EM PRO--PC3&IGNITION MODULE--RAPIDBIKE BOX 3--BAZZAZ.....?

φιλε μου να φαντασω οτι εχεις gsxr1000k7 και εκανες το καυσιμα πλιν 5-10-10 sto box η δεν καταλαβα εγω καλα?

gsxr1000nitro έγραψε:

περισσοτερα μηχανακια απο το εργαστασιο τα βγαζουν πολυ πιο πλουσια απο το απαραιτητο. εγω παντος οτι και να αλλαξω στο μηχανακι μου κανω τις απαραιτητες προεργασιες. δηλαδη αλλαζω συστημα εξαγωγης σιγουρα θα κοιταξω τα καυσιμα γιατι δεν θελω να μου βγαλει προβλημα εμεσα. ποιο συγκεκριμενα ειναι οι βαλβιδες αν ειναι φτωχο την εβαψες ..


ενα κ7 με συστημα εξαγωγης φιλτρο αν θυμαμαι καλα ηθελε - και σε μερικα σημεια + τα καυσιμα με αντθεση με hayabusa 08 που ηθελε αυξηση.

Αλλα με το yoshimura ε-βοχ δεν μπορεις να συνδιασεις rmp +καυσιμα και να εχεις 100 τισ εκατο αποτελεσμα σε ολο το φασμα στροφων.

Εχεις απολυτο δικιο φιλε μου σ αυτα που λες

το GSXR μου με το ΒΑΖΖΑΖ ζητησε ψηλα +12 το πολυ
ενω το μπουσα 08 του φιλου μου με το ΒΑΖΖΑΖ κι αυτος στα ψηλα ζητησε +32

gsxr1000nitro έγραψε:

φιλε μου να φαντασω οτι εχεις gsxr1000k7 και εκανες το καυσιμα πλιν 5-10-10 sto box η δεν καταλαβα εγω καλα?

οχι οχι δε νομιζω να ηθελε να πει αυτο 5-10-10

αλλα αυτο +5 στα χαμηλα +10 στα μεσαια και +10 στα ψηλα

alex-k7 έγραψε:

Ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις. :qrv qv:
Σημερα το απογευμα εγινε το εξης παραδοξο..Ανοιγουν δυο φιλοι μου ζχ 10 08 με αντικοφτη nikko και οι
δυο.Ο ενας ολοσωμη arata και ο αλλος τελικο μ4 και ηταν πολυ λιγο μπροστα αυτος με το τελικο
Ομολογω οτι δεν το περιμενα και προβληματιστηκα αρκετα γιατι οσα αλλα μοτο ειδα με αρατα πηγαιναν σφαιρα..
Επισεις εχω και ενα αλλο παραδειγμα,το δικο μου και ενος φιλου κ7. Εγω τελικα gp evo y pipe και 5-10-10 sto box,και αυτος commander,ολοσωμη akrapovic,galespeed αλουμινιου και αντικοφτη και πηγαινουμε μαζι μεχρι την τελικη..Δεν ξερω τι να υποθεσω,θελω να παρω το κ9 και να το βελτιωσω αλλα μ αυτα που βλεπω μηπως να βαλω 2 τελικα και να ξεμπερδευω?

καλα αυτο με τις κοντρες το εχουμε πει κι αλλες φορες παιζουν ρολο πολλοι παραγοντες :vwrv:

εχω δυναμομετριση ΖΧ 08 και εβγαλε τροχο 179 αλογα γιατι ηταν ξερο τελειως απο καυσιμα ενω στο δρομο αμφιβαλω αν πηγαινε καθολου

τωρα για το PC αν αυτος που θα το περασει δεν εχει ιδεα και του βαλει λαθος χαρτη τοτε το μηχανακι αντι για καλυτερα θα πηγαινει πολυ χειροτερα :vwrv:

JIMK7 έγραψε:

gsxr1000nitro έγραψε:

φιλε μου να φαντασω οτι εχεις gsxr1000k7 και εκανες το καυσιμα πλιν 5-10-10 sto box η δεν καταλαβα εγω καλα?

οχι οχι δε νομιζω να ηθελε να πει αυτο 5-10-10

αλλα αυτο +5 στα χαμηλα +10 στα μεσαια και +10 στα ψηλα

αν ειναι + ενταξει να μην ειναι - γιατι ενας ειχε πειραξει τις ρυθμιστικες βαλβιδες με το yoshimura και εκαψε πιστονια και βαλβιδες.


