Τα 1000cc είναι το μέλλον του MotoGP

Ο Πρόεδρος της FIM, Vito Ippolito, τάσσεται ξεκάθαρα υπέρ της επιστροφής του MotoGP στα 1000cc. Η FIM δέχτηκε με ικανοποίηση την πρόταση της Dorna για αλλαγή των κανονισμών και αμέσως δραστηριοποιήθηκε συζητώντας με τους κατασκευαστές για τη νέα εποχή. Όπως είπε και ο Herve Poncharal στη συνέντευξή του, ο Ippolito πιστεύει ότι το μέλλον του MotoGP ανήκει στα 1000cc καθώς πρέπει να ακολουθηθεί ένας νέος δρόμος, μείωσης του κόστους και αύξησης του θεάματος

Ωστόσο, ένα από τα θέματα που ίσως προκύψουν είναι η αντιπαράθεση με το πρωτάθλημα Superbikes. Η λύση είναι απλή σύμφωνα με τον Ippolito, ο οποίος υποστήριξε ότι το MotoGP θα συνεχίσει να έχει βάση τα πρωτότυπα μοντέλα, αλλά δεν έκρυψε ότι μπορεί να υπάρξουν μηχανικά μέρη του κινητήρα τα οποία να προέρχονται από την παραγωγή.

«Οι κατασκευαστές του MotoGP θέλουν κινητήρες 1000cc, έτσι αυτό θα κάνουμε τώρα. Τα 800cc δεν δούλεψαν διότι η δύναμη είναι σχεδόν η ίδια με τα 990, όμως η ταχύτητα μέσα στη στροφή έχει αυξηθεί. Και το κόστος έχει αυξηθεί επίσης», είπε ο Πρόεδρος της FIM.

Τα Superbikes είναι ένα θέμα, όμως δεν υπάρχει ουσιαστικό πρόβλημα, σύμφωνα με τον Vito Ippolito: «Η διαφορά είναι στους κανονισμούς έγκρισης τύπου: μία μοτοσικλέτα έχει ή δεν έχει έγκριση τύπου. Η συζήτηση ξεκινάει και τελειώνει εκεί. Δεν έχει σημασία αν ο κινητήρας είναι 1000cc, 1200cc ή 750cc – το MotoGP δεν μπορεί να πάρει έγκριση τύπου, άρα μπορεί να έχει οποιοδήποτε κινητήρα θέλει εφόσον το σημαντικό στοιχείο είναι άλλο.

Είμαστε ικανοποιημένοι και με τα δύο πρωταθλήματα, διότι συμπληρώνουν τις ανάγκες των θεατών. Τα SBK προσφέρουν τη δυνατότητα για αγώνες σε εκείνους με μικρότερους πόρους, ενώ το MotoGP είναι η παγκόσμια εικόνα των αγώνων μοτοσικλέτας. Άρα χρειαζόμαστε και τα δύο, όμως είναι σημαντικό να υπάρχει διαφορά: κάποιος ο οποίος παρακολουθεί Superbikes βλέπει τη δική του μοτοσικλέτα να αγωνίζεται. Στο MotoGP είναι αλλιώς και αυτός που το παρακολουθεί βλέπει κάτι εντελώς διαφορετικό», συμπλήρωσε.

ΠΗΓΗ:msfree

άντε να ξαναδούμε ντριφτ στις εξόδους των στροφών!!

Εμενα παλι αυτο γιατι μου βρωμαει και μαλιστα πολυυυυ :les?:

Πριν που ετρεχαν τα 1000 ελεγαν να τα κανουν 800 γιατι ειχαν προβλημα με τα ελαστικα

Τωρα που δεν κανει τιποτα η HONDA με τα 800 λεω εγω τωρα θελουν να γυρισουν παλι τα 1000 :les?:

Μηπως λεω μηπως κανει κουμαντο στα ΜΟΤΟ GP η HONDA :les?: μηπως εχουν βαλει το χερακι τους

Ακου εκει λογο κοστους θελουν να τα γυρισουν τι αλλο θα ακουσω Θεε μου


Το που θα αρχισουν ολοι παλι σχεδον απο την αρχη αυτο δεν υπολογιζεται στο κοστος

JIMK7 έγραψε:

Εμενα παλι αυτο γιατι μου βρωμαει και μαλιστα πολυυυυ :les?:

Πριν που ετρεχαν τα 1000 ελεγαν να τα κανουν 800 γιατι ειχαν προβλημα με τα ελαστικα

Τωρα που δεν κανει τιποτα η HONDA με τα 800 λεω εγω τωρα θελουν να γυρισουν παλι τα 1000 :les?:

Μηπως λεω μηπως κανει κουμαντο στα ΜΟΤΟ GP η HONDA :les?: μηπως εχουν βαλει το χερακι τους

Ακου εκει λογο κοστους θελουν να τα γυρισουν τι αλλο θα ακουσω Θεε μου


Το που θα αρχισουν ολοι παλι σχεδον απο την αρχη αυτο δεν υπολογιζεται στο κοστος

ΑΠΟΛΥΤΑ σωστός...!!!!!

μήπως να τα λέμε moto1???????με ενιαίο κινητήρα honda????

ελληνες

αμεσως το μυαλλο σας στο κακο, στο πονηρό..... άπαπα δεν παίζεστε....

αφου το λεει καθαρα ο ανθρωπος επειδή εχει πολλα χιλιομετρα μες στη στροφη και λογο κοστους......... εχετε λογο να μην το πιστεύεται??




τερμα οτι θελουν κανουν οι "ολο προσοντα..."

Οτι λέει ο "Ippolito", πάει, τελίωσε, είναι.... απόλυτο!!!!