Ξαφνικό πρόβλημα με ρευμα *SOS*

Αν είσαι γκαντεμης.. Λοιπόν ήρθα διακοπές Κερκυρα κ σταματώ περιπτέρο περνω μπύρες πάω ν βάλω μπροστα κ κάνει η μηχανη σαν να έχει ξελιγομενη μπαταρία .. Το βάζω σκαστο κ μετα βλέπω ότι πέφτει η τάση ενω κινουμαι όσπου έμεινε..
Τι λέτε να είναι γιατί είμαι εκτός έδρας κ ανησυχώ
Μπαταρία , ανορθοτης η πινια;;; Παρακαλώ για άμεση απάντηση οποίος ξέρει.. Φοβάμαι ότι είναι ανορθοτης γιατί αν ήταν μπαταρία δεν θα έπρεπε να κρατάει τάση εν κίνηση;;;;

Αφου το εβαλες μπροστα και δεν κρατησε ταση τοτε η ανορθωτης η πηνια ειναι.Τωρα το θεμα ειναι πως πρεπει να το ψαξεις.Ποσα χιλιομετρα εχει το μηχανακι? Επλιζω να εχεις οδικη βοηθεια να γυρισεις πισω γιατι εγω που χρειαστηκε να αλλαξω πηνια πριν ενα μηνα στο δικο μου στην Suzuki μου ειπαν οτι δεν υπαρχουν ετοιμοπαραδοτα και θα τα παραγγελναμε και θα ερχονταν σε 20 μερες.Γι αυτο εκανα περιέλιξη και ησύχασα.

το μοντελο σου φιλε μου βγαζει πινια κ ανορθοτη ...αμα ακομα αναβει πιθανοτερο ειναι πινια ...αλλα οτι κ να γινει θα χριαστι να αλαξεις με τον κενουργιο ανορθοτη που δεν εχει το προβλημα αλιος οτι κ να κανεις στα πινια θα στα ξανα καψει ο ανορθοτης ....
δυστιχος ο κενουργιος ανορθοτις ανερχετε στην τιμη τον 150 ευρο ...και τα πινια οπος σου ειπε ο φιλος βασιλης δεν υπαρχουνε ...αδικελογιτοι ....
εμεις τα παραγκιλαμε απο γερμανια για περιηλιξη δεν θα το προτινα αφου δεν ειναι σιγουρο κ το κοστος ειναι αρκετα υψιλο ...καλητερα απο γερμανια πινια η καπια μεταχιρισμενα απο ΕΒΑΥ ....απο γερμανια μας κοστισανε οσο τα κανονικα (220ε) αλλα ειρθανε σε μια βδομαδα ...

μην το κινεις για κανενα λογο αφου το πιο πιθανον ειναι να καψεις κ την μπαταρια ...

Τσεκαρε ολα τα παρα πανω αλλα παρε κι ενα τηλεφωνο στον ηλεκτρολογο που σου στειλα σε pm

Παίδες πήγα στο συνεργείο κ ο ανορθωτης φαινόταν απο πίσω σκασμενος .. Θα βάλουμε έναν μεγαλύτερο aftermarkt ο οποίος σύμφωνα με τον μηχανικό είναι πολυ πιο δυνατός . Εμφανισιακα τουλΑχιστον έχει μεγαλύτερη ψυχτρα κ είναι ιαπωνικος και αν θυμάμαι η μάρκα εγραφε sun η κάτι τέτοιο .. Η ερώτηση είναι τι πυθανοτητα υπαρχρει να χαλασανε κ τα πηνια;;; Γιατί αν χαλασανε μεταφορική κ Θεσσαλονίκη .. Πάντα να κουβαλατε έναν ανορθωτη για καλο κ κακό :-)
Του είπα να τον βάλουμε κ πλάγια ν έχει καλύτερη ψύξη.

Καλα ξηγηθηκες! Αν ειχαν καει και τα πηνια, με την μπαταρια ξελιγωμενη οπως ηταν, δεν θα μπορουσατε να την βαλετε μπροστα.

