Ζήτηση τρόμπας βενζίνης Κ7 1000!

Μετά την πρώτη καλή βόλτα μετά από καιρό και αφού πίεσα σχετικά το μηχανάκι σε ανηφορικό στροφιλίκη άρχισα να έχω κακή απόκριση στο γκάζι μετά από κανα μισάωρο πάω να ανοίξω και μου κάνει ένα "κόφτη" στις 7.000 στροφές.Θεωρώ αφού μέχρι την επιστροφή μου το έκανε αρκετές φορές να διακόψει την παροχή καυσίμου σε διαφορες στροφες κι εκκινηση οτι πλέον η τρόμπα χάλασε οπότε όποιος έχει κάποια στο νού του ας μου στείλει.Για να καλύψω κάθε ενδεχόμενο να ρωτήσω αν παίζει να είναι το εσωτερικό φίλτρο(το ακριβό των 200 ευρώ) δεδομένου οτι το προφίλτρο είναι ολοκαινουργιο αλλά το παλιο ειχε σκορπισει.Παίζει να περασε βρωμιά με αυτά τα συμπτώματα; Αν έκλασε η τρόμπα πρέπει προλυπτικα να αλλάξω και τ μέσα ακριβο φίλτρο ή μόνο το μοτερακι.Επίσης ο μηχανικος μου πρότεινε για οικονομία να μου βάλει μια αντλία bosch που μπανει με μικρές τροποποιησεις,εχει κανεις άποψη αν αξίζει;Ευχαριστώ

Υ.Γ.Έχω δει τις αντλίες που παίζουν στο car αλλά έλεγα μήπως έχει κα΄ποιο παιδί από εδω για να έχω λίγο πιο αξιοπιστο πωλητη λόγω φόρουμ.Υπάρχει τρόπος ελέγχου μιας αντλίας για αν την τσεκάρω πριν την αγοράσω;

Ναι την μετρανε την παροχη που εχει σε συνεργεια, πρεπει να βγαζει καπου στα 3 και κατι μπαρ αν θυμαμαι καλα, το λεει κ στο manual, οσο για το μεσα φιλτρο δεν αλλαζει ειναι μαζι με το μοτερακι, να το ανοιξεις ειναι πατεντα και πιθανοτατα να το χαλασεις εντελως

Νομιζω οτι το φιλτρο για το κ7 κ8 εχει περιπου 100 ευρω ρωτα τον T.R.E. που πηρε προσφατα

180 μου ειπε ο μαστορας κ απο οτι κοιταξα κ εδω τοσο λεγαν.Με τοσο παιρνω τρομπα απο καρ για αυτο κ ειμαι σε διλημμα.Θα μιλησω με ΤΡΕ αν μπορεσω για επιβεβαιωση κ με μαστορα ξανα κ βλεπουμε...:s

Αν δεν βαριεται καποιος ας ποσταρει μια απο το καρ που να ειναι η σωστη γιατι βλεπω τρια διαφορετικα "σχηματα" κ ολοι λενε οτι εινσι για Κ7.....ευχαριστω.

γυρω στα 120ε εχει το φιλτρο
στο εμποριο υπαρχει και τρομπα που δεν χρειαζεται μετατροπες ειναι ολοιδια
προσπαθησε να καθαρισεις καλα το βασικο φιλτρο πρωτα

τρομπα θα βαλεις αυτοκινητου υπαρχει ιδια στο εμποριο πιο φθηνη.φιλτρακι εχω αμα θελεις ημιτασιον καινουργιο στα 45 ευρω...

Το φθηνο το φιλτρο το εχω βαλει γνησιο πριν ενα μηνα οποτε ειναι πεντακαθαρο το αλλο το φιξαρισμενο επιφυλασσομαι να αλλαξω γιατι ποναει η τιμη.Αν θες δωσε μερικες λεπτομερειες για την τρομπα του αυτοκινητου μηπως κ ξεμπλεξω με την μλκιααα.....

