θα βυθιζεται το καλαμι σου το ρυθμιζεις απο την "συμπιεση"


οσο για την αποσβεσεις

ΟΣΟ ΣΦΙΓΓΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΠΙΟ ΑΡΓΕΣ ΣΤΗΣ ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣ ΤΟΥΣ

Καταρχήν ευχαριστώ πολύ Αλέξανδρο και Νάσο...Το θέμα μου ήταν ότι τις είχα σηκώσει και δέν θυμόμουν τα μαμά χιλιοστά.Θέλω να τις επαναφέρω στις μαμά ρυθμίσεις διότι τις είχα ανεβασμένες τώρα στις Σέρρες στα 2-3 χιλιοστά και δέν μπορούσα να μπώ με φόρα..Δέν το εμπιστευόμουν τέλος πάντων.Χίλια ευχαριστώ στον Κλήμη για την φωτογραφία.Θα το παλέψω σήμερα να τις κατεβάσω.Καλή σας μέρα.