ΦΙΛΙΚΑ ΑΝΟΙΓΜΑΤΑ

επειδη ειχα ποσταρει παλιτερα ενα θεμα με δυναμομετρηση του κ9 μου ειμαι υποχρεωμενος να συμπληρωσω καποια πραγματα.ειχα μετρησει στοκ μορφη 154 ροδα σε airflow και μου ειχαν φανει λιγα.μολις πριν λιγες μερες γυρισαμε απο brno που πηγαμε οδικως με μηχανες.2 φιλοι ενας με cbr 1000 rr 2009 ενας με k6 εκκεντροφορους φλαντζα ολοσωμη μειγματα.το honda φορουσε ypsil0n kai yoshi r77 τελικο,φιλτρο και rapid bike.εγω φιλτρο και ολοσωμη.το αποτελεσμα ηταν ανατροπη για τα φιλαρακια που πιστευαν οτι εχω το πιο αργο μοτο.ανοιξαμε ρολ πανω απο 10 φορες με ολες τις ταχυτητες.το κ9 παντου μπροστα.το συμπερασμα μου ειναι οτι το δυναμομετρο δεν αποτυπωνει παντα την πραγματικη δυναμη μιας μοτο.φιλοι με κ9 μη μασατε απο honda και ας ειναι γρηγορα που ειναι σε σχεση με το παρελθον.αυτα τα λιγα.την καλημερα σε ολους.

arturo έγραψε:

επειδη ειχα ποσταρει παλιτερα ενα θεμα με δυναμομετρηση του κ9 μου ειμαι υποχρεωμενος να συμπληρωσω καποια πραγματα.ειχα μετρησει στοκ μορφη 154 ροδα σε airflow και μου ειχαν φανει λιγα.μολις πριν λιγες μερες γυρισαμε απο brno που πηγαμε οδικως με μηχανες.2 φιλοι ενας με cbr 1000 rr 2009 ενας με k6 εκκεντροφορους φλαντζα ολοσωμη μειγματα.το honda φορουσε ypsil0n kai yoshi r77 τελικο,φιλτρο και rapid bike.εγω φιλτρο και ολοσωμη.το αποτελεσμα ηταν ανατροπη για τα φιλαρακια που πιστευαν οτι εχω το πιο αργο μοτο.ανοιξαμε ρολ πανω απο 10 φορες με ολες τις ταχυτητες.το κ9 παντου μπροστα.το συμπερασμα μου ειναι οτι το δυναμομετρο δεν αποτυπωνει παντα την πραγματικη δυναμη μιας μοτο.φιλοι με κ9 μη μασατε απο honda και ας ειναι γρηγορα που ειναι σε σχεση με το παρελθον.αυτα τα λιγα.την καλημερα σε ολους.

off topic

δημητρη δεν ανοιγης κ ενα θεμα το απο που κ πως πηγατε γενικα για την εμπερια του ταξιδιου αυτου

mikerrgp έγραψε:

arturo έγραψε:

επειδη ειχα ποσταρει παλιτερα ενα θεμα με δυναμομετρηση του κ9 μου ειμαι υποχρεωμενος να συμπληρωσω καποια πραγματα.ειχα μετρησει στοκ μορφη 154 ροδα σε airflow και μου ειχαν φανει λιγα.μολις πριν λιγες μερες γυρισαμε απο brno που πηγαμε οδικως με μηχανες.2 φιλοι ενας με cbr 1000 rr 2009 ενας με k6 εκκεντροφορους φλαντζα ολοσωμη μειγματα.το honda φορουσε ypsil0n kai yoshi r77 τελικο,φιλτρο και rapid bike.εγω φιλτρο και ολοσωμη.το αποτελεσμα ηταν ανατροπη για τα φιλαρακια που πιστευαν οτι εχω το πιο αργο μοτο.ανοιξαμε ρολ πανω απο 10 φορες με ολες τις ταχυτητες.το κ9 παντου μπροστα.το συμπερασμα μου ειναι οτι το δυναμομετρο δεν αποτυπωνει παντα την πραγματικη δυναμη μιας μοτο.φιλοι με κ9 μη μασατε απο honda και ας ειναι γρηγορα που ειναι σε σχεση με το παρελθον.αυτα τα λιγα.την καλημερα σε ολους.

