GSXR1300...ποιος το εχει?

Γεια σας,

Δεν ξερω και πολλα για το μοντέλο αυτο αλλά με εχει φαει η περιεργεια να
μαθω περισσοτερα για αυτο...τελικα για ποιους ειναι? τι σχεση πρεπει να εχεις?
ετσι για να ονειρευομαστε..

τι θελεις να μαθεις ρε αρη?
ειναι ενα μεγαλο ΓΡΗΓΟΡΟ τουριστικο μηχανακι που μπορει και στριβει κιολας...
εαν το θελεις για μεσα στην αθηνα και σπιτι-δουλεια αντε και μια φορα το χρονο καμια εκδρομουλα κρατα το gsr...
ειναι για οσους δεν το θελουν μονο για το σπιτι-δουλεια αλλα κανουν γρηγορες βολτες-εκδρομες....ή γυρνανε τον κοσμο....( το μηχανακι μπορει αν εχεις τα λεφτα...)
τι σχεση πρεπει να εχεις ?? μια ( ή και 2 ) γυναικα που θα σε αφηνει να πηγενεις βολτες με τους φιλους σου ( αν και ανετα ανεβαζεις και αυτην πανω για βολτα...)


που εχεις χαθει τοσο καιρο ρε????

Miou έγραψε:

τι θελεις να μαθεις ρε αρη?
ειναι ενα μεγαλο ΓΡΗΓΟΡΟ τουριστικο μηχανακι που μπορει και στριβει κιολας...
εαν το θελεις για μεσα στην αθηνα και σπιτι-δουλεια αντε και μια φορα το χρονο καμια εκδρομουλα κρατα το gsr...
ειναι για οσους δεν το θελουν μονο για το σπιτι-δουλεια αλλα κανουν γρηγορες βολτες-εκδρομες....ή γυρνανε τον κοσμο....( το μηχανακι μπορει αν εχεις τα λεφτα...)
τι σχεση πρεπει να εχεις ?? μια ( ή και 2 ) γυναικα που θα σε αφηνει να πηγενεις βολτες με τους φιλους σου ( αν και ανετα ανεβαζεις και αυτην πανω για βολτα...)


που εχεις χαθει τοσο καιρο ρε????

Εγώ απλά να διορθώσω και να πω πως δεν είναι touring, αλλά sport touring μηχανάκι το hayabusa. Η θέση του είναι σκυφτή για σκέτο touring και πλησιάζει πιο κοντά την θέση των ss, αλλά σε άνεση δεν συγκρίνεται με τα δικά μας.

Για δεύτερο άτομο είναι σίγουρα πιο κατάλληλο από supersports και superbikes και για τον μπροστά, αλλά και για τον πίσω, αλλά κάθε τι σκυφτό, δεν είναι το καταλληλότερο για διπλό ταξίδι. (Δεν μιλάω για ταξίδι 1000 χιλιόμετρα)

Μαζεύει χιλιόμετρα για πλάκα και δεν νιώθεις με τίποτα το πόσο τρέχεις. Απίστευτη αεροδυναμική, πολύ καλή κάλυψη (με aftermarket ζελατίνα), ανάλογα με το ύψος του αναβάτη βέβαια.



Ροπή τεράστια, που θα την λατρέψεις και ένα από τα μεγαλύτερα ατού της είναι το πόσο μπορείς να την φορτώσεις (αν ψαχτείς, θα βρεις πολλών λίτρων χωριτικότητας αξεσουάρ).

Από αξιοπιστία δεν χρειάζεται να πω κάτι. Δεν βγάζει το παραμικρό πρόβλημα.

Λαστιχοφάγος μεγάλος! Χειρότερος από τα 1000 superbikes, λόγω ροπής και βάρους.

Δεν στρίβει σαν ss, αλλά μια χαρά στρίβει για την κατηγορία του και για τα κιλά που έχει.

Για μένα, εφόσον δεν ασχολείσαι με πίστα, πάρτο το μηχανάκι με 1000 που λένε. Δεν θα το μετανιώσεις και θα το λατρέψεις.

* Αν τελικά το πάρεις, η δικιά μου γνώμη είναι πως 2 είναι οι καλύτερες βελτιώσεις για hayabusa.

Μια ολόσωμη, που χάνεις σχεδόν 17 κιλά βάρος γύρω από τον πίσω τροχό και το μηχανάκι χάνει τεράστιο βάρος, κάτι που γίνεται άμεσα αντιληπτό και το δεύτερο είναι μια double bubble ζελατίνα, γιατί η μανίσια δεν κάνει για τουριστική χρήση.

