Τα φωτα σας για επιλογη gsxr750

krosfala έγραψε:

Εχει τοσο μεγαλη γκαζιερα??Παιζει και να μη τ ανοιξα τοτε ανετα   
Ρε φιλλιπα να σε ρωτησω κατι..Αφου ο σερβομηχανισμος υπαρχει για
να βελτιωσει χαμηλα,πως γινεται καταργωντας τον να παρει?
Και με βγαλσιμο καταλυτη παλι δε χανεις χαμηλα?
Μαλλον μιλας και για κανα commander-bazzaz μετα ε?
Παλι μιλησα με εναν σημερα με ολοσωμη και αυτος μου λεει
ρυθμισμενο απ τη suzuki..Τι σκατα ρυθμιζει η suzuki δε μπορω να καταλαβω...
Νομιζω yoshi box,κανουν οι αντιπροσωπειες κανα αλλο φλασαρισμα?

δε το ανοιξες ποτε 100% του γκαζιου απλα...
αν ειναι για να παρεις τετοιο μοτο κ να το δουλευεις χαμηλομεσαια τοτε παρε κανα παπακι οχι 750 ωμο αλλα ετσι ειναι!
μεσαια ψηλα δουλευουν αυτα τα μοτο κ οσο περιεργο κ αν σου φαινεται χωρις αυτα π σ πα περνει 8-10 αλογα βεβαια με καλο ρυθμισμα commanderbazzaz με yoshibox λιγο δυσκολο κ ολοι συνηθως βαζουν μειγμα(το κανουν πιο πλουσιο μεσαια ψηλα) κ στο τελος καιει περισσοτερο νομιζεις οτι παει στα χαμηλα αλλα ψηλα δεν ανοιγει ποτε!
η πλειοψηφια των μοτο π ρυθμιζονται για ελλαδα στην ελλαδα χρειαζονται φτωχιμα σε σχεση με τον μαματο χαρτη της καθε εταιριας (εκτος κ εαν παιξουν ροικες τουρμπ κομπρεσορας κ παει λεγοντας εκει σιγουρα θα θελει το κερασμα για να βγαλει αλογατα)!

krosfala έγραψε:

Εχει τοσο μεγαλη γκαζιερα??Παιζει και να μη τ ανοιξα τοτε ανετα   
Ρε φιλλιπα να σε ρωτησω κατι..Αφου ο σερβομηχανισμος υπαρχει για
να βελτιωσει χαμηλα,πως γινεται καταργωντας τον να παρει?
Και με βγαλσιμο καταλυτη παλι δε χανεις χαμηλα?
Μαλλον μιλας και για κανα commander-bazzaz μετα ε?
Παλι μιλησα με εναν σημερα με ολοσωμη και αυτος μου λεει
ρυθμισμενο απ τη suzuki..Τι σκατα ρυθμιζει η suzuki δε μπορω να καταλαβω...
Νομιζω yoshi box,κανουν οι αντιπροσωπειες κανα αλλο φλασαρισμα?

ναι καλα το λες χωρις καταλυτη θα πεθανει χαμηλα ...
ναι καλα το λες οτι το σερβο ειναι για να φτιαχνει τις μεσαιες
αμα το βγαλεις θα τις χαλασεις ...

αμα ομως βαλεις κομαντερ , ρυθμισεις , φλασαρει ςκτλ τα φτιαχνεις αυτα

και ναι η γκαζιερα του ειναι ατελειωτη ... σπας τον καρμπο σου για να την τερματισεις ... δεν ειναι απαραιτητα κακο αυτο. εμενα στην πιστα στην αρχη με ξενισε αφου δεν ειχε την αμεσωτητα αλλα τελικα μου αρεσε γιατι δεν ειχα να προσεξω πως να ανοιξω το γκαζι ... απλα το ανοιγα πολυ γνωριζοντας οτι θελει και αλλο λιγο ... χεεχχεχεχεεχε
αμα θελεις την αλλαζεις με μικρο κοστος

σε εξουσιοδοτημενο θα σου κανουν ενα γενικο -προχειρο ρυθμισμα με υοσι μποξ

  
Να δουμε τι θα δουμε.....
Η βοηθεια σας ειναι πραγματικα πολυτιμη   

παιδες επειδη ψαχνω και εγω γι αυτο τι λετε??http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3758043/ καπου εχω δει οτι το παιδι εχει γραψει και εδω μεσα για να πουλησει την εξατμιση αλλα μεχρι εκει..ξερεις κανενας τπτ περισσοτερο?

