Χαμηλή τάση στα άκρα της μπαταρίας

Παιδιά ανοίγω νέο θέμα για τα volts της μπαταρίας για να μην χαλάσω το θέμα του φίλου DK.

Λοιπόν από την μπαταρία μου πέρνω 13.5 Volts στις 5000 στροφές ενώ έχω τσεκάρει ανορθωτή και πηνία και είναι ΟΚ συμφωνα πάντα με το μάνουαλ. Επίσης έκανα και το current leak test που λέει στο μάνουαλ και ήταν και αυτό στα πλαίσια του κατασκευαστή. Τι άλλο να κοιτάξω? Τι μπορεί να είναι?

κανε τραμπα μια μπαταρια μηπως φταιει αυτο.. τα πηνια βγαλανε 50+ V σε καθε φαση?? μπορει κ ο ανορθωτης να εχει θεμα κ να μν ανεβαζει πιο πανω.

magiaklaniakeksatmisi έγραψε:

κανε τραμπα μια μπαταρια μηπως φταιει αυτο.. τα πηνια βγαλανε 50+ V σε καθε φαση?? μπορει κ ο ανορθωτης να εχει θεμα κ να μν ανεβαζει πιο πανω.

Η μπαταρία φορτίζει κανονικά επειδή την φόρτισα εκτός μηχανής πριν λίγο καιρό και φόρτισε κανονικά. Για τα πηνία μέτρησα αντίσταση στα βίσματα ανά 2 και ήταν ΟΚ και ναι, περίπου 55+ V στις 5000 στροφές αν θυμάμαι καλά. Κάτι άλλο που να μπορώ να ελέγξω? Τίποτα φυσες ή/και καλώδια εκτός ανορθωτή/πηνίων που τα έχω ήδη τσεκάρει? Και πώς?

ευχαριστώ φίλε

στο ρελαντι τι σου δινει? επισης αφησε να το ζεσταθειπρωτα

Ε αφου είναι κ τα πηνια Όκ μάλλον τα εκλασε ο ανορθωτης.. Δεν μπορείς να βάλεις κάποιον άλλον πάνω να δεις ;

potis έγραψε:

στο ρελαντι τι σου δινει? επισης αφησε να το ζεσταθειπρωτα

13V και κάτι αν θυμάμαι καλά. Πάντως κάτω από 13.5V.

magiaklaniakeksatmisi έγραψε:

Ε αφου είναι κ τα πηνια Όκ μάλλον τα εκλασε ο ανορθωτης.. Δεν μπορείς να βάλεις κάποιον άλλον πάνω να δεις ;

Μα αφου τον μέτρησα και είναι ΟΚ. Εξάλου σηκώνει την τάση, όχι όσο πρέπει βέβαια αλλά κάνει δουλειά. Δεν υπάρχει κάτι άλλο να τσεκάρω? :?: Κάποιο άλλο ηλεκτρικό εξάρτημα που να προκαλεί πρόβλημα?

οταν λες τον μετρησες?? αφου το 13,5 που μετρας ειναι η ταση που βγαζει ο ανορθωτης.. αυτο σημαινει οτι κατι παιζει κ δεν μπορει να ανεβασει στα 14+ και κοβει στα 13,5

magiaklaniakeksatmisi έγραψε:

οταν λες τον μετρησες?? αφου το 13,5 που μετρας ειναι η ταση που βγαζει ο ανορθωτης.. αυτο σημαινει οτι κατι παιζει κ δεν μπορει να ανεβασει στα 14+ και κοβει στα 13,5

Εννοώ ότι μέτρησα την τάση στους ακροδέκτες του ανορθωτή (αφου τον αποσυνδεσα φυσικά) όπως λέει στο μάνουαλ και βρήκα τις σωστές μετρήσεις, όπως στο πινακάκι που έχει εκεί. Το πινακάκι λέει ακριβώς τι τάση πρέπει να βρείς ανάμεσα σε κάθε ζευγος ακροδεκτών.

