Ψαλίδι απο Κ7 σε Κ4

Καλησπερα παιδες,μετα απο αρκετα χιλιομετρα με τον Suzuka,αποφασισα να γραψω για δυο ζητηματα που με απασχολουν .
Το μηχανακι το εχω καταευχαριστηθει,αλλά δεν μπορω να βλεπω το ψαλίδι του,ξερω ότι ειναι εφικτη η αλλαγή με του Κ7, αλλά ξερει κανεις πως θα επηρεάσει την γεωμετρία της μηχανής ?
Δεν με νοιάζει να μειωθει το μεταξόνιο ωστε να γινει πιο ''παιχνιδιάρικο'' οπως το Νinja του 2005 που είχα,αλλά δεν θα ηθελα με τίποτα να μακρύνει κι άλλο.
Και εδω ερχόμαστε στο δευτερο ζητημα που με απασχολει αυτο της σχετικα ''τουριστικής'' μεσα θεσης οδηγησης παντα σε σχέση με το kawa που δεν με βολευει καθολου.
Ο Ψυχογιος που πηγα ν'αλλαξω λάστιχα μου ειπε να το σηκωσω λιγο με μια ροδέλα στην πισω ανάρτηση,φτάνει αυτο ?
Εχει δοκιμασει καποιος κατι απο τα παραπάνω?
Καθε προταση ευπρόσδεκτη,ευχαριστώ εκ των προτέρων ..

Αν βάλεις ροδέλα στην πάνω έδραση του αμορτισέρ θα αλλάξεις συνολικά το ύψος της ουράς,όχι μόνο το ύψος της σέλας. Θα αλλάξει δηλαδή η γεωμετρία μεταφέροντας βάρος εμπρός και μειώνοντας το ίχνος.

Δεν νομίζω ότι θα έχεις κάποιο πρόβλημα,αλλά μετά θα πάς να του βάλεις και το ψαλίδι του Κ7 που έχει κάπως διαφορετική έδραση στο μοχλικό και θα γίνει μπάχαλο!  

νικο απο οτι καταλαβα ο ψυχογιος του το προτεινε αυτο για πρωτη φαση . να το δοκιμασει να δει εαν ερθει λιγο καλυτερα η θεση και τον βολεψει ετσι ...

Αν και θα πρότεινα το ψαλίδι του κ5 για πολλούς λόγους , έχω φίλο που έβαλε στο δικό του κ4 ψαλίδι απο κ7 και άποτι λέει ειναι ευχαριστημένος απο την συμπεριφορά της μοτο , (το φοράει μονιμα μέχρι σημερα)

Ευχαριστώ πολύ παιδιά,θα το ψαξω ενδελεχώς .

από κ5 για να μπει τι άλλες αλλαγές χρειάζεται?η απλά αλλάζει σκέτο το ψαλίδι κ όλα τα άλλα μένουν τα ίδια?

Του κ5 νομίζω μπαίνει κουτί .

Δυστυχως δεν μπαίνει κουτί ουτε απο Κ5 ούτε απο Κ7,και τα δυο θελουν μερικές μόντες .

elric έγραψε:

Δυστυχως δεν μπαίνει κουτί ουτε απο Κ5 ούτε απο Κ7,και τα δυο θελουν μερικές μόντες .

μιλα με τον μχ5 που εχει κανει την μοντα για να σου πει περισσοτερα