περι dunlop ο λογος.........

Λοιπον.....οπος λεει και ο τιτλος εχω κουραστει να ακουο χομπιστες να εκθιαζουν τα συγκεκριμενα λαστιχα και να λενε οτι αυτα ευθηνονται στο οτι κατευαζουν χρονους 1 και 2 δευτερα...καταρχην να τονισω οτι δεν εχω κανενα προβλιμα με τι μαρκα λαστιχα θα φορεσω στην μοτο μου.ειμαι πιρελακιας ομος.και δεν νομιζω οτι φτενε τα λαστιχα που δεν μπορει ενας χομπιστας να κατευασει χρονο...συγουρα σε εναν αγωνιζομενο που κηνηγαει τα χιλιοστα να ειναι τα καλιτερα......αλλα ρε παιδια...υμαρτον...ειναι δυνατον οταν αγωνηζομενοι π.χ τρεχουν με πιρελια μπορουν και γυρνανε στις σερρες στο 1 21 500 εσας σας φταιει το λαστιχο η η κουλαμαρα μας...βαζω και μενα μεσα γιατι δεν πηγενει σε κανεναν πρωσοπικα αυτο...απλα.....βελτιοστε την οδιγηση σας....δουλεψτε πανω στην μηχανη σας....δοκιμαστε να αλαξετε τροπο φρεναρισματος...μπειτε στο γκαζι ποιο νωρις....ειναι μερικα απο πραγματα που πρεπει ολοι να κανουμε....και οχι να περιμενουμε να ερθει με ενα ζευγαρι λαστιχα...τα ειπα και ξεθημανα....βαρατε τωρα.....εγω στα πιρελι θα παραμινω....

Αφού έχεις βρει ένα λάστιχο και σε βολεύει, μην το αλλάξεις.Εγώ προσωπικά θα δοκιμάσω τα Dunlop να δω τι το ειδικό έχουν.

thodoris έγραψε:

Λοιπον.....οπος λεει και ο τιτλος εχω κουραστει να ακουο χομπιστες να εκθιαζουν τα συγκεκριμενα λαστιχα και να λενε οτι αυτα ευθηνονται στο οτι κατευαζουν χρονους 1 και 2 δευτερα...καταρχην να τονισω οτι δεν εχω κανενα προβλιμα με τι μαρκα λαστιχα θα φορεσω στην μοτο μου.ειμαι πιρελακιας ομος.και δεν νομιζω οτι φτενε τα λαστιχα που δεν μπορει ενας χομπιστας να κατευασει χρονο...συγουρα σε εναν αγωνιζομενο που κηνηγαει τα χιλιοστα να ειναι τα καλιτερα......αλλα ρε παιδια...υμαρτον...ειναι δυνατον οταν αγωνηζομενοι π.χ τρεχουν με πιρελια μπορουν και γυρνανε στις σερρες στο 1 21 500 εσας σας φταιει το λαστιχο η η κουλαμαρα μας...βαζω και μενα μεσα γιατι δεν πηγενει σε κανεναν πρωσοπικα αυτο...απλα.....βελτιοστε την οδιγηση σας....δουλεψτε πανω στην μηχανη σας....δοκιμαστε να αλαξετε τροπο φρεναρισματος...μπειτε στο γκαζι ποιο νωρις....ειναι μερικα απο πραγματα που πρεπει ολοι να κανουμε....και οχι να περιμενουμε να ερθει με ενα ζευγαρι λαστιχα...τα ειπα και ξεθημανα....βαρατε τωρα.....εγω στα πιρελι θα παραμινω....

Καλυτερα δεν θα ειναι να τα δοκιμασεις πρωτα και μετα να εχεις ολοκληρωμενη αποψη?
Τοτε θα εισαι πιο σιγουρος αν θα μεινεις στα pιrelli.

DrIoannis έγραψε:

Αφού έχεις βρει ένα λάστιχο και σε βολεύει, μην το αλλάξεις.Εγώ προσωπικά θα δοκιμάσω τα Dunlop να δω τι το ειδικό έχουν.

Το ειδικο που εχουν ειναι οτι δουλευουν με πολυ χαμηλες πιεσεις.Αυτο καποιοι μπορουν να το εκμεταλευτουν ,καποιοι οχι.Αυτο που θα εκμεταλευτουν ολοι ομως ,ειναι η αυξημενη διαρκεια που εχει.( στις Σερρες τουλαχιστον).