off topic

δημητρη δεν ανοιγης κ ενα θεμα το απο που κ πως πηγατε γενικα για την εμπερια του ταξιδιου αυτου

ok

arturo έγραψε:

επειδη ειχα ποσταρει παλιτερα ενα θεμα με δυναμομετρηση του κ9 μου ειμαι υποχρεωμενος να συμπληρωσω καποια πραγματα.ειχα μετρησει στοκ μορφη 154 ροδα σε airflow και μου ειχαν φανει λιγα.μολις πριν λιγες μερες γυρισαμε απο brno που πηγαμε οδικως με μηχανες.2 φιλοι ενας με cbr 1000 rr 2009 ενας με k6 εκκεντροφορους φλαντζα ολοσωμη μειγματα.το honda φορουσε ypsil0n kai yoshi r77 τελικο,φιλτρο και rapid bike.εγω φιλτρο και ολοσωμη.το αποτελεσμα ηταν ανατροπη για τα φιλαρακια που πιστευαν οτι εχω το πιο αργο μοτο.ανοιξαμε ρολ πανω απο 10 φορες με ολες τις ταχυτητες.το κ9 παντου μπροστα.το συμπερασμα μου ειναι οτι το δυναμομετρο δεν αποτυπωνει παντα την πραγματικη δυναμη μιας μοτο.φιλοι με κ9 μη μασατε απο honda και ας ειναι γρηγορα που ειναι σε σχεση με το παρελθον.αυτα τα λιγα.την καλημερα σε ολους.

Οταν ανοιξες για πρωτη φορα το θεμα σε ειδα πολυ απαισιοδοξο και ηξερα οτι κανεις λαθος.
Ευτυχως φανηκε η αληθεια και αποκατασταθηκε το κ9 στα φιλαρακια σου.
Εγω εχω ενα τελικο των 300 ευρω και δεν μπορουν να με περασουν R1 και zx 10 με ολοσωμες
και εγκεφαλους.
Δεν τιθεται θεμα και σε γκαζι αλλα και στην πιστα.Το κ9 ειναι φοβερο και χωρις βελτιωσεις.

alex-k7 έγραψε:

Οταν ανοιξες για πρωτη φορα το θεμα σε ειδα πολυ απαισιοδοξο και ηξερα οτι κανεις λαθος.
Ευτυχως φανηκε η αληθεια και αποκατασταθηκε το κ9 στα φιλαρακια σου.
Εγω εχω ενα τελικο των 300 ευρω και δεν μπορουν να με περασουν R1 και zx 10 με ολοσωμες
και εγκεφαλους.
Δεν τιθεται θεμα και σε γκαζι αλλα και στην πιστα.Το κ9 ειναι φοβερο και χωρις βελτιωσεις.

Μιας κ αναφερθηκες σε ανοιγματα ρολλαριστα με τα ΖΧ10 δοκιμαστε κ μια απο ψηλες στροφες απο 9 -10 χιλιαδες
Εγω με οσα Σουζουκι κ να εχω ανοιξει Κ5-6-7-8 αν ανοιγουμε απο χαμηλα φευγουν κ δν τα πιανω πουθενα αλλα απο τις 8-9χιλιαδεσ στο στροφομετρο μου παιζω εγω μπαλα.
Εχουν τεραστια διαφορα δυο μηχανακια οταν πανε ρολλαριστα ακομα κ με ενα γραναζι

theatiss έγραψε:

alex-k7 έγραψε:

Οταν ανοιξες για πρωτη φορα το θεμα σε ειδα πολυ απαισιοδοξο και ηξερα οτι κανεις λαθος.
Ευτυχως φανηκε η αληθεια και αποκατασταθηκε το κ9 στα φιλαρακια σου.
Εγω εχω ενα τελικο των 300 ευρω και δεν μπορουν να με περασουν R1 και zx 10 με ολοσωμες
και εγκεφαλους.
Δεν τιθεται θεμα και σε γκαζι αλλα και στην πιστα.Το κ9 ειναι φοβερο και χωρις βελτιωσεις.

