Δυναμομέτρηση Gsxr 1000 K8

Παίδες καλημέρα χρόνια πολλά σε όλους και ότι επιθυμείτε με υγεία πάνω απ όλα και πάντα όρθιοι !

Την περασμένη εβδομάδα έκανα μια δυναμομετρηση το μωρό με εξάτμιση SCORPION τελικό χωρίς καταλύτη και φίλτρο KN. Δεν έχω κάνει δυναμομέτρηση μαμά αλλά υποθέτω θα ξενερώσω περισσότερο. Ο μηχανικός μου πρότεινε ένα PC3 – πρόγραμμα στα 500 Ευρώ.
Η δυναμομέτρηση πριν και μετά το φίλτρο … Τι λέτε ??? Δεν έχω ξανά ασχοληθεί με δυναμομετρήσεις κ.τ.λ οπότε δεν το κατέχω και σύμφωνα με τα περιοδικά το GSXR είναι 161 μαμά…



By vandalgr

Για dynojet λίγα μου φαίνονται... αν ήταν fuchs να πω οκ γιατί μαμά είναι απο 154-157 hp. και πάλι ομως... πρέπει να χρησιμοποιήσεις παράλληλο εγκέφαλο να πάρει πανω του μου φαίνεται.

Τα πιο απαισιόδοξα δυναμόμετρα τα κ7 τα βγάζουν στόκ όπως σωστά είπε ο φίλος πιο πάνω περίπου 155 άλογα.
Για ’μένα μια και απ’ότι κατάλαβα δε σε ενδιαφέρουν τα πολλά άλογα δεν υπάρχει λόγος να τα σκάσεις για power commander. Με το yoshi box ή κάποιο αντίστοιχο μέσο μπορείς να φέρεις το μηχανάκι στα σωστά επίπεδα καυσανάλυσης και να γλιτώσεις τουλάχιστον τα 300 απο τα 500Ε που σου ζητά ο μηχανικός σου. Εννοείτε βέβαια πως η λύση του power commander είναι σαφέστατα πιο ολοκληρωμένη απ’αυτή που σου αναφέρω...

Καλά Χριστούγεννα να έχεις.

Δεν ειπα οτι δεν με ενδιαφερουν τα αλογα απλα περιμενα περισσοτερα και αν το κανω δ/μ μαμα παιζει να το πουλησω την επομενη μερα... δεν με πειραζει να ριξω τα 500 και 1000 αν χρειαστει.. ελεγα να ριξω πανω καμια αναρτηση αλλα με αυτα τα δεδομενα λεω να δω αν μπορω να κανω κατι να το παω στα 168+ πρωτα και βλεπουμε στη συνεχεια... καμια προταση ?... το pc3 εκτως απο την σωστοτερη καυση θα ανεβασει και την υποδυναμη? η να κοιταξω κατι αλλο?

Το pc3 usb είναι μια πολύ καλή λύση και φυσικά μπορείς να το βρείς σε πολύ χαμηλότερη τιμή στο ebay...
Θα δουλεψει μαλιστα ακόμη καλυτερα αν έχεις και 2-3 πραγματα στο μηχανακι σου (ολόσωμη ας πούμε). το ότι τα μίγματα θα ερθουν στα επιθυμητα επίπεδα σημαίνει οτι θα έχεις καλύτερη λειτουργία κινητήρα και φυσικα και παραπάνω άλογα..

θανο το σκεφτικα και για ολοσομη αλλα 3 κατοχοι gsxr k7... μου μου ειπαν οτι δεν αξιζει τα λεφτα και οτι δεν κανουν μεγαλη διαφορα στα Gsxr γιατι εχουν καλλους λεμους μαμα... οποτε και εβαλα μονο τελικο... μλκιες? μου ειπανε? οσο για το pc3 λεω μετα τις γιορτες να το βαλω.. Συμφωνα με τον μηχανικο 330ε... για το PC3 και 150 για το προγραμμα που 8α μου κανει εκεινος πανω στο δυναμομετρο...

Κοίτα, το οτι είναι καλοί οι λαιμοί του Κ7 δεν το συζητώ (ποιοτικά τουλάχιστον..), τιτανίου είναι... Αλλα σαν απόδοση κάποιοι aftermarket, ακομη και απλά ανοξείδωτοι, θα είναι καλύτεροι.. Ειδικα αν μιλάμε για εταιρίες όπως arrow, leovince, ti-force, arata κλπ, κλπ...
όσο για το pc3, ναι κάπου τόσο έχει καινούριο και κάπου τόσο χρεώνουν όλοι για να σου το ρυθμίσουν...
Καλό tuning λοιπόν!!

Sotos27 έγραψε:

θανο το σκεφτικα και για ολοσομη αλλα 3 κατοχοι gsxr k7... μου μου ειπαν οτι δεν αξιζει τα λεφτα και οτι δεν κανουν μεγαλη διαφορα στα Gsxr γιατι εχουν καλλους λεμους μαμα...