Δημητρη το πηρα το luanch master σε κανενα μηνα θα το βαλω να εδω αν αξιζει τα λεφτα του η απλως τσαμπα το πηρα.

gsxr1000nitro έγραψε:

Δημητρη το πηρα το luanch master σε κανενα μηνα θα το βαλω να εδω αν αξιζει τα λεφτα του η απλως τσαμπα το πηρα.

καλοριζικο :egrg: και που θα το δοκιμασεις στα DRAGSTER η στο δρομο

και γιατι τοσο αργα μεσα σε πεντε λεπτα το εχεις βαλει

JIMK7 έγραψε:

gsxr1000nitro έγραψε:

Δημητρη το πηρα το luanch master σε κανενα μηνα θα το βαλω να εδω αν αξιζει τα λεφτα του η απλως τσαμπα το πηρα.

καλοριζικο :egrg: και που θα το δοκιμασεις στα DRAGSTER η στο δρομο

και γιατι τοσο αργα μεσα σε παντε λεπτα το εχεις βαλει

ευχαριστω ..


ναι ειναι πολυ απλο να το βαλω αλλα τωρα το μηχανακι το εχω χωρις κεφαλη.


dragster πολυ θα ηθελα να παω αλλα τοσα που βλεπω και που ακουω δεν εχω καμια ελπιδα θα με φανε λαχανο.. οποτε θα το βγαλουμε μονο στο δρομο...εχω μεγαλη περιεργεια αν και τωρα που το ξανασκεφτομαι με μια καλη προπονηση και δυο ζευγαρια δισκακια (χαχαχαχ ) δεν το χρειαζεσαι αυτο το μαραφετι.

gsxr1000nitro έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

gsxr1000nitro έγραψε:

Δημητρη το πηρα το luanch master σε κανενα μηνα θα το βαλω να εδω αν αξιζει τα λεφτα του η απλως τσαμπα το πηρα.

καλοριζικο :egrg: και που θα το δοκιμασεις στα DRAGSTER η στο δρομο

και γιατι τοσο αργα μεσα σε παντε λεπτα το εχεις βαλει

ευχαριστω ..


ναι ειναι πολυ απλο να το βαλω αλλα τωρα το μηχανακι το εχω χωρις κεφαλη.


dragster πολυ θα ηθελα να παω αλλα τοσα που βλεπω και που ακουω δεν εχω καμια ελπιδα θα με φανε λαχανο.. οποτε θα το βγαλουμε μονο στο δρομο...εχω μεγαλη περιεργεια αν και τωρα που το ξανασκεφτομαι με μια καλη προπονηση και δυο ζευγαρια δισκακια (χαχαχαχ ) δεν το χρειαζεσαι αυτο το μαραφετι.

Γιατι το πηγες για ροικη?

μπες στα dragster και μη μασας εδω ειναι να εχεις χερια και ολα τα αλλα ειναι σχετικα ο πιτσιρικας εδω ακομα κι εγω οταν ετρεχα το μονο που ειχαν τα μηχανακια μας ηταν μια εξταμιση και ειχα κανει τα 0-400 σε χρονο 9.222 :ecfewcvf:

δες εδω https://www.youtube.com/watch?v=v8gJjlgiGL4&feature=channel_page :ecfewcvf:

κι εδω https://www.youtube.com/watch?v=CH_vPrQCr5Y&feature=channel_page και χωρις λοτσ κοντρολ

αν δεν κανω λαθος τοτε που ετρεχες δεν ειχαν παρει τα συστηματα (v-box iii ) αυτα που εχουν τωρα ετσι δεν ειναι ?

Γιατι το 9.2 ειναι παρα πολυ καλος χρονος για 0-400...

την κεφαλη την εχω φτιαγμενη . θελω να βαλω ατσαλινες βαλβιδες δεν θελω να λυνω καθε 5 χιλιαδες χιλιομετρα για να ρυθμιζω βαλβιδες ...

gsxr1000nitro έγραψε:

αν δεν κανω λαθος τοτε που ετρεχες δεν ειχαν παρει τα συστηματα (v-box iii ) αυτα που εχουν τωρα ετσι δεν ειναι ?

