ECU K8 σε K6

Γινεται καταρχην η μοντα (χωρις να αλλαξεις ολα τα ηλεκτρικα);
Αξιζει η αλλαγη της ECU,για περισσοτερες επιλογες επεμβασης και ευκολια φλασαρισματος;

Καμια σχεση η μια με την αλλη   τιποτα δεν ειναι ιδιο   

giannisK6 έγραψε:

Γινεται καταρχην η μοντα (χωρις να αλλαξεις ολα τα ηλεκτρικα);
Αξιζει η αλλαγη της ECU,για περισσοτερες επιλογες επεμβασης και ευκολια φλασαρισματος;

Πιστεύω ότι μπορώ να το κάνω αν βρεθεί κάποιος αρκετά γενναίος.   

i know someone.....slightly brave sometimes....

Τον αν αξίζει είναι σχετικό,με το τι θες να κάνεις...

Θα χρειαστείς σίγουρα αισθητήρα εκκεντροφόρου.Μετατροπή στην πλεξούδα,κάποιες φύσες,φλασάρισμα στον εγκέφαλο και φυσικά εγκέφαλο.

Αυτά στην καλύτερη περίπτωση και ίσως προκύψουν και κάποια άλλα πράγματα που δεν μπορώ να σκεφτώ αυτή την στιγμή.

Κοιτάς ένα κόστος της τάξης των 250-300 € στα μάτια,χωρίς να σου βάζω την εργασία αυτού που θα στο φτιάξει...

φιλε μου οσο ευκολα γινεται το φλασαρισμα στο κ8 το ιδιο ευκολα γινετε και κ5-6...εδω στ ηρακλειο εχουμε εναν πολυ καλο μαστορα που τα φτιαχνει και εκει εχω φτιαξει και το δικο μ...αν θελεισ περισσοτερες πληροφοριες στειλε μ pm και θα σ πω

nikosbgsxr έγραψε:

φιλε μου οσο ευκολα γινεται το φλασαρισμα στο κ8 το ιδιο ευκολα γινετε και κ5-6...εδω στ ηρακλειο εχουμε εναν πολυ καλο μαστορα που τα φτιαχνει και εκει εχω φτιαξει και το δικο μ...αν θελεισ περισσοτερες πληροφοριες στειλε μ pm και θα σ πω

Νικο, το interface του ecu editor για τα Κ7 και μετα ειναι πραγματικα απλουστατο ακομα και για καποιον που δεν εχει ασχοληθει καθολου.Και η ευκολια του αυτη περα της χρηστικοτητας λειτουργει και αποτρεπτικα και για τυχον λαθη.

giannisK6 έγραψε:

nikosbgsxr έγραψε:

φιλε μου οσο ευκολα γινεται το φλασαρισμα στο κ8 το ιδιο ευκολα γινετε και κ5-6...εδω στ ηρακλειο εχουμε εναν πολυ καλο μαστορα που τα φτιαχνει και εκει εχω φτιαξει και το δικο μ...αν θελεισ περισσοτερες πληροφοριες στειλε μ pm και θα σ πω

Νικο, το interface του ecu editor για τα Κ7 και μετα ειναι πραγματικα απλουστατο ακομα και για καποιον που δεν εχει ασχοληθει καθολου.Και η ευκολια του αυτη περα της χρηστικοτητας λειτουργει και αποτρεπτικα και για τυχον λαθη.

γιατι ρε γιαννη εσυ καθε μερα θα ρυθμιζεις την ecu ?

nikosbgsxr έγραψε:

φιλε μου οσο ευκολα γινεται το φλασαρισμα στο κ8 το ιδιο ευκολα γινετε και κ5-6...εδω στ ηρακλειο εχουμε εναν πολυ καλο μαστορα που τα φτιαχνει και εκει εχω φτιαξει και το δικο μ...αν θελεισ περισσοτερες πληροφοριες στειλε μ pm και θα σ πω

Στο κ5-6 δεν εχεις ουτε τις μισες δυνατοτητες που εχει ενα κ7-8


•QuickShifter = βασικο   
•Woolich Racing AutoTune = και αυτο τωρα γινεται μονο με ενα Log Box Pro, ενω με ενα κ7-8 γινεται και με το Log Box  
•Enable Wideband O2 Sensor
•Enable High Speed Datalogging
•Ram Air Maps
•Enable Wideband O2 Sensor
•Secondary Throttle Plate (STP) Fuel Maps
•Disable PAIR Valve
•Disable Exhaust Valve
•Disable ISC IF
Disable coil if
•ECU Mode

Στα κ7-8 εχεις τι δυνατοτητα ακομα με τα mode A-B-C να φτιαξεις μεχρι 6 χαρτες     ισως να ξεχασα και κατι  

Miou έγραψε:

giannisK6 έγραψε:

nikosbgsxr έγραψε:

φιλε μου οσο ευκολα γινεται το φλασαρισμα στο κ8 το ιδιο ευκολα γινετε και κ5-6...εδω στ ηρακλειο εχουμε εναν πολυ καλο μαστορα που τα φτιαχνει και εκει εχω φτιαξει και το δικο μ...αν θελεισ περισσοτερες πληροφοριες στειλε μ pm και θα σ πω

Νικο, το interface του ecu editor για τα Κ7 και μετα ειναι πραγματικα απλουστατο ακομα και για καποιον που δεν εχει ασχοληθει καθολου.Και η ευκολια του αυτη περα της χρηστικοτητας λειτουργει και αποτρεπτικα και για τυχον λαθη.

