GSXR 600 K6 ΗELP!!

παιδιά έκατσα και τα σύνδεσα τα καλώδια, το μοτεράκι δουλεύει κανονικά.. αλλα θα το πάω και σε μάστορα μόλις μπορέσω να το ρίξει και αυτός μια ματια.

Ωραιος μαν,αμα θες κατεβασε κ το μανιουαλ
να το χεις,θα σε λυσει πολλες αποριες

που μπορώ να το βρω..? παίζει κάνα link?

Δες εδω http://motodataproject.com/product_info.php?products_id=79
Αν δε βγαλεις ακρη κανε καμια ψαχτικη στο γκουγκλε,αν παλι οχι στειλε πμ το μειλ σου μηπως
το βρω κ στο στειλω

το βρήκα φιλε, σε ευχαριστώ πολύ

Τπτ ρε σιγα, ο,τι θες ρωτα μη κολλας,βοηθανε τα παιδια
γι αυτο ειμαστε εδω να αλληλοβοηθιομαστε

έγινε ευχαριστώ παρα πολύ και πάλι. για ότι απορία έχω θα σας πω.. αν και μου έχουν λυθεί αυτές που είχα έως τώρα

Γενικά έχει πολλά πράγματα να διαβάσεις στο φόρουμ και να μάθεις αν ασχοληθείς.

Ένα μήνα μετά που πήρα το δικό μου 600,όταν γυρνούσα το κλειδί έκανε ένα θόρυβο (κρακ κρακ κρακ)
Πήγα σε ένα συνεργείο να το δουν και μου είπαν ότι ήταν χαλαρομένες οι ντίζες που πηγαίνουν στο σερβομοτέρ και ότι αυτός ο θόρυβος ήταν τα γρανάζια μέσα στο σερβομοτέρ που πηδούσαν το ένα το άλλο και ότι πάει για πέταμα. Μου πρότειναν να βάλω καινούριο σερβομοτέρ(620€) ή μεταχειρισμένο(250€)....λεφτά ΔΕΝ οπότε η 3η λύση ήταν να το καταργήσουμε τελείως.
Αυτή την στιγμή το κλαπέτο είναι τελείως ανοιχτό,τις ντίζες τις πήρα στο χέρι και το F1 μονίμως αναμένο.

Διαφορά εγώ στις στροφές (ίσως και απο απειρία) δεν κατάλαβα.

Κάποιο άλλο πρόβλημα θα προκύψει έχοντας ανοιχτό το κλαπέτο και με ποιόν τρόπο μπορώ να το διωρθώσω, εφόσον είναι πρόβλημα?

σε 750 κ8 αναψε το f1 χωρις λογο, το γειωσα και εδειξε exup, εβγαλα σερβο- ντιζες, τραβηξα και το αναλογο καλωδιο απο την φυσα που κουμπωνει στον εγκεφαλο για να σβησει το f1 και ολα καλα, διαφορα δεν ειδα, ουτε στα χαμηλα.

Ana_goula έγραψε:

Ένα μήνα μετά που πήρα το δικό μου 600,όταν γυρνούσα το κλειδί έκανε ένα θόρυβο (κρακ κρακ κρακ)
Πήγα σε ένα συνεργείο να το δουν και μου είπαν ότι ήταν χαλαρομένες οι ντίζες που πηγαίνουν στο σερβομοτέρ και ότι αυτός ο θόρυβος ήταν τα γρανάζια μέσα στο σερβομοτέρ που πηδούσαν το ένα το άλλο και ότι πάει για πέταμα. Μου πρότειναν να βάλω καινούριο σερβομοτέρ(620€) ή μεταχειρισμένο(250€)....λεφτά ΔΕΝ οπότε η 3η λύση ήταν να το καταργήσουμε τελείως.
Αυτή την στιγμή το κλαπέτο είναι τελείως ανοιχτό,τις ντίζες τις πήρα στο χέρι και το F1 μονίμως αναμένο.

Διαφορά εγώ στις στροφές (ίσως και απο απειρία) δεν κατάλαβα.

Κάποιο άλλο πρόβλημα θα προκύψει έχοντας ανοιχτό το κλαπέτο και με ποιόν τρόπο μπορώ να το διωρθώσω, εφόσον είναι πρόβλημα?

αν χρειαστείς σερβομοτερ εχω φιλέ.. στείλε μου ενα πμ αν θες.!