1 ή εισαι 2 μετρα υψος ή δεν ξερω και εγω τι αλλο και λες οτι η μαμα ζελατινα δεν κανει για τουριστικη χρηση....
2 οταν ειπα οτι ειναι ενα μεγαλο γρηγορο τουριστικο μηχανακι ενω το παιδι το εχει δει και του εχει γυαλισει δεν φανταστικα οτι επρεπε να πω οτι ειναι spor touring ... λες και μοιαζει στο r1050 rt....
το οτι δεν ασχολειτε με πιστα δεν ειναι λογος για να αγορασει αυτην την μηχανη....τι να την κανει αν την θελει για σπιτι-δουλεια?? καλυτερο ειναι το gsr που εχει...

τα περισσοτερα θεματα τα καλυψαν τα παιδια πιο πανω...ειναι αριστος χιλιομετροφαγος αλλα και λαστιχοφαγος,
πολυ πιο ανετη θεση οδηγησης απο Supersport αλλα μην νομιζεις οτι δεν θα κουραστεις ή δεν θα πιαστεις μετα
απο 500 χιλιομετρα οδηγησης με μονη σταση για τσιγαρο και ανεφοδιασμο...για τα κιλα που εχει θα πλαγιασει και
θα στριψει εκπληκτικα σε οποιαδηποτε διαδρομη αλλα μην νομιζεις οτι θα μπορεσεις να παιζεις κυνηγητο με τα SS
μεσα σε πιστες ή σε πολυ σφικτη διαδρομη...η καταναλωση του ειναι υψηλη αλλα εδω θα εισαι λιγο καλυτερος απο
τα Supersport λογω ροπης και λιγοτερων στροφων (μιλαω για βολτα οχι για πολεμο) και αν υπολογισεις και το
μεγαλυτερο τεποζιτο θα σταματας για ανεφοδιασμο τρεις φορες στις τεσσερις που θελει ενα 1000αρι...υπολογισε δυο
αναβαθμισεις που θελει standard και χωρις κουβεντα...σωληνακια υψηλης με αντλια φρενου και ψηλοτερη after
market ζελατινα εκτος και δεν εισαι ψηλοτερος απο 1.60...τις εξατμισεις αστες...τρακοσαριζει και με τις μαμα...
βεβαια το βαρος που θα κερδισεις αλλαζοντας τες, μεταμορφωνει τη συμπεριφορα της μοτοσυκλετας κατα πολυ...
ο συνεπιβατης θα το λατρεψει εκτος και εχει εμπειρια απο πιο touring καταστασεις στυλ Yamaha FJR, Bmw RT,
Honda Goldwind κλπ...εγω προσωπικα ρισκαρισα αλλαζοντας το 1000αρι που ειχα και περνοντας το Hayabusa
που ποτε δεν ειχα δοκιμασει αλλα δεν το μετανιωσα και ειμαι απολυτα ευχαριστημενος με την επιλογη μου...
αυτο βεβαια δεν σημαινει οτι και καποιος αλλος θα μεινει ευχαριστημενος απο μια τετοια επιλογη...δυστηχως
πρεπει να δοκιμασεις για να εισαι σιγουρος...αυτα απο μενα, ελπιζω να βοηθησα...

παρε κι ενα βιντεακι για να σε μπριζωσω και λιγο...

Miou έγραψε:

1 ή εισαι 2 μετρα υψος ή δεν ξερω και εγω τι αλλο και λες οτι η μαμα ζελατινα δεν κανει για τουριστικη χρηση....
2 οταν ειπα οτι ειναι ενα μεγαλο γρηγορο τουριστικο μηχανακι ενω το παιδι το εχει δει και του εχει γυαλισει δεν φανταστικα οτι επρεπε να πω οτι ειναι spor touring ... λες και μοιαζει στο r1050 rt....
το οτι δεν ασχολειτε με πιστα δεν ειναι λογος για να αγορασει αυτην την μηχανη....τι να την κανει αν την θελει για σπιτι-δουλεια?? καλυτερο ειναι το gsr που εχει...