γιατι ρε γιαννη εσυ καθε μερα θα ρυθμιζεις την ecu ?

Οχι ρε Αλεξ,αλλα αν ηταν plug & play ο εγκεφαλος απο Κ7+,θα αξιζε η αλλαγη και για τις πολυ περισσοτερες παραμετρους που επεμβαινεις και για το οτι σου εχει τις επιλογες σχεδον στο πιατο.Επισης οπως ειπα και παραπανω,για καποιον που τον ενδιαφερει να ασχοληθει ο ιδιος,παιζει ρολο το φιλικοτερο interface ωστε να μπορει να ''παιξει'' με οσο γινεται μεγαλυτερη ασφαλεια.

Εχω δει απειρες φορες τον νικολα να ρυθμιζει και δεν ειναι τοσοο ευκολο.

Συγκριτικα το ενα με το αλλο εννοω.Kαι δεν αναφερθηκα τοσο στους χαρτες τις βενζινης οσο στην καταργηση κοφτη κτλ.

Απο θεμα ευκολιας δεν εχει καμια διαφορα πλεον παλιοτερα ειχε πλεον ειναι το ιδιο μονο απο θεμα δυνατοττων αξιζει αν και πιστευω ιτι αν ειναι να δωσεις 300 για αλλαγη εγκεφαλου αγοραζεις απλα το καινουριο module κι εχεις και autotune στο k6. Αλλιως τον φλασαρεις με το προγραμμα την yioshi κι εχεις και shifter μεσω του εγκεφαλου. Ολα αυτα το ιδιο κοστος εχουν σχεδον.

giannisK6 έγραψε:

Συγκριτικα το ενα με το αλλο εννοω.Kαι δεν αναφερθηκα τοσο στους χαρτες τις βενζινης οσο στην καταργηση κοφτη κτλ.

το να αφαιρεσεις τους κοφτες ειναι το ευκολο κοματι στον εγκεφαλο του κ5-6
η διαφορα ειναι στη ρυθμηση για τα μειγματα, που στα δικα μας ειναι ανα κυλινδρο κ οχι ολοι μαζι  

bougas13 έγραψε:

Απο θεμα ευκολιας δεν εχει καμια διαφορα πλεον παλιοτερα ειχε πλεον ειναι το ιδιο μονο απο θεμα δυνατοττων αξιζει αν και πιστευω ιτι αν ειναι να δωσεις 300 για αλλαγη εγκεφαλου αγοραζεις απλα το καινουριο module κι εχεις και autotune στο k6. Αλλιως τον φλασαρεις με το προγραμμα την yioshi κι εχεις και shifter μεσω του εγκεφαλου. Ολα αυτα το ιδιο κοστος εχουν σχεδον.

ποιο προγραμμα τις γιοσι βαζει σιφτερ στον εγκεφαλο του κ5?

και στο κ5-6 μπορεις να τα κανεις ολα μαζι και οχι ανα κυλινδρο....

kostaskr6 έγραψε:

η διαφορα ειναι στη ρυθμηση για τα μειγματα, που στα δικα μας ειναι ανα κυλινδρο κ οχι ολοι μαζι  

Aνα κυλινδρο μπορεις και στα 2   

bougas13 έγραψε:

Απο θεμα ευκολιας δεν εχει καμια διαφορα πλεον παλιοτερα ειχε πλεον ειναι το ιδιο μονο απο θεμα δυνατοττων αξιζει αν και πιστευω ιτι αν ειναι να δωσεις 300 για αλλαγη εγκεφαλου αγοραζεις απλα το καινουριο module κι εχεις και autotune στο k6. Αλλιως τον φλασαρεις με το προγραμμα την yioshi κι εχεις και shifter μεσω του εγκεφαλου. Ολα αυτα το ιδιο κοστος εχουν σχεδον.

