gsxr 1000 k9 βλαβη στο μοτερ απο φτωχο μιγμα

καλησπερα σε ολους τους γκαζακιδες.εχω το κ9 το 1000 και καθως γυρνουσα απο αθηνα το μηχανικαι ρεταρε και ξαφνηκα εσβησε.με δυσκολια το εβαλα μπροστα και δουλευαν μονο 2 κυλινδροι και απο πισω εβγαζε μαυρη καπνιλα και εβαλα το δαχτυλο μου στην εξατμιση επιανα λαδι.δεν πηγαινε βημα και σιγα σιγα εκανα καμια 15 χιλιομετρα ετσι.οταν την πηγα στον μαστορα ειδαμε οτι οι ακιδες απο τα 2 μπουζια ειχαν σπασει τελειως και βαζωντας το συμπιεσομετρο οι 2 κυλινδροι δεν ειχαν συμπιεση καθολου .εμαθα απο καπου οτι τα κ9 ειναι ελλατωματικα γιατι απο την μανα τους στελνουν φτωχο μιγμα.παντως εγω τα ειχα αυξησει λιγο παρα πανω επειδη ειχα βαλει τελικα και ενα κν φιλτρο σε καλο μαγαζι που ασχολειται με suzuki στην αθηνα.αχ παει το μωρο μου και το προσεχα σαν τα ματια μου,τα λαδακια του και ολα,αλλα το κουραζα λιγακι στον δρομο.... ποια ειναι η γνωμη σας και αν γνωριζεται κατι πανω σε αυτο το θεμα?

Θελει ψαξιμο, προγραμμα να δεις τι λαμδα δουλευε, αντλια καυσιμου, φιλτρο, μπεκ, 1002...

Επεσε γερο στεγνωμα για να παρεις και τους 2 κυλινδρους στο χερι. Τα αλλα 2 μπουζι σε τι κατασταση βγηκαν?

Δεν νομιζω να την επαθε απο φτωχο μιγμα οταν το λυσεις θα βρεις και την αιτια

δεν θυμαμαι για τα αλλα 2 μπουζια.νομιζω ηταν οκ.παντως οι αλλοι 2 κυλινδροι ειχαν καλη συμπιεση.το μηχανακι ειχε 15000 χιλ.απαραδεκτο.οσο και να το εκαιγα δεν επρεπε να γινει αυτο

και δεν αναψε καν η ενδειξη f1 οταν πηρα τουσ κυλινδρουσ στο χερι

Μάλλον για καμιά φλατζουλα σε κόβω φίλε.Συχνό φαινόμενο στα Κ9.

Συληπητηρια φιλε μου.
Αν δεν εισαι μεσα στην εγγυηση δυστηχος την πατησες.
Θα στα πω χοντρα για το τι εχεις παθει.
Υπολογιζε
Κορμο,φλατζα 2 πιστονια 2μπουζια καινουρια λαδια και μαστορικα.

φτωχω μιγμα σε σουζουκι δεν υπαρχει το εχεις ξεχασει μιχανακη που δουλευει τερμα μιγμα ...και αντε να ειναι ετσι για να στεγνοση και να βγαλει ζημια θα πρεπει να εισαι κοφτη ποση ωρα δεν γινετε απλα ξεχασετο ....

και αν ειναι η φλατζα γιατι να περναει λαδι απο τις εξατμισεις?
και τι πουλανε κορμο ξεχωριστο?

PANAGIOTIS GREEN BERETS έγραψε:

και αν ειναι η φλατζα γιατι να περναει λαδι απο τις εξατμισεις?
και τι πουλανε κορμο ξεχωριστο?

Οταν το ανοιξεις θα δεις οτι στους κυλινδρους εχει υποχορηση το τυχομα 1 με 2 χιλιοστα.
Το λαδι ειναι γιατι εχουν τρυπηση τα πιστονια και τα πεταει απο την εξατμηση.
Φιλε ψαξτο με την εγγυηση γιατι θα σου βγει πολλα

ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΕΓΓΥΗΣΗ.ο μαστορας ειπε οτι θελει μοτερ.εχω βρει αλλο με 2.500 χιλ
1500 ευρω πενα.μου ειπε οτι ειμαι η 4 η περιπτωση απο κ9

PANAGIOTIS GREEN BERETS έγραψε:

ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΕΓΓΥΗΣΗ.ο μαστορας ειπε οτι θελει μοτερ.εχω βρει αλλο με 2.500 χιλ
1500 ευρω πενα.μου ειπε οτι ειμαι η 4 η περιπτωση απο κ9

Με την ιδια βλαβη :?: :?: :?:

Δεν εχω ακουσει ξανα κατι τετοιο σε κ9...

