ΛΑΣΤΙΧΑ Μ5

Με το ΝΕΟ SPORTEC M5
INTERACTανοίγει ένα νέο
κεφάλαιο στην κατασκευή ελαστικών μοτοσικλετών: ένα καινοτόμο εσωτερικό
τεχνολογίας 5 ζωνών, φέρνει ένα προσαρμοσμένο στα μέτρα μας επίπεδο
πρόσφυσης, έναν άριστο χειρισμό και μια αίσθηση σταθερότητας σε κάθε
ακραία γωνία που απαιτείται και σε οποιαδήποτε μορφή  οδήγησης. Αυτή
η τεχνολογία, μαζί με τα  εμπνευσμένα από το ελληνικό «Π» αυλάκια ,
που τοποθετούνται συγκεκριμένα για τη μεγιστοποίηση της ευελιξίας , και των
νέων ενώσεων πυριτίου σε μεγάλη αναλογία, για το  αίσθημα
 εμπιστοσύνης  σε βρεγμένο και υγρό , καθιερώνει  το SPORTEC M5
INTERACT  ως ιδανικό ελαστικό για όλα τις sport και γυμνές μοτοσυκλέτες, από τις
ικανότητες υψηλής απόδοσής του έως το ξεκάθαρο εξωτερικό του look.Ακολουθώντας
την πορεία του ROADTEC Z6 και το αγωνιστικά προσανατολισμένο RACETEC INTERACT
, το  ΝΕΟ SPORTEC M5 INTERACT έρχεται ως, η τέλεια SUPERSPORT
λύση ελαστικού από την τεχνολογία INTERACT της METZELER . Αυτή η «πλούσια»
προσέγγιση στην ανάπτυξη ταιριάζει τέλεια με τη δομή του ελαστικού, τη ζώνη
0°-χάλυβα, το σχέδιο του πέλματος και τα συστατικά για έναν συνδυασμό υψηλής
απόδοσης ακόμη και στο υγρο οδόστρωμα , ικανότητας στην οδήγηση και την
ομοιομορφία κατασκευής.

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ  5 ΖΩΝΩΝ

rnΟι μηχανικοί της METZELER απάντησαν στο πιό απαιτητικό αίτημα των supersport
μηχανών με ένα νέο στάδιο ανάπτυξης στις χαλύβδινες ζώνες εντάσεις : Το νέο SPORTEC M5
INTERACT εχει πέντε ζώνες
πάνω από το σκελετό του ελαστικού, επιτυγχάνοντας πάντα το καλύτερο κράτημα για
κάθε γωνία,και την σταθερότητα . Η τεχνολογία INTERACT είναι ένας ακριβής συντονισμός
του τυλίγματος των ζωνών χάλυβα υψηλής τεχνολογίας που συνδυάζονται με ένα
τέλεια αντιστοιχημένο σκελετό , χωρίς ασυνέχεια που κυρίως συναντάται με τα
υπόλοιπα εναλλακτικά πολυ-σύνθετα προϊόντα. Με αυτήν την νέα δομή, οι μηχανικοί
της METZELER πέτυχαν επίσης τη βελτιστοποίηση του συνολικού ίχνους
του ελαστικού σε κάθε γωνία της μοτοσυκλέτας με μια αύξηση 8%, βελτιώνοντας
επίσης την μορφή και την κατανομή πίεσης. Αυτή η επιτυχία γίνεται αισθητή σε
κάθε κατάσταση: με μια αυξανόμενη σταθερότητα σε μια ευθεία γραμμή,καλύτερη
επαφή στο κεντρικό μέρος της καμπύλης και το ασφαλές πιάσιμο σε πλήρη
κλίση. Το σχέδιο πέλματος του νέου SPORTEC M5 είναι το αποτέλεσμα μιας εκτενούς
σειράς δοκιμών για να επιτύχει την υψηλή αποτελεσματικότητα στους ξηρούς
(σταθερότητα) και υγρούς δρόμους (απομάκρυνση του νερού), αλλά και παρέχει μια
διάρκεια ζωής για το ελαστικό . Το καταχωρημένο σχέδιο του SPORTEC M5 μοιάζει με το
ελληνικό γράμμα «Π», ένα συστατικό στην συνταγή ενός «τέλειου κύκλου». Η μορφή και η κατανομή
των αυλακώσεων συμβάλλουν στη γενική απόδοση του SPORTEC M5 με την πολύ
αποτελεσματική απομάκρυνση του νερού καθώς επίσης και μια θαυμάσια ευελιξία.
Αυτή η αυξανόμενη ευελιξία συμπληρώνει την διατήρηση μιας βελτιστης περιοχής
επαφών με το οδόστρωμα (για να αποφευχθεί η ολίσθηση) και έχει θετικές
επιπτώσεις στην ομοιομορφία και έτσι την διάρκεια σε χιλιόμετρα.

ΥΨΗΛΟ ΜΙΓΜΑ ΠΥΡΙΤΙΟΥ

rnΟι δύο πρόσφατα αναπτυγμένες προσμίξεις στο πέλμα του Sportec M5, μοναδικές
μεταξύ του μπροστινού και οπίσθιου ελαστικού , χωρίς ραφή σε συνεργασία με τη
Interact δομή. Προερχόμενες από μια απολύτως νέα διαδικασία μίξης και με ένα
μεγαλύτερο ποσοστό πυριτίου, φέρνουν την κορυφαία πρόσφυση στο ξηρό έδαφος
καθώς επίσης και την ασυμβίβαστη εμπιστοσύνη στο υγρό, έχοντας ακόμα έναν
γρήγορο χρόνο προθέρμανσης για μέγιστο supersport επίπεδο κρατήματος δικαίωμα
από την πρώτη επιτάχυνση.

ΔΕΙΚΤΗΣ ΦΘΟΡΑΣ

rnμια πρωτοπορεία έρχεται από το νέο M5 με τον νέο δείκτη φθοράς που προσφέρει
στους αναβάτες την οπτική επιβεβαίωση του ανώτατου ορίου χρήσης του ελαστικού:
οι αναβάτες μπορούν να ελέγξουν ποιοί εκ των 5 δεικτών ήρθαν σε επαφή με το
οδόστρωμα κατά την διάρκεια της οδήγησης. Τα πέντε σημεία των δεικτών
τοποθετούνται στον «ώμο» του οπίσθιου ελαστικού όπου το προφίλ συναντά την
επιφάνεια του δρόμου σε γωνίες περίπου 25°, 30°, 35°, 40° και 45° (ανάλογα με
το βάρος της μοτοσυκλέτας και την πίεση των ελαστικών).

rn

Leroy έγραψε:

Φιλε Mike προς θεου δεν παω να συγκρινο 2 ανομοια λαστιχα. Το ενα θα σου βγαλει χιλιομετρα και καλητερο κρατημα στο βρεγμενο, ενω το αλλο καλυτερους χρονους στην πιστα και λιγοτερα χιλιομετρα.

Απλα λεω την γνωμη μου πανω σε αυτα τα λαστιχα που εχω δοκιμασει.