Με ποιο τροπο φλασαρεις κ5-6 και εχεις σιφτερ δεν καταλαβα   

μιλαω για προγραματισμο με romraider κ οχι με woolitz

υγ στον γιαννη σουζουκι το εγραψα   

JIMK7 έγραψε:

kostaskr6 έγραψε:

η διαφορα ειναι στη ρυθμηση για τα μειγματα, που στα δικα μας ειναι ανα κυλινδρο κ οχι ολοι μαζι  

Aνα κυλινδρο μπορεις και στα 2   

μιλουσα για ευκολια να μπορεις να το κανεις στο κ5 γρηγορα κ οχι ενα ενα   

JIMK7 έγραψε:

bougas13 έγραψε:

Απο θεμα ευκολιας δεν εχει καμια διαφορα πλεον παλιοτερα ειχε πλεον ειναι το ιδιο μονο απο θεμα δυνατοττων αξιζει αν και πιστευω ιτι αν ειναι να δωσεις 300 για αλλαγη εγκεφαλου αγοραζεις απλα το καινουριο module κι εχεις και autotune στο k6. Αλλιως τον φλασαρεις με το προγραμμα την yioshi κι εχεις και shifter μεσω του εγκεφαλου. Ολα αυτα το ιδιο κοστος εχουν σχεδον.

Με ποιο τροπο φλασαρεις κ5-6 και εχεις σιφτερ δεν καταλαβα   

Το εχω ξαναγραψει πιονπαλια υπαρχει δυνατοτητα να φλασαρεις τον μαμα εγκεφαλο στα κ5-6 ωστε να εχεις σιφτερ καιντιςβλειτουργιες του εγκεφαλου της yoshimura και σιφτερ αλλα με βεντιλατερ κανονικα. Δεν γινεται με romraider-woolich αλλα με winols. Το κοστος στα 300 ευρω αν θυμαμαι καλα.

bougas13 έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

bougas13 έγραψε:

Απο θεμα ευκολιας δεν εχει καμια διαφορα πλεον παλιοτερα ειχε πλεον ειναι το ιδιο μονο απο θεμα δυνατοττων αξιζει αν και πιστευω ιτι αν ειναι να δωσεις 300 για αλλαγη εγκεφαλου αγοραζεις απλα το καινουριο module κι εχεις και autotune στο k6. Αλλιως τον φλασαρεις με το προγραμμα την yioshi κι εχεις και shifter μεσω του εγκεφαλου. Ολα αυτα το ιδιο κοστος εχουν σχεδον.

Με ποιο τροπο φλασαρεις κ5-6 και εχεις σιφτερ δεν καταλαβα   

Το εχω ξαναγραψει πιονπαλια υπαρχει δυνατοτητα να φλασαρεις τον μαμα εγκεφαλο στα κ5-6 ωστε να εχεις σιφτερ καιντιςβλειτουργιες του εγκεφαλου της yoshimura και σιφτερ αλλα με βεντιλατερ κανονικα. Δεν γινεται με romraider-woolich αλλα με winols. Το κοστος στα 300 ευρω αν θυμαμαι καλα.

ok νομιζα οτι μιλουσες για woolich   

kostaskr6 έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

kostaskr6 έγραψε:

η διαφορα ειναι στη ρυθμηση για τα μειγματα, που στα δικα μας ειναι ανα κυλινδρο κ οχι ολοι μαζι  

Aνα κυλινδρο μπορεις και στα 2   

μιλουσα για ευκολια να μπορεις να το κανεις στο κ5 γρηγορα κ οχι ενα ενα   

Τωρα με το νεο Log Box Pro ειναι το ιδιο ευκολο και στα 2 να ρυθμισεις ανα κυλινδρο με woolich απλα χρειαζεσαι 4 Wideband O2   


[img][/img]

JIMK7 έγραψε:

bougas13 έγραψε:

Απο θεμα ευκολιας δεν εχει καμια διαφορα πλεον παλιοτερα ειχε πλεον ειναι το ιδιο μονο απο θεμα δυνατοττων αξιζει αν και πιστευω ιτι αν ειναι να δωσεις 300 για αλλαγη εγκεφαλου αγοραζεις απλα το καινουριο module κι εχεις και autotune στο k6. Αλλιως τον φλασαρεις με το προγραμμα την yioshi κι εχεις και shifter μεσω του εγκεφαλου. Ολα αυτα το ιδιο κοστος εχουν σχεδον.

Με ποιο τροπο φλασαρεις κ5-6 και εχεις σιφτερ δεν καταλαβα   

Mπορώ και εγώ να φλασάρω σίφτερ σε Κ5 απλά όχι με woolich ή ecueditor. Kαι σίγουρα όχι winols.Δεν το έχω κάνει μέχρι τώρα αλλά υπάρχει σαν επιλογή,απλά δεν είναι φτηνό το software οπότε δεν γίνεται με μικρό κόστος.

Αν μαζευτούνε 10 Κ5 οργανώνουνε ένα group buy και τους το φτιάχνω.      Εννοείται θα χρειαστεί και κάποιος αισθητήρας,είτε με βαλβίδα σταντ είτε dynojet ή PK ή αντίστοιχο.

Με ποιο software μηπως το έχει ένας φίλος προγραμματιστης

akisrio έγραψε:

Με ποιο software μηπως το έχει ένας φίλος προγραμματιστης

Δύσκολο να το έχει και να μην ξέρει ότι έχει σίφτερ για το Κ6