1.74 είμαι, αλλά επειδή έχω οδηγήσει σε αποστάσεις των 300 χιλιομέτρων hayabusa 2008, με την μαμά ζελατίνα και με powerbronze double bubble, η διαφορά είναι χαώδης! Με το ύψος που έχω, με 250 σταθερά, άντε να νόμιζες πως πήγαινες 150 και εννοώ με το να είμαι "όρθιος"......

Όταν τον ρώτησα για πίστα, το έκανα γιατί είναι πολλοί αυτοί που είναι ανάμεσα σε κάποιο 1000άρι, ή στο hayabusa.

Και σίγουρα αν μπαίνει πίστα συχνά και ασχολείται με αυτό το άθλημα, το busa θα τον κουράσει. Δεν είναι για σέρρες το ιδανικότερο (260 κιλά γαρ) και για τα μέγαρα ούτε λόγος.

Και σχετικά με το τελευταίο κομμάτι. Το τι να την κάνει δεν μπορούμε να το κρίνουμε εμείς. Γιατί και εμείς που έχουμε supersports μηχανάκια, δεν μας βλέπω να είμαστε κάθε μέρα στις σέρρες και στα μέγαρα. Πιο πολλά μηχανάκια βλέπω έξω με ttx και με yoshimura και akrapovic. Ο Προιμάδης και ο Μερεμέτης που φτιάχνουν κάτι τούμπανα με 200 τροχό (1000άρια) και hayabusa βολτίσια με 235 τροχό ατμοσφαιρικά, δεν τα φτιάχνουν για να πέσει το γυρολόγιο στις σέρρες.

Έτσι είναι και το busa. Αν σου γυάλισε, μπορείς να το συντηρήσεις, ξέρεις τι κάνει, τα υπέρ και τα κατά του, τότε πάρτο με 1000 και πίστεψε με, πως δύσκολα θα πας σε κάτι "μικρότερο".

ριξε μια ματια και σε αυτα τα video για να μαθεις μερικα πραγματα για το GSX1300R που λεγεται, και οχι GSXR1300...

https://www.youtube.com/watch?v=fS5hl3ElcbU

Δες εδώ πως στρίβει σε κλειστά κομμάτια ένα busa, αν το κατέχει αυτός που το καβαλάει!

καλα ο τυπος στο 2ρο βιντεο ειναι τρελη μορφη ....
και τιμονι....

Antonios_gsxr έγραψε:

https://www.youtube.com/watch?v=fS5hl3ElcbU

Δες εδώ πως στρίβει σε κλειστά κομμάτια ένα busa, αν το κατέχει αυτός που το καβαλάει!

κορυφη ο τυπος.

ripper έγραψε:

Antonios_gsxr έγραψε:

https://www.youtube.com/watch?v=fS5hl3ElcbU

Δες εδώ πως στρίβει σε κλειστά κομμάτια ένα busa, αν το κατέχει αυτός που το καβαλάει!

κορυφη ο τυπος.

Τσεκάρετε και ένα από τα πιο γρήγορα 0-300 που έχουν γίνει ποτέ εκτός αγώνων dragster

https://www.youtube.com/watch?v=2qaVqW5AN2A&list=UUSWuQWVfg20Lx38POegOsLA&index=9&feature=plcp

H μοτοσυκλέτα είναι φοβερή από θέμα δύναμης και γεωμετρίας. Από άνεση δεν είχα ποτέ πρόβλημα μιας και έχω πάει Ευρώπη 3 φορές και όλες δικάβαλος και τις 2 από αυτές διάνυσα πάνω από 1000χλμ σε μια μέρα..

Η μοτοσυκλέτα είναι απλά τέλεια.

Η ιστορια με το haya παιδια νομιζω οτι παει πολυ μακρια ..... δεν ειναι τυχαιο οτι αυτη η μηχανη εγραψε μια απτις πιο χρυσες σελιδες της σουζουκι , συμφωνοντας στα περισσοτερα με τους προλαλησαντες θα ηθελα απλως να αναφερω το εξης , κατα την ταπεινη μου αποψη οταν η σουζουκι εφτιαξε το haya και εχοντας μονο souper bike consept σχεδια (μεχρι τοτε) στο αρχειο των σχεδιαστων της στην ουσια υπερκιβυσε και ''μεγαλωσε'' το consept των gsxr ....με τις αναλογες βεβαια παραχωρησεις για να μπορει το μηχανακι να ταξιδεψει με υψηλες μουαγεν να φορτωθει κλπ , ομως ''το dna ΥΠΑΡΧΕΙ'' γιαυτο και καμια εταιρεια δεν μπορεσε μεχρι σημερα να παρουσιασει κατι που να την επισκιασει , με αλλα λογια εφτιαξαν ενα gsxr με αναβολικα ..... και βγηκε το hayabusa ..... γιαυτο και μπορει να κανει σχεδον τα παντα .... αλλα τιποτα τελεια (εκτος των τελικων.....) , γιαυτο και μπορει να συμβιβασει τα ασυμβιβαστα ..... και γιαυτο θα μεινει στην ιστορια .!