PANAGIOTIS GREEN BERETS έγραψε:

ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΕΓΓΥΗΣΗ.ο μαστορας ειπε οτι θελει μοτερ.εχω βρει αλλο με 2.500 χιλ
1500 ευρω πενα.μου ειπε οτι ειμαι η 4 η περιπτωση απο κ9

Πριν κανενα χρονο στον μαστορα μου ηταν δυο ανοιχτα ακριβος με το ιδιο προβλημα.
Ο ενας το περασε στην εγγυηση και ο αλλος ηταν ατυχος και πηρε μοτερ μεταχηρισμενο.

gat0s έγραψε:

PANAGIOTIS GREEN BERETS έγραψε:

ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΕΓΓΥΗΣΗ.ο μαστορας ειπε οτι θελει μοτερ.εχω βρει αλλο με 2.500 χιλ
1500 ευρω πενα.μου ειπε οτι ειμαι η 4 η περιπτωση απο κ9

Πριν κανενα χρονο στον μαστορα μου ηταν δυο ανοιχτα ακριβος με το ιδιο προβλημα.
Ο ενας το περασε στην εγγυηση και ο αλλος ηταν ατυχος και πηρε μοτερ μεταχηρισμενο.

Ανεστη υπαρχει επισημη αιτιολογια απο την SUZUKI για το γεγονος :?: :?:

Οπως-κ επι της ουσιας τωρα-τι λεει ο μαστορας αντικριζοντας το μοτερ λυμενο :?: :?:

Εχει λογικη εξηγηση :?: :?:

babis k8 έγραψε:

gat0s έγραψε:

PANAGIOTIS GREEN BERETS έγραψε:

ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΕΓΓΥΗΣΗ.ο μαστορας ειπε οτι θελει μοτερ.εχω βρει αλλο με 2.500 χιλ
1500 ευρω πενα.μου ειπε οτι ειμαι η 4 η περιπτωση απο κ9

Πριν κανενα χρονο στον μαστορα μου ηταν δυο ανοιχτα ακριβος με το ιδιο προβλημα.
Ο ενας το περασε στην εγγυηση και ο αλλος ηταν ατυχος και πηρε μοτερ μεταχηρισμενο.

Ανεστη υπαρχει επισημη αιτιολογια απο την SUZUKI για το γεγονος :?: :?:

Οπως-κ επι της ουσιας τωρα-τι λεει ο μαστορας αντικριζοντας το μοτερ λυμενο :?: :?:

Εχει λογικη εξηγηση :?: :?:

Δεν εχω ακουσει κατι.
Αν δεις το μοτερ του παιδιου το πρωτο που θα πεις ειναι φτωχο μιγμα.
Εγω που ειδα δυο μοτερ ειχαν ακριβως το ιδιο προβλημα.
Εχω την εντηπωση οτι η φλατζα ηταν προβληματικη.Ελιωσε η καηκε αναμεσα σε 3ο και 4ο κυληνδρο με συνεπεια να επηκηνωνουν οι κυλινδρη και καθως το μοτερ δουλευει να υπερθερμανθει,να λιωσουν πιστονια και να υποχωρηση και το μπλοκ
Η suzuki νομιζω οτι βγαζει μια φλατζα γι αυτο το προβλημα.
Βεβαια αυτα ειναι δικες μου υποθεσεις και οχι η πραγματικοτητα

δεν ξερω ποσο ασχετο ειναι απλα να που οτι του αδελφου μου το βαλαμε δυναμομετρο με καυσαναλιτη και λαμδα και πολλα καλωδιακια πανω στο μοτερ και ειχε συμπιεση στο ρελαντι 16.5/1,εχοντας κανει πολυ λιγα χιλιομετρα.

spyroszx έγραψε:

δεν ξερω ποσο ασχετο ειναι απλα να που οτι του αδελφου μου το βαλαμε δυναμομετρο με καυσαναλιτη και λαμδα και πολλα καλωδιακια πανω στο μοτερ και ειχε συμπιεση στο ρελαντι 16.5/1,εχοντας κανει πολυ λιγα χιλιομετρα.

16.5/1

babis k8 έγραψε:

spyroszx έγραψε:

δεν ξερω ποσο ασχετο ειναι απλα να που οτι του αδελφου μου το βαλαμε δυναμομετρο με καυσαναλιτη και λαμδα και πολλα καλωδιακια πανω στο μοτερ και ειχε συμπιεση στο ρελαντι 16.5/1,εχοντας κανει πολυ λιγα χιλιομετρα.