δλδ το ολο θεμα γινεται (πεφτει στα 13,5 ) οταν το συνδεεις στη μπαταρια?? κοιτα την γενικη ασφαλεια (λιγο πισω απο την σελα του οδηγου) και κατι ακομη π παιζει δες μηπως χαλαρωσε καμια γειωση.. εχεις συναγερμο πανω η ξενον ?? μηπως αυτα?? απ την αλλη ομως εσυ ειδες οτι ειναι καλα οταν τον εχεις αποσυνδεδεμενο , σκεψου ομως μηπως οταν τραβαει ρευμα η μοτο τοτε μηπως ζεσταινεται κ χαζευει.. εγω παντως για ανορθωτη σε κοβω στο ξαναλεω..

magiaklaniakeksatmisi έγραψε:

δλδ το ολο θεμα γινεται (πεφτει στα 13,5 ) οταν το συνδεεις στη μπαταρια??

ομολογώ ότι δεν κατάλαβα τι εννοείς εδώ. Αν εννοείς ότι μόνος του σαν εξάρτημα ο ανορθωτής είναι οκ αλλά πάνω στην μηχανή παίζει να προκαλεί πρόβλημα τότε ναι, παίζει πολυ αυτο από ότι έχω καταλάβει και εγώ.

magiaklaniakeksatmisi έγραψε:

κοιτα την γενικη ασφαλεια (λιγο πισω απο την σελα του οδηγου) και κατι ακομη π παιζει δες μηπως χαλαρωσε καμια γειωση..

Επειδή είμαι λίγο άσχετος, μου λες αν μπορείς λίγο τι ακριβώς ψάχνω? Η ασφάλεια παίζει να είναι καμένη δλδ? Η γείωση που/πως είναι?

magiaklaniakeksatmisi έγραψε:

εχεις συναγερμο πανω η ξενον ?? μηπως αυτα?? απ την αλλη ομως εσυ ειδες οτι ειναι καλα οταν τον εχεις αποσυνδεδεμενο , σκεψου ομως μηπως οταν τραβαει ρευμα η μοτο τοτε μηπως ζεσταινεται κ χαζευει.. εγω παντως για ανορθωτη σε κοβω στο ξαναλεω..

Αυτό όντως παίζει

ευχαριστώ πάντως για τον χρόνο σου!

η μοτο εχει κατω απο την σελα μια ασφαλειοθηκη (οχι αυτη ) λιγο πιο πισω και κατω απο το πλαστικο αναμεσα στη σελα οδηγου-συν ειναι το ρελε της μιζας κ μια 30αρα ασφαλεια (γενικη) .. το μονο π μπορει να παιζει ειναι να εχει πιασει αλατα η κατι τετοιο αλλα εκει θα ειχες αλλα συμπτωματα,οποτε δεν αξιζει να χασεις χρονο σ αυτο.. αν απο καποιο καλωδιο ή ασφαλεια εχανες θα εκανε διακοπες κ θα εκαιγαν τα καλωδια με αποτελεσμα να λιωσουν.. κ γειωση να μν κανει καλη παλι θα ειχες θεμα αλλο.. γειωση κανει στον κορμο του κινητηρα κοντα στη μιζα αν δεν κανω λαθος..

και για να μν σε μπερδευω και τρελενεσαι με τα ηλεκτρολογικα , βρες εναν ανορθωτη απο καποιον φιλο κ δοκιμαστε τον.. 99% αυτος φταιει ή η μπαταρια χαλασε.. εχει μεσα μια παπαριτσα π τον λενε κοφτη κ αυτος δεν αφηνει την ταση να αναιβει πανω απο 14,5 και να υπερφορτισει την μπαταρια.. προφανως αυτο χαλασε στον δικο σ

κ ετσι οπως ειναι δεν εχεις κινδυνο παρα μονο το χειμωνα να ξελιγοθει η μπαταρια (αν φυσικα δεν χαλασει εντελως ο ανορθωτης)..

Κλήμη ευχαριστώ μάλλον αυτό θα κάνω, να δοκιμάσω κάποιον άλλο ανορθωτή. Που να μπλέκω τώρα με ασφάλειες και καλώδια. Πάντως δεν θα περίμενα αυτός ο κόφτης που λες όταν χαλάσει, ο ανορθωτής να δείχνει εντάξει σε όλες τις εξόδους του. Κανονικά θα έπρεπε να δείχνει κάτι λάθος για να το καταλαβαίνουμε ότι χάλασε αυτός ο κόφτης!