Βάλαμε άλλη μπαταρία βαλεντινε.. Λες ν τα γλιτώσουμε τα πηνια;;

Την μετρησατε? Φορτιζει κανονικα με τον κινητηρα σε λειτουργια? Αν ναι, τοτε την γλυτωσανε.

Την μέτρησαμε πριν αλλάξουμε ανορθωτη οπότε δεν φορτιΖε όπως κ θα πρέπε.. Τώρα περιμένω τηλ μόλις βάλει τον καινούργιο να δούμε.. Ελπίζω ν μν έχει συνέχεια η γκαντεμια μ

Τελικά ήρθε κ έδεσε με μια καμένη φάση στο πηνιο.. Περιμένω ν ανοίξει μερικά μοτέρ άλλων μηχανών κ αν ταιριαζΕι το πηνιο θα τα βάλει απο κεινη.. Ο μάστορας φαίνεται να το κατέχει κ με διαβεβαίωσε ότι αν ταιριάζει το πηνιο δεν θα έχω πρόβλημα ξ ας είναι απο άλλη μηχανη.. Τι λέτε;; Άλλη λύση ν το στείλω να τυλιχθει νέο πηνιο γιατί τα 300 π ζητά η σουΖουκι είναι πολλα

Τα τριακοσια δεν ειναι πολλα, απο την αποψη οτι τοσο κανουν και στην yamaha και μαλλον και στην honda. Οι περιελιξη δεν ειναι κακη λυση αρκει αυτος που θα την κανει να χρησιμοποιησει καλης ποιοτητας καλωδιο και μονωση.

Ο συγκεκριμένος δουλευε χρόνια στη χοντα κ ξέρει αρκετά καλα απο ηλεκτρολογικα κ μ ειπε ότι παίζει να ταιριάζει πηνιο απο Honda xlr 600 η κάτι τέτοιο κ τ λέω μήπως θα χω πρόβλημα κ μ λέει για ποιο λόγο αν ταιριάζει σε διάμετρο όλα τα πηνια χαλκός είναι κ είναι ίδια .. Δουλεια τους να φορτιζουν την μπαταρία αρκεί να είναι ίδια η αρχιτεκτονική τους .. Εμένα μ φάνηκε λογικά γιατί δεν παβουν να είναι σύρματα χάλκινα μονομενα κ τυλιγμένα με συγκεκριμένο τροπο..

συρμα τυλιγμενο ειναι αλλα εχει σημασια το ποσες σπειρες εχει,ειδικα στα αστεροειδη πηνια...

Αυτό με τις σπείρες του το ανέφερα κ μ ειπε ότι τα αστεροειδη πηνια είναι 90% ίδια .. Οπότε μακάρι ν είναι.. Δηλαδή αν είναι λιγότερες οι σπείρες παράγει λιγότερη τάση;; Πάντως για τσακαλι τον εκοψα τον μαστωρα.. Είναι το μόνο π με παρηγορεί κ μιλάμε για τιμη πηνιου μεταχειρα βέβαια στα 120 οπότε με 250 καινουργι δυνατότερο ανορθωτη τοποθετημένο πλάγια κ καλα πηνια.. Πιστεύω είναι καλο deal αν φυσικά γίνει η δουλεια με το πηνιο

Εγω σαν ηλεκτρολογος ξερω οτι παιζει πολυ μεγαλο ρολο και το πως ειναι τυλιγμενο το πηνιο και το ποσες σπειρες εχει γιατι παραγει διαφορετικης τασης και εντασης ρευμα.Επισης παιζει μεγαλο ρολο και η ποιοτητα του χαλκου και η μονωση.Αλλες απαιτησεις σε ρευμα εχει το καθε μηχανακι.Ασε που ο ανορθωτης της Suzuki ειναι φτιαγμενος για να δουλευει με συγκεκριμενες τιμες τασης και εντασης.

Αποψη μου μην πειραματιζεσαι με τα ηλεκτρολογικα της μηχανης.Ασε που με 130 κανεις περιελιξη με καινουργιο συρμα καλυτερο απο της Suzuki σε καλο μαστορα και ησυχαζεις.