Γιατι το 9.2 ειναι παρα πολυ καλος χρονος για 0-400...

την κεφαλη την εχω φτιαγμενη . θελω να βαλω ατσαλινες βαλβιδες δεν θελω να λυνω καθε 5 χιλιαδες χιλιομετρα για να ρυθμιζω βαλβιδες ...

ναι ετσι ειναι αλλα θα μπω και φετος να δω τι χρονο θα κανω
οσο για το μικρο με τα καινουργια εχει κανει 9.3 και το μοτερ ειναι μαμα

γιατι με τις τιτανιου βαλβιδες ειχες προβλημα
να ξερεις τωρα οτι θα χασεις λιγο αποδοση

JIMK7 έγραψε:

gsxr1000nitro έγραψε:

αν δεν κανω λαθος τοτε που ετρεχες δεν ειχαν παρει τα συστηματα (v-box iii ) αυτα που εχουν τωρα ετσι δεν ειναι ?

Γιατι το 9.2 ειναι παρα πολυ καλος χρονος για 0-400...

την κεφαλη την εχω φτιαγμενη . θελω να βαλω ατσαλινες βαλβιδες δεν θελω να λυνω καθε 5 χιλιαδες χιλιομετρα για να ρυθμιζω βαλβιδες ...

ναι ετσι ειναι αλλα θα μπω και φετος να δω τι χρονο θα κανω
οσο για το μικρο με τα καινουργια εχει κανει 9.3 και το μοτερ ειναι μαμα

γιατι με τις τιτανιου βαλβιδες ειχες προβλημα
να ξερεις τωρα οτι θα χασεις λιγο αποδοση

παλι και το 9.3 ειναι απιστευτος χρονος που εκανε το παλικαρι με ενα μαμα μηχανακι.


ξερεις που υστερουν τα gsxr κατα την γνωμη μου στην πρωτη σχεση αν μπορουσε να ηταν λιγο πιο κοντη και με την βοηθεια ενος shifter πιστευω 8α εκανες καλυτερο χρονο ...


βαλβιδες τιτανιου ειναι πολυ καλες και ελαφριες αλλα δεν ειναι αξιοπιστες για αυτο τις αλλαζω. οσο για την αποδοση αν πεσει παρα πολυ δεν το συζηταω ξανα εξω η κεφαλη και θα την στειλω εξω για oversize με βαλβιδες τιτανιου..

gsxr1000nitro έγραψε:

παλι και το 9.3 ειναι απιστευτος χρονος που εκανε το παλικαρι με ενα μαμα μηχανακι.


ξερεις που υστερουν τα gsxr κατα την γνωμη μου στην πρωτη σχεση αν μπορουσε να ηταν λιγο πιο κοντη και με την βοηθεια ενος shifter πιστευω 8α εκανες καλυτερο χρονο ...


βαλβιδες τιτανιου ειναι πολυ καλες και ελαφριες αλλα δεν ειναι αξιοπιστες για αυτο τις αλλαζω. οσο για την αποδοση αν πεσει παρα πολυ δεν το συζηταω ξανα εξω η κεφαλη και θα την στειλω εξω για oversize με βαλβιδες τιτανιου..

μετα απο ενα χρονο απουσιας απο τα DRAGSTER το μηχανακι μου εχει απο ολα τα εξωτερικα καλουδια + shifter που δεν ειχα το 2007

κι αν μου τη βαρεσει και πολυ πολυ :wevew:

θα κατεβασω το μοτερ και τοτε ερε γλεντια :vwrv:

οσο για τις βαλβιδες σου χαρας το κουραγιο σου :ererg:

JIMK7 έγραψε:

gsxr1000nitro έγραψε:

παλι και το 9.3 ειναι απιστευτος χρονος που εκανε το παλικαρι με ενα μαμα μηχανακι.


ξερεις που υστερουν τα gsxr κατα την γνωμη μου στην πρωτη σχεση αν μπορουσε να ηταν λιγο πιο κοντη και με την βοηθεια ενος shifter πιστευω 8α εκανες καλυτερο χρονο ...


