Νέο GSX-R 1000 2014 Μερικές ερωτήσεις

Καλησπέρα σε όλους και όλες. Είμαι καινούργιος στην κοινότητα και έχω μερικές ερωτήσεις γιατί είμαι και λίγο noob. Έχω παραγγείλει το καινούργιο μοντέλο 2014 GSX-R 1000 μαζί με Akrapovic EVO και φίλτρο. Η πρώτη ερώτηση που έχω είναι. Είναι οκ να πω στην αντιπροσωπία να μου βάλει την Akrapovic και να το στρώσω με τον σιγαστήρα πάνω? ή να το στρώσω με την stock και να την βάλω μετά το service. Kαι η δεύτερη ερώτηση. Είναι απαραίτητο να βάλω άμεσα Power Commander και να κάνω re-map εφόσον θα φοράει την Akrapovic ή θα αποδίδει και με το stock map χωρίς power commander και οπότε δεν παίζει θέμα να περιμένω και να το βάλω ποιο μετά?

κανε το στρωσιμο με την μαμα εξατμηση ανοιξετο σιγα σιγα κ μετα βαλε την ακραπα  

Κομαντερ λογικα δε θα χρειαστει γτ θα ρυθμιζεται κ ο μαμα εγκεφαλος(κοινος καυσαναλυση).
Η αντιπροσωπια ομως θα μπορεσει να σου περασει ενα χαρτη απο το yoshimura box (δωρεαν),ωστε να δουλεψει πιο σωστα το μηχανακι με την εξατμηση(μεχρι να αποφασισεις να το ρυθμισεις)!

σοβαρα γτ παραγγειλες το GSXR?
τοσο κολλημενος εισια ρε φιλε?
το kawa δε σαρεσει που εχει ολα τα ηλεκτρονικα πανω?και ειναι τεζα πιο καλο παντου!

τλσπ καλοριζικο καλοταξιδο ναναι!
εγω θα σου λεγα να την βαλεις κ το φιλτρο μη βαλεις κομαντερ τωρα απλα μετα απο 5000χλμ βαλε commander κ με μια σωστη ρυθμιση σε δυναμομετρο απο καποιον που ξερει να γινει πυραυλος!

η εξατμα δε πειραζει σε κατι τοσο οσο θα πειραζε αν το 300ριζες απο τα πρωτα χλμ η αν του κραταγες συνεχεια ιδιες στροφες στην πορεια,ωσπου θα ανεβαζες θερμοκρασιες στα μεταλα του στροφαλου τλσπ!
κανε οτι λεει το μανουαλ + πολλες αλλαγες ταχυτητων να στροθει το κιβωτιο!
μαξ 120 κ στρωτα κ ομορφα μεχρι το πρωτο σερβις κ γενικως μεχρι κ το δευτερο ψιλονορμαλ να πηγαινεις δυκαβαλα αποφυγετα μεχρι το πρωτο σερβις αν κ δεν πειραζουν αν κ παλι δε το ζοριζεις φυσικα!

Καλοταξιδο μαν!!Με ΓΕΙΑ!!!
Εξατμιση ολοσωμη πηρες η μονο τελικα?

krosfala έγραψε:

Καλοταξιδο μαν!!Με ΓΕΙΑ!!!
Εξατμιση ολοσωμη πηρες η μονο τελικα?

Ευχαριστώ πολύ.

Ολόσωμη Τιτάνιο πήρα...

Τοτε η γνωμη μου ειναι να το στρωσεις με το καλο μαμα
και στα 1500-2000χλμ να φορεσεις το εξατμισονι με το φιλτρακι
κι ενα ωραιο ρυθμισμα(PC-Yoshi box)δεν εχω ασχοληθει με ρυθμισμα καθολου
θα σου πουν τα παιδια..
Καλοταξιδο και παλι μαν   

krosfala έγραψε:

Τοτε η γνωμη μου ειναι να το στρωσεις με το καλο μαμα
και στα 1500-2000χλμ να φορεσεις το εξατμισονι με το φιλτρακι
κι ενα ωραιο ρυθμισμα(PC-Yoshi box)δεν εχω ασχοληθει με ρυθμισμα καθολου
θα σου πουν τα παιδια..
Καλοταξιδο και παλι μαν   

Βασικά σχετικά με το ρύθμισμα...Επειδή μένω Ιταλία...Όταν ρώτησα στην αντιπροσωπία για το αν χρειάζεται Power Commander ο τεχνικός εκεί μου είπε κάτι το οποίο δεν ξέρω τώρα κατά πόσο στέκει..Είπε ότι μπορώ να βάλω ότι θέλω αλλα ότι στην Ιταλία η νομοθεσία δεν έχει περιορισμό σε ιπποδύναμη και σε τέτοια θέματα και ότι οι μηχανές τους δεν έχουν κόφτες Ευρωπαικών προδιαγραφών και κάτι τέτοια περίεργα. Δεν πολυκατάλαβα ακριβώς κιόλας γιατί τα Ιταλικά μου είναι και λίγο ότι να ναι...

krosfala έγραψε:

Τοτε η γνωμη μου ειναι να το στρωσεις με το καλο μαμα
και στα 1500-2000χλμ να φορεσεις το εξατμισονι με το φιλτρακι
κι ενα ωραιο ρυθμισμα(PC-Yoshi box)δεν εχω ασχοληθει με ρυθμισμα καθολου
θα σου πουν τα παιδια..
Καλοταξιδο και παλι μαν   

  Καλοτάξιδο!

