Προβλημα με πισω φρενο.....

Σημερα φευγω για την δουλεια κατα τις 5 το απογευμα με την γυναικα μαζι μιας και ειχε και αυτη κατι δουλειες εκει κοντα. Η διαδρομη Ζωγραφου - Αργυρουπολη μεσω Κατεχακης. Το μηχανακι το οδηγουσα σε νορμαλ συνθηκες και χρειαστηκε να φρεναρω αρκετες φορες σε ολη την διαδρομη μιας και ειχε κινηση και φαναρια. Φτανω Αργυρουπολη και με πιανει φαναρι, στο φρεναρισμα κανενα προβλημα.Αναβει πρασινο, ξεκιναω, διανυω περιπου 50-60μετρα και χρειαστηκε να φρεναρω και παρατηρω οτι το πενταλ του πισω φρενου δεν εχει αντισταση και τερματιζει χωρις να φρεναρει ιδιαιτερα ο τροχος. Σταματαω δεξια παταγα το φρενω συνεχομενα αλλα τιποτα. Κοιταω τα υγρα ηταν κομπλε.Κοιταω για σημαδια απο υγρα στη ζαντα τιποτα.Κοιταω τα τακακια ειχαν ψωμι ακομα. Τελικα συνεχισα για την δουλεια που ηταν πολυ κοντα απο το σημειο. Σβηνω την μηχανη και παρατηρησα οτι ειχε μαλακωσει πολυ το λαστιχακι των υγρων.

Αφου σχολασα ξεκινησα να γυρισω σπιτι αλλα ειχα ξεχασει τι ειχε συμβει και το πισω φρενω δουλευε απροβληματιστα και μαλιστα την πιεσα αρκετα στην διαδρομη. Λιγο πριν το σπιτι μου θυμηθηκα το περιστατικο αλλα το φρενο εδειχνε να λειτουργει κανονικα.

Να πω εδω πως οποτε φρεναρω τσιμπαω παντα λιγο και το πισω φρενο, αρα αν το προβλημα υπηρχε απο νωριτερα θα το ειχα καταλαβει στο φρεναρισμα και στο φαναρι που με επιασε.

Η μονη δικαιολογια που μπορει να δωσω ειναι οτι απο την ζεστη και τα πολλα φρεναρισματα μαλακωσε το λαστιχο τον υγρων και οταν χρειαστικε να φρεναρω αυτο φουσκωσε αντι να στειλει τα υγρα στην δαγκανα. Αλλα ρε παιδια ετσι ξαφνικα χωρις καμια προειδοποιηση? Ελπιζω τα μπροστινα φρενα που τρωνε και μεγαλυτερο ζορι να εχουν καλυτερα λαστιχα και πιο ανθεκτικα, αν και μετα απο εντονη χρηση παρατηρω οτι η μανετα πιανει ενα κλικ πιο χαμηλα και επιστρεφει παλι οταν κρυωσει για λιγο το συστημα.

Φανταζομαι οτι η μονη λυση ειναι σωλινακια αεροπορικου τυπου γι' αυτο ακουω γνωμες.

εδω εισαι........ καλοριζικα

http://motors-parts.shop.ebay.co.uk/Motorcycle-Parts-Accessories-/14780/i.html?Manufacturer=Suzuki&rt=nc&LH_ItemCondition=1&_nkw=brake%20lines&_catref=1&_dmpt=UK_Motorcycle_Parts&_fln=1&_ssov=1&_trksid=p3286.c0.m282

nasos-v έγραψε:

εδω εισαι........ καλοριζικα

http://motors-parts.shop.ebay.co.uk/Motorcycle-Parts-Accessories-/14780/i.html?Manufacturer=Suzuki&rt=nc&LH_ItemCondition=1&_nkw=brake%20lines&_catref=1&_dmpt=UK_Motorcycle_Parts&_fln=1&_ssov=1&_trksid=p3286.c0.m282

Ναι αλλα ποια απο αυτα? Να εμπιστευτω οποια να ναι?

