gsxr 600 k9 vs gsxr 750 k9

andRewR έγραψε:

επειδη εισαι απο Κερκυρα θα ελεγα το 600....

αν θες να "φτανεις" τα χιλιαρια όμως, παρε το 750....

Γιατί το 750 θα "φτάνει" τα 1000; Δεν έχουν καμία επαφή

T.R.E έγραψε:

andRewR έγραψε:

επειδη εισαι απο Κερκυρα θα ελεγα το 600....

αν θες να "φτανεις" τα χιλιαρια όμως, παρε το 750....

Γιατί το 750 θα "φτάνει" τα 1000; Δεν έχουν καμία επαφή

Darksoul έγραψε:

T.R.E έγραψε:

andRewR έγραψε:

επειδη εισαι απο Κερκυρα θα ελεγα το 600....

αν θες να "φτανεις" τα χιλιαρια όμως, παρε το 750....

Γιατί το 750 θα "φτάνει" τα 1000; Δεν έχουν καμία επαφή

Ε τι μου βάζεις φατσούλες γιατί έχουν;

την βαζει γιατι εχει 750 και δεν φτανει με τιποτα τα 1000

Καλώς ήρθες !!!!!
Προσωπικά θα συνιστούσα 750 για μοντέλα 6-10
Και 600 από το 11 και μετά , που βελτιώθηκε αρκετά .!

Miou έγραψε:

την βαζει γιατι εχει 750 και δεν φτανει με τιποτα τα 1000

busa respect έγραψε:

Καλώς ήρθες !!!!!
Προσωπικά θα συνιστούσα 750 για μοντέλα 6-10
Και 600 από το 11 και μετά , που βελτιώθηκε αρκετά .!

Μήπως εννοείς 1000 αντί 750? Επειδή 600 και 750 είναι πάντα ίδια (εκτός τα περισσότερα cc).

Οχι , μιλάω για το 750 το οποίο σε όλο το φάσμα της εξέλιξης του ήταν πάντα "ότι έπρεπε" ενώ δεν θα μπορούσα να πω το ίδιο για το 600 (σε σχέση με τον ανταγωνισμό) , πράγμα που διόρθωσε η σουζουκι το 11 στην τελευταία (νομίζω) version του 600 όπου πραγματικά δουλέψαμε στοχευμένα και κάνανε το μηχανάκι πραγματικό ξυράφι.!

Γιαυτο και παραπάνω πρόταση εκ μέρους μου.

το θεμα θεση ανορθωτη και ανακληση μπορει να μου τα εξηγησει καποιος με απλα λογια να καταλαβω. ευχαριστω

koursaros έγραψε:

το θεμα θεση ανορθωτη και ανακληση μπορει να μου τα εξηγησει καποιος με απλα λογια να καταλαβω. ευχαριστω

εχει αναλυθει με πολυ απλα λογια σε πολλες ενοτητες ....

στα γρηγορα τωρα :1 εχει μπει σε "λαθος" θεση με αποτελεσμα να μην ψυχετε και να καιγετε
2 επεξε μια παρτιδα με ελατωματικους και εγινε ανακληση να μπουνε αλλοι ...

koursaros έγραψε:

το θεμα θεση ανορθωτη και ανακληση μπορει να μου τα εξηγησει καποιος με απλα λογια να καταλαβω. ευχαριστω

Όπως το είπε ο αλέξανδρος. Στα k6-k7 μπήκε σε λάθος θέση + το ότι το μαμά εξάρτημα δεν ήταν και το καλύτερο, οπότε κάποτε καιγόταν. Αν ψάξεις και στο ιντερνετ θα βρεις κάποιες αναφορές. Στο επόμενο μοντέλο έγινε ανάκληση για άλλο λόγο, ότι σε κάποια μηχανάκια και υπό κάποιες συνθήκες δεν γέμιζε εντελώς την μπαταρία οπότε δυσκόλευε το ξεκίνημα του μοτέρ, οπότε έγινε και ανάκληση.

Άρα:
- αν βρεις k6-k7 δες αν έχει αλλαχτεί η θέση του ανορθωτή ή αν τον έχει αλλάξει ολόκληρο, αλλά και να μην έχει κάνει τπτ από αυτά η αλλαγή θέσεις είναι πανεύκολη, οι παραπάνω το έχουμε κάνει μόνοι μας, σίγουρα μπορεί ο μάστορας σου με ελάχιστα χρήματα να το κάνει

- αν βρεις k8-9 δες αν ήταν το μηχανάκι στην ανάκληση και αν ήταν, θα πρέπει να έχει αντικαταστήσει τον ανορθωτή.

Και μην αγχώνεσαι αυτά είναι μικροπράγματα

εγώ προσπικά έχω το 600 ένα χρόνο και δε το βαρέθηκα ! άποψη μου πάρε εξακοσιάρι για να πάρης μετά χιλιάρι για μένα δεν έχει νόημα το 750 γιατί πάλι για 1000 θα ψήνεσε μετά από καιρό ! άσε που το κόστος του 750είναι σαν τα 1000