Μιας κ αναφερθηκες σε ανοιγματα ρολλαριστα με τα ΖΧ10 δοκιμαστε κ μια απο ψηλες στροφες απο 9 -10 χιλιαδες
Εγω με οσα Σουζουκι κ να εχω ανοιξει Κ5-6-7-8 αν ανοιγουμε απο χαμηλα φευγουν κ δν τα πιανω πουθενα αλλα απο τις 8-9χιλιαδεσ στο στροφομετρο μου παιζω εγω μπαλα.
Εχουν τεραστια διαφορα δυο μηχανακια οταν πανε ρολλαριστα ακομα κ με ενα γραναζι

Συμφωνω με το θεατη,κ επισης να σε ρωτησω τι εχει το κ9 σου;

adrenalinestavros έγραψε:

Συμφωνω με το θεατη,κ επισης να σε ρωτησω τι εχει το κ9 σου;

Αν αναφερεσαι σε μενα εγω εχω ενα ΖΧ10 04 με ολοσωμη τιτανιου Aκραπα , PCIII , σιφτερ , γραναζι κ ενα IVANS tre

theatiss έγραψε:

adrenalinestavros έγραψε:

Συμφωνω με το θεατη,κ επισης να σε ρωτησω τι εχει το κ9 σου;

Αν αναφερεσαι σε μενα εγω εχω ενα ΖΧ10 04 με ολοσωμη τιτανιου Aκραπα , PCIII , σιφτερ , γραναζι κ ενα IVANS tre

επειδη το μηχανακη του αποστολη ηταν δικο μου κ το ξερω ειχα ανοιξει με αρκετα μηχανακια κ ημουν μπροστα απο χαμηλα τα suzukia ειναι αλλου αλλα αν το πετιχεις το zx ψιλα δεν ξερει τι κανει οσο για r1 k cbr πολυ πισω εκτος απο ενα cbr το οποιο με κουρεψε

υγ αποστολη παρε ενα gixxer κ ξερεις εσυ

adrenalinestavros έγραψε:

theatiss έγραψε:

alex-k7 έγραψε:

Οταν ανοιξες για πρωτη φορα το θεμα σε ειδα πολυ απαισιοδοξο και ηξερα οτι κανεις λαθος.
Ευτυχως φανηκε η αληθεια και αποκατασταθηκε το κ9 στα φιλαρακια σου.
Εγω εχω ενα τελικο των 300 ευρω και δεν μπορουν να με περασουν R1 και zx 10 με ολοσωμες
και εγκεφαλους.
Δεν τιθεται θεμα και σε γκαζι αλλα και στην πιστα.Το κ9 ειναι φοβερο και χωρις βελτιωσεις.

Μιας κ αναφερθηκες σε ανοιγματα ρολλαριστα με τα ΖΧ10 δοκιμαστε κ μια απο ψηλες στροφες απο 9 -10 χιλιαδες
Εγω με οσα Σουζουκι κ να εχω ανοιξει Κ5-6-7-8 αν ανοιγουμε απο χαμηλα φευγουν κ δν τα πιανω πουθενα αλλα απο τις 8-9χιλιαδεσ στο στροφομετρο μου παιζω εγω μπαλα.
Εχουν τεραστια διαφορα δυο μηχανακια οταν πανε ρολλαριστα ακομα κ με ενα γραναζι

Συμφωνω με το θεατη,κ επισης να σε ρωτησω τι εχει το κ9 σου;

Ενα τελικο που καταργει και τον καταλυτη χωρις φιλτρο και σωστο χαρτη καυσιμων.
Συντομα θα μπει ενα φιλτρο bmc και bazzaz.
Πιστευω να κερδισω λιγο ψηλα γιατι μου φαινεται οτι κρεμαει λιγο μετα που εβαλα το τελικο.

mikerrgp έγραψε:

επειδη το μηχανακη του αποστολη ηταν δικο μου κ το ξερω ειχα ανοιξει με αρκετα μηχανακια κ ημουν μπροστα απο χαμηλα τα suzukia ειναι αλλου αλλα αν το πετιχεις το zx ψιλα δεν ξερει τι κανει οσο για r1 k cbr πολυ πισω εκτος απο ενα cbr το οποιο με κουρεψε

