Τι ειναι το <<highsiding>>

εν ολιγης..........
η στιγμιαια χαμενη προσφυση του πισω τροχου κατα την εξοδο της στροφης και η επαναφορα αυτης,εχει σαν αποτελεσμα την αποτομη εκτονωσει της ουρας της μοτοσυκλετας με τεραστιες πιθανοτητες πτωσης του αναβατη
το highsiding επιτυγχανετε με .......
1.περισσοτερο απο οσο πρεπει ανοιγμα του γκαζιου κατα την εξοδο της στροφης
2.αποτομη μετατοπιση βαρους στον μπροστινο τροχο
............κατα την γνωμη μου κατα 95% ο 1ος λογος Laughing

το highsiding σωνεται με.........
1.απο καθαρη κ*λοφαρδια
2.αν το πρωϊ ειχες παει εκκλησια
3.αν δεν εχεις κανει πολλες αμαρτιες
4.αν ειναι η μερα σου
5.αν αν αν ....................

συγχρονισμενο highsiding
https://www.youtube.com/watch?v=G0k3jid2tTk

απο τους κωλοφαρδους που ελεγα Laughing

https://www.youtube.com/watch?v=vyxz6kqql98&feature=related

καλο μου φαινεται το ποστ σου Wink

μπας και βαλω λιγο μυαλο γιατι τωρα τελευταια πολυ μονομπαντα εχω αρχιση να μπαινω :wtv4tv: :wtv4tv:

______________________________________________________
ΜΟΝΟ ΟΤΑΝ ΚΛΕΙΣΕΙ Η SUZUKI ΘΑ ΠΑΡΩ ΑΛΛΗ ΜΑΡΚΑ!!!!!!

Υπαρχει κι αλλη λυση για το προβλημα σας scratch

που ακουει στο ονομα ΒΑΖΖΑΖ :vwrv: https://gixxer.forumgreek.com/forum-f4/topic-t19.htm
εν μερη βεβαια :qrv qv: :qrv qv:

Λοιπόν, όσο καλύτερα γνωρίσουμε κάτι, τόσο καλύτερα μπορούμε και να τα βγάλουμε πέρα μαζί του.

high - siding
Στην ουσία σημαίνει, υψηλή ταχύτητας πλάγια μετατόπιση της μοτοσυκλέτας.
Καταρχάς, να δούμε το ποιό ακριβώς είναι το πρόβλημα όταν έχουμε υψηλής ταχύτητας πλάγια μετατόπιση.
Όλοι μας φαντάζομαι, γνωρίζουμε λίγο ή πολύ τι είναι η αδράνεια.
Αδράνεια, είναι η τάση που έχει ένα αντικείμενο να συνεχίσει να κινείται και η οποία τάση είναι ίση με την ταχύτητα κίνησης επί το βάρος.
Όταν λοιπόν το μηχανάκι μας, γλιστρήσει στο πλάι, τότε αποκτά ταχύτητα κίνησης προς το πλάι, άρα και αδράνεια προς το πλάι.
Όταν λοιπόν αυτή η ταχύτητα κίνησης προς το πλάι είναι πολύ υψηλή, τότε και η αδράνεια είναι υψηλή, οπότε όταν ο τροχός θα επανακτήσει την πρόσφυση του, η μοτοσυκλέτα θα συνεχίσει λόγω αδράνεια να κινείται προς το πλάι συμπιέζοντας την πίσω ανάρτηση, μέχρι σκασμού, οπότε τότε η τεζαρισμένη ανάρτηση θα σταματήσει την πλάγια κίνηση του μηχανακιδίου μας και τότε θα αρχίσει το ελατήριο της να εκτονώνεται σπρώχνωντας το πίσω μέρος μας ξανά προς το εσωτερικό της στροφής, μέχρι που θα εκτονωθεί τελείως.
Το πρόβλημα όμως είναι ότι κατά την βύθιση της πίσω ανάρτησης, εκτονώνεται η μπροστά και κατά την΄εκτόνωση της πίσω, συμπιέζεται η μπροστά, με αποτέλεσμα το μηχανάκι μας να την δεί ταύρος σε αρένα κι εμείς να χοροπηδάμε πάνω του φωνάζοντας ΟΛΕ ΟΛΕ