βαλβιδες τιτανιου ειναι πολυ καλες και ελαφριες αλλα δεν ειναι αξιοπιστες για αυτο τις αλλαζω. οσο για την αποδοση αν πεσει παρα πολυ δεν το συζηταω ξανα εξω η κεφαλη και θα την στειλω εξω για oversize με βαλβιδες τιτανιου..

μετα απο ενα χρονο απουσιας απο τα DRAGSTER το μηχανακι μου εχει απο ολα τα εξωτερικα καλουδια + shifter που δεν ειχα το 2007

κι αν μου τη βαρεσει και πολυ πολυ :wevew:

θα κατεβασω το μοτερ και τοτε ερε γλεντια :vwrv:

οσο για τις βαλβιδες σου χαρας το κουραγιο σου :ererg:

μην το σκεφτεσαι ριξτο κατω και φτιαξτο . εξαλλου θα σε βοηθησει και με αυτο που σου αρεσει περισσοτερο(στροφιλικια) .

Κατι που ηθελα να προσθεσω οσο αφορα το τοπικ .

βαζαζ και rabikbike δεν εχω δοκιμασει.


αλλα το dynojet μπορεις να δωσεισ και αργοπορεια και προπορεια και να το ρυθμισεις και σαν traction control αλλα αυτο ομως που δεν ειναι εγκυρο ειναι η 500 στροφες που σου λεει. δεν ειναι 500 αλλα 400rpm οσο για το εμ προ ειναι εγκυρα αυτα που σου δινει h yoshimura αλλα ξεφευγεις απο χρηματα και για να εχεις ολες τις λειτουργεις πρεπει να παρεις και την καλωδιωση.

JIMK7 έγραψε:

alex-k7 έγραψε:

Ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις. :qrv qv:
Σημερα το απογευμα εγινε το εξης παραδοξο..Ανοιγουν δυο φιλοι μου ζχ 10 08 με αντικοφτη nikko και οι
δυο.Ο ενας ολοσωμη arata και ο αλλος τελικο μ4 και ηταν πολυ λιγο μπροστα αυτος με το τελικο
Ομολογω οτι δεν το περιμενα και προβληματιστηκα αρκετα γιατι οσα αλλα μοτο ειδα με αρατα πηγαιναν σφαιρα..
Επισεις εχω και ενα αλλο παραδειγμα,το δικο μου και ενος φιλου κ7. Εγω τελικα gp evo y pipe και 5-10-10 sto box,και αυτος commander,ολοσωμη akrapovic,galespeed αλουμινιου και αντικοφτη και πηγαινουμε μαζι μεχρι την τελικη..Δεν ξερω τι να υποθεσω,θελω να παρω το κ9 και να το βελτιωσω αλλα μ αυτα που βλεπω μηπως να βαλω 2 τελικα και να ξεμπερδευω?

καλα αυτο με τις κοντρες το εχουμε πει κι αλλες φορες παιζουν ρολο πολλοι παραγοντες :vwrv:

εχω δυναμομετριση ΖΧ 08 και εβγαλε τροχο 179 αλογα γιατι ηταν ξερο τελειως απο καυσιμα ενω στο δρομο αμφιβαλω αν πηγαινε καθολου

τωρα για το PC αν αυτος που θα το περασει δεν εχει ιδεα και του βαλει λαθος χαρτη τοτε το μηχανακι αντι για καλυτερα θα πηγαινει πολυ χειροτερα :vwrv:

Kαλα το κ7 πες οτι ειχε λαθος χαρτη και δεν πηγαινε,το zx με την αρατα πως εχασε απο το "σωληνα" μ4?
[img][/img]

gsxr1000nitro έγραψε:

αυτο ομως που δεν ειναι εγκυρο ειναι η 500 στροφες που σου λεει. δεν ειναι 500 αλλα 400rpm .

δεν ξερω αν την εχετε κανει αυτη την αυξηση με τα dynojet αλλα εγω οταν μπαινω στο επεκταμενο οριο στροφων μου αναβει το f1.ειναι προβλημα αυτο?λυνεται?

gsxr1000nitro έγραψε:

και να το ρυθμισεις και σαν traction control αλλα αυτο ομως που δεν ειναι εγκυρο ειναι η 500 στροφες

Kαλα αυτο πως γινεται και εχει traction control

και οι 500 στροφες εννοεις παραπανω

stavrosrodo έγραψε:

gsxr1000nitro έγραψε:

αυτο ομως που δεν ειναι εγκυρο ειναι η 500 στροφες που σου λεει. δεν ειναι 500 αλλα 400rpm .

