Ηοnda V4...

Hondaκιδες όλου του κόσμου χαρείτε!Επιτέλους για πρώτη φορά από επίσημα χείλια υπάρχει δήλωση για παραγωγή V4 superbike μηχανής για το κοινό μετά την εποχή RC30 RC45.
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/hondas-motogp-inspired-sports-bike-is-coming/21440.html

Βλεπω να υποθηκευονται σπιτια...

Ωχχχχχχ με βλεπω να παιρνω ξανα μετα απο πολλα χρονια βρομοχοντα γαμ@ τα σουζουκι μου

για να δουμε γιατι σχεδον 7 χρονια τωρα το περιμενουμε .....

... και θα κοστίζει 40000+ φεύγα.

εδώ τα απρίλια κάνουν 20000+ , πόσο θα πουλήσει η γαμωhonda μια τεχνολογία που την έχει ήδη εδώ και 15 χρόνια...

JIMK7 έγραψε:

Ωχχχχχχ με βλεπω να παιρνω ξανα μετα απο πολλα χρονια βρομοχοντα γαμ@ τα σουζουκι μου

Καλά περίμενε να δεις πώς θα είναι η Ελλάδα σε 1-2 χρονάκια που θα βγει και μετά το αγοράζεις.Μας βλέπω να κάνουμε αγώνες με παπάκια ala Indonesia και Ινδία.

DrIoannis έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Ωχχχχχχ με βλεπω να παιρνω ξανα μετα απο πολλα χρονια βρομοχοντα γαμ@ τα σουζουκι μου

Καλά περίμενε να δεις πώς θα είναι η Ελλάδα σε 1-2 χρονάκια που θα βγει και μετά το αγοράζεις.Μας βλέπω να κάνουμε αγώνες με παπάκια ala Indonesia και Ινδία.

Eλα ρε μη μασας αφου βγαινουν στη τηλεοραση συνεχεια και λενε αναπτυξη αναπτυξη αναπτυξη

JIMK7 έγραψε:

DrIoannis έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Ωχχχχχχ με βλεπω να παιρνω ξανα μετα απο πολλα χρονια βρομοχοντα γαμ@ τα σουζουκι μου

Καλά περίμενε να δεις πώς θα είναι η Ελλάδα σε 1-2 χρονάκια που θα βγει και μετά το αγοράζεις.Μας βλέπω να κάνουμε αγώνες με παπάκια ala Indonesia και Ινδία.

Eλα ρε μη μασας αφου βγαινουν στη τηλεοραση συνεχεια και λενε αναπτυξη αναπτυξη αναπτυξη

φήμες λένε οτι η τιμή του θα κυμαίνεται οριακά πάνω απο 20.000,εγώ προσωπικά δεν το διάβασα περιμένω να μου στείλουν το λινκ που το επιβεβαιώνει

κάτι που θυμίζει η πίσω όψη του,τι άραγε?

http://www.leftlanenews.com/photos/honda-v4-picture-6.html

για vfr φένεται αυτό

Μπορεί κάποιος να μου πει ποια είναι τα χαρακτηριστικά των V4 κινητήρων;

Είναι γραμμικοί; Βγάζουν εύκολα την δύναμη; Έχουν ξεσπάσματα;

Αποδίδουν μόνο στις ψηλές στροφές, ή όχι;;

κανονικα θελουν πολλες σελιδες αυτα που ρωτας. εγω θα προσπαθησω να στα πω πολυ απλα και περιληπτικα ...

οι v2 εχουν καλυτερες μεσαιες απο τους 4κυλινδρος εν σειρα .
ψηλα απλα χανουν για να μην πω πως δεν αποδιδουν.
χαμηλα δεν εχουν την ελαστηκοτητα των 4σε σειρα.εχουν ομως καλυτερο αρπαγμα στις μεσαιες σαλ...