Πέτρο, αν θέλεις υπάρχει παιδί να πάρεις βόλτα ένα 750 να δεις τι και πως. Αλλά είναι Κ7 και φοράει Yoshi τελικό και φίλτρο.
Πάντως κι εγώ όταν πήρα βόλτα 750, δεν έπαθα και καμιά συγκοπη σε σχέση με το 600.
Εντάξει φαίνεται η διαφορά αλλά όχι τίποτα τρελό και αλλοπαρμένο.

και εγω οταν ειχα το gsr ειχα παρει βολτα ενα 750 και μεχρι τις 7500 ψωφιο μου ειχε φανει...

βεβαια το gsr χαμηλα πεταγε το ειχα και γραναζωμενο και ηταν τεραστια η διαφορα....

Ρε γκαζοφανιαδες ολοι    μην το ισοπεδωνετε το 750 ετσι.καταρχην τα streetακια τυπου gsr fazer εχουν χαμηλομεσαια καλα αλλα μετα κανεις τσιγαρο και κατα δευτερον τα ειπε ολα ο Φιλιππος πιο πανω.ειμαι καταχος του εν λογω με φιλτρο προγραμμα(ετοιματσιδικο) ολοσωμη γραναζωμα και κοντη γκαζιερα και το μονο εργαλειο που λιγουρευομαι ειναι το καινουργιο 750 του 13.δε μπορειται να φανταστειτε τι γελιο βγαζω με τα 1000 στις σερρες στις εξοδους απο στροφες.οτι ειπε ο Φιλιππος απλα...

Schumi έγραψε:

Πέτρο, αν θέλεις υπάρχει παιδί να πάρεις βόλτα ένα 750 να δεις τι και πως. Αλλά είναι Κ7 και φοράει Yoshi τελικό και φίλτρο.
Πάντως κι εγώ όταν πήρα βόλτα 750, δεν έπαθα και καμιά συγκοπη σε σχέση με το 600.
Εντάξει φαίνεται η διαφορά αλλά όχι τίποτα τρελό και αλλοπαρμένο.

  Ωραια,αν μπορεις δες τι παιζει και τα λεμε απ το τηλ

giannis_suzuki έγραψε:

και εγω οταν ειχα το gsr ειχα παρει βολτα ενα 750 και μεχρι τις 7500 ψωφιο μου ειχε φανει...

βεβαια το gsr χαμηλα πεταγε το ειχα και γραναζωμενο και ηταν τεραστια η διαφορα....

Ετσι γιαννη,ουτως η αλλως αυτα τα μηχανακια δεν ειναι φτιαγμενα για να δουλευουν χαμηλα
συν του οτι ισως να μη τ ανοιξα και καλα μιας και δεν ηταν αυτος ο σκοπος του τεστ νραιβ,
συν του οτι ηταν μαμα.Μ ενα γραναζακι πιστευω αλλαζουν τα πραματα

Οποτε εσυ το οδηγησες σε στροφες που μονο ενα δυνατο μονοκυλινδρο θα σου εκανε εντυπωση....λογικο ειναι να μην σε τρομαξει,θελει να βγεις σε ενα καλο δρομο για να δεις εντυπωσεις.Οταν ειχα το R6 θυμαμαι μεχρι να βγω στον ανοιχτο δρομο ενιωθα οτι οδηγουσα παπι σχεδον.

varypiniths έγραψε:

Ρε γκαζοφανιαδες ολοι    μην το ισοπεδωνετε το 750 ετσι.καταρχην τα streetακια τυπου gsr fazer εχουν χαμηλομεσαια καλα αλλα μετα κανεις τσιγαρο και κατα δευτερον τα ειπε ολα ο Φιλιππος πιο πανω.ειμαι καταχος του εν λογω με φιλτρο προγραμμα(ετοιματσιδικο) ολοσωμη γραναζωμα και κοντη γκαζιερα και το μονο εργαλειο που λιγουρευομαι ειναι το καινουργιο 750 του 13.δε μπορειται να φανταστειτε τι γελιο βγαζω με τα 1000 στις σερρες στις εξοδους απο στροφες.οτι ειπε ο Φιλιππος απλα...

Ενα λαθος που γνωριζω οτι κανεις ειναι οσο αναφορα το gsr-fazer klp.
Τα μηχανακια ειναι κι αυτα 4κ σε σειρα,η λειτουργια τους ειναι πολυστροφη,
αρπαζουν κι αυτα ψηλα απο τη μανα τους.Συγκεκριμενα το gsr φευγει μαζι με το
gsxr600 μεχρι τις 9-10000.φιλικα στα λεω   
Στη συγκριση που κανεις με το 1000 δεν εχω αποψη...
Ισως το υπεραναλυσαμε το θεμα χαμηλωμεσσαιες,σιγουρα υπαρχουν τροποι να βελτιωθει,
εχω καταληξει οπως λεει κι ο τιλος του θεματος στο 750.
Απλως εκανα θεμα για το αρπαγμα χαμηλα γιατι προσωπικα
περιμενα να το νιωσω πιο ζωντανο,αλλα δε τρεχει τπτ.
  

giannisK6 έγραψε:

Οποτε εσυ το οδηγησες σε στροφες που μονο ενα δυνατο μονοκυλινδρο θα σου εκανε εντυπωση....λογικο ειναι να μην σε τρομαξει,θελει να βγεις σε ενα καλο δρομο για να δεις εντυπωσεις.Οταν ειχα το R6 θυμαμαι μεχρι να βγω στον ανοιχτο δρομο ενιωθα οτι οδηγουσα παπι σχεδον.

Ετσι γιαννη   

Μην τα ισοπεδωνουμε κι ολα το 750 εχει τουλαχιστον 20 αλογα παραπανω ροδα απο οποιοδηποτε 600 αν αναλογιστουμε οτι ενα 600 τυπου Gsxr ριχνει σε ενα μαμα Gsr αλλα 10 αλογα τροχο στην καλυτερη δεν νομιζω οτι υπαρχει συγκριση. Οπως δεν υπαρχει και συγκριση του 750 με το 1000 διοτι ναι με σε περιβαλλον πιστας μπορει να οδηγηθει πιο ευκολα και να απελει με καλο οδηγο 1000αρια αλλα στον ανοιχτο δρομο απλα δεν υπαρχει επαφη.

bougas13 έγραψε:

Μην τα ισοπεδωνουμε κι ολα το 750 εχει τουλαχιστον 20 αλογα παραπανω ροδα απο οποιοδηποτε 600 αν αναλογιστουμε οτι ενα 600 τυπου Gsxr ριχνει σε ενα μαμα Gsr αλλα 10 αλογα τροχο στην καλυτερη δεν νομιζω οτι υπαρχει συγκριση. Οπως δεν υπαρχει και συγκριση του 750 με το 1000 διοτι ναι με σε περιβαλλον πιστας μπορει να οδηγηθει πιο ευκολα και να απελει με καλο οδηγο 1000αρια αλλα στον ανοιχτο δρομο απλα δεν υπαρχει επαφη.

Χρονια πολλα Αντωνη!!  
Δε διαφωνω σ αυτα που λες

Σ ευχαριστω πολυ φιλε μου. Κατα την γνωμη μου πηγαινε κατευθειαν σε 1000 οι τιμες τους ειναι χωμα πλεον και πουλιουνται επειτα πολυ πιο ευκολα.