ισως... αν βρεις φιλο να σε βοηθησει αλλαξε και την μπαταρια να δεις...αν δεν γινει τπτ πες μας κ εχω κανα δυο πραματακια ακομη κατα νου αλλα λιγες πιθανοτητες να ειναι αυτα

magiaklaniakeksatmisi έγραψε:

ισως... αν βρεις φιλο να σε βοηθησει αλλαξε και την μπαταρια να δεις...αν δεν γινει τπτ πες μας κ εχω κανα δυο πραματακια ακομη κατα νου αλλα λιγες πιθανοτητες να ειναι αυτα

Εντάξει. Θα ενημερώσω όταν βρω χρόνο να κάνω αυτά που είπες.

Πάντως η πρώτη φορά που μου συνέβηκε να έχω τόσο μικρή τάση και τελικά να μείνω από μπαταρία σε βόλτα ήταν μετά από μαστόρεμα κατά το οποίο κατεβάσαμε κινητήρα, δεν ξέρω αν παίζει κάποιο ρόλο απλά το λέω μήπως κάτι θα μπορούσε να πάει λάθος εκεί και να προκαλέσει αυτή την χαμηλότερη τάση στην μπαταρία. Τότε, θυμάμαι είχα ρίξει τόνους contact cleaner στις φύσες του ανορθωτή και δεν με ξανα άφησε αλλά η χαμηλή τάση των 13.5V μου έμεινε κουσούρι

Λοιπόν βρήκα λίγο χρόνο και άλλαξα μπαταρία και ανορθωτή με καινούργια αλλά το πρόβλημα παραμένει: 13.6V στα άκρα της μπαταρίας στις 5000rpm.

Ανακαιφαλαιώνω:

1. Αλλάχθηκε μπαταρία με καινούργια πλήρως φορτισμένη Yausa
2. Αλλάχθηκε ο ανορθωτής με καινούργιο. Ο καινούργιος ελέγχθηκε πριν τοποθετηθεί ότι δουλεύει καλά
3. Μετρήθηκαν πηνία και δύναμος και είναι σύμφωνα με το manual

Και παρόλα αυτά η τάση που παίρνω είναι 13V περίπου μόλις ξεκινήσω το μηχανάκι και 13.6V περίπου (+-1V) στις 5000 rpm. Δηλαδή σηκώνει την τάση αλλά όχι αρκετά ώστε να πάει πάνω από 14V. Έχετε καμιά ιδέα ρε παιδιά επειδή εγώ δεν έχω και ούτε το μάνουαλ λέει κάτι άλλο!

Ευχαριστώ.

το ιδιο προβλημα εχω και εγω στο κουλουρι ....
εχω δοκιμασει και με αλλον αναρθωτη και ηταν το ιδιο ... εξαλου εχω την εντυπωση οτι ο ανορθωτης ή δουλευει ή ειναι προβληματικος και δεν δουλευει...
εγω με τον μηχανικο εχουμε καταληξει στο συμπερασμα οτι μαλλον ειναι απο τα πηνια αλλα δεν βρησκουμε αλλα καινουργια να τα δοκιμασουμε ...μαλλον οταν καουν εντελως θα γινει δοκιμη....

Miou έγραψε:

το ιδιο προβλημα εχω και εγω στο κουλουρι ....
εχω δοκιμασει και με αλλον αναρθωτη και ηταν το ιδιο ... εξαλου εχω την εντυπωση οτι ο ανορθωτης ή δουλευει ή ειναι προβληματικος και δεν δουλευει...
εγω με τον μηχανικο εχουμε καταληξει στο συμπερασμα οτι μαλλον ειναι απο τα πηνια αλλα δεν βρησκουμε αλλα καινουργια να τα δοκιμασουμε ...μαλλον οταν καουν εντελως θα γινει δοκιμη....

Πολύ πιθανό σενάριο αυτό που λες με τα πηνία! Το έχω σκεφτεί. Δυστυχώς δεν παίζει να χαλάσω λεφτά να τα αλλάξω.

Υπαρχει μια περιπτωσει να εχει αρχισει να χαλαει το μονωτικο υλικο στα πηνεια και για αυτο να συμβαινει αυτο!
Αν μπωρεις και δεν βαριεσαι τσεκαρε το κατα πασα πιθανοτιτα αυτο ειναι και μην ασχοληθεις περαιτερω ασε να κλ@σουν τελειως και μετα αλλαξε τα!

Α μάλιστα! ΟΚ ευχαριστώ