+1000

Ναι δεν βλεπεις μεγαλη διαφορα παρα μονο 8 αλογα

Η διαφορα δεν ειναι μεγαλη αλλα τεραστια

Sotos27 έγραψε:

θανο το σκεφτικα και για ολοσομη αλλα 3 κατοχοι gsxr k7... μου μου ειπαν οτι δεν αξιζει τα λεφτα και οτι δεν κανουν μεγαλη διαφορα στα Gsxr γιατι εχουν καλλους λεμους μαμα... οποτε και εβαλα μονο τελικο... μλκιες? μου ειπανε? οσο για το pc3 λεω μετα τις γιορτες να το βαλω.. Συμφωνα με τον μηχανικο 330ε... για το PC3 και 150 για το προγραμμα που 8α μου κανει εκεινος πανω στο δυναμομετρο...

Αν πας για Power Commander βάλε το V,και με τα λεφτά που σου ζητάει ο μηχανικός για να σου φτιάξει πρόγραμμα πάρε και το autotune και φτιάχνεις το προγραμμα μόνος σου σε πραγματικές συνθήκες... 8)


Τζιμ όντως στο Κ7 με τελικά και καταλύτη έξω,φίλτρο και λίγο ρύθμισμα με Yoshi Box παίρνεις 3-5 αλογάκια,οπότε η διαφορά με την ολόσωμη δεν είναι τεράστια...

Νικόλα με ολόσωμη + commander πας στάνταρ για τα διπλάσια απο τα άλογα που ανέφερες.Δεν θέλω τέτοια απο σένα....

T.R.E έγραψε:

Sotos27 έγραψε:

θανο το σκεφτικα και για ολοσομη αλλα 3 κατοχοι gsxr k7... μου μου ειπαν οτι δεν αξιζει τα λεφτα και οτι δεν κανουν μεγαλη διαφορα στα Gsxr γιατι εχουν καλλους λεμους μαμα... οποτε και εβαλα μονο τελικο... μλκιες? μου ειπανε? οσο για το pc3 λεω μετα τις γιορτες να το βαλω.. Συμφωνα με τον μηχανικο 330ε... για το PC3 και 150 για το προγραμμα που 8α μου κανει εκεινος πανω στο δυναμομετρο...

Αν πας για Power Commander βάλε το V,και με τα λεφτά που σου ζητάει ο μηχανικός για να σου φτιάξει πρόγραμμα πάρε και το autotune και φτιάχνεις το προγραμμα μόνος σου σε πραγματικές συνθήκες... 8)


Τζιμ όντως στο Κ7 με τελικά και καταλύτη έξω,φίλτρο και λίγο ρύθμισμα με Yoshi Box παίρνεις 3-5 αλογάκια,οπότε η διαφορά με την ολόσωμη δεν είναι τεράστια...

Nικο με τελικα το πολυ να παρεις 2 με 3 αλογα ενω απο το πατο πας απο 6 μεχρι 12 νομιζω οτι η διαφορα αναλογα τα λεφτα ειναι καλα

Εδω δινεις στη κεφαλη + 1000 ευρω για λιγα παραπανω αλογα και θα κολλησεις στην ολοκληρη εξατμιση που η διαφορα στα λεφτα ειναι λιγα


Να ξερεις οτι σ αυτα τα μηχανακια τα αλογα δεν κερδιζονται ευκολα θα το δεις εξαλλου στη συνεχεια

Μαλιστα ! Ευχαριστω για της συμβουλες παιδες απ οτι βλεπω τα 1000 δεν φτανουν ουτε για πλακα εφοσον πρεπει να βαλω και απο την αρχη αλλη εξατμηση :(

Παντως τα 160 αλογα τροχο δεν μου φαινονται καθολου ασχημα και δεν καταλαβαινω την απογοητευση σου. Σε περασε κανενα RR ή κανενα Kawa στον δρομο και δεν σου φτανουν?

Μηπως το μηχανακι σου εχει λιγα χιλιομετρα και θελει να κυνηγησεις πρωτα το μοτερ για να ανοιξει?

Την υγρασια που εχει αυτο τον καιρο η Θεσσαλονικη την υπολογισες? Ειναι πολυ σημαντικος παραγοντας για την σωστη λειτουργια της μηχανης.

Λαβε υποψιν οτι στο δυναμομετρο δεν μπορεις να βγαλεις και τα αλογα του ram air και θα δεις οτι δεν ειναι καθολου λιγα. Πανω σ αυτο ηθελα να συμφωνησω και με τον Νικο οσον αφορα το autotune. Ειναι σαχλαμαρα να παρει ενας μαστορας 150 ευρω μονο για εναν χαρτη ο οποιος μαλιστα ειναι ελειπης γιατι δεν υπολογιζει τον παραγοντα ram air.

Sotos27 έγραψε:

Μαλιστα ! Ευχαριστω για της συμβουλες παιδες απ οτι βλεπω τα 1000 δεν φτανουν ουτε για πλακα εφοσον πρεπει να βαλω και απο την αρχη αλλη εξατμηση :(

χρονια πολλα!!!φιλε μισες δουλειες μισα αλογα!το τελικο προσφερει μονο ηχο ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ.βαλε μια ολοσωμη,φιλτρο και προγραμμα και θα δεις +10-12 αλογακια!!!