δεν ξερω αν την εχετε κανει αυτη την αυξηση με τα dynojet αλλα εγω οταν μπαινω στο επεκταμενο οριο στροφων μου αναβει το f1.ειναι προβλημα αυτο?λυνεται?

φιλε μου κοιτα λιγο ποιους firmware εχεις φορτωσει στο power commander. κανε ενα τσεκαρισμα συνδεσε το pc μαζι με τον υπολογιστη σου και θα δεις οταν βαλεις την μηχανη μπροστα μπορει να μην επικοινωνει. αν εχεις μονο pc3 κοιταξε να περασεις τον firmware [b] fuel 2.3.2 και αν φορας και ignition να βαλεις το FIRMWARE ignition 2.3.0.0 που νομιζω οτι πρεπει να το παρεις.


ξερω τι εχεις παθει τωρα αλλα δεν ξερω ομως αν εχεις συνδεμενε και το ignition module ... κανε αυτα με τους firmware και πες μας να σε βοηθησουμε. συμαντικο μην το δινεις κοφτες το μηχανακι διοτι μπορει να σου παρουσιαστει καμια βλαβη .

JIMK7 έγραψε:

gsxr1000nitro έγραψε:

και να το ρυθμισεις και σαν traction control αλλα αυτο ομως που δεν ειναι εγκυρο ειναι η 500 στροφες

Kαλα αυτο πως γινεται και εχει traction control

και οι 500 στροφες εννοεις παραπανω

αυτο που ειπα για traction control ειναι δικια μου θεωρια. πιστευω απο τις λιγοστες γνωσεις μου οτι μπορεις να παιξεις πολυ με τα μιγματα στις χαμηλες στροφες . τουλαχιστον αυτο εκανα μεχρι τωρα εγω και καταλαβαινα διαφορα.δεν το δοκιμασα ποτε ομως με χρονομετρα για να το αποδειξω με στοιχεια. .τωρα ομως που πηρα το luanch θα ειμαι τερμα γκαζι με και μιγματα και προποριες στα τερματα!!!


αυτο που λεω για τις 500 στροφες παραπανω ειναι οτι σου δινει το ignition module τις dynojet . παπαριες 400 στροφες και αυτες με το ζορι. αλλα κοιτα ομως αν δεν εχεις βαλει κατσαβιδι το μοτερ και ειναι μαμα, σου ειναι παντελως αχρηστα ολα power commander ignition προσωπικη μου γνωμη παντα.

gsxr1000nitro έγραψε:

αυτο που ειπα για traction control ειναι δικια μου θεωρια. πιστευω απο τις λιγοστες γνωσεις μου οτι μπορεις να παιξεις πολυ με τα μιγματα στις χαμηλες στροφες . τουλαχιστον αυτο εκανα μεχρι τωρα εγω και καταλαβαινα διαφορα.δεν το δοκιμασα ποτε ομως με χρονομετρα για να το αποδειξω με στοιχεια. .τωρα ομως που πηρα το luanch θα ειμαι τερμα γκαζι με και μιγματα και προποριες στα τερματα!!!

αυτο που λεω για τις 500 στροφες παραπανω ειναι οτι σου δινει το ignition module τις dynojet . παπαριες 400 στροφες και αυτες με το ζορι. αλλα κοιτα ομως αν δεν εχεις βαλει κατσαβιδι το μοτερ και ειναι μαμα, σου ειναι παντελως αχρηστα ολα power commander ignition προσωπικη μου γνωμη παντα.

ΑΑΑΑΑ ειπα κι εγω οτι εχει traction control φιλε Κωνσταντινε αυτα δεν εχουν καμια σχεση με traction control αμα κανεις βολτα το μηχανακι μου θα καταλαβεις τι διαφορα :vwrv:

Οσο για το ignition module τις dynojet εννοεις οτι μπορεις και αλλαζεις το χρονο ανάφλεξης ετσι

gsxr1000nitro έγραψε:

stavrosrodo έγραψε:

gsxr1000nitro έγραψε:

αυτο ομως που δεν ειναι εγκυρο ειναι η 500 στροφες που σου λεει. δεν ειναι 500 αλλα 400rpm .

