"ΚΟΜΠΙΑΣΜΑ" ΜΕΣΑΙΕΣ ΚΑΙ ΥΨΗΛΕΣ Κ9 1000

Καλημερα!

Ρε παιδια για δωστε καμια ιδεα.

Το μηχανακι(Κ9 1000) καποιες φορες βγαζει ενα κομπιασμα,ειτε ξεκινωντας σβελτα απο σταση με 1η(μεσαιες) ειτε ανοιγωντας ψηλα με 5η.Ειναι ενας ανεπαισθητος δισταγμος ,αν επιμεινω οι στροφες ανεβαινουν κανονικα.(Δεν μου εχει συμβει με αλλες σχεσεις στο κιβωτιο αλλα αυτο ισως ειναι τυχαιο.)
Να τονισω πως δεν το κανει παντα!
Η μοτοσυκλετα εχει 29000 χλμ, και δεν εχει καθαριστει ποτε(!) η αντλια βενζινης.
Μπουζι αλλαχτηκαν στα 24000 χλμ.
Εχει pc 5,quicksifter και συναγερμο (οχι ΜΕΤΑ, αλλα δεν γνωριζω αν ειναι συνδεμενος με την αντλια βενζινης)
Εχει γινει η ανακληση στις βιδες του σταντ,και το σημειωνω αυτο θεωρωντας πως η βαλβιδα εκει κατω λειτουργει σωστα.

Ευχαριστω πολυ!

Ξεκίνα και δες τα πράγματα ένα ένα. Συνήθως η αντλία αν βουλώσει το κάνει πάντα,οπότε μάλλον κοιτάς για κάτι ηλεκτρικό.

T.R.E έγραψε:

Ξεκίνα και δες τα πράγματα ένα ένα. Συνήθως η αντλία αν βουλώσει το κάνει πάντα,οπότε μάλλον κοιτάς για κάτι ηλεκτρικό.

Μηπως μπορεις να μου το εξηγησεις λιγο?Να αρχισω απο tps (παραδειγμα) και μεχρι που να φτασω?

Ξεκίνα απ'το συναγερμο πχ,αν μπορείς αποσύνδεσέ τον και δες αν στο ξανακάνει

Χουφτωνεις δηλαδη το γκαζι και αλλες φορες το κανει και αλλες οχι?

Έλεγξε συναγερμό και το χάρτη του pcv ή το καλώδιο μήπως έχει αποσυνδεθεί.

poulitzer έγραψε:

Χουφτωνεις δηλαδη το γκαζι και αλλες φορες το κανει και αλλες οχι?

Σωστο!Αλλα η συχνοτητα που το κανει ειναι μικρη,σε αραια διαστηματα.

Εντωμεταξυ διαβασα ΑΚΡΙΒΩΣ το ιδιο συμπτωμα στο gixxer.com και εκει εγραψαν πως φταιει ο διακοπτης του σταντ!
Και πως κατι δενεις-σφιγγεις με tie wraps!Αλλα δεν καταλαβα τι εννουν.

kotsosre έγραψε:

Έλεγξε συναγερμό και το χάρτη του pcv ή το καλώδιο μήπως έχει αποσυνδεθεί.

Ποιο καλωδιο εννοεις?

ConstantinosM έγραψε:

poulitzer έγραψε:

Χουφτωνεις δηλαδη το γκαζι και αλλες φορες το κανει και αλλες οχι?

Σωστο!Αλλα η συχνοτητα που το κανει ειναι μικρη,σε αραια διαστηματα.

Εντωμεταξυ διαβασα ΑΚΡΙΒΩΣ το ιδιο συμπτωμα στο gixxer.com και εκει εγραψαν πως φταιει ο διακοπτης του σταντ!
Και πως κατι δενεις-σφιγγεις με tie wraps!Αλλα δεν καταλαβα τι εννουν.

Δενεις με δεματικο τη στεκα τερμα πανω να μην ανοιγοκλεινει στη πορεια (ισως απο μαλακο ελατηριο ) η παλι με δεματικο κλεινεις τη βαλβιδα

ConstantinosM έγραψε:

kotsosre έγραψε:

Έλεγξε συναγερμό και το χάρτη του pcv ή το καλώδιο μήπως έχει αποσυνδεθεί.

Ποιο καλωδιο εννοεις?

To καλώδιο του pcv εννοώ,μήπως αποσυνδέθηκε καταλάθος και κομπιάζει αν και είδα ότι στο κάνει αραιά και που οπότε δύσκολο να είναι πρόβλημα και του συναγερμού.

Αντλία δύσκολο γιατί θα στο έκανε συνέχεια και σε ψηλές στροφές.