Εγώ πάντως έχω αντίθετη άποψη. Ειδικά για αυτό που θέλεις να κάνεις εσύ με το μηχανάκι που θα αγοράσεις Πέτρο.
Από την τιμονάρα στα κλιπ ον, από τα 95 άλογα στα 160, από τα 600 κυβικά στα 1000. Θέλεις και τα στροφιλίκια σου...
Χωρίς να μάθεις πρώτα σε κάτι πιο ήπιο, θα ανοίξεις κάνα γκάζι στην έξοδο καμιάς στροφής στο 2ο πόδι της Χαλκιδικής και με το 1000 θα βρεθείς... άσε καλύτερα μη σε πω που.
600 εγώ λέω ή την χρυσή τομή το 750, το οποίο σε περιορίζει μόνο σε Suzuki.
Εσύ έχεις την τελευταία κουβέντα Πέτρο.

Επειδη εγω ξεκινησα με 600 πηγα 1000 και μετα 750 εχω να σου πω τα εξης:

To 750 για να παει γρηγορα θελει να το κυνηγησεις.....
το 1000 επειδη εχει περισσοτερη ροπη απο χαμηλα παει πολυ πιο ευκολα αερατα χωρις να ζητα περισσοτερη εμπειρια απο τον οδηγο για να οδηγηθει γρηγορα. Αφηνεις μια 3η και ολα γινονται μονα τους. Στο 750 εισαι συνεχεια ανεβασε κατεβασε και γενικοτερα πρεπει να οδηγησεις δεν παει μονο του.
Επειδη ειχα και gsr 600 μη συγκρινετε ανομια πραγματα.Καμια μα καμια σχεση το ενα με το αλλο...

Ταπεινη μου αποψη απο τη στιγμη που δεν εισαι κολλημενος με τη πιστα (ποια πιστα ?????) παρε 1000 οσο και να σου ακουγεται φοβερο ειναι πολυ πιο ευκολο για το δρομο....ακομα και το δικο μου 750 που εχει πολλα πραγματα πανω του δεν εχει καμια σχεση με 1000 στο δρομο και ας ειναι πιο ελαφρυ και πιο στριφτερο....επικινδυνα ειναι ολα!

cpantelo έγραψε:

επικινδυνα ειναι ολα!

αυτο απλα τα λεει ολα.....

οδυσσεα μπορει να παρει ενα 1000 να το βαλει στο B η στο C και να μαθει....ντε και καλα πρεπει να ανοιξει τερμα γκαζι απο την πρωτη μερα??

εγω για να το ανοιξω τερμα το γκαζι το ειχα 2 μηνες το μηχανακι...και μιλαμε για ευθεια οχι για στροφες..

οτι και να παρεις θελει σεβασμο...ειναι μεγαλη η διαφορα απο το gsr που ειχαμε...

giannis_suzuki έγραψε:

οδυσσεα μπορει να παρει ενα 1000 να το βαλει στο B η στο C και να μαθει.....

ετσι δεν θα μαθει ποτε του ....
τι νομιζεις ειναι αυτο που πρεπει να μαθει? ποσο να βγαζει τον κωλο του απο την σελα ή το ποσο και πως θα ανοιγει το γκαζι ??? αμα το εχει στο c (που τα κ5 δεν εχουν επιλογη .απο το 7 και μετα) απλα το ανοιγει τερμα και παει σαν το gsr

μα για 7αρι και πανω ψαχνει ουτος η αλλως για αυτο το ειπα....

απλα σε πρωτη φαση ειπα να το κανει ετσι μεχρι να εξικοιωθει....