16.5/1

ετσι καναμε και εμεις ,και το "κακο" ειναι οτι το συνεργειο που μας εκανε την μετρηση και την δυναμομετρηση,δεν ειναι "τυχαιο" ειναι πολυ καλος μαστορας[μεχρι να αποδειξη το αντιθετο]και ειναι μηχανικος σε 5-6 μηχανακια που τρεχουν πανελληνιο σημερα

spyroszx έγραψε:

babis k8 έγραψε:

spyroszx έγραψε:

δεν ξερω ποσο ασχετο ειναι απλα να που οτι του αδελφου μου το βαλαμε δυναμομετρο με καυσαναλιτη και λαμδα και πολλα καλωδιακια πανω στο μοτερ και ειχε συμπιεση στο ρελαντι 16.5/1,εχοντας κανει πολυ λιγα χιλιομετρα.

16.5/1

ετσι καναμε και εμεις ,και το "κακο" ειναι οτι το συνεργειο που μας εκανε την μετρηση και την δυναμομετρηση,δεν ειναι "τυχαιο" ειναι πολυ καλος μαστορας[μεχρι να αποδειξη το αντιθετο]και ειναι μηχανικος σε 5-6 μηχανακια που τρεχουν πανελληνιο σημερα

Παναγια μου,ακου 16.5/1

Κ η συνεχεια :?:

Τι κανατε με το μοτορι,επεσε λυσημο :?:

Και πως μετρήθηκε η συμπίεση με κλειστό μοτέρ?????

επεσε ψαξιμο και τηλ στην σουζουκι.τελικα καταληξαμε σε ρυθμιση του εγκεφαλου και ολα κομπλε.στην αρχη νομισαμε οτι ειχε να κανει με την εξατμιση που μολις ειχαμε αλλαξει και απο 4-2-4 ειχαμε βαλει 4-2-1,αλλα τοσο μεγαλη διαφορα?????παντως τωρα ειναι οκ

Oikopedofagos έγραψε:

Και πως μετρήθηκε η συμπίεση με κλειστό μοτέρ?????

δεν καταλαβα τι εννοεις?

Ρώτησα πως ο μάστορας μέτρησε την συμπίεση?
Με ποιο τρόπο?

Γιατί από ότι ξέρω το μόνο που μπορείς να κάνεις σε μοτέρ σε λειτουργία είναι να μετρήσεις την πίεση (αφαιρώντας το μπουζί και βάζοντας ένα ειδικό πιεσόμετρο που οι μάστορες αποκαλούν συμπιεσόμετρο)που αναπτύσσει ο κύλινδρος και το 16.5να είναι psi. Οπότε αυτό δεν λέει τπτ. Κοιτάς το service manual και βλέπεις ποια είναι η πίεση στο ρελαντί.

Oikopedofagos έγραψε:

Ρώτησα πως ο μάστορας μέτρησε την συμπίεση?
Με ποιο τρόπο?

Γιατί από ότι ξέρω το μόνο που μπορείς να κάνεις σε μοτέρ σε λειτουργία είναι να μετρήσεις την πίεση (αφαιρώντας το μπουζί και βάζοντας ένα ειδικό πιεσόμετρο που οι μάστορες αποκαλούν συμπιεσόμετρο)που αναπτύσσει ο κύλινδρος και το 16.5να είναι psi. Οπότε αυτό δεν λέει τπτ. Κοιτάς το service manual και βλέπεις ποια είναι η πίεση στο ρελαντί.

λοιπον τωρα το επιασα.δεν ξερω να σου πωακριβως τι εκαναν,το μηχανακι ειναι του εδελφου μου,που εκεινος ηταν μπροστα στα λυσε δεσε και τα μετρηματα,εγω ειδα το μηχανακι οταν το ανεβαζαν δυναμομετρο,με πολλα καλωδια πανω του,ρωτοντας στο καλησπερα τι εγεινα μου ειπαν τα παρα πανω.ξερω οτι δεν ειναι πολυ διαφωτιστικο ετσι οπως το λεω,απλα δεν εχω αλλες πληροφοριες

Απλά να αναφέρω ότι στα gsxr 1000 07-08 που έχουν συμπίεση 12.5 (by suzuki)

η μέτρηση στο ρελαντί πρέπει να δείχνει 185-242psi με όλους τους κυλίνδρους να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά οπότε αν είδε 165psi μιας και 16.5 είναι αδύνατον πιθανότατα είναι φυσιολογικό.

Επίσης ο τρόπος που ο μάστορας έλυσε το πρόβλημα είναι στα δικά μου μάτια άκυρος μιας και η πίεση στο ρελαντί εξαρτάται από την στατική συμπίεση, τον χρονισμό των εκεντροφόρων και την ανάφλεξη(πέραν εισαγωγής εξαγωγής). Από όλα αυτά το μόνο που μπορεί να έκανε μέσω εγκεφάλου είναι να έκοψε προπορεία για να πέσει η πίεση.

Τα αναφέρω γιατί αρκετοί την έχουμε φάει από κάποιον πολύ καλό μάστορα με αγωνιστικά κτλ.