μια γνωμη για κεντρικο διακοπτη

εχει λασκαρει ελαφρως ο κεντρικος διακοπτης της μηχανης...τιποτα σοβαρο προς το παρων αλλα το
κλειδι μολις γυρισει στον on καποιες φορες χρειαζεται μια απειροελαχιστη κινηση δεξια ή αριστερα για
να κλειδωσει στη θεση του και να κανει τσεκ...απο την στιγμη που θα κλειδωσει δεν χανει πουθενα,
ακομη και να γινει προσπαθεια μετακινησης του κλειδιου...επειδη ομως θελω να προλαβω μεγαλυτερο
λασκαρισμα με τον καιρο και ν' αποφυγω τυχον τσεκ με 250+    λεω να τον καταργησω τελειως...ειναι
ευκολο κατι τετοιο? σκεφτομαι να το κανω οπως τα αγωνιστηκα μηχανακια...ενας διακοπτης on - off
στο kill switch ή εστω νεος διακοπτης που θα τον βολεψω καπου και να καταργησω το κλειδι εντελως...
ειναι κατι εφικτο ή δεν γινεται? μια γνωμη πριν μιλησω με τον μηχανικο μου και με αρχισει στα βρισιδια   

αν το καταργησεις με το immobilizer τι θα κανεις??

δεν εχω immobilizer   

ε τότε λογικα γίνεται

Και με το θέμα ασφαλείας τι θα κάνεις; Έχεις σκεφτεί να βάλεις και κάτι τέτοιο παράλληλα;

RFID

Leroy έγραψε:

Και με το θέμα ασφαλείας τι θα κάνεις; Έχεις σκεφτεί να βάλεις και κάτι τέτοιο παράλληλα;

RFID

για το θεμα ασφαλειας ξερω τι θα κανω...για τον διακοπτη θελω γνωμες   

Στο Κ3 μου που δεν έχει immobilizer, χωρίς τον διακόπτη με γεφυρωμένα καλώδια δεν παίρνει μπροστά, (το είχα δοκιμάσει γιατί είχε χαλασμένη κλειδαριά όταν το πήρα) λόγο μιας αντίστασης που έχει μέσα, απ' ότι έχω πληροφορηθεί. Πρέπει να μας πει κάποιος αν και στο Busa υπάρχει κάτι παρόμοιο.

Αν θυμαμαι καλα ειναι ειναι ιδια η κλειδαρια του busa 1ης γενιας με το κ4

Αν θυμάμαι και εγώ καλά η αντίσταση της κλειδαριάς είναι 100Ω

Και αν έχει immobilizer τι κάνουμε ξέρει κανείς?

akisrio έγραψε:

Και αν έχει immobilizer τι κάνουμε ξέρει κανείς?

Μου στέλνεις τον εγκέφαλο   

Από τον εγκέφαλο το έχω στο gen έτσι και αλλιώς γιατί η κλειδαριά είναι από άλλο και από άλλο ο εγκέφαλος αλλά από εδώ και πέρα τι κάνω για να κατάργησω την κλειδαριά και να δουλεύω με το kill switch. Ποια καλώδια γεφυρωνω. Κάπου θέλει και μια αντίσταση έχω ακούσει.