Στις Σέρρες το Dunlop είναι καλύτερο, ότι και να λέτε. Και είναι καλύτερο για όλους. Είτε γυρνάει κάποιος στο 1.20 είτε στο 1.40. Άρα παίζει σημαντικό ρόλο για όλους. Μπορεί κάποιος να γυρνάει με το ζόρι στο 35 και με το λάστιχο μόνο να κατέβει στο 33. Γιατί να μην το κάνει και να προσπαθεί με άλλο λάστιχο, πιέζοντας τον εαυτό του;

Hamamatsu έγραψε:

thodoris έγραψε:

Λοιπον.....οπος λεει και ο τιτλος εχω κουραστει να ακουο χομπιστες να εκθιαζουν τα συγκεκριμενα λαστιχα και να λενε οτι αυτα ευθηνονται στο οτι κατευαζουν χρονους 1 και 2 δευτερα...καταρχην να τονισω οτι δεν εχω κανενα προβλιμα με τι μαρκα λαστιχα θα φορεσω στην μοτο μου.ειμαι πιρελακιας ομος.και δεν νομιζω οτι φτενε τα λαστιχα που δεν μπορει ενας χομπιστας να κατευασει χρονο...συγουρα σε εναν αγωνιζομενο που κηνηγαει τα χιλιοστα να ειναι τα καλιτερα......αλλα ρε παιδια...υμαρτον...ειναι δυνατον οταν αγωνηζομενοι π.χ τρεχουν με πιρελια μπορουν και γυρνανε στις σερρες στο 1 21 500 εσας σας φταιει το λαστιχο η η κουλαμαρα μας...βαζω και μενα μεσα γιατι δεν πηγενει σε κανεναν πρωσοπικα αυτο...απλα.....βελτιοστε την οδιγηση σας....δουλεψτε πανω στην μηχανη σας....δοκιμαστε να αλαξετε τροπο φρεναρισματος...μπειτε στο γκαζι ποιο νωρις....ειναι μερικα απο πραγματα που πρεπει ολοι να κανουμε....και οχι να περιμενουμε να ερθει με ενα ζευγαρι λαστιχα...τα ειπα και ξεθημανα....βαρατε τωρα.....εγω στα πιρελι θα παραμινω....

Καλυτερα δεν θα ειναι να τα δοκιμασεις πρωτα και μετα να εχεις ολοκληρωμενη αποψη?
Τοτε θα εισαι πιο σιγουρος αν θα μεινεις στα pιrelli.

μα φιλε μου δεν μενω στα πιρελι επειδι θεορω οτι ειναι καλητερα...προς θεου..το ειπα κιολας οτι γιαυτους που κηνηγανε τα χιλιοστα συγουρα κατι περισοτερο ξερουν....εγω μενω στα πιρελι γιατι εχω μαθει την συμπεριφορα τους τοσα χρονια και εχω μια σταθερη βαση ωστε να δουλεψω και να βελτιοσω αλλα πραγματα στην μοτο και στην οδηγηση μου.γιατι ειμαι συγουρος και φενετε και απο την πορεια των πιρελι στην ελλαδα και στο εξωτερικο οτι προς το παρων (πιθανων) τα φτανω μονο στο 65 % απο αυτο που μπορουν να δοσουν.αρα δεν υπαρχει λογος να βαλω και αλλο μπελα στο κεφαλι μου αλαζοντας μαρκες...Και φιλε gianni..αλλο το 1 20 στις σερρεςαλλο το 1 40..θα σου πω μονο οτι σε 6αρο αγωνα γυρναγανε μηχανες μεσα με pirelli corsa iii κατω απο το 30 με τρελες θερμοκρασιες χωρις κανενα προβλημα..

Εφοσον εχεις μαθει τα Πιρελλι και σου αρεσουν καλα κανεις και μενεις σε αυτα, ασε που εχουν πεσει πολυ οι τιμες τους ενω στη Ντανλοπ ζητανε πλεον τη μανα τους και το πατερα τους για ενα ζευγαρι.
Το σιγουρο ειναι οτι τα Ντανλοπ στις Σερρες ειδικα, αντεχουν περισσοτερο. Πιρελλι (το πισω) σε χιλιαρι απο προσωπικη εμπειρια, δε βγαζει πανω απο 25-30 γυρους κατω απο το 1.26-1.25.
Βεβαια μπορει με τη διαφορα τιμης και αν γυρνας πιο αργα να συμφερει και παλι...