Οι τρόποι για να μην σου συμβεί το highsiding είναι...
1)Πολύ προσεκτικό γκάζι σε γλιστερό δρόμο.
2)Ντριφτ στις στροφές, μόνο στην περιοχώ των στροφών του κινητήρα μας που δεν έχει έντονα ξεσπάσματα ισχύως και με μισό γκάζι μόνο
3)Μεγάλη προσοχή στην στροφή, όταν έχει αλλαγή του οδοστρώματος(τα γνωστά σκαλοπάτια)
Μετράω ήδη δύο highsiding από προπονήσεις στα νειάτα μου. Σε τέτοια σκαλοπάτια, κλείνουμε στιγμιαία το γκάζι, πριν βρεθεί ο τροχός στο κενό και ξανανοίγουμε μόλις ξεπεράσει το κενό και αποκτήσει ξανά επαφή με τον δρόμο

Τι κάνουμε όταν αποκτήσουμε υψηλή πλάγια ταχύτητα και πάει να μας συμβεί το highsiding για να μην φτάσουμε στο ανεπιθύμητο συντόνισμα που σημαίνει και μεγάλες πιθανότητες σαβουρδιάσματος

1)ΔΕΝ ΚΛΕΙΝΟΥΜΕ ΠΟΤΕ ΤΟ ΓΚΑΖΙ.
Κλείσιμο γκαζιού, σημαίνει άμεση απόκτηση πρόσφυσης με όλα τα ανεπιθύμητα που προανέφερα.
Εάν έχουμε γενικώς καλό έλενχο του γκαζιού και εάν ο δρόμος είναι γλιστερός, τότε, μειώνουμε πολύ λίγο γκάζι με σκοπό να αποκτήσουμε σταδιακά την πρόσφυση. Ακόμη κι αν η μοτοσυκλέτα έχει γυρίσει πολύ στο πλάι, καλύτερα να φάμε τετακέ, παρά να κάνει highsiding και να μας πετάξει από πάνω και να τσακίσουμε όλα τα κοκκαλάκια μας

2)Πίεζουμε με το πόδι το εσωτερικό μαρσπιέ να συνεχίσουμε την κίνηση της μοτό στο πλάι για να μην αποκτήσει απότομα πρόσφυση΄

3)Σηκώνουμε ελαφρά την μοτό(όχι πολύ γιατί θα αποκτήσει απότομα πρόσφυση) και κόβουμε κι ανάποδο, μετατοπίζωντας ταυτόχρονα το βάρος προς τα μπρος(οπότε με το ανάποδο διορθώνουμε την τυχόν υπερβολική γωνία της μοτό)

Τι κάνουμε όταν πιά το highsiding έχει γίνει και ο ταύρος χοροπηδάει προσπαθώντας να μας ρίξει κάτω και να μας ξεκοιλιάσει.

Απαντάμε στον τσαμπουκά του με τον ίδιο τσαμπουκά

1)ΤΕΡΜΑ ΓΚΆΖΙ. ή που θα στρώσει ή που θα γυρίσει σβούρα και θα μας ρίξει, αλλά όχι από πάνω του

2)Όσο το δυνατόν πιό ελεύθερο τιμόνι, ώστε να διορθώνει μόνο του έπειτα από κάθε βύθιση-αναπήδηση

3)Για πολύ ζόρικους....σήκωμα μπροστινού τρόχού στον αέρα, οπότε να κόψουμε μαχαίρι τον συντονισμό των αναρτήσεων (εφόσων μπορεί να το κάνει κανείς αυτό πάνω στην στροφή

Helonaracer !

