Νέα ελαστικά στην κούκλα μας !

Καλησπέρα παιδες,

άνοιξα αυτό το θέμα μιας κ έβαλα εδω και 3 μέρεσ τα ντανλοπ ντι 211 gp racer. Αρχικά να ρίξω το βάρος στο θέμα του που τα έβαλα, Περιστεράς ... απλά οδοντίατροσ όσον αφορα μοτο ελαστικα..! θεος, απόλυτα ευχαριστημένος και απίστευτη εξυπηρέτηση, και οχι δεν κάνω διαφήμιση. Απλά τα καλά πρέπει να λέγονται.
Όσον αφορά τα νέα μου πατήματα έχω να πώ ότι πρώτη φορά φοράω ντανλοπ καθώς ήμουν πελάτης πιρελλι τόσα χρόνια απο corsa μεχρι diablo rosso corsa 3 και σουπερκορσα σπ.

τα δεδομένα έχουν ως εξης. το λαστιχο σοφτ μπρος μετρια γόμα πίσω με πιέσεις 29μπρος 25 πίσω φυσαγε. από χαλάνδρι μέχρι παραλιακή σε θερμοκρασία, λιμανάκια αγία μαρίνα στροφούλες αρκετή εμπιστοσύνη, τόσο π κοιταξα σε μια φαση κάτω και απέιχα απο γόνατο κανενα 6εκ για να ακουμπήσω ξυστρα.

Απλά θα ήθελα και την δική σας γνώμη υπέρ και κατά, τι να περιμένω απο το ελαστικό καθώς δεν είμαι κ απόλυτα εξοικιωμένος με το πόσο τελικά είναι το οδικό max lean που πρέπει να περιμένω απο το ελαστικό και την κ4 100 π έχω.

ΥΓ. διαστάσεισ 120 μπρος σοφτ - 190/55 πίσω μετρια γόμα

καλημερα.καλη επιλογη και ελαστικου και λαστιχα απλα το medium για χρηση δρομου τελειωνει σχετικα γρηγορα.μπροστα καλα εκανες και εβαλες soft ζεστενεται αρκετα πιο γρηγορα στο δρομο απο το medium και δεν φαγονεται.τωρα οι πιεσεις που λες ειναι για γρηγορη βολτα και οχι για καθημερινη χρηση.με 25 πισω θα το χερετησεις γρηγορα.

Καλορίζικα και καλές βόλτες. Ένα πραγματικά
πολύ καλό λάστιχο για δρόμο. Επειδή και εγώ
φοράω dunlop αλλά σε KR108 πίσω & KR106
εμπρός, η ιδανική πίεση είναι από 27 - 29 για το
μπροστινό και από 21 - 25 για πίσω. Παραπάνω
ή και λιγότερο από αυτές τις πιέσεις με αυτόν τον
καιρό, γλιστράει υπερβολικά. Το καλοκαίρι το πίσω
το πάς εύκολα και μέχρι 19 - 20. Αλλά σε γενικές
γραμμές μήν έχεις και πολλές ελπίδες για χιλιομετρική απόδοση με τα συγκεκριμένα λάστιχα, ειδικά και άν το κυνηγάς και λίγο.

Αυτές οι πιέσεις ήταν άριστες όταν και εγώ είχα
πάνω τα 211

καλησπέρα φίλε Σπύρο,

εννοείται οτι οι πιέσεις π έβαλα πάνω είναι για βολτα με στροφές κ μεγάλεσ κλίσεις. Σε πολη κανονικα για βολτες κ δουλειά εννοείται πιέσεις 34 φροντ 36-38 πισω. Απλά σαν παιδί κ εγω όταν κατεβαίνω προς παραλία θέλω να παίζω λίγο . Με σκληρές σχετικά ήμουν τόσα χρόνια γιαυτό άλλαξα τώρα σε μαλακές μπας κ βρώ τα όρια από το μηχανάκι, η στην χειρότερη να επεκτείνω τα δικά μου τουλάχιστον. οπότε το πόσο κρατάει δεν με πολυαπασχολεί αν τουλάχιστον βγάλει 3 μήνεσ - 4 στον δρόμο ...

Σευχαριστώ πολύ για τα σχόλια - παρατηρήσεις, well noted !!

Kostom φιλε μου το παρατήρησα κ εγω αυτέσ τις μερες,

με πιεσεις πανω απο 30 τα λαστιχα υστερούν πολυ στο κρυο των ημερων κ σε λεια οδοστρώματα. ακόμα δεν έχω κλείσει αρκετο καιρο για να σ πω σιγουρες εντυπωσεις .. θα παω κ σημερα μια λιμανακια - αγια μαρινα να τεσταρω λιγο σε μεγαλυτερη θερμοκρασια πως είναι .. να στε καλα για τα λογια .. βοηθατε ...

Εγώ θα σου πρότεινα 24 πίσω και 28 εμπρός με επιφύλαξη για το πίσω που θεωρώ ότι και το 24 είναι υψηλό. Αλλά χωρίς να ξέρω πώς είναι το οδηγικό σου στύλ και πόσο το κυνηγάς.