εγω εχω της χελλ και ειναι μια χαρα ... τερμα οι υπερθερμανσεις.....και τα παιχνιδια με το φρενο,,,,

παιδια το πισω φρενο στα μηχανακια αυτα ειναι μονο ΒΟΗΘΗΤΙΚΟ, αν οχι ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΟ.
αν εφτασε σε σημειο να βρασει,πατας πολυ πισω φρενο κ δε θα σε βοηθησει ουτε αν γινει πιο δυνατο,ουτε πιο ανθεκτικο.
το μονο που θα καταφερεις ειναι να μπλοκαρει ο πισω τη στιγμη που δε θα το θελεις.

προσωπικα ,η μονη περιπτωση που γλυφω το πισω φρενο ,
ειναι στα τελευταια μετρα,οταν βλεπω οτι εχω λιγο παραπανω φορα πριν σταματησω σε φαναρι.

εγω θα σου προτεινα να μην αλλαξεις σωληνακια,αλλα να κανεις μια αλλαγη υγρων και μια καλη εξαερωση,
και να αρχισεις να συνιθισεις να φρεναρεις με το μπροστα ΜΟΝΟ.βγαλτο το ποδι εντελως απ τον λεβιε,κατω διπλα,οπου ναναι.

panosk8 έγραψε:

παιδια το πισω φρενο στα μηχανακια αυτα ειναι μονο ΒΟΗΘΗΤΙΚΟ, αν οχι ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΟ.
αν εφτασε σε σημειο να βρασει,πατας πολυ πισω φρενο κ δε θα σε βοηθησει ουτε αν γινει πιο δυνατο,ουτε πιο ανθεκτικο.
το μονο που θα καταφερεις ειναι να μπλοκαρει ο πισω τη στιγμη που δε θα το θελεις.

προσωπικα ,η μονη περιπτωση που γλυφω το πισω φρενο ,
ειναι στα τελευταια μετρα,οταν βλεπω οτι εχω λιγο παραπανω φορα πριν σταματησω σε φαναρι.

εγω θα σου προτεινα να μην αλλαξεις σωληνακια,αλλα να κανεις μια αλλαγη υγρων και μια καλη εξαερωση,
και να αρχισεις να συνιθισεις να φρεναρεις με το μπροστα ΜΟΝΟ.βγαλτο το ποδι εντελως απ τον λεβιε,κατω διπλα,οπου ναναι.

+750

Ρε παιδια το πισω φρενο ισα ισα που το παταω.Φυσικα και με το μπροστα φρεναρω αλλιως δεν σταματαει.Απλα εχω παρατηρησει οτι ετσι φρεναρει πιο γλυκα η μηχανη.Το να το δουλεψα τοσο ωστε να βρασανε τα υγρα δεν παιζει να εγινε γιατι τοτε τα μπροστινα υγρα θα επρεπε οχι απλος να βρασουνε αλλα να ειχαν εξατμιστει.

Billakos έγραψε:

Σημερα φευγω για την δουλεια κατα τις 5 το απογευμα με την γυναικα μαζι μιας και ειχε και αυτη κατι δουλειες εκει κοντα. Η διαδρομη Ζωγραφου - Αργυρουπολη μεσω Κατεχακης. Το μηχανακι το οδηγουσα σε νορμαλ συνθηκες και χρειαστηκε να φρεναρω αρκετες φορες σε ολη την διαδρομη μιας και ειχε κινηση και φαναρια. Φτανω Αργυρουπολη και με πιανει φαναρι, στο φρεναρισμα κανενα προβλημα.Αναβει πρασινο, ξεκιναω, διανυω περιπου 50-60μετρα και χρειαστηκε να φρεναρω και παρατηρω οτι το πενταλ του πισω φρενου δεν εχει αντισταση και τερματιζει χωρις να φρεναρει ιδιαιτερα ο τροχος. Σταματαω δεξια παταγα το φρενω συνεχομενα αλλα τιποτα. Κοιταω τα υγρα ηταν κομπλε.Κοιταω για σημαδια απο υγρα στη ζαντα τιποτα.Κοιταω τα τακακια ειχαν ψωμι ακομα. Τελικα συνεχισα για την δουλεια που ηταν πολυ κοντα απο το σημειο. Σβηνω την μηχανη και παρατηρησα οτι ειχε μαλακωσει πολυ το λαστιχακι των υγρων.