Phaesphoros έγραψε:

Βασικά σχετικά με το ρύθμισμα...Επειδή μένω Ιταλία...Όταν ρώτησα στην αντιπροσωπία για το αν χρειάζεται Power Commander ο τεχνικός εκεί μου είπε κάτι το οποίο δεν ξέρω τώρα κατά πόσο στέκει..Είπε ότι μπορώ να βάλω ότι θέλω αλλα ότι στην Ιταλία η νομοθεσία δεν έχει περιορισμό σε ιπποδύναμη και σε τέτοια θέματα και ότι οι μηχανές τους δεν έχουν κόφτες Ευρωπαικών προδιαγραφών και κάτι τέτοια περίεργα. Δεν πολυκατάλαβα ακριβώς κιόλας γιατί τα Ιταλικά μου είναι και λίγο ότι να ναι...

Καλοτάξιδο φίλε!

Έχω την εντύπωση πως μάλλον ο τεχνικός δεν κατάλαβε τί του είπες όταν του είπες για ρύθμισμα. Ή απλά ήθελε να κάνει το τόσο τόόόόόόόόόόόσο.

Επειδή Γαλλία και Βέλγιο (τουλάχιστον για εκεί ξέρω) οι αντιπροσωπείες τα δίνουν καινούργια με περιορισμό στα 100 άλογα περίπου (μου έχουν πει για 108 στο Βέλγιο).

Οπότε εκεί η στάνταρ διαδικασία είναι πως αγοράζεις το μηχανάκι περιορισμένο και μετά ψάχνεις μάστορα για να σου το ελευθερώσει. Στο Βέλγιο το κάνει και η ίδια η αντιπροσωπεία, αλλά στη Γαλλία δε σου το κάνουν και πρέπει να ψάξεις άλλο μάστορα για αυτή τη δουλειά.

Από αυτά που λες στο τέλος, μάλλον ο μάστορας κατάλαβε πως του μιλούσες για αυτόν τον περιορισμό στα 100 άλογα και όχι για ρύθμιση μειγμάτων κτλ.

Δυστυχώς στην ερώτησή σου δε μπορώ να βοηθήσω.

Αλλά να το χαρείς όσο πάει και να λιώσεις άπειρα λάστιχα στις πίστες των μακαρονάδων!

    

Ποσο εχει εκει καινουργιο ?

http://moto.suzuki.it/modelli/47/gsx-r1000.aspx
14600 λογικα!

JIMK7 έγραψε:

Ποσο εχει εκει καινουργιο ?

13300 και γύρω στα 900 η ολόσωμη μονή akrapovic evo μαζί με το φίλτρο

Phaesphoros έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Ποσο εχει εκει καινουργιο ?

13300 και γύρω στα 900 η ολόσωμη μονή akrapovic evo μαζί με το φίλτρο

αρε φουστη μου νομιζω οτι πρεπει να πηγαινουμε εξω να ψωνιζουμε . με τα ρεστα κανεις και τις διακοπες σου και σου μενουν και μερικα στην τσεπη αμα θελεις να μπεις σε κανα μουτζελο ...  

Miou έγραψε:

Phaesphoros έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Ποσο εχει εκει καινουργιο ?

13300 και γύρω στα 900 η ολόσωμη μονή akrapovic evo μαζί με το φίλτρο

αρε φουστη μου νομιζω οτι πρεπει να πηγαινουμε εξω να ψωνιζουμε . με τα ρεστα κανεις και τις διακοπες σου και σου μενουν και μερικα στην τσεπη αμα θελεις να μπεις σε κανα μουτζελο ...  

13300 +12% τέλη ταξινόμησης στην Ελλαδα = 14900 €
+ τα έξοδα πηγαινε ελα, το παιρνεις απο το ελλάντα  

δεν χρειαζεσαι ταξιμομηση στο ελλαδα.... ευρωπη ειμαστε ... χωρις συνορα ... μια χωρα ολη η ευρωπη ... κτλ παπαριες ...

μειταλικη πινακιδα και πρασινη καρτα ασφαλιας λοιπον

kapnias έγραψε:

Miou έγραψε:

Phaesphoros έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Ποσο εχει εκει καινουργιο ?

13300 και γύρω στα 900 η ολόσωμη μονή akrapovic evo μαζί με το φίλτρο

αρε φουστη μου νομιζω οτι πρεπει να πηγαινουμε εξω να ψωνιζουμε . με τα ρεστα κανεις και τις διακοπες σου και σου μενουν και μερικα στην τσεπη αμα θελεις να μπεις σε κανα μουτζελο ...  

13300 +12% τέλη ταξινόμησης στην  Ελλαδα = 14900 €
+ τα έξοδα πηγαινε ελα, το παιρνεις απο το ελλάντα  

Εδώ είναι λίγο πίκρα η ασφάλεια από 500-700 ευρώ το χρόνο κάπου...αλλά το σημαντικό είναι ότι εδώ ο κατώτερος μισθός είναι 1000 ευρώ...εγώ που είμαι απλός εργάτης σε εργοστάσιο 1200 καθαρά τον μήνα παίρνω...οπότε και ποιο χαμηλές τιμές και μεγαλύτεροι μισθοί...αν ήμουν ακόμα Ελλάδα ούτε ποδήλατο δεν θα έπαιρνα, αν πρώτα βέβαια είχα και δουλειά..   

Καλοτάξιδο το εργαλείο, καλά χιλιόμετρα !!!(έχετε και καλούς δρόμους)

Το σχόλιο για τους δασμούς είναι για εμάς εδω που δεν έχουμε ιταλική διεύθυνση και αφμ.
Εσύ που είσαι Ιταλία πολύ καλά έκανες και ίσως να σε συμφέρει μολις κάνεις λίγα χιλιόμετρα να το ταξινομήσεις στην Ελλαδα σαν μεταχειρισμένο για να πληρώνεις λιγότερη ασφάλεια.
Τωρα όμως κοιταξε να το γουστάρεις όσο περισσότερο μπορείς!!!