Δισκοι συμπλεκτη????

φιλε μου βαλε γνησιους με πιο σκληρα ελατηρια ολα τα αλλα ειναι απλα υποκαταστατα εχο αλλαξει ολες της μαρκες και ολον τον ιδων τα λαδια μετα απο 3 χρονια DRAKSTER σου λεο μαμα δισκουσ

JIMK7 έγραψε:

Τα εχεις δοκιμασει τα συγκεκριμενα

τα παντα ολα

DrIoannis έγραψε:

Είναι μέχρι στιγμής ΑΨΟΓΟΙ!Επειδή έκανα πολλές αλλαγές ταυτόχρονα στη μηχανή δεν μπόρεσα να καταλάβω αν με βοήθησε σε κάτι.Πιστεύω πάντως ότι 600+gr ελάφρωμα σε κάτι που γυρνάει όλο και κάτι θα έκανε...

Ρε συ doctor έχουν τόση διαφορά στο βάρος τα hyperplates απ'τα μαμ'α μεταλλικά δισκάκια?

T.R.E έγραψε:

DrIoannis έγραψε:

Είναι μέχρι στιγμής ΑΨΟΓΟΙ!Επειδή έκανα πολλές αλλαγές ταυτόχρονα στη μηχανή δεν μπόρεσα να καταλάβω αν με βοήθησε σε κάτι.Πιστεύω πάντως ότι 600+gr ελάφρωμα σε κάτι που γυρνάει όλο και κάτι θα έκανε...

Ρε συ doctor έχουν τόση διαφορά στο βάρος τα hyperplates απ'τα μαμ'α μεταλλικά δισκάκια?

Εχουν εχουν αλλα το θεμα είναι η αξιοπιστια ομως οπως λεει κι Σταυρος

JIMK7 έγραψε:

T.R.E έγραψε:

DrIoannis έγραψε:

Είναι μέχρι στιγμής ΑΨΟΓΟΙ!Επειδή έκανα πολλές αλλαγές ταυτόχρονα στη μηχανή δεν μπόρεσα να καταλάβω αν με βοήθησε σε κάτι.Πιστεύω πάντως ότι 600+gr ελάφρωμα σε κάτι που γυρνάει όλο και κάτι θα έκανε...

Ρε συ doctor έχουν τόση διαφορά στο βάρος τα hyperplates απ'τα μαμ'α μεταλλικά δισκάκια?

Εχουν εχουν αλλα το θεμα είναι η αξιοπιστια ομως οπως λεει κι Σταυρος

Δημήτρη για supersport χρήση δεν έχουν κανένα θέμα,εγώ έτσι κι'αλλιώς δεν κάνω εκκινήσεις... Αλλά αν τα μεταλλικά δισκάκια είναι 600 γραμμάρια ελαφρύτερα,τότε με ένα αφτερμάρκετ slipper συμπλέκτη , χάνεις ένα κιλό περίπου απ'τον συμπλέκτη μόνο... Καλά είναι πιστεύω για τα λεφτά τους...

T.R.E έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

T.R.E έγραψε:

DrIoannis έγραψε:

Είναι μέχρι στιγμής ΑΨΟΓΟΙ!Επειδή έκανα πολλές αλλαγές ταυτόχρονα στη μηχανή δεν μπόρεσα να καταλάβω αν με βοήθησε σε κάτι.Πιστεύω πάντως ότι 600+gr ελάφρωμα σε κάτι που γυρνάει όλο και κάτι θα έκανε...

Ρε συ doctor έχουν τόση διαφορά στο βάρος τα hyperplates απ'τα μαμ'α μεταλλικά δισκάκια?

Εχουν εχουν αλλα το θεμα είναι η αξιοπιστια ομως οπως λεει κι Σταυρος

Δημήτρη για supersport χρήση δεν έχουν κανένα θέμα,εγώ έτσι κι'αλλιώς δεν κάνω εκκινήσεις... Αλλά αν τα μεταλλικά δισκάκια είναι 600 γραμμάρια ελαφρύτερα,τότε με ένα αφτερμάρκετ slipper συμπλέκτη , χάνεις ένα κιλό περίπου απ'τον συμπλέκτη μόνο... Καλά είναι πιστεύω για τα λεφτά τους...

Για τα λεφτα τους ειναι σουπερ δεν το συζητω

αλλα μην νομιζεις οτι ζοριζονται μονο στις εκκινησεις

Στα κατεβασματα τι νομιζεις οτι δεν καταπονουνται

Παρο ολα αυτα δεν σημαινει οτι δεν θα τις δοκιμασω :P απλα εδω και καιρο δεν υπαρχουν για 1000

JIMK7 έγραψε:

Για τα λεφτα τους ειναι σουπερ δεν το συζητω

αλλα μην νομιζεις οτι ζοριζονται μονο στις εκκινησεις

Στα κατεβασματα τι νομιζεις οτι δεν καταπονουνται

Παρο ολα αυτα δεν σημαινει οτι δεν θα τις δοκιμασω :P απλα εδω και καιρο δεν υπαρχουν για 1000

Έχεις δει πολλούς να καίνε συμπλέκτη στα κατεβάσματα?