Επισης απο την αλλαγη Πιρελλι σε Ντανλοπ ειναι πολυ πιθανο να χρειαστουν αλλαγες οχι μονο στις αποσβεσεις, αλλα και στη γεωμερια. Οποτε αν εχεις καταληξει σε καλες ρυθμισεις με τα Πιρελλι, ειναι λογικο να μη θελεις να μπλεξεις παλι με καινουργιες δοκιμες και ρυθμισεις.

dimdoc έγραψε:

Εφοσον εχεις μαθει τα Πιρελλι και σου αρεσουν καλα κανεις και μενεις σε αυτα, ασε που εχουν πεσει πολυ οι τιμες τους ενω στη Ντανλοπ ζητανε πλεον τη μανα τους και το πατερα τους για ενα ζευγαρι.
Το σιγουρο ειναι οτι τα Ντανλοπ στις Σερρες ειδικα, αντεχουν περισσοτερο. Πιρελλι (το πισω) σε χιλιαρι απο προσωπικη εμπειρια, δε βγαζει πανω απο 25-30 γυρους κατω απο το 1.26-1.25.
Βεβαια μπορει με τη διαφορα τιμης και αν γυρνας πιο αργα να συμφερει και παλι...

καλα για τις τιμες να μην μηλησουμε.... θα σου πω οτι ενα γεματο διημερο στις σερρες με pirelli dragon sc δεν αντιπετοπισα κανενα προβλημα....αντεξαν ανετα και γυρηζω στο 28...και φυσικα μετραει και κατα ποσο εχεις σωστα ρυθμηση τις αναρτησεις.ισως αν κατευω ποτε στο 26 να χρειαστει να τα δοκιμασω και εγω.δεν ειμαι κολιμενος με την μαρκα.απλα θεορω οτι δεν χρειαζετε ακομα να αλαξω.γιατι μπορει να ανοιξα το θεμα δεν συμενει οτι και εμενα δεν μου εχουν μπει ψυλοι στα αυτια....

dimdoc έγραψε:

Επισης απο την αλλαγη Πιρελλι σε Ντανλοπ ειναι πολυ πιθανο να χρειαστουν αλλαγες οχι μονο στις αποσβεσεις, αλλα και στη γεωμερια. Οποτε αν εχεις καταληξει σε καλες ρυθμισεις με τα Πιρελλι, ειναι λογικο να μη θελεις να μπλεξεις παλι με καινουργιες δοκιμες και ρυθμισεις.

+1000....ηταν το επομενο που θα ελεγα....με προλαβες...εισαι ποιο γρηγορος...

Εγω που μπαινω παντα με εργοστασιακες ρυθμισεις δεν εχω τετοια προβληματα.

Hamamatsu έγραψε:

Εγω που μπαινω παντα με εργοστασιακες ρυθμισεις δεν εχω τετοια προβληματα.

με μαμα ρυθμισεις στην πισω αναρτηση?????γιατι οκ...το μπροστινο στο κ9 ειναι πολυ καλητερο απο το δικο μου.αν και εγω το εχω φτιαξει γιατι το κ6 δεν μπορει να γυρισει πολυ γρηγορα με μαμα ρυθμισεις χωρις να εχει αρκετη φθορα. και για τι γυρολογιο μηλαμε :?: :?: :?: :?:

thodoris έγραψε:

Hamamatsu έγραψε:

Εγω που μπαινω παντα με εργοστασιακες ρυθμισεις δεν εχω τετοια προβληματα.

με μαμα ρυθμισεις στην πισω αναρτηση?????γιατι οκ...το μπροστινο στο κ9 ειναι πολυ καλητερο απο το δικο μου.αν και εγω το εχω φτιαξει γιατι το κ6 δεν μπορει να γυρισει πολυ γρηγορα με μαμα ρυθμισεις χωρις να εχει αρκετη φθορα. και για τι γυρολογιο μηλαμε :?: :?: :?: :?:

Τωρα τελευταια επιασα το 29 απο τα κερατα.

Hamamatsu έγραψε:

thodoris έγραψε:

Hamamatsu έγραψε:

Εγω που μπαινω παντα με εργοστασιακες ρυθμισεις δεν εχω τετοια προβληματα.

με μαμα ρυθμισεις στην πισω αναρτηση?????γιατι οκ...το μπροστινο στο κ9 ειναι πολυ καλητερο απο το δικο μου.αν και εγω το εχω φτιαξει γιατι το κ6 δεν μπορει να γυρισει πολυ γρηγορα με μαμα ρυθμισεις χωρις να εχει αρκετη φθορα. και για τι γυρολογιο μηλαμε :?: :?: :?: :?:

Τωρα τελευταια επιασα το 29 απο τα κερατα.