Γενικά σε δρόμο μην προσπαθείς να βρεις όρια δικά σου ή της μηχανής. Τα λάστιχα αυτά καλά για δρόμο αλλά και πιστούλα έως ένα σημείο.

θα ακουσω την συμβουλη κ θα βαλω 24 πισω σημερα να δουμε πως παει. ετσι κ αλλιως εχω αρκετο δρομο μεχρι παραλιακη απο κατεχακη- περιφ υμ. για να ζεσταθουν ... οποτε λιγο το κακο..

Δρ Ιωαννη, μην νομιζεις οτι το να βρω ορια μου ειναι πανω απο 40 κλιση ... δεν ειμαι τοοοοσο καλος -κακος ποτε δεν εχω πσαρωσει το πισω σε στροφεσ κλπ .. απλα μ αρεσει το γυρσιμο κ ειναι το μονο π κινηγαω.. υπο νορμαλ συνθηκες ... κεφαλι πανω απο ολα παιδες !!

καλοφορετα και καλοστριφτα

αφου γουσταρεις στριψηματα πηγαινε καμια πιστα να το χαρεις αμα δεν εχεις παει.αυτα τα λαστιχα ειναι παρα πολυ καλα για πιστα και δεν τρωγονται γρηγορα.
τωρα στο δρομο που λες μην σκεφτεσαι τοσο το πλαγιασμα οσο το να χερεσαι το μηχανακι σε καθε στροφη.οι κλισεις δεν λενε τπτ ουτε σε κανουν γρηγορο.

DrIoannis έγραψε:

Γενικά σε δρόμο μην προσπαθείς να βρεις όρια δικά σου ή της μηχανής. Τα λάστιχα αυτά καλά για δρόμο αλλά και πιστούλα έως ένα σημείο.

 

Damian_gsxr1000 έγραψε:

Δρ Ιωαννη, μην νομιζεις οτι το να βρω ορια μου ειναι πανω απο 40 κλιση ... δεν ειμαι τοοοοσο καλος -κακος ποτε δεν εχω πσαρωσει το πισω σε στροφεσ κλπ .. απλα μ αρεσει το γυρσιμο κ ειναι το μονο π κινηγαω.. υπο νορμαλ συνθηκες ... κεφαλι πανω απο ολα παιδες !!

μην προσπαθεις να βρεις τα ορια της μηχανης σου στον δρομο . ακομα και σε πιστα να πας τα ορια της ειναι πανω απο τα δικα σου- δικα μου
δεν στο λεω για να σε μειωσω αλλα για να σε προλαβω απο την κακια στιγμη που θα την χρυσοπληρωσεις στην καλυτερη περιπτωση .

τωρα εαν το θεμα σου ειναι κλιση μεχρι 40 μοιρες ο,τι  λαστιχα να βαλεις δεν εχεις θεμα . βαλε κανενα αλλο που να αντεχει περισοοτερα χλμ .
επισης τα πιρελλι ροσοκορσα3 που φοραγες πιο πριν ειναι αρχαιο λαστιχο με σχετικα περιορισμενες δυνατοτητες .ειχαν βγει για αλλες μηχανες σε αλλες εποχες

προς ολουσ τουσ φιλουσ .... μονο καλα έχω να γραψω για τα λαστιχα κ ηρθαν για να μεινουν .... πρωτο γονατο σημερα μετα απο 8 χρονια στην οδηγηση μοτο ....... λεει πολλα ..... κ οχι σε πιστα .... καταλαβαινω τισ αντιρησεισ μερικων . δεν με μειωνετε μην φοβαστε ... οσο για το γρηγορος ... δεν χρειαζεται πιο γρηγορα την ωρα που ξινεις κατω ... αποψη μου ... και δρ γιαννη .. σε καταλαβαινω απολυτα, αλλα μακαρι στην σημερα ελλαδα τα 10 χρονια σπουδων εξωτερικου να μου διασφαλιζαν μια γαμωδουλεια ... 60αρια για πιστα + μεχρι μεγαρα βενζινεσ δεν υπαρχουν .. αρκουν αυτα που εχουμε τουλαχιστον !! παντα καλα ολοι κ παντα κρανοι κ φουλ εξαρτησεις ... να χουμε καλα ταξιδια στις ροδες μασ !!

Οι πιέσεις τελικά σου αρέσανε?
Με τί τα δούλεψες τελικά?

Tα λάστιχα που έβαλες φίλε είναι αστέρια , το μόνο που έχω να πω μιας και τα φοράω και εγώ στο μπούσα, είναι ότι για δρόμο το μεν 29/24 μπρος πίσω το θεωρώ λίγο ενω το 34/38 πολύ , νομίζω ότι στο 30/30 περίπου θα είσαι οκ , και κάτι άλλο ακόμη (το έχω ξαναπεί) , αν δεν είναι καποιος ''κάφρος'', (burn out / παντιλίκια κτλ) βγάζει αρκετά χιλιόμετρα αυτό το λαστιχο (για την κατηγορία του πάντα) .