Φυγαμε για ομαδικη παραγγελια hyperplates
περα απο τα αστεια το σκεφτομουνα να βαλω και γω πριν κανενα χρονο.
Τωρα που μου το ξαναθυμησατε και μπηκα στην σελιδα που τα εβλεπα δεν υπαρχουν για 1000 07
Λες να συνεβη κατι???
πολλοι στο gixxer.com λενε οτι δεν ειναι καλη για δυνατα μοτερια γιατι μπορει να παρεις τον κινητηρα στο χερι
ΑΧ ΑΧ μου αναψατε παλι φωτιες γιατι ουτε και γω κανω εκκινησης

T.R.E έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Για τα λεφτα τους ειναι σουπερ δεν το συζητω

αλλα μην νομιζεις οτι ζοριζονται μονο στις εκκινησεις

Στα κατεβασματα τι νομιζεις οτι δεν καταπονουνται

Παρο ολα αυτα δεν σημαινει οτι δεν θα τις δοκιμασω :P απλα εδω και καιρο δεν υπαρχουν για 1000

Έχεις δει πολλούς να καίνε συμπλέκτη στα κατεβάσματα?

ΟΟΟ

με την εμπειρια σε καταστασεις αγωνων dragster και απειρα ξεκινηματα και διαφορων εταιριων συμπλεκτες,ακομη και παντρεμα μιας εταιριας με αλλη και σε διαφορα μηχανακια οπως κ3,κ5,κ7,hayabusa,zx10,zx14,cbr-rr,R1.........και αλλα.....
η καλυτερη λυση για πολυ σκληρη χρησιμοποιηση του συμπλεκτη ειτε με μαμα καμπανα ειτε με aftermarket, ειναι τα μαμα φιμπερ και μεταλλα με πιο σφικτα ελατηρια(OXI barnett ελατηρια γιατι σπανε και κανεις δεν θελει ενα κομματι ατσαλιου να κανει βολτες μεσα στο μοτερ,και σιγουρα οχι αλουμινενια μεταλλα).οι δυναμεις που αναπτυσσονται σε εκεινη την περιοχη ειναι τεραστιες σε αυτην την χρηση.
για χρηση σιρκουι η' track days που οι δυναμεις ειναι σαφως μικροτερες η χρηση πιο ελαφρων εξαρτηματων στην καμπανα ειναι καλυτερες σιγουρα.
οποτε αναλογα πως χρησιμοποιει καθενας το μοτο του......... επιλεγει την αναλογη λυση

stavrosrodo έγραψε:

με την εμπειρια σε καταστασεις αγωνων dragster και απειρα ξεκινηματα και διαφορων εταιριων συμπλεκτες,ακομη και παντρεμα μιας εταιριας με αλλη και σε διαφορα μηχανακια οπως κ3,κ5,κ7,hayabusa,zx10,zx14,cbr-rr,R1.........και αλλα.....
η καλυτερη λυση για πολυ σκληρη χρησιμοποιηση του συμπλεκτη ειτε με μαμα καμπανα ειτε με aftermarket, ειναι τα μαμα φιμπερ και μεταλλα με πιο σφικτα ελατηρια(OXI barnett ελατηρια γιατι σπανε και κανεις δεν θελει ενα κομματι ατσαλιου να κανει βολτες μεσα στο μοτερ,και σιγουρα οχι αλουμινενια μεταλλα).οι δυναμεις που αναπτυσσονται σε εκεινη την περιοχη ειναι τεραστιες σε αυτην την χρηση.
για χρηση σιρκουι η' track days που οι δυναμεις ειναι σαφως μικροτερες η χρηση πιο ελαφρων εξαρτηματων στην καμπανα ειναι καλυτερες σιγουρα.
οποτε αναλογα πως χρησιμοποιει καθενας το μοτο του......... επιλεγει την αναλογη λυση

+1000

ο φιλος μου Παναγιωτης εχει ιδια πειρα(ισως και μεγαλυτερη)
αλλωστε μαζι τα στοιβουμε στα dragster
καλησπερα καλε μου φιλε.

να κανω ερωτηση εγω???

φιλος με κ6 1000 ( χρειαζονταν δισκους) και εγω με κ9 1000 ετρωγε 3+ μηχανες αλλεξε σε δισκους Barnet και μεχρι την 4 κοφτι ειναι μπροστα 1 μηχανακι με τον περναω...

τοση διαφορα μονο απο τους δισκους?

Εχω δει μηχανη με τοσο καμμενους δισκους που μετα βιας ξεκινουσε απο σταματημενη.

Agelosgm έγραψε:

να κανω ερωτηση εγω???

φιλος με κ6 1000 ( χρειαζονταν δισκους) και εγω με κ9 1000 ετρωγε 3+ μηχανες αλλεξε σε δισκους Barnet και μεχρι την 4 κοφτι ειναι μπροστα 1 μηχανακι με τον περναω...