οκ...ακομα αντεχουν..

Το πισω αμορτισερ του Κ9 υπολειπεται σαφως σε ποιοτητα και αντοχη απο το μπροστινο συστημα, κατα τη γνωμη μου μπροστα δε θελει τιποτα ακομα και για αγωνιστικη χρηση (μονο ισως ελατηρια για τα κιλα σου αν δε βγαινουν τα sag)
Οταν κατεβεις σε πιο χαμηλα γυρολογια θα αναγκαστεις να το πειραξεις πισω θελοντας και μη. Οχι οτι θα δεις και μεγαλη διαφορα με τους ρυθμιστες, αλλα κατι θα γινει.
Ολες οι τζαπαν εταιριες εχου τσιγκουνευτει στο θεμα πισω αμορτισερ, μονο το Kawasaki εχει σοβαρο αμορτισερ και μπορει να παιξει σε χαμηλα γυρολογια ακομα και στοκ.

dimdoc έγραψε:

Το πισω αμορτισερ του Κ9 υπολειπεται σαφως σε ποιοτητα και αντοχη απο το μπροστινο συστημα, κατα τη γνωμη μου μπροστα δε θελει τιποτα ακομα και για αγωνιστικη χρηση (μονο ισως ελατηρια για τα κιλα σου αν δε βγαινουν τα sag)
Οταν κατεβεις σε πιο χαμηλα γυρολογια θα αναγκαστεις να το πειραξεις πισω θελοντας και μη. Οχι οτι θα δεις και μεγαλη διαφορα με τους ρυθμιστες, αλλα κατι θα γινει.
Ολες οι τζαπαν εταιριες εχου τσιγκουνευτει στο θεμα πισω αμορτισερ, μονο το Kawasaki εχει σοβαρο αμορτισερ και μπορει να παιξει σε χαμηλα γυρολογια ακομα και στοκ.

Δεν ειχα καποιο προβλημα ως τωρα και δεν μπηκα στο τρυπακι να πειραξω τιποτα.Το sag το ειχαμε μετρησει
οταν το αγορασα και ηταν οκ για τα κιλα μου με στανταρ ρυθμισεις.(τωρα εβαλα λιγα βεβαια απο τοτε).

Το επομενο που σκεφτομαι ειναι ενα αμορτισερ πισω απλα φοβαμαι οτι για να το ρυθμισω θα χρειαστω βοηθεια..

dimdoc έγραψε:

Το πισω αμορτισερ του Κ9 υπολειπεται σαφως σε ποιοτητα και αντοχη απο το μπροστινο συστημα,

Σιγουρα δεν ειναι οτι καλυτερο αλλα στα χερια του Μπουστα θυμαμαι ενα 1.22.3

Hamamatsu έγραψε:

dimdoc έγραψε:

Το πισω αμορτισερ του Κ9 υπολειπεται σαφως σε ποιοτητα και αντοχη απο το μπροστινο συστημα, κατα τη γνωμη μου μπροστα δε θελει τιποτα ακομα και για αγωνιστικη χρηση (μονο ισως ελατηρια για τα κιλα σου αν δε βγαινουν τα sag)
Οταν κατεβεις σε πιο χαμηλα γυρολογια θα αναγκαστεις να το πειραξεις πισω θελοντας και μη. Οχι οτι θα δεις και μεγαλη διαφορα με τους ρυθμιστες, αλλα κατι θα γινει.
Ολες οι τζαπαν εταιριες εχου τσιγκουνευτει στο θεμα πισω αμορτισερ, μονο το Kawasaki εχει σοβαρο αμορτισερ και μπορει να παιξει σε χαμηλα γυρολογια ακομα και στοκ.

Δεν ειχα καποιο προβλημα ως τωρα και δεν μπηκα στο τρυπακι να πειραξω τιποτα.Το sag το ειχαμε μετρησει
οταν το αγορασα και ηταν οκ για τα κιλα μου με στανταρ ρυθμισεις.(τωρα εβαλα λιγα βεβαια απο τοτε).

Το επομενο που σκεφτομαι ειναι ενα αμορτισερ πισω απλα φοβαμαι οτι για να το ρυθμισω θα χρειαστω βοηθεια..

υπαρχουν πολοι που μπορουν να βοηθησουν...στο δικο μου εχω ohlins πισω ρυθμισμενο τελεια.οταν βαλεις αναρτηση υπαρχουν καποιες ρυθμισεις στανταρ που θα σε βοηθησουν στην αρχη...μετα ριξε φωνη...