σωστη διευκρινηση .... οχι τα παντιλικια δεν τα κανω σε τετοια λαστιχα .... εκτοσ αν ειναι στα τελευταια τουσ κ θελω να τα ''ευχαριστηθω'' λιωνοντασ τα ελεγχομενα σε αλανα ...

KoSToM έγραψε:

Οι πιέσεις τελικά σου αρέσανε?
Με τί τα δούλεψες τελικά?

φιλε Κωστα οι πιεσεις ηταν τελειες ... και ζεσταθηκανε τα λαστιχα κ ολα καλα ... δουλεψα 29 μπρος και 24 πισω.. τελεια ... δεν εφυγε το μηχανακι λεπτο ουτε το παραμικρο τζαρτζαρισμα.

πολλα ευχαριστω για την βοηθεια !!

Damian_gsxr1000 έγραψε:

φιλε Κωστα οι πιεσεις ηταν τελειες ... και ζεσταθηκανε τα λαστιχα κ ολα καλα ... δουλεψα 29 μπρος και 24 πισω.. τελεια ... δεν εφυγε το μηχανακι λεπτο ουτε το παραμικρο τζαρτζαρισμα.

πολλα ευχαριστω για την βοηθεια !!

Άφοβα βάλε 28 εμπρός άν θές. Και 22 το πίσω σηκώνει άνετα. Χάρηκα που βοήθησα !!!!!!

Παιδια οι πιεσεις που λετε δεν είναι στανταρ σε κάθε μηχανακι και οδηγο

Η πιεση που θα βαλεις σε ένα λαστιχο είναι πολύ μεγαλος πονοκεφαλος, γιατι εξαρτάτε από το βαρος της μηχανης - του αναβατη - τη δυναμη της μηχανης - θερμοκρασια ασφαλτου/καιρου και ένα σορο αλλους παραγοντες
Ο κατασκευαστης κάθε ελαστικου σου δινει μια θερμοκρασία που μπορεις να ξεκινήσεις και από κι και περα παιζεις αναλογα με τα δικα σου δεδομενα

Ρε παιδια επειδή παρακολουθο την συζήτηση και εχω μεινει λιγο ένας μεσος ορος για την σημερινή ημέρα πχ με εναν αναβάτη περιπου στα 80 κιλα σε εργοστασιακό μηχανακι για μια βολτα νορμαλ προς γρήγορη ποιες περίπου πρεπει να ειναι οι πιέσεις? (Χρεισιμοποιησα παραγοντες οσο ποιο κοντα στους περοσσοτερους χρήστες μπορουσα)

εγω ειμαι 60 κιλα και βαζω 26 μπροστα 30 πισω ειτε σε γρηγορη ειτε καθημερινη οδηγηση,
αυτες τις πιεσεις εχω. ειχα περισσοτερο αλλα γλυστραγα αρκετα.

Τα λάστιχα αυτά τα έχω βάλει επανειλημμένος και οι πιέσεις στο δρόμο ήταν 32 εμπρός και πίσω από 26 έως 30 ανάλογα την εξωτερική θερμοκρασία και την βόλτα.

σωστα οι πιεσεις πρεπει να αλλαζουν γενικα κ παιδευεσαι οσο κ να το προσπαθεις γιατι αλλαζει η θερμοκρασια περιβαλλοντος ... σε γενικες γραμμες κ οσον αφορα φυσικη ... ενα λαστιχο οσο πιο πιεση εχει τοσο πιο ακαμπτο ειναι τοσο λιγοτερο - δυσκολοτερα ανεβαινει σε θερμοκρασια. οταν ειναι σε χαμηλοτερες πιεσεις "τσαλακωνει" αν μπορουμε να το πουμε κ θερμαινεται σε μεγαλυτερο βαθος γρηγοροτερα. πρεπει παντα να σαι στις πιεσεις που δινουν για το ελαστικο σου πιστευω .. απλα πρεπει να το "παιζεις" λιγο πανω κατω οσο αλλαζει ο καιρος κρυο ζεστη κ ποιοτητα οδοστρωματος . ολα παιζουν . φυσικα σε μεγαλυτερες πιεσεις εχεισ κ λιγοτερεσ φθορες σε γενικα πλαισια .. οποτε για μεγαλα ταξιδακια μπορεισ να σαι με μεγαλυτερες πιεσεις κ σε στροφουλες αναλογα με το πως νιωθεις απο την εμπειρια σου με το ελαστικο να την μειωσεις .. προσοχη με τα βρεγμενα ομως μαγκες ... οσο ξεφουσκωνεις τοσο περισσοτερο ολισθαινεις στα βρεγμενα .. γιατι μεγαλωνεις - αλλοιωνεις πατημα οποτε κ αυλακωσεις για εκκενωση νερου ...

ΥΓ . δεν το παιζω καποιος ... απλα με κοινη λογικη παντα κ με λιγο φυσικη των πραγματων νομιζω οτι καπως ετσι ισχυουν αυτα περι ελαστικων κ πιεσης ... πειραματισου σε ελεγχομενο περιβαλλον ...