εχω τρομπα αν θες απο κ7 αν και δεν πιστευω οτι ειναι η τρομπα σου.Μαλλον ειναι το εσωτερικο φιλτρο

gat0s έγραψε:

εχω τρομπα αν θες απο κ7 αν και δεν πιστευω οτι ειναι η τρομπα σου.Μαλλον ειναι το εσωτερικο φιλτρο

Λες να δοκιμασω με ενα αλλο φιλτρο να δω τι παιζει πρωτα δηλαδη ε;Εσυ τι τιμουλα την δινεις την δικια σου,ειναι πρνα να φανταστω;Την αλλαξες γιατι τα σλογα σου ειναι υπερβολικα να υποθεσω;

lotinia έγραψε:

gat0s έγραψε:

εχω τρομπα αν θες απο κ7 αν και δεν πιστευω οτι ειναι η τρομπα σου.Μαλλον ειναι το εσωτερικο φιλτρο

Λες να δοκιμασω με ενα αλλο φιλτρο να δω τι παιζει πρωτα δηλαδη ε;Εσυ τι τιμουλα την δινεις την δικια σου,ειναι πρνα να φανταστω;Την αλλαξες γιατι τα σλογα σου ειναι υπερβολικα να υποθεσω;

πενα εννωεις?Μια χαρα ειναι
Οχι δεν την αλλαξα για τα αλογα.Η μαμα τρομπα μια χαρα με καληπτη.
Απλα ειχε βουλωσει το εσωτερικο φιλτρακι και πηρα τρομπα κομπλε.
Μονο την τρομπα την δινω 40 και τα μεταφορικα δικα μου.

Μιλαω αυτιο με τον μαστορα κ σε ειδοποιω το συντομοτερο.

Το φίλτρο πάνω απ'την τρόμπα το πήρα κάπου στα 130 €,η Suzuki το δίνει μαζί με τον ρυθμιστή πίεσης ενσωματωμένο και δεν το λέει φίλτρο αλλά "ρυθμιστή πίεσης"
Φίλτρο λέει μόνο το κάτω που κάνει 25-28 € κάτι τέτοιο,πρόσφατα τα άλλαξα και τα 2.

Αυτό με τα 25-28 ευρώ το άλλαξα,τώρα αμφιταλαντευομαι να αλλάξω μόνο το φίλτρο και να αφήσω το μοτερακι ως έχει ή να πάρω και το μοτερακι απο τον γατο....το 130 πάντως θα φύγει ..... με τις υγειες μου.Μια τάπα έμεινε...

Το μοτεράκι Νίκο υπάρχει σκέτο; Mitsuboshi γράφει και έχει σήμα ίδιο με της mitsubishi. Είχα δει μόνο κάτι μάομάο κάπου στα 35 ευρώ αν θυμάμαι καλά.

Η Οδύσσεια μου συνεχίζεται....πριν λίγες μέρες πηγαίνω το μηχανάκι σε άλλο μάστορα γνωστό και με περγαμηνές.Μου λέει οτι η τρόμπα δεν είχε μονταριστεί σωστά και οτι δεν είχε συμπεριληφθεί το O-ring του μικρού φίλτρου που είχε αλλαχτεί με αποτέλεσμα να χάνει πίεση η τρόμπα.Ως εδώ όλα καλά και ας πούμε οτι έκανε μλκια ο παλιός μάστορας.Μετά μου λέει οτι το τεποζιτο μου ήταν γεμάτο σκουριά και οτι είναι συχνό φαινόμενο στο Κ7.Θα το αφήσω μου λέει στην καρκαμπίλα να στεγνώσει και αν φυσώντας το καθαρίσει έχει καλώς αλλιώς θα χρειαστεί πλαστικοποίηση(80-100ευρώ) και επίσης οτι το πρόσφατα αλλαγμένο φίλτρο έχει καταστραφεί από την σκουριά.Με τα πολλά μιλάω σήμερα και μου λέει οτι το τεπόζιτο συνεχίζει να βγαζει "αχνη" και πρέπει να πλαστικοποιηθεί.Και ρωτάω εγώ, θέλει ο τύπος να με κλέψει;Έχουν τετοιο θέμα τα Κ7 με την σκουριά και μπορεί το φίλτρο να καταστραφεί με μόνο 200 χιλιόμετρα;Αν όλα αυτά ισχύουν αξίζει να πλαστικοποιήσω το τεπόζιτο ή να τσεκάρω για κανένα μεταχειρισμένο;Ευχαριστώ!