Με το 600 που είχα, έμπαινα σαν ινδιάνος άλλα δεν μου είχε κάνει πολλά πολλά,
τώρα πάω για το 1000ρι κ με τρομάζει η ιδέα του High-siding ΑΡΚΕΤΑ, μια λύση που σκέφτηκα είναι να παίζω πριν τη στροφή με τις χαρτογραφήσεις του, ποιος χρειάζεται 180 hp στη στροφή.. ?

thanks

Chris71 έγραψε:: Helonaracer !

Με το 600 που είχα, έμπαινα σαν ινδιάνος άλλα δεν μου είχε κάνει πολλά πολλά,
τώρα πάω για το 1000ρι κ με τρομάζει η ιδέα του High-siding ΑΡΚΕΤΑ, μια λύση που σκέφτηκα είναι να παίζω πριν τη στροφή με τις χαρτογραφήσεις του, ποιος χρειάζεται 180 hp στη στροφή.. ?

Δεν χρειάζεται να παίζεις με τους χάρτες, το δεξί σου χέρι να έχει σύνδεση με το μυαλό σου φτάνει.. Very Happy

Έχω ξεχάσει ότι το μηχανάκι μου έχει χάρτες...!

Για να σπας πλακα ναι...αλλα για να αλλαζεις on the fly χαρτες με σκοπο να μην γλυστρισεις στην εξοδο...με τιποτα!

super Helonaracer !

Με το 600 που είχα, έμπαινα σαν ινδιάνος άλλα δεν μου είχε κάνει πολλά πολλά,
τώρα πάω για το 1000ρι κ με τρομάζει η ιδέα του High-siding ΑΡΚΕΤΑ, μια λύση που σκέφτηκα είναι να παίζω πριν τη στροφή με τις χαρτογραφήσεις του, ποιος χρειάζεται 180 hp στη στροφή.. ?

φιλε αν εχεις χρονο να (παιξεις)με τις χαρτογραφησεις, σιγουρα δεν θα σου κανει high-siding.....

giatros έγραψε:

Chris71 έγραψε:: Helonaracer !

Με το 600 που είχα, έμπαινα σαν ινδιάνος άλλα δεν μου είχε κάνει πολλά πολλά,
τώρα πάω για το 1000ρι κ με τρομάζει η ιδέα του High-siding ΑΡΚΕΤΑ, μια λύση που σκέφτηκα είναι να παίζω πριν τη στροφή με τις χαρτογραφήσεις του, ποιος χρειάζεται 180 hp στη στροφή.. ?

Δεν χρειάζεται να παίζεις με τους χάρτες, το δεξί σου χέρι να έχει σύνδεση με το μυαλό σου φτάνει.. Very Happy

Έχω ξεχάσει ότι το μηχανάκι μου έχει χάρτες...!

το ξερω χαζο ακουγετε αλλα ελεγα μηπως το δοκιμαζα στιν αρχη μεχρι να σεβαστω το γκαζι που κουβαλαω, κ να βελτιωσω το ανοιξε κλεισε στο γκαζι. τεσπα θα δουμε.. tnx

1ndianos έγραψε:: super Helonaracer !

Με το 600 που είχα, έμπαινα σαν ινδιάνος άλλα δεν μου είχε κάνει πολλά πολλά,
τώρα πάω για το 1000ρι κ με τρομάζει η ιδέα του High-siding ΑΡΚΕΤΑ, μια λύση που σκέφτηκα είναι να παίζω πριν τη στροφή με τις χαρτογραφήσεις του, ποιος χρειάζεται 180 hp στη στροφή.. ?

φιλε αν εχεις χρονο να (παιξεις)με τις χαρτογραφησεις, σιγουρα δεν θα σου κανει high-siding.....

Μην πιανόμαστε απο τις λέξεις, κατάλαβες τι εννοώ Smile