ram air

παιδες εψαξα αλλα δεν βρηκα θεμα....

αν αλλαξεις ram air περα απο το βαρος τι αλλο θα κερδισεις??τα after εχουν μεγαλυτερο χωρο για αερα??
τα μανισια εχουν στενεματα??

γενικα ειναι κατι που καταλαβαινεις καποια διαφορα η να ειχαμε να λεγαμε??

καταλαβαινεις

φορας εσυ στο δικο σου??

ποτε θα σε ''πατησω''να βγαλουμε τον king of north greece??

δωσε καμια παραπανω πληροφορια ρε κωστη

giannis_suzuki έγραψε:

φορας εσυ στο δικο σου??

ποτε θα σε ''πατησω''να βγαλουμε τον king of north greece??

Γιαννη,πριν τον βγαλετε προσεξτε γιατι κυκλοφορουν κατι GATOIα εκει πανω και αξιωνουν τη θεση .....Παλι μπροστα μας τα βρισκουμε τα Κ7

giannisK6 έγραψε:

giannis_suzuki έγραψε:

φορας εσυ στο δικο σου??

ποτε θα σε ''πατησω''να βγαλουμε τον king of north greece??

Γιαννη,πριν τον βγαλετε προσεξτε γιατι κυκλοφορουν κατι GATOIα εκει πανω και αξιωνουν τη θεση .....Παλι μπροστα μας τα βρισκουμε τα Κ7

καλα του ανεστη ειναι σε αλλο επιπεδο....ειναι king of Greece.......

Διαφορα θα δεις. Εαν θα ειναι προς το καλυτερο ειναι ενα αλλο θεμα

Βασικα υποτιθεται πως βαζεις περισσοτερο αερα στο φιλτροκουτι και με μεγαλυτερη ταχυτητα αλλα πρεπει να παιξεις και με μιγματα αλλιως θα το κανεις χειροτερο σιγουρα.

cpantelo έγραψε:

Διαφορα θα δεις. Εαν θα ειναι προς το καλυτερο ειναι ενα αλλο θεμα

Βασικα υποτιθεται πως βαζεις περισσοτερο αερα στο φιλτροκουτι και με μεγαλυτερη ταχυτητα αλλα πρεπει να παιξεις και με μιγματα αλλιως θα το κανεις χειροτερο σιγουρα.

Αυτό το μεγαλύτερη ταχύτητα είναι το ζουμί της υπόθεσης.Κάποιες ομάδες αλλάζουν τα ram air με στενότερα όταν η πίστα είναι κλειστή,για να έχουν μεγαλύτερη ταχύτητα αέρα στις μικρές ταχύτητες,χάνοντας ίσως λίγο όγκο αέρα στα 300χλμ.
Αντίστοιχα όταν η πίστα είναι πιο ανοιχτή βάζουν μεγαλύτερους αεραγωγούς κτλ.

Είναι λίγο περίπλοκο και πάντα υπάρχει και ο περιορισμός του πλαισίου.Όσο "μεγάλο" αεραγωγό και να βάλεις στο GSXR πάντα θα πρέπει να περάσει απ'την συγκεκριμένη τρύπα του πλαισίου.
Σίγουρα μπορείς να κερδίσεις κάτι και από εκεί αλλά θέλει μελέτη

δεν με ενδιαφερει το χαμηλα...το μηχανακι το εχω να δουλεψει ψηλα και για ανοιγματα....
οσο αφορα τα μειγματα αυτο στρωνετε ευκολα....

το κανονιζουμε και παταμε αυτο ειναι ευκολο.

giannis_suzuki έγραψε:

δεν με ενδιαφερει το χαμηλα...το μηχανακι το εχω να δουλεψει ψηλα και για ανοιγματα....
οσο αφορα τα μειγματα αυτο στρωνετε ευκολα....

Δεν ειναι τοσο ευκολο οσο νομιζεις....εχει μεγαλη διαφορα αναλογα τις ατμοσφαιρικες συνθηκες σε συνδιασμο με τι αλλο εχεις κανει στη μηχανη. Ο δικος μου μηχανικος παντως με βριζει 2 χρονια που τα φοραω και επιμενει να ξαναβαλουμε πανω τα μαμα!

cpantelo έγραψε:

εχει μεγαλη διαφορα αναλογα τις ατμοσφαιρικες συνθηκες

αυτο ειναι αλήθεια εγω για καβαλα και αθηνα εχω 2 χαρτες

Καλησπέρα και από εμένα αν δεν κάνω λάθος τα μαμά ραμερ σταματάνε εκεί που κουμπώνουν στο πλαίσιο, και κάποια άλα aftermarket συνεχίζουν λίγο ποιο μέσα, αυτό έχει ως αποτέλεσμα την καλύτερη διοχέτευση του αέρα έπειτα παίζουν ρόλο πολύ παράγοντες όπως ανέφεραν τα παιδιά ποιο πάνω....