Βεβαια να μου πεις εισαι και εκτος εδρας και κοιτας να γλυτωσεις την ταλαιπωρια απλα προσεχε μην δημιουργησεις μεγαλυτερα προβληματα.

Να ρωτήσω .. Αν βάλει τελικά πηνιο απο άλλο μοτο πως θα φανεί αν δουλέψει σωστά; Θα φανεί με το πολυμετρο;; Απλά να μν με πιάσουν κοτσο

Χωρις να ειμαι σιγουρος...θεωρητικα αν τα πηνια ειναι διαφορετικα τοτε η ταση στην μπαταρια με σταθερες στροφες κινητηρα, δεν θα ειναι σταθερη αλλα θα ανεβοκατεβαινει. Ας με διορθωσει ο Billakos μιας και ειναι ηλεκτρολογος, αν κανω λαθος.

Ο κατασκευαστης λεει πως θα πρεπει ματαξυ των φασεων των πηνιων να μετρας εναλλασσομενο ρευμα πανω απο 65V στις 5000 στρ/λεπτο με κρυο μοτερ. Δηλαδη θα μετρησεις τα καλωδια που βγαινουν απο τα πηνια (3 καλωδια ειναι) ανα ζευγαρια μεταξυ τους και πρεπει να δεις πανω απο 65V σε ολα σις 5000 στροφες.

Επειδη αλλαξες και ανορθωτη ομως αυτο που πρεπει να κοιταξεις ειναι οταν ο μηχανικος σου τα βαλει ολα πανω την ταση που φερνει ο ανορθωτης στην μπαταρια. Θα πρεπει στις 5000 στροφες με αναμενη την μεγαλη σκαλα στα φωτα να σου δειχνει ταση απο 14 - 15.5 volt. Αν σου δειχνει λιγοτερα εχεις προβλημα επειδη δεν θα φορτιζει σωστα η μπαταρια.Αν σου δειχνει περισσοτερα θα υπερφορτιζει την μπαταρια και μπορει και να την σκασει και αν σκευτεις και που βρισκεται η μπαταρια δεν θελεις να γινει αυτο σιγουρα.

Λοιπόν τέλος η ιστορία.. Μπήκαν τα πηνια τα οποία τα βερνικοσε 3 φορές κ μ ειπε ότι τα Μαμα σε μερικούς πυρήνες είχαν 46 κ 47 σπείρες αντί των 48 κ αυτός έβαλε σε όλους 48 , ο ανορθωτης μπήκε πλάγια είναι μεγαλύτερος κ είναι απο yamaha διότι έβγαζαν κάποια μοντέλα πρόβλημα κ η yamapa έβγαλε έναν καινούργιο για αυτα κ είναι δυνατοτερος .. Η τάση απο τους πόλους ενω μαρσαρα ήταν στα 13,95 με 14 .. Θυμάμαι ότι το manual έλεγε για 14-14,5 αλλα μίλησα με άτομο π ξέρει κ μ ειπε ότι τ σωστό είναι 13,8 γιατί με παραπάνω θα βράζει η μπαταρία.. Αυτα κ ελπίζω να πανε όλα καλα

Έχω κ μια ερώτηση : είναι λογικό όταν συνδεσαμε το βολτομετρο η τάση να ανεβοκατεβαίνει;; Μιλάμε για +- 0,10 volt???

Αν κ λιγο εκτος αλλα εγινε λογο των παραπανο,πειραζει που μεσα στα μοτυλ τα β300 συνθετικα συμπληρωσαμε καμα μισολιτρο μοτυλ 4100 .. Εχω ακουσει οτι δεν υπαρχει προβλημα να κανεις αναμειξη λαδια

δεν ξερω αν εχουν ιδιο ιξωδες.αν ναι τοτε οχι δεν πειραζει.π.χ αν ειναι και τα 2 10/40 και full συνθετικα και τα 2

To 4100 νομιζω δεν ειναι σωστα?

Τελικά είναι συνθετικά και τα δυο κ για το 4100 διάβασα ότι είναι κατάλληλο για ανάμειξη με οπιοδηποτε άλλο λαδι