Hamamatsu έγραψε:

dimdoc έγραψε:

Το πισω αμορτισερ του Κ9 υπολειπεται σαφως σε ποιοτητα και αντοχη απο το μπροστινο συστημα,

Σιγουρα δεν ειναι οτι καλυτερο αλλα στα χερια του Μπουστα θυμαμαι ενα 1.22.3

Το μπερδευεις με κατι αλλο φιλε. Ουτε κατα διανοια 22.
1.24 μπορει, αλλα μιλαμε οτι στα τεστ κανουν 5 γυρους.

dimdoc έγραψε:

Hamamatsu έγραψε:

dimdoc έγραψε:

Το πισω αμορτισερ του Κ9 υπολειπεται σαφως σε ποιοτητα και αντοχη απο το μπροστινο συστημα,

Σιγουρα δεν ειναι οτι καλυτερο αλλα στα χερια του Μπουστα θυμαμαι ενα 1.22.3

Το μπερδευεις με κατι αλλο φιλε. Ουτε κατα διανοια 22.
1.24 μπορει, αλλα μιλαμε οτι στα τεστ κανουν 5 γυρους.

Σε ενα τεστ του 0 300 το ειδα.Απ οτι θυμαμαι ειχε παρομoιο χρονο με zx και 1098, 1.23 με cbr και 1.24 με R1.
Σιγουρα αν κανει πολλους γυρους θα τα φτυσει το αμορτισερ.Οσο ειναι κρυο αντεχει καπως.

dimdoc έγραψε:

Hamamatsu έγραψε:

dimdoc έγραψε:

Το πισω αμορτισερ του Κ9 υπολειπεται σαφως σε ποιοτητα και αντοχη απο το μπροστινο συστημα,

Σιγουρα δεν ειναι οτι καλυτερο αλλα στα χερια του Μπουστα θυμαμαι ενα 1.22.3

Το μπερδευεις με κατι αλλο φιλε. Ουτε κατα διανοια 22.
1.24 μπορει, αλλα μιλαμε οτι στα τεστ κανουν 5 γυρους.

τι 22 τι 23 τι 24.....συμασια εχει οτι οντος κανουν 5 γυρους και μετα απο πολυ ψαξιμο στις αναρτησεις....σε καμια περιπτοση με μαμα ρυθμισεις.

thodoris έγραψε:

Hamamatsu έγραψε:

dimdoc έγραψε:

Το πισω αμορτισερ του Κ9 υπολειπεται σαφως σε ποιοτητα και αντοχη απο το μπροστινο συστημα, κατα τη γνωμη μου μπροστα δε θελει τιποτα ακομα και για αγωνιστικη χρηση (μονο ισως ελατηρια για τα κιλα σου αν δε βγαινουν τα sag)
Οταν κατεβεις σε πιο χαμηλα γυρολογια θα αναγκαστεις να το πειραξεις πισω θελοντας και μη. Οχι οτι θα δεις και μεγαλη διαφορα με τους ρυθμιστες, αλλα κατι θα γινει.
Ολες οι τζαπαν εταιριες εχου τσιγκουνευτει στο θεμα πισω αμορτισερ, μονο το Kawasaki εχει σοβαρο αμορτισερ και μπορει να παιξει σε χαμηλα γυρολογια ακομα και στοκ.

Δεν ειχα καποιο προβλημα ως τωρα και δεν μπηκα στο τρυπακι να πειραξω τιποτα.Το sag το ειχαμε μετρησει
οταν το αγορασα και ηταν οκ για τα κιλα μου με στανταρ ρυθμισεις.(τωρα εβαλα λιγα βεβαια απο τοτε).

Το επομενο που σκεφτομαι ειναι ενα αμορτισερ πισω απλα φοβαμαι οτι για να το ρυθμισω θα χρειαστω βοηθεια..

υπαρχουν πολοι που μπορουν να βοηθησουν...στο δικο μου εχω ohlins πισω ρυθμισμενο τελεια.οταν βαλεις αναρτηση υπαρχουν καποιες ρυθμισεις στανταρ που θα σε βοηθησουν στην αρχη...μετα ριξε φωνη...

Θα σε εχω στα υπ οψην.
Οff topic..Την ανοιξη ειχα ερθει Λευκαδα και πηραμε ενα TM 250 για τον bro μou.Δεν σε ηξερα τοτε..

