πρόβλημα με kill switch

καλησπέρα σε όλα τ αλάνια,

τις τελευταίες μέρες έχω το εξής πρόβλημα,γυρνάω διακόπτη πατάω το kill switch κ δεν κάνει check,αυτό βέβαια το κάνει πολύ σπάνια,δοκιμές που έχω κάνει μέχρι τώρα ήταν να ελένξω το κλειδί αν κουνιέται κ δεν ήταν απο αυτό,τώρα ή δεν κάνει επαφή το κουμπί ή το πιο επικρατές σενάριο είναι απο το στάντ να κάνει κάτι,δεν έχω παρατηρήσει αν το κάνει όταν έχω ταχύτητα μέσα η όχι,μάλιστα προχθές που είχα ξεκινήσει για ταξίδι είχα 6ι σε μια φάσι κατεβάζω 5ι κ εκεί που κάνω να κατεβάσω 4ι έσβησε και ξανα πήρε μπρός σε δευτερόλεπτα,αυτό βέβαια το έχει κάνει μια φορά όλο κ όλο το άλλο όμως άρχισε να το κάνει πιο συχνά,όταν άρχισε το πρόβλημα πρίν λίγο καιρό αργούσε απλά να κάνει check τώρα θέλει να κλείσω και ν ανοίξω πάλι το κόκκινο κουμπί

συγνώμη για το κείμενο απλά ήθελα να είμαι όσο πιο περιγραφικός γίνεται

ευχαριστώ εκ τον προτέρον

Το check το κανει με το σταντ κατω αλλα με το που βαλεις ταχυτητα κοβει (σβηνει). Αυτο που σου εκανε στο δρομο μπορει ννα φταιει το σταντ, αλλα για το check δε νομιζω.
Οταν λες οτι αργουσε να κανει check, πατουσες το kill switch και απλα αργουσε να παρει εντολη η ακουγοταν σαν να μην εχει δυναμη :?: Αν δεν ειχε δυναμη μπορει να φταει η μπαταρια (οταν παει να τα φτησει). Αυτο στο εκανε συνηθως οταν ειχες μερες να την βαλεις μπροστα μηπως :?:

αργούσε να πάρει εντολή,το μηχανάκι το κυκλοφορώ καθημερινά αυτό τον καιρό

Μηπως φταιει ο διακοπτης :?: Δεν εχω ξανακουσει κατι παρομοιο.

πώς μπορώ να το ανοίξω να το ρίξω σπρευ επαφών?

Αν εχεις το manual κοιτα το και ναι με σπρει επαφων αλλα οχι ετσι απλα απο πανω.

ναι το έχω αλλα θα είναι δύσκολο ν ανοιχτεί,εγώ πιστεύω οτι ο αισθητήρας στο σταντ εχει λερωθεί και τα εχει παίξει,εκείνος ο αισθητήρας που είναι?

paul22 έγραψε:

ναι το έχω αλλα θα είναι δύσκολο ν ανοιχτεί,εγώ πιστεύω οτι ο αισθητήρας στο σταντ εχει λερωθεί και τα εχει παίξει,εκείνος ο αισθητήρας που είναι?

Το σταντ οταν ανεβαινει παταει ενα εμβολακι (διακοπτη)

ναι αυτο πρέπει να το ψάξω γιατι εκεί πιστεύω γίνετε ι ζημιά,όταν το ξανα κάνει θα βάλω νεκρά να δώ αν κάνει check

να λαδωσεις καλα το σταντ να λειτουργει ευκολα και μαλακα .
να καθαρισεις καλα καλα τον αισθητηρα του σταντ
για το κιλσουιτς αν κοιταξεις απο κατω εχει μια μικρη τρυπα . βαζεις εκει μεσα το κοκκινο τσουτσουνι απο το wd40 και ψεκαζεις μεχρι να σταματησει να βγαζει μουργα .... εναλακτικα αν θελεις εχει βιδα για να λυνει ...
και γενικα να ξερεις οτι το κιλλ σουιτς ειναι για καταστασεις αναγκης και οχι ο κανονικος διακοπτης λειτουργειας .... δνε ανοιγοκλεινουμε απο εκει το μηχανακι .....

όταν κλείνω το μηχανάκι το κλείνω απο το κλειδί κ μετα κλείνω και το κιλλ όταν το βάζω μπρός το πατάω αφού γυρίσω το κλειδί,να το αφήνω μόνιμα ανοιχτό?

Ναι,μην το ανοιγοκλεινεις τσαμπα.Ο διακοπτης γιαυτο υπαρχει

λοιπόν παιδιά το πρόβλημα είναι απο το αυτάκι του σταντ που πατάει το έμβολο, κόλλησα ενα ξυλαράκι σαν τακάκι το έβαψα και με μαύρο μαρκαδόρο βελτιώθηκε η κατάσταση

ακούστε τι έγινε πριν λίγες ώρες,είχα το μηχανάκι σταματημένο με πρώτη έχω το kill ανοιχτό γυρνάω το κλειδί με το σταντ κάτω κ βάζω νεκρά,άργησε να καταλάβει οτι έβαλα νεκρά αλλα μέσα σε μισό λεπτό το πήρε χαμπάρι κ έκανε check

Το λαμπάκι της νεκράς αναψε αμέσως?
Εμένα στο 750 κ6 καμια φορά έβαζα νεκρά και δεν αναβε το λαμπάκι της νεκράς εκτός αν κουνούσα το πεντάλ λίγο ή αν κατέβαζα το σταντ.