δεν ξερω αν την εχετε κανει αυτη την αυξηση με τα dynojet αλλα εγω οταν μπαινω στο επεκταμενο οριο στροφων μου αναβει το f1.ειναι προβλημα αυτο?λυνεται?

φιλε μου κοιτα λιγο ποιους firmware εχεις φορτωσει στο power commander. κανε ενα τσεκαρισμα συνδεσε το pc μαζι με τον υπολογιστη σου και θα δεις οταν βαλεις την μηχανη μπροστα μπορει να μην επικοινωνει. αν εχεις μονο pc3 κοιταξε να περασεις τον firmware [b] fuel 2.3.2 και αν φορας και ignition να βαλεις το FIRMWARE ignition 2.3.0.0 που νομιζω οτι πρεπει να το παρεις.


ξερω τι εχεις παθει τωρα αλλα δεν ξερω ομως αν εχεις συνδεμενε και το ignition module ... κανε αυτα με τους firmware και πες μας να σε βοηθησουμε. συμαντικο μην το δινεις κοφτες το μηχανακι διοτι μπορει να σου παρουσιαστει καμια βλαβη .

κωστα φοραω και το ignition module.αναβαθμηση ειχα κανει αλλα δεν θυμαμαι ποιο firmware.θα το κοιταξω αυριο αν και δεν ειμαι και πολυ χακερ.

φιλε μου ειμαι σιγουρος οτι το ignition εχει λαθος firmware βαλε αυτο που σου ειπα και θα εισαι οκ..

JIMK7 έγραψε:

gsxr1000nitro έγραψε:

αυτο που ειπα για traction control ειναι δικια μου θεωρια. πιστευω απο τις λιγοστες γνωσεις μου οτι μπορεις να παιξεις πολυ με τα μιγματα στις χαμηλες στροφες . τουλαχιστον αυτο εκανα μεχρι τωρα εγω και καταλαβαινα διαφορα.δεν το δοκιμασα ποτε ομως με χρονομετρα για να το αποδειξω με στοιχεια. .τωρα ομως που πηρα το luanch θα ειμαι τερμα γκαζι με και μιγματα και προποριες στα τερματα!!!

αυτο που λεω για τις 500 στροφες παραπανω ειναι οτι σου δινει το ignition module τις dynojet . παπαριες 400 στροφες και αυτες με το ζορι. αλλα κοιτα ομως αν δεν εχεις βαλει κατσαβιδι το μοτερ και ειναι μαμα, σου ειναι παντελως αχρηστα ολα power commander ignition προσωπικη μου γνωμη παντα.

ΑΑΑΑΑ ειπα κι εγω οτι εχει traction control φιλε Κωνσταντινε αυτα δεν εχουν καμια σχεση με traction control αμα κανεις βολτα το μηχανακι μου θα καταλαβεις τι διαφορα :vwrv:

Οσο για το ignition module τις dynojet εννοεις οτι μπορεις και αλλαζεις το χρονο ανάφλεξης ετσι

Δεν εχω οδηγησει μηχανακι με traction και δεν ξερω πως λειτουργει. παντος με αυτο που κανω εγω βλεπω αποτελεσμα.

το ignition εχει παρα πολλες λειτουργιες και μπορεις να αλλαξεις χρονισμο ανα ταχυτητα . μπορεις να δωσεις και 500 στροφες παραπανω απο το κανονικο..

για RAPIDBIKE δεν ξερει κανεις να πει κατι ρε παιδεια?
το πειρα μεταχειρισμενο και ψαχνω για εξατμιση τωρα λεω για αρατα εχει κανεις καμια καλυτερη ιδεα?

ευχαριστω

kostaskr6 έγραψε:

για RAPIDBIKE δεν ξερει κανεις να πει κατι ρε παιδεια?
το πειρα μεταχειρισμενο και ψαχνω για εξατμιση τωρα λεω για αρατα εχει κανεις καμια καλυτερη ιδεα?

ευχαριστω

αν πηρες το box 3, τα κανει ολα!
και η εξατμηση που ψαχνεις ειναι στειλε π.μ στον gsxr1000nitro, ειχε μια arata σε αψογη κατασταση