Αφου σχολασα ξεκινησα να γυρισω σπιτι αλλα ειχα ξεχασει τι ειχε συμβει και το πισω φρενω δουλευε απροβληματιστα και μαλιστα την πιεσα αρκετα στην διαδρομη. Λιγο πριν το σπιτι μου θυμηθηκα το περιστατικο αλλα το φρενο εδειχνε να λειτουργει κανονικα.

Να πω εδω πως οποτε φρεναρω τσιμπαω παντα λιγο και το πισω φρενο, αρα αν το προβλημα υπηρχε απο νωριτερα θα το ειχα καταλαβει στο φρεναρισμα και στο φαναρι που με επιασε.

Η μονη δικαιολογια που μπορει να δωσω ειναι οτι απο την ζεστη και τα πολλα φρεναρισματα μαλακωσε το λαστιχο τον υγρων και οταν χρειαστικε να φρεναρω αυτο φουσκωσε αντι να στειλει τα υγρα στην δαγκανα. Αλλα ρε παιδια ετσι ξαφνικα χωρις καμια προειδοποιηση? Ελπιζω τα μπροστινα φρενα που τρωνε και μεγαλυτερο ζορι να εχουν καλυτερα λαστιχα και πιο ανθεκτικα, αν και μετα απο εντονη χρηση παρατηρω οτι η μανετα πιανει ενα κλικ πιο χαμηλα και επιστρεφει παλι οταν κρυωσει για λιγο το συστημα.

Φανταζομαι οτι η μονη λυση ειναι σωλινακια αεροπορικου τυπου γι' αυτο ακουω γνωμες.

κι ομως τα βρασες..
φιλε μου αν δεις οτι εχω επισημανει με κοκκινο,(συνπιβατης/ζεστη/συνεχομενα φρεναρισματα κτλ) θα καταλαβεις ποσο ζορι τρωει ενα πισω φρενο που ειναι σχεδιασμενο για μπροστοβαρη κατασκευη,με ενα εμβολο με γλυστρα, μονο δισκο 220 mm κ με λαστιχενο σωληνακι σε ολη τη διαδρομη του. δε συγκρινειται με τις 4 πιστονες διπλες δαγκανες του μπροστα.+ τη γεφυρα απ τα σωληνακια που ειναι κ υψηλης.

αν εχει τυχει να οδηγησεις κανα fazer θα παθεις πλακα απ το ποσο πολυ πιανει το πισω φρενο,το οποιο ειναι σκοπιμα δυνατο,ακριβως λογο κατανομης

σιγουρα κ το μπροστα αν το μουδιαζεις συνεχως μπορει να τα φτυσει,
οποτε αν ειναι να αλλαξεις κατι αλλαξε σωληνακια μπροστα κ το στυλ φρεναρισματος σου.

φιλικα παντα και με ενδιαφερον για το προβλημα που σου παρουσιαστηκε

Το πισω φρενο (στα supersport) ειναι για να ξεσκουριαζει την δισκοπλακα...αντε και κανενα πλασσαρισμα σε καμια γλυστερη στροφη, γιαυτο μην δινεις και πολυ σημασια φιλε Billakos.

Ενας μετριος οδηγος, σε μη-γλυστερο δρομο ποση αποσταση θελει για να φρανει απτα 100 ή απτα 150 km πχ? Εχει μετρησει κανεις? Εχω καποιες αμφιβολιες για το ποσο καλα φρεναρω;x

Οκ το πιασα. Αρχιζει η ερευνα για σωλινακια τωρα. Να φανταστω πως θα ειναι καλυτερα να τα φερω απ΄ εξω. Τα περαστικα ξερει περιπου κανενας ποσο κοστιζουν?