σωστη πιεση ελαστικων

θελω να την κανω αυτην ερωτηση ποια η σωστη πιεση των ελαστικων μας???????? εχω ακουσει διαφορα για αυτο σας παρακαλω τα φωτα σας για να ειμαι και εγω σιγουρος....

καθε ελαστικο εχει διαφορετικη πιεση και καθε χρηση που κανεις απετη διαφορετικες πιεσεις επισεις
γινε πιο συγκεκριμενος

τις προτεινομενες τις γραφει στο αυτοκολλητο ταμπελακι του φτερου τις αλυσιδας η στο ψαλιδι

απο οτι ξερω καθε λαστιχο θελει συγκεκριμενη πιεση κ αναλογα κ για τι χρηση ειναι.

STELIOS έγραψε:

τις προτεινομενες τις γραφει στο αυτοκολλητο ταμπελακι του φτερου τις αλυσιδας η στο ψαλιδι

τις προτεινομενες για τα λαστιχα που φοραγε το μηχανακι οταν το αγορασες...
το 1000 κ5 πχ φορουσε βτ 014 που δεν υπαρχει σαν λαστιχο εδω και αρκετα χρονια...ασε οτι με την πιεση που εδινε (42 πισω) απλα ποτε δεν υπηρχε προσφηση...

32-33 εμπρος και 35-36 πισω ... δουλευουν καλα τα περισοτερα λαστιχα δρομου

nasos-v έγραψε:

32-33 εμπρος και 35-36 πισω ... δουλευουν καλα τα περισοτερα λαστιχα δρομου

+1000.....και ενα κατω ακομα καλητερα στο ελληνικο παγοδρομιο...

Κάτι άλλο σχετικό.... Μήπως γνωρίζει κάποιος στο περίπου πόση απώλεια ως προς τα κάτω φυσικά έχουν τα πιεσόμετρα στα βενζινάδικα? Μου χει τύχει η φοβερή καφρίλα να βάλω 37-34 και να το νιώθω ζελέ.... πήγα μετα απο συνεργείο με πιεσόμετρο της προκοπής και είχα 32-29..... 5 psi κάτω ρε π@υστη μου? σίγουρα σε όλα "κλέβουν" προς τα κάτω πάντως....

kentaurosk8 έγραψε:

Κάτι άλλο σχετικό.... Μήπως γνωρίζει κάποιος στο περίπου πόση απώλεια ως προς τα κάτω φυσικά έχουν τα πιεσόμετρα στα βενζινάδικα? Μου χει τύχει η φοβερή καφρίλα να βάλω 37-34 και να το νιώθω ζελέ.... πήγα μετα απο συνεργείο με πιεσόμετρο της προκοπής και είχα 32-29..... 5 psi κάτω ρε π@υστη μου? σίγουρα σε όλα "κλέβουν" προς τα κάτω πάντως....

με περιπου 10 ευρωπουλα εχει δικο σου πιεσομετρο τσεπης και κανεις την δουλεια σου συγουρος...

nasos-v έγραψε:

32-33 εμπρος και 35-36 πισω ... δουλευουν καλα τα περισοτερα λαστιχα δρομου

+1000 Οσο αφορα διαδρομη εντος πολεως.εθνικη ομως δεν το συνηστω.σε πολυ μεγαλες ταχυτητες και με τετοιες πιεσεις θα ειναι αρκετη η φθορα ειδικα αν ταξιδευεις αρκετη ωρα με ταχυτητες ανω των 220.
σε ταξιδι εθνικης προτεινω το 36 εμπρος 42 πισω.εννοειται πως με 32 μπρος 36 πισω θα εχεις ακομα καλυτερα αποτελεσματα αλλα αν ταξιδευεις συχνα θα τα φας πριν το καταλαβεις.ετσι κι'αλλιως ας μην ξεχναμε στην εθνικη δεν κυνηγαμε τα χρονομετρα.

kentaurosk8 έγραψε:

Κάτι άλλο σχετικό.... Μήπως γνωρίζει κάποιος στο περίπου πόση απώλεια ως προς τα κάτω φυσικά έχουν τα πιεσόμετρα στα βενζινάδικα? Μου χει τύχει η φοβερή καφρίλα να βάλω 37-34 και να το νιώθω ζελέ.... πήγα μετα απο συνεργείο με πιεσόμετρο της προκοπής και είχα 32-29..... 5 psi κάτω ρε π@υστη μου? σίγουρα σε όλα "κλέβουν" προς τα κάτω πάντως....