Μήπως έχει τσακίσει το σωληνάκι της βενζίνης;

kotsosre έγραψε:

ConstantinosM έγραψε:

kotsosre έγραψε:

Έλεγξε συναγερμό και το χάρτη του pcv ή το καλώδιο μήπως έχει αποσυνδεθεί.

Ποιο καλωδιο εννοεις?

To καλώδιο του pcv εννοώ,μήπως αποσυνδέθηκε καταλάθος και κομπιάζει αν και είδα ότι στο κάνει αραιά και που οπότε δύσκολο να είναι πρόβλημα και του συναγερμού.

Αντλία δύσκολο γιατί θα στο έκανε συνέχεια και σε ψηλές στροφές.

Μήπως έχει τσακίσει το σωληνάκι της βενζίνης;

Θα το τσεκαρω!

JIMK7 έγραψε:

ConstantinosM έγραψε:

poulitzer έγραψε:

Χουφτωνεις δηλαδη το γκαζι και αλλες φορες το κανει και αλλες οχι?

Σωστο!Αλλα η συχνοτητα που το κανει ειναι μικρη,σε αραια διαστηματα.

Εντωμεταξυ διαβασα ΑΚΡΙΒΩΣ το ιδιο συμπτωμα στο gixxer.com και εκει εγραψαν πως φταιει ο διακοπτης του σταντ!
Και πως κατι δενεις-σφιγγεις με tie wraps!Αλλα δεν καταλαβα τι εννουν.

Δενεις με δεματικο τη στεκα τερμα πανω να μην ανοιγοκλεινει στη πορεια (ισως απο μαλακο ελατηριο )  η παλι με δεματικο κλεινεις τη βαλβιδα

Μαλιστα!
Αλλα αυτα δεν μπορουν να ειναι μονιμες καταστασεις ετσι δεν ειναι?
Το σταντ μονιμα δεμενο επανω?Και η βαλβιδα μονιμα κλειστη?
Επικινδυνα πραγματα...
Εκτος και αν ειναι μια διαδικασια για να βρω το προβλημα.

ConstantinosM έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

ConstantinosM έγραψε:

poulitzer έγραψε:

Χουφτωνεις δηλαδη το γκαζι και αλλες φορες το κανει και αλλες οχι?

Σωστο!Αλλα η συχνοτητα που το κανει ειναι μικρη,σε αραια διαστηματα.

Εντωμεταξυ διαβασα ΑΚΡΙΒΩΣ το ιδιο συμπτωμα στο gixxer.com και εκει εγραψαν πως φταιει ο διακοπτης του σταντ!
Και πως κατι δενεις-σφιγγεις με tie wraps!Αλλα δεν καταλαβα τι εννουν.

Δενεις με δεματικο τη στεκα τερμα πανω να μην ανοιγοκλεινει στη πορεια (ισως απο μαλακο ελατηριο )  η παλι με δεματικο κλεινεις τη βαλβιδα

Μαλιστα!
Αλλα αυτα δεν μπορουν να ειναι μονιμες καταστασεις ετσι δεν ειναι?
Το σταντ μονιμα δεμενο επανω?Και η βαλβιδα μονιμα κλειστη?
Επικινδυνα πραγματα...
Εκτος και αν ειναι μια διαδικασια για να βρω το προβλημα.

Ετσι ακριβος ειναι μονο για να βρεις το προβλημα

JIMK7 έγραψε:

ConstantinosM έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

ConstantinosM έγραψε:

poulitzer έγραψε:

Χουφτωνεις δηλαδη το γκαζι και αλλες φορες το κανει και αλλες οχι?

Σωστο!Αλλα η συχνοτητα που το κανει ειναι μικρη,σε αραια διαστηματα.

Εντωμεταξυ διαβασα ΑΚΡΙΒΩΣ το ιδιο συμπτωμα στο gixxer.com και εκει εγραψαν πως φταιει ο διακοπτης του σταντ!
Και πως κατι δενεις-σφιγγεις με tie wraps!Αλλα δεν καταλαβα τι εννουν.

Δενεις με δεματικο τη στεκα τερμα πανω να μην ανοιγοκλεινει στη πορεια (ισως απο μαλακο ελατηριο )  η παλι με δεματικο κλεινεις τη βαλβιδα

Μαλιστα!
Αλλα αυτα δεν μπορουν να ειναι μονιμες καταστασεις ετσι δεν ειναι?
Το σταντ μονιμα δεμενο επανω?Και η βαλβιδα μονιμα κλειστη?
Επικινδυνα πραγματα...
Εκτος και αν ειναι μια διαδικασια για να βρω το προβλημα.

Ετσι ακριβος ειναι μονο για να βρεις το προβλημα

ΟΚ
Ευχαριστω και θα επανελθω!