τοση διαφορα μονο απο τους δισκους?

αμα δεν μπορουσε να βαλει την δυναμη κατω και να φυγει λογικο ειναι να σε παταει τωρα.... :P :P :P

τους εχω καψει εντελως κ ηρθε η ωρα να τους αλλαξω.
βρηκα στο εμπευ αυτους τους 2. ξερω οτι πολλοι θα μου πουν για μαμα,
ομως θελω να δοκιμασω κ κατι αλλο. γνωμες παρακαλω.



DP clutch

EBC sbk series

καλησπερα παιδια,εχω ενα προβλημα και ειναι μαλλον δισκοι... θελω την γνωμη σας.. εχω ενα 1000 κ6 με 31.000χλμ και σημερα μου εκανε το εξης παραλογο... πληρωνω τα διοδια και μετα το ανοιγω...1η οκ 2α οκ 3η οκ 4η σκαλωνω στα 255 χλμ... αν θυμαμαι καλα 10 και κατι χιλιαδες στροφες...δεν ανεβαζε αλλο, βαζω 5η πεφτει στα 245 παει μετα ξανα 255 και σταματαει παλι. 6η το ιδιο εχανα 10χμλ στην αλλαγη και τα επερνα πισω. το μηχανακι δεν ρεταρε απλα δεν ανεβαζε ουτε χλμ ουτε στροφες. πριν 1 εβδομαδα 290 ριζαμε για πλακα μαζι με ενα κ8. δισκοι ειναι? τρομπα βενζινης ειναι? καυσιμο ειναι?

αν πατιναριζε θα σηκωνε στροφες χωρις να σηκωνει χιλιομετρα, οποτε αλλο ειναι το προβλημα.
μετρα την αντλια σου και αν δεν ειναι σωστη καθαρισε την

φαντασου αδερφε οτι λες και εχω κοφτη στα 255. η δυναμη του στις αλλες ταχυτητες ειναι οπως τις ξερεις. για να καταλαβεις οταν ανοιξα την πρωτη σηκωθηκε μοναχο του και στην αλλαγη για 2 το ιδιο την τριτη την φουσκοσε φοβερα και 4 το θεμα μας. ουτε ρεταρε ουτε τιποτα. θα το παω για καθαρισμα. να υπολογισω κανα 200€ ?

G.Nikolopls έγραψε:

φαντασου αδερφε οτι λες και εχω κοφτη στα 255. η δυναμη του στις αλλες ταχυτητες ειναι οπως τις ξερεις. για να καταλαβεις οταν ανοιξα την πρωτη σηκωθηκε μοναχο του και στην αλλαγη για 2 το ιδιο την τριτη την φουσκοσε φοβερα και 4 το θεμα μας. ουτε ρεταρε ουτε τιποτα. θα το παω για καθαρισμα. να υπολογισω κανα 200€ ?

αν εχεις καλλο μηχανικο μπορει να στο κανει και τσαμπα
200κατι εχει το φιλτρο βενζινης αν θες να το αλλαξεις.Αν και νομιζω με ενα καλο καθαρισμα θα εισαι οκ.

μακαρι ρε φιλε. εχω καλο μηχανικο. θα ακολουθησω τη συμβουλη σου. εισαι πολυ ενταξει τυπος. Σ΄ευχαριστω.

G.Nikolopls έγραψε:

μακαρι ρε φιλε. εχω καλο μηχανικο. θα ακολουθησω τη συμβουλη σου. εισαι πολυ ενταξει τυπος. Σ΄ευχαριστω.

απλα στην περιπτωση που ο ανθρωπος δεν γνωριζει (χωρις να θελω να προσβαλω) να του πεις εκτος απο την εξωτερικη σιτα, να σου καθαρισει καλα (και προς την αναποδη φορα της ροης) το εσωτερικο φιλτρο που βρισκεται μεσα στο πλαστικο που κραταει την αντλια στη θεση της.Αυτο το φιλτρο ειναι φιξ με το πλαστικο, δεν βγαινει (παρα μονο αλλαζεται μαζι με ολο το πλαστικο και εχει πανω απο 200 ευρω) αλλα αν ριξει καθαριστικα θα εισαι οκ.
μακαρι να ειναι αυτο το προβλημα σου και να λυθει παντως δισκοι στο παρον προβλημα και ετσι οπως το περιγραφεις, δεν ειναι 1000%.

ριξε μια ματια εδω....

https://gixxer.forumgreek.com/t2789-topic?highlight=%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%BB%CE%B9%CE%B1+%CE%B2%CE%B5%CE%BD%CE%B6%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%82

Παιδιά, πόσο κοστίζουν οι εργοστασιακοί δίσκοι, μαζί με τα ελατήρια και όλο το πακέτο τέλος πάντων για τα μηχανάκια μας;

Τιμή αντιπροσωπείας ενοοώ.

ποσα χιλιμετρα εχεις κ θες να αλλαξεις κ ελατηρια?

παντως η φιμπερενιοι κ η μεταλικοι μαζι με την φλατζα ειναι κοντα στα 180-200€