δεν ειναι στανταρ αυτο ρε ... απο βενζιναδικο σε βενζιναδικο αλλαζει...με 10-20 ε αγοραζεις το δικο σου και μετρας με σταθερο μετρητη χωρις διαφορες και εισαι κυριος για παντα...

εγω βαζω 36 μπροστα, 40 πισω.

Miou έγραψε:

STELIOS έγραψε:

τις προτεινομενες τις γραφει στο αυτοκολλητο ταμπελακι του φτερου τις αλυσιδας η στο ψαλιδι

τις προτεινομενες για τα λαστιχα που φοραγε το μηχανακι οταν το αγορασες...
το 1000 κ5 πχ φορουσε βτ 014 που δεν υπαρχει σαν λαστιχο εδω και αρκετα χρονια...ασε οτι με την πιεση που εδινε (42 πισω) απλα ποτε δεν υπηρχε προσφηση...

αυτες τις πιεσεις προτεινει και για bt-15 bt-16 36-42psi σε κρυο ελαστικο!!!

τωρα αν εμεις συχνα δεν τα φτανουμε σε θερμοκρασια λειτουργιας πχ..γιατι διανυουμε μικρες αποστασεις σιγουρα δεν εχουμε προσφυση αλλα μπορει να χασουμε και την προσφυση απο υπερθερμανση ελαστικου πχ..γιατι εχει πολυ χαμηλες πιεσεις και εχουμε διανυσει μεγαλη αποσταση με παρατεταμενες τελικες.

δεν ξερω τι λετε.εμενα μου ειπαν οταν εβαλα τα bridgestone bt 16 pro 34-38.κ πηγαινω οποτε να ναι ε αυτον που μου τα εβαλε κ μου κοιταζει αυτος την πιεση.καλα θα ειναι να κοιτατε την πιεση στο ιδιο μηχανημα.

STELIOS έγραψε:

τις προτεινομενες τις γραφει στο αυτοκολλητο ταμπελακι του φτερου τις αλυσιδας η στο ψαλιδι

της προτείνω κ εγώ ιδανικές για hi συμφωνώ με στέφανο κ με νασο ένα 35 36 με 32 μπροστά είναι μια χαρά

mistiriodis_tsantakias έγραψε:

καθε ελαστικο εχει διαφορετικη πιεση και καθε χρηση που κανεις απετη διαφορετικες πιεσεις επισεις
γινε πιο συγκεκριμενος

+1000

Δεν υπαρχουνε σωστες πιεσεις. Εξαρτωνται αμεσα απο την χρηση και τον τυπο των ελαστικων.

παιδιά καλησπέρα αν δε σας κουράζω να ρωτήσω κ εγώ:
για gsxr 750 και λάστιχα dragon supercorsa pro αν κάποιος θα μπορούσε να μου προτείνει:
α)για βόλτα με στροφές
β)για εθνική 150-200 χλμ για να μην τα τελειώσω (να βάλω περισσότερο αέρα??) και
γ) για πίστα
τέλος βλέπω σε ξένα site που προτείνουν 35μπρος/33 πίσω και για πίστα 33μπρος /30 πίσω
γιατί είναι αντίθετα, δηλ στο πίσω λιγότερη πίεση?

err έγραψε:

παιδιά καλησπέρα αν δε σας κουράζω να ρωτήσω κ εγώ:
για gsxr 750 και λάστιχα dragon supercorsa pro αν κάποιος θα μπορούσε να μου προτείνει:
α)για βόλτα με στροφές
β)για εθνική με τελικές για να μην τα τελειώσω και
γ) για πίστα
τέλος βλέπω σε ξένα site που προτείνουν 35μπρος/33 πίσω και για πίστα 33μπρος /30 πίσω
γιατί είναι αντίθετα, δηλ στο πίσω λιγότερη πίεση?

α+β(τελικες :?: )ότι λέει το manual της μηχανής.
γ Κανονικά τα Pro θεωρούνται λάστιχα δρόμου και δεν μπορείς να χαμηλώσεις πολύ την πίεση.Εξαρτάται από τις συνθήκες αλλά πιστεύω 32/30 ή ακόμη 34/32(εμπρός/πίσω) ανάλογα τον ρυθμό...
Στην πίστα βάζουμε λιγότερη πίεση πίσω γιατί ζεσταίνεται πιο πολύ και αυξάνεται η πίεση.

