Καινούρια λάστιχα Gsxr1000

Θέλω να αλλάξω λάστιχα μέχρι τώρα είχα τα bt016 ειμαι πολύ ευχαριστημενος αλλά λέω να δοκιμάσω και κάποιο άλλο που ίσως να μου βγάλει πιο πολλά χιλιόμετρα γιατί το bt016 με λιγη πίεση τρίβετε σαν ζβιστρα. Η χρήση που κάνω είναι εκτός πόλης σε διαδρομές 60χιλ και σε στροφές. Πια είναι γνώμη σας για τα Michelin power 3?Έχετε να προτείνετε κάποιο?

υπαρχουν 100 ακριβος ιδιες συζιτισεις ψαξου λιγο στο φορουμ

πιο πολλα χλμ απο τα βτ δεν θα σου βγαλει κανενα λαστιχο αυτου του τυπου ... θα πρεπει να πας σε αλλο τυπο ελαστικου που θα ειναι σπορ τουρινγκ που δνε κανει για το χαρακτηρα της μηχανης σου

Miou έγραψε:

πιο πολλα χλμ απο τα βτ δεν θα σου βγαλει κανενα λαστιχο αυτου του τυπου ... θα πρεπει να πας σε αλλο τυπο ελαστικου που θα ειναι σπορ τουρινγκ που δνε κανει για το χαρακτηρα της μηχανης σου

+1 δοκίμασε τα dunlop gp racer 211 αν θές κάτι διαφορετικό μην περιμένεις όμως πολλα χλμ

Τα Dunlop gp racer συγκριτικά με τα bt είναι υπερβολικά πιο μαλακό ελαστικό και παρέχει απίστευτη πληροφόρηση, αλλά από αντοχή δεν υπάρχει σύγκριση μεταξύ τους πραγματικά. Αν θέλεις να σου βγάζει χιλιόμετρα και δεν είσαι ευχαριστημένος από αυτά που έχεις τώρα ΜΗΝ δοκιμάσεις καν τα Dunlop..

Για να μην ανοίγω νέο θέμα θέλω να ακούσω τις απόψεις σας σε κάτι που δεν μπορώ να βρω την απάντηση.

Σήμερα έβαλα τα Dunlop gp racer (190-55 προφίλ), μετά από σλικ Pirelli diablo superbike.

Τα ίδια ελαστικά τα έχω ξαναβάλει άλλες 2 φορές τουλάχιστον σετ και η εμπιστοσύνη που μου παρείχαν δεν συγκρινόταν με ότι ένιωθα οδηγώντας με σλικ.

Ακόμα και σε πίστα πάλι δεν ένιωσα εμπιστοσύνη με τα σλικ και ένιωθα ότι όπου να ναι θα φύγει.

Με τα Dunlop ακόμα και σε γλιστερά μέρη σε δημόσιο δρόμο δεν νιώθω πουθενά κουνήματα, ούτε την τάση να φύγει κάποιος από τους 2 τροχούς στρίβοντας πολύ. Τα δε σλικ σε πολύ γλιστερό οδόστρωμα (αυτή την αίσθηση άφησαν σε μένα τουλάχιστον) ήταν ότι χειρότερο έχω δοκιμάσει σε μηχανάκι..

Έχω και φίλους που δοκίμασαν σλικ σε πίστα και τα κυκλοφόρησαν και μετά το trackday και στον δρόμο και τα ένιωθαν βεντούζα..

Το ίδιο διαβάζω και εδώ μέσα από αρκετούς, αν και κάποιοι επιλέγουν ακόμη και σε χαμηλά γυρολόγια τα 212 που δεν είναι σλικ.

Να πω και πως την ίδια απίστευτη αίσθηση εμπιστοσύνης την είχα και με τα d211 (όχι τα racer).

Που μπορεί να οφείλετε αυτό;

Στην διαφορετική κορώνα; Στο πόσο απότομα είναι τα Pirelli superbike;

Η κορώνα των gp racer είναι αισθητά πιο ομαλή από αυτή των πιρέλι σλικ;;

Πείτε καμιά άποψη γιατί δεν μπορώ καταλάβω γιατί δεν μπορούσα να κινηθώ γρήγορα ούτε στον δρόμο, αλλά ούτε και στην πίστα (που υπάρχει το χρονόμετρο και βλέπουμε τις διαφορές) που το οδόστρωμα είναι καλό και τα λάστιχα καινούρια κτλ.