Το τελικό δεν προσφέρει μόνο ήχο.Εγώ έβαλα στο 600 και με φίλτρο και Bazzaz έγινε άλλο μηχανάκι εντελώς!

DrIoannis έγραψε:

Το τελικό δεν προσφέρει μόνο ήχο.Εγώ έβαλα στο 600 και με φίλτρο και Bazzaz έγινε άλλο μηχανάκι εντελώς!

φιλε drioannis,εγω απαντησα στον σοτο που εβαλε τελικο μονο,χωρις bazzaz!!!αλλα μην ξεχνας πως ο ηχος του ελευθερου τελικου πολλες φορες μας ξεγελαει νομιζοντας οτι το μηχ. γ@μαει.εχεις δυναμομετριση πριν και μετα???

Βεβαίως βεβαίως,+5 άλογα και πολύ πιο γεμάτη ροπή.Χάνεις βάρος και γενικά έχεις όφελος σημαντικό.Δεν λέω ότι είναι το ίδιο με την ολόσωμη, αλλά δίνει και αυτό ανάλογα με τα $$$$ που δίνεις.
Επίσης δεν θεωρώ ότι αξίζει η αλλαγή εξάτμισης και το φίλτρο χωρίς ρύθμιση μίγματος.Δεν είναι ανάγκη να γίνουν όλα μαζί σιγά σιγά.Φίλος έχει βάλει τελικά,φίλτρο και Bazzaz σε 1000 Κ8 και έχει δει τεράστια βελτίωση.

Πιστευω οτι αξιζει τα φραγκα του το τελικο εστω και για την αισθητικη βελτιωση που προσφερει. Δυσκολα βρισκεις πιο ασχημα στοκ τελικα απο τα τελικα της suzuki μιας και οι υπολοιποι τα εχουν κρυψει κατω απο την ουρα.

Το 1000 k8 εχει στους λαιμους καταλυτη? ή ο καταλυτης του ειναι μονο στο τελικο?

Ουτε το ενα ουτε το αλλο. Εχει ξεχωριστο καταλυτη κατω απο το ψαλιδι και πανω σ αυτον καθονται τα τελικα.

valentinosgsxr έγραψε:

Ουτε το ενα ουτε το αλλο. Εχει ξεχωριστο καταλυτη κατω απο το ψαλιδι και πανω σ αυτον καθονται τα τελικα.

Αυτος ο καταλυτης δεν βγαινει με ενα υψυλον? Θελω να πω οτι αν βγαλεις ολο τον καταλυτη απο την μηχανη και εχεις τελικο και υψυλον τοτε δεν θα ειναι ΣΧΕΔΟΝ σαν να εχεις ολοσωμη εξατμιση?

Λαθος. Οι ολοσωμες μπορει να εχουν διαφορετικη διαμετρο λαιμων, διαφορετικες καμπυλες και ακομη διαφορετικη διαταξη στην ενωση τους (πχ 4 σε 1 αντι για 4 σε 2 σε 1).

αυτο που θελω να πω ειναι οτι θελουμε να βελτιοσουμε την μηχανη μας και ξεκιναμε με ενα τελικο και ενα φιλτρο,περνουμε 3-5 αλογα στην καλυτερη (τα οποια δεν φαινονται στον δρομο) και μετα θελουμε παραπανο αλογα,οποτε τι γινετε???βρισκομαστε με ενα τελικο που δεν το θελουμε,ψαχνουμε για ολοσωμη εξατμιση,και κανουμε παλι αλλο προγραμμα πληρωνοντας για δευτερη φορα!!!δεν ξερω, εγω προτιμω οτι κανω να ειναι και το τελικο και ας καθηστερω λιγο παραπανω.μην λεμε οτι ενα τελικο και ενα φιλτρο ειναι βελτιωση,ας λεμε οτι κανει ωραιο ηχο,και ειναι ομορφο !!!αυτη ειναι η αποψη μου και την λεω στα πιο νεα παιδια,για να μην πετανε τα λεφτα τους.

Υ.Γ.εχω πεταξει πολλα λεφτα γι αυτο τα γραφω αυτα!!!

valentinosgsxr έγραψε:

Λαθος. Οι ολοσωμες μπορει να εχουν διαφορετικη διαμετρο λαιμων, διαφορετικες καμπυλες και ακομη διαφορετικη διαταξη στην ενωση τους (πχ 4 σε 1 αντι για 4 σε 2 σε 1).

Αν οι aftermarket ολοσωμες εξατμισεις εχουν την ιδια διαταξη με τις εργοστασιακες και διαφορετικη διαμετρο (προφανες) μεχρι το τελικο, πρακτικα θα υπαρχει μεγαλη διαφορα (σε αλογα) στην περιπτωση που αντι για αυτες (τις ολοσωμες) εχεις μονο τελικο (χωρις καταλύτη η μηχανη)?