οι v4 εχουν πιο πολλους κυλινδρους απο τους v2 (σωωπα) και ετσι μπορουν να βγαλουν περισοτερη δυναμη απο οτι οι v2 .
επισης ειναι και πιο γραμικοι σαν κινητηρες απο τους v2


και οι v2 Και οι v4 δεν εχουν αυτο το ξεσπασμα που εχουν τα 4σε σειρα .. ισα ισα που ειναι πολυ πιο γλυκοι -ομαλοι



εχουν αρκετα + αλλα και αρκετα - ... ειδικα για καθημερινο μηχανακι δεν ειναι οτι το πιο οικονομικο και ευκολο (μιλαω για την παραγωγη του και οχι για την συμβιωση μαζι του)
για τους αγωνες ομως που δεν ενδιαφερουν αυτα ειναι απο τις καλυτερες λυσεις αν οχι η καλυτερη ...

Miou έγραψε:

κανονικα θελουν πολλες σελιδες αυτα που ρωτας. εγω θα προσπαθησω να στα πω πολυ απλα και περιληπτικα ...

οι v2 εχουν καλυτερες μεσαιες απο τους 4κυλινδρος εν σειρα .
ψηλα απλα χανουν για να μην πω πως δεν αποδιδουν.
χαμηλα δεν εχουν την ελαστηκοτητα των 4σε σειρα.εχουν ομως καλυτερο αρπαγμα ...

οι v4 εχουν πιο πολλους κυλινδρους απο τους v2 (σωωπα) και ετσι μπορουν να βγαλουν περισοτερη δυναμη απο οτι οι v2 .
επισης ειναι και πιο γραμικοι σαν κινητηρες απο τους v2


και οι v2 Και οι v4 δεν εχουν αυτο το ξεσπασμα που εχουν τα 4σε σειρα .. ισα ισα που ειναι πολυ πιο γλυκοι -ομαλοι



εχουν αρκετα + αλλα και αρκετα - ... ειδικα για καθημερινο μηχανακι δεν ειναι οτι το πιο οικονομικο και ευκολο (μιλαω για την παραγωγη του και οχι για την συμβιωση μαζι του)
για τους αγωνες ομως που δεν ενδιαφερουν αυτα ειναι απο τις καλυτερες λυσεις αν οχι η καλυτερη ...

Σε ευχαριστώ για το παραπάνω σου post!

Το rsv4 V4 είναι;

Έχει ελπίδα από τα 100 με δευτέρες με τα δικά μας;;

ναι v4 ειναι ρε αντωνη . το λεει και το ονομα του ...
rs v4 ειναι ο αντικαταστατης του v2 μοτερ της απριλια του rs v2 (κινουσε τα mille -tuono κατασκευασμενο απο την αυστριακη rotax)

δεν πιστευω οτι εχει και πολλες ελπιδες διπλα απο ενα gsxr1000 αλλα και παλι δεν ειμαι και σιγουρος ... ειναι πολυ καλο εργαλειο το rsv4
αν μου ελεγες για να σταθει διπλα απο ενα v2 θα ελεγα οτι πας να κλεψεις εκκλησιες ...

Miou έγραψε:

ναι v4 ειναι ρε αντωνη . το λεει και το ονομα του ...
rs v4 ειναι ο αντικαταστατης του v2 μοτερ της απριλια του rs v2 (κινουσε τα mille -tuono κατασκευασμενο απο την αυστριακη rotax)

δεν πιστευω οτι εχει και πολλες ελπιδες διπλα απο ενα gsxr1000 αλλα και παλι δεν ειμαι και σιγουρος ... ειναι πολυ καλο εργαλειο το rsv4
αν μου ελεγες για να σταθει διπλα απο ενα v2 θα ελεγα οτι πας να κλεψεις εκκλησιες ...

Πραγματικά και εγώ μόνο καλά λόγια ακούω για το συγκεκριμένο μηχανάκι πάντως..

Για τα ducati 1098, 1198, 1199 οι απόψεις διίστανται, αλλά για το rsv4 δεν έχω ακούσει να σου πω την αλήθεια κάποιον να παραπονιέται.

Μακάρι να οδηγήσω κάποια στιγμή ένα μηχανάκι V4, να δω πως θα μου φανεί.

