ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ GSXR 750 K1 ΒΟΗΘΕΙΑ

το μηχανακι ειναι ενοσ φιλου , οταν ανοιγει τον διακοπτη αναβει το fi και δεν παιρνει μπροστα, η μιζα ειναι νεκρη. αν κλεισουμε τον διακοπτη και τον ανοιξουμε μπορει να παρει μπροστα η μηχανη κανονικα. το ρελαντι τησ δουλευει κανονικα στισ 1000, αλλα καποιεσ στιγμεσ σβηνει η μοτο. τα φωτα σασ !! ευχαριστω. το fi αναβει σιγουρα πανω απο 2 φορεσ πριν την εκκινηση χωρισ συγκεκριμενο αριθμο

naoum έγραψε:

το μηχανακι ειναι ενοσ φιλου , οταν ανοιγει τον διακοπτη αναβει το fi και δεν παιρνει μπροστα, η μιζα ειναι νεκρη. αν κλεισουμε τον διακοπτη και τον ανοιξουμε μπορει να παρει μπροστα η μηχανη κανονικα. το ρελαντι τησ δουλευει κανονικα στισ 1000, αλλα καποιεσ στιγμεσ σβηνει η μοτο. τα φωτα σασ !! ευχαριστω. το fi αναβει σιγουρα πανω απο 2 φορεσ πριν την εκκινηση χωρισ συγκεκριμενο αριθμο

Δες ποιός κωδικός είναι για να είσαι σίγουρος... Για να μην παίρνει μπροστά θα είναι ή αισθητήρας στροφάλου ή εκκεντρόφορου ή πτώσης.

Tσεκαρε μην στην κανει το κλειδι της μοτο.Το παθαμε την κυριακη στα μεγαρα με τον VETERAN και λυναμε ουρες κοιταγαμε φισες τελικα ηταν το κλειδι...

το κλειδι γιατι?? το μοντελο αυτο εχει imobilizer?? παντοσ το κλειδι που εχει δεν ειναι με imobilizer.

Φιλε μου δεν ειδα οτι ειναι Κ1.Αν δεν εχει imobilizer τοτε σιγουρα δεν ειναι το κλειδι....

Το fi ανάβει ή αναβοσβήνει?
Για να μήν γυρίζει η μίζα δέν μπορεί να είναι αισθητήρας εκκεντροφόρου ή στροφάλου (σορρυ Νίκο), μπορεί όμως να φταίει ο αισθητήρας πτώσης.
Οταν γυρίζεις το κλειδί και βάλεις το διακόπτη στο Run η αντλία ακούγεται?
Αν ακούγεται η αντλια και το Fi ανάβει (σταθερά και οχι φλασάροντας) μπορεί να φταίει το μπουτόν της μίζας ή ο διακόπτης του συμπλέκτη.Το μπουτόν το δοκιμάζεις βαζοντας το σκαστό και το διακόπτη του συμπλέκτη βάζοντας ενα συνδετήρα στις επαφές του αντι για τον διακόπτη.Αν εχεις πολύμετρο αλλάζει ο τρόπος ελέγχου.Και λιγο τραβηγμένο αλλα μου είχε τυχει στο 400, αλλαξε τις ασφάλειες του ignition και fuel ακομα και αν φαίνονται καλές.
Αυτά τα ολίγα.

kapnias έγραψε:

Για να μήν γυρίζει η μίζα δέν μπορεί να είναι αισθητήρας εκκεντροφόρου ή στροφάλου (σορρυ Νίκο), μπορεί όμως να φταίει ο αισθητήρας πτώσης.

Δεν υπάρχει παρεξήγηση,απλά το είπα με το σκεπτικό ότι βλάβη σ'αυτούς τους αισθητήρες σύμφωνα με το μάνουαλ είναι λόγος να μην παίρνει το μηχανάκι μπροστα..

σασ ευχαριστω για την βοηθεια ,τελικα ηταν ενασ αισθητηρασ η μια βαλβιδα στο γκαζι ,ειχε πιασει πολλη βρωμα, ευχαριστω

Μπορεις να μάθεις το ακριβώς ήταν;
Ετσι για να μαζεύουμε γνώσεις;
Ποιος αισθητήρας ήταν και δεν γύριζε η μίζα;

απο οτι καταλαβα εβρισκε βλαβη το fi στην βαλβιδα και το fi μπλοκαρε την μιζα. θα ρωτησω για πιο σιγουρα και θα σασ πω