Hamamatsu έγραψε:

thodoris έγραψε:

Hamamatsu έγραψε:

dimdoc έγραψε:

Το πισω αμορτισερ του Κ9 υπολειπεται σαφως σε ποιοτητα και αντοχη απο το μπροστινο συστημα, κατα τη γνωμη μου μπροστα δε θελει τιποτα ακομα και για αγωνιστικη χρηση (μονο ισως ελατηρια για τα κιλα σου αν δε βγαινουν τα sag)
Οταν κατεβεις σε πιο χαμηλα γυρολογια θα αναγκαστεις να το πειραξεις πισω θελοντας και μη. Οχι οτι θα δεις και μεγαλη διαφορα με τους ρυθμιστες, αλλα κατι θα γινει.
Ολες οι τζαπαν εταιριες εχου τσιγκουνευτει στο θεμα πισω αμορτισερ, μονο το Kawasaki εχει σοβαρο αμορτισερ και μπορει να παιξει σε χαμηλα γυρολογια ακομα και στοκ.

Δεν ειχα καποιο προβλημα ως τωρα και δεν μπηκα στο τρυπακι να πειραξω τιποτα.Το sag το ειχαμε μετρησει
οταν το αγορασα και ηταν οκ για τα κιλα μου με στανταρ ρυθμισεις.(τωρα εβαλα λιγα βεβαια απο τοτε).

Το επομενο που σκεφτομαι ειναι ενα αμορτισερ πισω απλα φοβαμαι οτι για να το ρυθμισω θα χρειαστω βοηθεια..

υπαρχουν πολοι που μπορουν να βοηθησουν...στο δικο μου εχω ohlins πισω ρυθμισμενο τελεια.οταν βαλεις αναρτηση υπαρχουν καποιες ρυθμισεις στανταρ που θα σε βοηθησουν στην αρχη...μετα ριξε φωνη...

Θα σε εχω στα υπ οψην.
Οff topic..Την ανοιξη ειχα ερθει Λευκαδα και πηραμε ενα TM 250 για τον bro μou.Δεν σε ηξερα τοτε..

απο φιλο το πειρες....

Hamamatsu έγραψε:

thodoris έγραψε:

Λοιπον.....οπος λεει και ο τιτλος εχω κουραστει να ακουο χομπιστες να εκθιαζουν τα συγκεκριμενα λαστιχα και να λενε οτι αυτα ευθηνονται στο οτι κατευαζουν χρονους 1 και 2 δευτερα...καταρχην να τονισω οτι δεν εχω κανενα προβλιμα με τι μαρκα λαστιχα θα φορεσω στην μοτο μου.ειμαι πιρελακιας ομος.και δεν νομιζω οτι φτενε τα λαστιχα που δεν μπορει ενας χομπιστας να κατευασει χρονο...συγουρα σε εναν αγωνιζομενο που κηνηγαει τα χιλιοστα να ειναι τα καλιτερα......αλλα ρε παιδια...υμαρτον...ειναι δυνατον οταν αγωνηζομενοι π.χ τρεχουν με πιρελια μπορουν και γυρνανε στις σερρες στο 1 21 500 εσας σας φταιει το λαστιχο η η κουλαμαρα μας...βαζω και μενα μεσα γιατι δεν πηγενει σε κανεναν πρωσοπικα αυτο...απλα.....βελτιοστε την οδιγηση σας....δουλεψτε πανω στην μηχανη σας....δοκιμαστε να αλαξετε τροπο φρεναρισματος...μπειτε στο γκαζι ποιο νωρις....ειναι μερικα απο πραγματα που πρεπει ολοι να κανουμε....και οχι να περιμενουμε να ερθει με ενα ζευγαρι λαστιχα...τα ειπα και ξεθημανα....βαρατε τωρα.....εγω στα πιρελι θα παραμινω....

Καλυτερα δεν θα ειναι να τα δοκιμασεις πρωτα και μετα να εχεις ολοκληρωμενη αποψη?
Τοτε θα εισαι πιο σιγουρος αν θα μεινεις στα pιrelli.

gianni έγραψε:

[.....] Μπορεί κάποιος να γυρνάει με το ζόρι στο 35 και με το λάστιχο μόνο να κατέβει στο 33. Γιατί να μην το κάνει και να προσπαθεί με άλλο λάστιχο, πιέζοντας τον εαυτό του;

αυτο ακριβως.με τα ντανλοπ σερρες γυρνας πιο ανετα κ γρηγορα.