Βγαλε εσυ το τεποζιτο σου (αφου το αδειασεις φυσικα),βγαλε τρομπα και ταπα,φυσα το,αστο να στεγνωσει και βγαλε μερικες φωτο με το φλας να κοιταει μεσα ωστε να δεις την κατασταση του σε πρωτη φαση.

lotinia έγραψε:

Η Οδύσσεια μου συνεχίζεται....πριν λίγες μέρες πηγαίνω το μηχανάκι σε άλλο μάστορα γνωστό και με περγαμηνές.Μου λέει οτι η τρόμπα δεν είχε μονταριστεί σωστά και οτι δεν είχε συμπεριληφθεί το O-ring του μικρού φίλτρου που είχε αλλαχτεί με αποτέλεσμα να χάνει πίεση η τρόμπα.Ως εδώ όλα καλά και ας πούμε οτι έκανε μλκια ο παλιός μάστορας.Μετά μου λέει οτι το τεποζιτο μου ήταν γεμάτο σκουριά και οτι είναι συχνό φαινόμενο στο Κ7.Θα το αφήσω μου λέει στην καρκαμπίλα να στεγνώσει και αν φυσώντας το καθαρίσει έχει καλώς αλλιώς θα χρειαστεί πλαστικοποίηση(80-100ευρώ) και επίσης οτι το πρόσφατα αλλαγμένο φίλτρο έχει καταστραφεί από την σκουριά.Με τα πολλά μιλάω σήμερα και μου λέει οτι το τεπόζιτο συνεχίζει να βγαζει "αχνη" και πρέπει να πλαστικοποιηθεί.Και ρωτάω εγώ, θέλει ο τύπος να με κλέψει;Έχουν τετοιο θέμα τα Κ7 με την σκουριά και μπορεί το φίλτρο να καταστραφεί με μόνο 200 χιλιόμετρα;Αν όλα αυτά ισχύουν αξίζει να πλαστικοποιήσω το τεπόζιτο ή να τσεκάρω για κανένα μεταχειρισμένο;Ευχαριστώ!

Μην του κανεις πλαστικοποιηση για κανενα λογο.. υπαρχουν καποια οξυ που θα στο κανουν λαμπικο το τεποζιτο

JIMK7 έγραψε:

Μην του κανεις πλαστικοποιηση για κανενα λογο.. υπαρχουν καποια οξυ που θα στο κανουν λαμπικο το τεποζιτο

Για ριχτα μια Δημητρη,να τα εχουμε υποψην.

Είναι λυμένο στο μάστορα το μηχανακι δυστυχως δεν μπορω να το κάνω αυτο.Δημήτρη με αυτα τα υγρά δεν θα ξανασκουριάσει όμως;Επίσης γιατί τόσο δραματικά οχι στην πλαστικοποίηση,την διαλύει η βενζίνη;

lotinia έγραψε:

Είναι λυμένο στο μάστορα το μηχανακι δυστυχως δεν μπορω να το κάνω αυτο.Δημήτρη με αυτα τα υγρά δεν θα ξανασκουριάσει όμως;Επίσης γιατί τόσο δραματικά οχι στην πλαστικοποίηση,την διαλύει η βενζίνη;

1) Γιατι δεν μπορεις να το κανεις ?