τωρα να πω και εγω τη γνωμη μου ή θα με κραξετε ολοι οι bus-αιοι??????

Υπερβολικη ροπη..... υπερβολικο βαρος........
Αν δεν εχεις μεγααααααλη εμπειρια σε μηχανες δε θα το ευχαριστηθεις,
ο Νικος που ειναι αγωνιζομενος μπορει να μπορει να το παει αλλα οι υπολοιποι δε νομιζω οτι το ευχαριστιουνται,

εχει τοσο ροπη που το ξεκολημα του πισω ελαστικου καραδοκει στη παραμικρη κλιση-και ειδικα στους δρομους που εχουμε ακομα και με B-MODE.

απο το gsr να πας στο busa.... δε θα στο προτεινα ...... εκτος και αν θες ενα μηχανακι για χρηση δικαβαλο με 180-200 στην εθνικη με τη κοπελα-γυναικα πανω και βαλιτσες και να γουσταρεις να το χαζευεις,

αν το παρεις βολτα θα δεις οτι σε διαδρομες με στροφες κατω των 100 χιλιομετρων δεν σε προδιαθετει να διασκεδασεις, απο 200+ παει τρενο αλλα ποσες χιλιαδες χιλιομετρα θα κανεις σε autoban kai autostrada????

Το μπουσα καποτε ηταν ο φονιας των 1000 τωρα ειναι αρκετα κοντα σε δυναμη με μειονεκτημα το βαρος του που κουραζει.

Καθαρα η προσωπικη μου αποψη ειναι το μηχανακι να σε βοηθαει να κανεις αυτο που θες και οχι να σε τρομαζει ή να σε κουραζει.

.....και κατι τελευταιο για να με κραξετε ολοι οι σουζουκακιδες μαζι..... αν θες ατελειωτο γκαζι παρε BMW ειναι........ ΠΙΟ ελαφρυ....ΠΙΟ γρηγορο.....και εχει και ΑΝΑΡΤΗΣΗ και ΦΡΕΝΑΡΕΣ ΑΓΚΥΡΕΣ !!!!

Σοβαρα τωρα δε θελω να κανω debate με κανεναν απλα η ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΜΟΥ ΓΝΩΜΗ ειναι κατα του busa

Συνοψιζοντας...
Αν το θες για βολτες Λουτρακι πατρα και Λαμια δικαβαλο ΠΑΡΤΟ ΤΩΡΑ .... αν οχι ξανασκεψου το !

ΥΓ. Ωραια τα βιντεακια αλλα αυτοι δεν ειναι μεσοι οδηγοι(Mr Hayabusa), σε καθημερινες συνθηκες με δρομισια λαστιχα !

Η επιλογη δικη σου..........

Miou έγραψε:

καλα ο τυπος στο 2ρο βιντεο ειναι τρελη μορφη ....
και τιμονι....

Και η τυπισσα ομως δεν παιζεται!

lakisman46 έγραψε:

Miou έγραψε:

καλα ο τυπος στο 2ρο βιντεο ειναι τρελη μορφη ....
και τιμονι....

Και η τυπισσα ομως δεν παιζεται!

H τυπισσα εχει κυριολεκτικα μεγαλωσει μεσα στο nurbugring !
ειναι επισημος οδηγος δοκιμων της mercedes MTM και της porsche δεν ειναι τυχαια !

k8 600 kk έγραψε:

lakisman46 έγραψε:

Miou έγραψε:

καλα ο τυπος στο 2ρο βιντεο ειναι τρελη μορφη ....
και τιμονι....

Και η τυπισσα ομως δεν παιζεται!

H τυπισσα εχει κυριολεκτικα μεγαλωσει μεσα στο nurbugring !
ειναι επισημος οδηγος δοκιμων της mercedes MTM και της porsche δεν ειναι τυχαια !

φερτην στα μεγαρα να σου πω εγω τι θα παθει ....