Αλέξανδρε (miou) περιμένω και την δικιά σου άποψη..

Για να δουλεψουν καλα τα Pirelli superbike πρεπει να ανεβασουν θερμοκρασια τουλαχιστον στους 80 βαθμους και μετα ειναι πραγματι βεντουζες   μαλλον το προβλημα σου ηταν οτι δεν μπορουσες να ανεβασεις τη θερμοκρασια στα λαστιχα   

αντωνη και εγω συμφωνω με τον Jim ... τα σλικ για να δουλεψουν πρεπει να πανε τουλαχιστον 80 βαθμους ... μετα ειναι βεντουζες . το προβλημα τους ειναι οτι χανουν και γρηγορα την θερμοκρασια οπως και δυσκολα την ανεβαζουν . θελουν να τα πιεσεις αρκετα .
φαντασου οτι τις κουβερτες δεν τις βαζουμε μονο για να μην κανουν πολους κυκλους ζωης αλλα και για να εχουν την σωστη θερ/σια οταν μπουμε στην πιστα και να μην πρεπει να χασουμε 3 γυρους μεχρι να ζεσταθουν...
ενα "πολιτικο" λαστιχο οπως τα 211 -212 θα πιασει πιο ευκολα την θερ/σια λειτουργιας του και θα την κρατησει πιο ευκολα αλλα οταν θα πιεστει για ωρα θα σαπουνιασει και πιο ευκολα λογο της θερμοκρασιας αυτης ...
το σβκ θα δουλεψει και με 100 βαθμους χωρις να διαλυσει . τα πολιτικα μετα απο λιγη ωρα σε τετοιες θερμ/σιες θα υπερθερμανθουν και θα γινουν σαπουνια

μην μπερδευουμε τα σλικ με τα δρομου-πιστας ... αν θελεις να συγκρινεις τα πιρελι σβκ με αντιστοιχα της ντανλοπ αυτα θα ειναι τα σκετα gp και οχι τα gp racer ή ακομα πιο σωστα τα kr που ειναι αλλης κλασης ελαστικο ...

για εμενα πολυ σωστα λες οτι το σλικ ηταν οτι χειροτερο εχεις δοκιμασει στον δρομο . προσωπικα τα σλικ μου οταν τελειωνουν για την πιστα τα χαριζω σε γνωστους και δεν τα κραταω για τον δρομο
και αυτο γιατι θα δουλεψουν καλα μονο στην αρχη -που ειναι καθαρα απο την πιστα- και μετα θα γινουν σκατα και θα γλιστρανε .
επισης θεωρω οτι στον δρομο σε ρυθμους βολτας και σπιτι -δουλεια δεν θα ανεβασουν ποτε την σωστη θερ/σια και δεν θα δουλεψουν ποτε σωστα . στην εθνικη με τερμα γκαζι απλα θα λιωσουν γρηγορα γρηγορα ...

ο μονος που γνωριζω να φοραει σλικαδουρες στον δρομο και να τα γουσταρει ειναι ο τσαντακιας αλλα και αυτος ειναι αλλης κλασης μουρλοκομειο και τα βαζει τσαμπα ... αλλα ετσι και αλλοιως το χοντακι του δεν εχει δυναμη ...  

αααα θυμηθηκα : και ο φροζεν εχει δοκιμασει κατι παλια μου σλικ και στην αρχη ηταν πολυ ενθουσιασμενος απο το κρατημα τους αλλα μετα απο λιγο καιρο αρχισαν να γλυστρανε ...

Xrhstos@ Μήπως βάζεις πολύ χαμηλή πίεση, χωρίς λόγο κατά τη γνώμη μου, και γιαυτό τρως άδικα πολύ γρήγορα τα λάστιχα;
Πόσα χιλιόμετρα σου κρατάνε;

Βαλε τα bt16 pro. Αυτα φοραω στο νινζα και ο πλατωνας στο 750. Ειναι καλυτερα απο τα απλα bt16.