Το μονο που χρειαζεται εξοικιωση κατα την γνωμη μου ειναι ο ρυθμος με τον οποιο ανεβαινουν τα χιλιομετρα και το ποσο γρηγορα καλυπτονται οι αποστασεις σε πολυ μικρο χρονο. Μεχρι να εξοικιωθει ο εγκεφαλος του καθε χρηστη με την επιταχυνση. Και εγω οταν καβαλησα απο το παπι το Gsr μου φαινοταν οτι εχανα τον κοσμο μετα με το 1000 παλι τα ιδια μεχρι να κατλαβω τι συμβαινει ποτε μα ποτε ομως το μηχανακι δεν πηρε παραπανω γκαζι απ οσο ζητουσα οποτε ολα στο μυαλο στον καρπο ειναι.

Καλα τα λετε ολα τα συνιθιζεις κ ολα τα βαριεσαι και δε
σου φτανουν μετα απο καποιο καιρο,σιγουρα...
Τωρα γιατι 750?
Γιατι θα ναι το πρωτο ss για μενα,και πιστευω
θα το μαθω πιο ευκολα και πιο γρηγορα απ το 1000...
Οικονομικα καλυτερη επιλογη ειναι το 1000 στανταρ.
Ειδικα στη περιπτωση που παρεις 750 του ριξεις ευρα
και μετα το δωσεις για να παρεις 1000.Σιγουρα χανεις εουρος δε λεω...
Αλλα ισως και να με καλυψει το 750..ποτε δε ξες
Ουτως η αλλως κουλος ειμαι   
Αλλα ολα παιζονται μιας και το 750 ειναι
σπανιο στη χωρα μας και δε βρισκεις ευκολα,ειδικα σε καλη τιμη.
Εκεινο που χα ποσταρει στην αρχη το ασπρο μπλε
πεμπτη μιλουσα με το παιδι και τη παρασκευη πηγε
καποιος το πηρε κι εφυγε   κυριος
Αντε να δουμε..

καλησπερα.φιλε οι μονοι λογοι για να παρεις 750 αποψη μου απο την στιγμη που δεν το θες για πιστα(cpantelo ακριβως πια πιστα χα χα)ειναι γιατι σου αρεσει περισσοτερο απο το 1000 και καιει λιγοτερο...!αμα σου αρεσει το ιδιο και δεν εχεις θεμα με το δευτερο για μενα το 1000 ειναι μονοδρομος.θα το μαθεις το ιδιο γρηγορα ολα εξαρτονται απο το ποσο μυαλο εχεις οταν τα καβαλας..
ασε που τα 1000 τα βρισκεις σε πιο ανταγωνιστικες τιμες.ξανασκεψου το.

εγω που δεν εχω πολυ εμπειρια σε οδηγηση, εχω καταλαβει τα εξης:
600=μπορεις να παιζεις ολη μερα αν το μαθεις πως συμπεριφερεται και δε θα σε προδωσει ποτε
750=πιο γρηγορο αλλα εχει συμπεριφορα παρομοια με το 600 (δεν το οδηγησα πολυ για να εχω μια ολοκληρομενη αποψη)
1000=δεν μπορεις να παιξεις οπως με το 600 στις στροφες (εδω παιζει ρολο και ο οδηγος, εγω δεν μπορω να το κανω παντως) αλλα ειναι πολυ πιο ανετο σε ταξιδια, ακομα και σε μικρες βολτες.

σκεφτεσαι τι πραγματικα θελεις απο μια μηχανη και παιρνεις αυτη που σε καλυπτει περισσοτερο.

Να πω κι εγώ τη μαλακία μου.

Θες οπωσδήποτε supersport;
Με το γυμνό είσαι ευχαριστημένος;
Θα ήθελες κάτι διαφορετικό που χαμηλά να τραβάει σαν αρκούδι;

Εάν δε σε ενδιαφέρει οπωσδήποτε το supersport ψάξε να οδηγήσεις ένα bking.
Πιστεύω πως θα το λατρέψεις κι ας έχει διάφορα περίεργα όπως οι διαστάσεις και για ορισμένους η ασχήμια του.

Την είπα τη μαλακία μου.
Over and Out.