για να εχει μεγαλυτερη εφαπτομενη επιφανεια στη πιστα στις στροφες και να μη σου ξεκολησει η ουρα και τσακιστεις οταν χουφτωνεις το γκαζι εχει λιγοτερη πιεση το πισω ! και επισης λογω φορτιου (γκαζι) αναπτυσει μεγαλυτερη θερμοκρασια απο το μπροστα σε ιδιες πιεσεις οποτε μεγαλυτερη διαστολη και κατα συνεπεια μπαλονιαζει και γλυστραει !

γι αυτο και πιστα μπαινεις με γομιτσες οχι με RADIAL και αναλογα τα λαστιχα και τη θερμοκρασια και την οδηγηση σου απο 14 εως 24 πιεση πισω σε γομες !
και περιπου 29-32 σε Radial
για το πισω παντα μιλαμε !

μπροστα απο 20(D211gp) εως 32 σε Radial

τωρα για τα πιρελακια που ρωτας...
για δρομο σε εθνικη τα εχω με 34/35 μπας και μεινει κορωνα
για στροφουλες 33/32
για πιστα 29/27

αλλα για να κανεις καλη δουλεια αναλογα με την οδηγηση σου και τις καιρικες συνθηκες πρεπει να εχεις ενα θερμομετρο με φωτοκυτταρο μαζι και να βλεπεις αν εχουν πιασει σωστη θερμοκρασια σε στροφες και πιστα πχ50-70
αν οχι κατεβασε λιγο πιεση και μετα απο λιγο ξαναδες τα !

για εθνικη αν δεις πως παραζεστενονται μετα απο 50χιλιομετρα ταπα. ή κοβεις ρυθμο ή κανεις σταση για τσιγαρο να κρυωσουν !

Αυτα εν ολιγης, ελπιζω να σε βοηθησα !

DrIoannis έγραψε:

α+β(τελικες :?: )ότι λέει το manual της μηχανής.

επειδη το manual αναφερετε στα bridgestone bt16(οχι τα νεας γενιας)
νομιζω οτι λεει κανα 2-3 λιμπρες παραπανω απο οσο πρεπει χωρις να ειμαι απολυτα σιγουρος
κραταω μια μικρη επιφυλαξη, γενικα δε το πολυεμπιστευομαι γιατι δε ξερει ουτε πως οδηγαω ουτε
ποσο θερμοκρασια εχει εξω ουτε σε τι οδοστρωμα παταω,

αλλα οπως λεει και ο Doc μια γενικη εικονα την εχεις !!!!
Α!!!! και αν εισαι δικαβαλο μη πας εθνικη με τα πιρελι ! θα κλαψεις τη κορωνιτσα !

με βοηθήσατε πολύ ευχαριστώ, με τελικές εννοούσα σχετικά γρήγορα, αλλά προφανώς όχι πολύ για να μη φάω το λάστιχο, για δικάβαλο δεν παίζει με τα πολυεστερικά αλλά καλά έκανες και το επεσήμανες

k8 600 kk έγραψε:

DrIoannis έγραψε:

α+β(τελικες :?: )ότι λέει το manual της μηχανής.

επειδη το manual αναφερετε στα bridgestone bt16(οχι τα νεας γενιας)
νομιζω οτι λεει κανα 2-3 λιμπρες παραπανω απο οσο πρεπει χωρις να ειμαι απολυτα σιγουρος
κραταω μια μικρη επιφυλαξη, γενικα δε το πολυεμπιστευομαι γιατι δε ξερει ουτε πως οδηγαω ουτε
ποσο θερμοκρασια εχει εξω ουτε σε τι οδοστρωμα παταω,

αλλα οπως λεει και ο Doc μια γενικη εικονα την εχεις !!!!
Α!!!! και αν εισαι δικαβαλο μη πας εθνικη με τα πιρελι ! θα κλαψεις τη κορωνιτσα !

ακριβώς!
οι πιέσεις του manual είναι για τα bt15-16 και χρίση πόλης και ταξιδιών!
είναι πολύ υψηλές!
αν θυμάμαι καλά εμένα λέει 36 μπροστά 42 πίσω!!!