2) Αν το δουλευεις το μηχανακι σου συχνα και του εχεις σχεδων παντα γεματο το τεποζιτο, ιδικα τωρα στην αρχη οχι δεν θα ξανασκουριασει, το εχω κανει σε αρκετους πελατες και ειναι μια χαρα

3) Οχι στην πλαστικοποιηση γιατι μετα απο μερικα χρονια συνηθως σκαει η πλαστικοποιηση απο τους κραδασμους και μετα ειναι αχρηστο το τεποζιτο, το οτι μικραινει η χωρητικοτητα κατα 1 λιτρο αυτο δεν το λεμε  

4) πλαστικοποιηση κανω μονο σε ακραιες καταστασης

Μετα από πολύ καιρό και αφου το οξύ δεν δούλεψε, έγινε η πλαστικοποίηση και μετά τις κωλοβροχές κανω βολτίτσα, όλα ωραία εως τώρα.Όταν βγάζω το κράνος κατεβάζοντας το, βρίσκω το τεπόζιτο.....και κάνω βαθούλωμα.Είναι ρε παιδιά δυνατόν το 12 χρονών Shoei να είναι αγρατσούνιστο και το τεπόζιτο να έκανε βαθούλωμα ένα εκατοστο διάμετρο;Καρκίνο εχει το γ@#$&ο το τεπόζιτο και μπήκε τόσο εύκολα;Ούτε πολύ δύναμη είχε η κρούση ούτε προυπήρχε το βαθούλωμα.Μπας και σαπίζει το κωλοτεποζιτο και σκορπάει.Τραβίεται τώρα αυτό το μικρό βαθούλωμα ή πρέπει να το βάψω;Δεν μπορώ να το βγάλω φωτο που να φαίνεται δυστυχώς....

Υ.Γ.Προς JimK7,υπάρχει περίπτωση η μανικα της βενζίνης να μου χαλάσει την πλαστικοποίηση εκεί που βρίσκει όταν την ακουμπάνε;;;

ποια εχεις κανει μια κοκκινη ?

Λευκή

lotinia έγραψε:

Μετα από πολύ καιρό και αφου το οξύ δεν δούλεψε, έγινε η πλαστικοποίηση και μετά τις κωλοβροχές κανω βολτίτσα, όλα ωραία εως τώρα.Όταν βγάζω το κράνος κατεβάζοντας το, βρίσκω το τεπόζιτο.....και κάνω βαθούλωμα.Είναι ρε παιδιά δυνατόν το 12 χρονών Shoei να είναι αγρατσούνιστο και το τεπόζιτο να έκανε βαθούλωμα ένα εκατοστο διάμετρο;Καρκίνο εχει το γ@#$&ο το τεπόζιτο και μπήκε τόσο εύκολα;Ούτε πολύ δύναμη είχε η κρούση ούτε προυπήρχε το βαθούλωμα.Μπας και σαπίζει το κωλοτεποζιτο και σκορπάει.Τραβίεται τώρα αυτό το μικρό βαθούλωμα ή πρέπει να το βάψω;Δεν μπορώ να το βγάλω φωτο που να φαίνεται δυστυχώς....

Υ.Γ.Προς JimK7,υπάρχει περίπτωση η μανικα της βενζίνης να μου χαλάσει την πλαστικοποίηση εκεί που βρίσκει όταν την ακουμπάνε;;;

Ενταξ οχι απο κρανος...απο μπουκετο απο τα νευρα μου.
40€ πηγα στο genie στη νικαια και τωρα δεν υπαρχει τιποτα.
Τι εκανε δε ξερω.εκλεισε τις πορτες και σε μιση ωρα το πηρα χαρτι.
Εννοητε δεσου λεω να ερθεις νικαια ...χαχαχα.απλα οτι γινετε δουλεια αμα δεν ειναι σε νευρο.