τα 1098 και 1198 ειναι τα ιδια μοτερ . ειχαν φτασει στα ορια τους απο
πλευρας αποδοσης (ξανα) και δεν μπορουσαν να σταθουν διπλα στον ανταγωνισμο
(ιαπωνες και bmw με 4σε σειρα)
μιας και δεν μπορουσαν να απειλησουν ξανα με εγκαταλειψη απο τους αγωνες (το εχουν κανει μερικες φορες στο παρελθον - και ετσι και αλλοιως η εταιρεια επισημα δεν περνει μερος πια στα sbk ) ουτε μπορουσαν να ανεβασουν παλι το οριο των κυβικων για 2κυλινδρα (στα 1300cc ας πουμε)
αναγκαστηκαν να σχεδιασουν απο λευκη κολλα χαρτιου το νεο μοτερ του παπαγαλου... ετσι εφτιαξαν ενα μοτερ πολυ υπερτερταγωνο που χαμηλα δεν παει βημα ( σε σχεση με τα 1198) και πρεπει να ανεβασει πολλες στροφες για να αποδωσει δυναμη ... απο κατοχους του παπαγαλου εχω διαβασει για απιστευτα μεγαλη καταναλωση λαδιου και ανυπαρκτες μεσαιες(ασχετα εαν με αυτες εκανε ονομα η ντουκατι) και πολυ δυναμη ψηλα που χωρις τα ηλεκτρονικα δεν θα οδηγιοταν το μηχανακι...
συμφωνα με τον troy ομως με αυτες τις μεσαιες μπορεις να ανοιξεις το γκαζι πιο νωρις στην στροφη σε σχεση με το 1198 και να εχεις τελικα καλυτερη επιταχυνση μιας και τα ηλεκτρονικα κανουν θαυματα ....

Miou έγραψε:

τα 1098 και 1099 ειναι τα ιδια μοτερ . ειχαν φτασει στα ορια τους απο
πλευρας αποδοσης (ξανα) και δεν μπορουσαν να σταθουν διπλα στον ανταγωνισμο
(ιαπωνες και bmw με 4σε σειρα)
μιας και δεν μπορουσαν να απειλησουν ξανα με εγκαταλειψη απο τους αγωνες (το εχουν κανει μερικες φορες στο παρελθον - και ετσι και αλλοιως η εταιρεια επισημα δεν περνει μερος πια στα sbk ) ουτε μπορουσαν να ανεβασουν παλι το οριο των κυβικων για 2κυλινδρα (στα 1300cc ας πουμε)
αναγκαστηκαν να σχεδιασουν απο λευκη κολλα χαρτιου το νεο μοτερ του παπαγαλου... ετσι εφτιαξαν ενα μοτερ πολυ υπερτερταγωνο που χαμηλα δεν παει βημα ( σε σχεση με τα 1099) και πρεπει να ανεβασει πολλες στροφες για να αποδωσει δυναμη ... απο κατοχους του παπαγαλου εχω διαβασει για απιστευτα μεγαλη καταναλωση λαδιου και ανυπαρκτες μεσαιες(ασχετα εαν με αυτες εκανε ονομα η ντουκατι) και πολυ δυναμη ψηλα που χωρις τα ηλεκτρονικα δεν θα οδηγιοταν το μηχανακι...
συμφωνα με τον troy ομως με αυτες τις μεσαιες μπορεις να ανοιξεις το γκαζι πιο νωρις στην στροφη σε σχεση με το 1099 και να εχεις τελικα καλυτερη επιταχυνση μιας και τα ηλεκτρονικα κανουν θαυματα ....

1098 ήθελες να γράψεις σε όλο το παραπάνω post σου και μπερδεύτηκες, ή υπάρχει και 1099 και δεν το ξέρω;;

οο ναι εκανα λαθος σορρυυυυυ.....
ολημερα στο μαγαζι να καθομαι τα εχω παιξει....

ειναι αληθεια τελικα...θα κλεισουν σπιτια http://www.newsbeast.gr/car/arthro/456105/etoimazei-superbike-me-timi-100000-euro-i-honda/