αργησε μισο λεπτο για να καταλαβει οτι εβαλες νεκρα ????
ειναι πολυ αυτος ο χρονος δεν ειναι λιγο .... μπας και πας για αισθητηρα σιγα σιγα???

ναι το λαμπάκι της νεκράς άναψε αμέσως,ποιός αισθητήρας τα έπαιξε?

paul22 έγραψε:

πώς μπορώ να το ανοίξω να το ρίξω σπρευ επαφών?

Αυτό είναι πολυ απλό φίλε, ξεβιδώνεις τις 2 βίδες που υπάρχουν από κάτω και το ανοίγεις και ψεκάζεις καλά με contact cleaner. Ουτε manual δεν χρειάζεσαι. Είχα το πρόβλημα ότι μου έκοβε τον κινητήρα για κλάσματα δευτερολέπτου και το έλυσα με το contact cleaner.

stoui έγραψε:

paul22 έγραψε:

πώς μπορώ να το ανοίξω να το ρίξω σπρευ επαφών?

Αυτό είναι πολυ απλό φίλε, ξεβιδώνεις τις 2 βίδες που υπάρχουν από κάτω και το ανοίγεις και ψεκάζεις καλά με contact cleaner. Ουτε manual δεν χρειάζεσαι. Είχα το πρόβλημα ότι μου έκοβε τον κινητήρα για κλάσματα δευτερολέπτου και το έλυσα με το contact cleaner.

δεν χρειαζετε ουτε να το ξεβιδωσεις ..... αν σκυψεις θα δεις οτι απο κατω εχει μια μικρη τρυπουλα..... βαζεις εκει μεσα το τσουτσουνι απο το καθαριστικο και ψεκαζεις....

ξέρετε αν σε χρώματα σιδηρικά βρώ σπρέυ επαφών? σίγουρα δε χρειάζεται να το ανοίξω?

paul22 έγραψε:

ξέρετε αν σε χρώματα σιδηρικά βρώ σπρέυ επαφών? σίγουρα δε χρειάζεται να το ανοίξω?

λογικα θα βρεις . εαν δεν βρεις την ιδια δουλεια μπορεις να κανεις και με το wd40 που σιγουρα θα το βρεις ....

εγω δεν το εχω ανοιξει ποτε μου ...δεν χρειαστηκε ποτε... αλλα ετσι και αλλοιως σε τακτα χρονικα διαστηματα παντα ριχνω wd40 σε διαφορα σημεια στο μηχανακι

Εγώ γενικά τις επαφές τις καθαρίζω με οινόπνευμα αν τ καταφέρω κ τ ανοίξω θα κάνω τ ίδιο κ τώρα. Λογικά αύριο θα τ κάνω κ θα σας πω πάντως αν έχω νεκρά κ γυρίσω τ κλειδί δεν έχει πρόβλημα

paul22 έγραψε:

ξέρετε αν σε χρώματα σιδηρικά βρώ σπρέυ επαφών? σίγουρα δε χρειάζεται να το ανοίξω?

Απλά αν το ανοίξεις θα φυγει η βρώμα πιο ευκολα και θα μπορείς να δεις κιόλας αν όντως έχει καθαριστεί καλά. Όπως και να έχει βάλε κάμποσο contact cleaner, άστο να τρέξει καλά και μετά άστο να στεγνώσει πριν αφήσεις ρευμα να περάσει. Contact cleaner θα βρεις παντου που πουλανε εργαλεία, υλικά κλπ.

το άνοιξα και το καθάρισα με οινόπνευμα και μπορώ να πώ οτι είχε αρκετή μαυρίλα θα το παρατηρήσω πως θα πάει και θα σας πώ πάντως το δοκίμασα αρκετές φορές και ήταν καλύτερα απο πρίν τώρα θα δώ πώς θα πάει

και εκεί που πήγα να χαρώ το έκανα κάτι μικρά ταξιδάκια,έπαιζα με τον διακόπτη,τώρα που γυρνούσα σπίτι δύο φορές έσβησε και ξανα πήρε,κάποιο FI δεν ανάβει,εκτός απο αισθητήρα σταντ και διακόπτη τι άλλο μπορεί να είναι?κανα immobilizer? εντωμεταξύ αγχώνομαι γιατί και συνεργείο να το πάω δε νομίζω οτι μπορεί με σιγουριά να μου πεί τι έχει εκτός και αν είναι ροκανισμένο κανα καλώδιο απο τον διακόπτη