υγ αποστολη παρε ενα gixxer κ ξερεις εσυ

καλα απο τοτε που το πηρα απο εσενα ΜΙχαλη εχει παρει 10 μηχανακια απο ανοιγμα απο τα 120 κ για 800μετρα μπροστα

Ωραια τα Σουτζουκια αλλα δν την βρισκω με την θεση οδηγησης τους

theatiss έγραψε:

mikerrgp έγραψε:

επειδη το μηχανακη του αποστολη ηταν δικο μου κ το ξερω ειχα ανοιξει με αρκετα μηχανακια κ ημουν μπροστα απο χαμηλα τα suzukia ειναι αλλου αλλα αν το πετιχεις το zx ψιλα δεν ξερει τι κανει οσο για r1 k cbr πολυ πισω εκτος απο ενα cbr το οποιο με κουρεψε

υγ αποστολη παρε ενα gixxer κ ξερεις εσυ

καλα απο τοτε που το πηρα απο εσενα ΜΙχαλη εχει παρει 10 μηχανακια απο ανοιγμα απο τα 120 κ για 800μετρα μπροστα

Ωραια τα Σουτζουκια αλλα δν την βρισκω με την θεση οδηγησης τους

δεν περιμενα κ κατι αλλο απο σενα α0χα0χ0χαχ0α

θεατη δε ρωταω εσενα ,ευχαριστω παντως.
τον Αρτουρο ρωταω με το Κ9 που φευγει εκκεντροφορατα Κ6,

adrenalinestavros έγραψε:

θεατη δε ρωταω εσενα ,ευχαριστω παντως.
τον Αρτουρο ρωταω με το Κ9 που φευγει εκκεντροφορατα Κ6,

Φιλε γραφει οτι φοραει φιλτρο κ ολοσωμη.

Opeth έγραψε:

adrenalinestavros έγραψε:

θεατη δε ρωταω εσενα ,ευχαριστω παντως.
τον Αρτουρο ρωταω με το Κ9 που φευγει εκκεντροφορατα Κ6,

Φιλε γραφει οτι φοραει φιλτρο κ ολοσωμη.

Ναι ρε φιλε καλα λες,τωρα το προσεξα.ευχαριστω

[quote="adrenalinestavros"]

Opeth έγραψε:

adrenalinestavros έγραψε:

θεατη δε ρωταω εσενα ,ευχαριστω παντως.
τον Αρτουρο ρωταω με το Κ9 που φευγει εκκεντροφορατα Κ6,

Φιλε γραφει οτι φοραει φιλτρο κ ολοσωμη.

Ναι ρε φιλε καλα λες,τωρα το προσεξα.ευχαριστω[/quote ετσι ακριβως ολοσωμη και φιλτρο.και εγω οταν οδηγησα το κ6 του φιλου επαθα ζημια και ημουν σιγουρος οτι ειναι το δικο μου πιο αργο.αλλα η πραγματικοτητα ειναι αλλη και το δικιμασαμε πανω απο 7-8 φορες με ολες τις ταχυτητες.χαμηλα πεταγομαι μπροστα και με φτανει καπως ψηλα αλλα δεν καταφερνε ποτε να με περασει παρα μονο μετα τα 299 που εγω τερματιζα ενω αυτος εχει αντικοφτη.

Πάντως στις δικές μας δοκιμές με μαμά κ5 (τελικό) και το κ9 εξάτμιση απο σωλήνες . Μένει αρκετά πίσω το κ9. Τώρα για για φτιαγμένο με εκκεντροφόρους και τα λοιπά εμένα μου φαίνεται πολύ περιέργο το αποτέλεσμα.

adrenalinestavros έγραψε:

theatiss έγραψε:

alex-k7 έγραψε:

Οταν ανοιξες για πρωτη φορα το θεμα σε ειδα πολυ απαισιοδοξο και ηξερα οτι κανεις λαθος.
Ευτυχως φανηκε η αληθεια και αποκατασταθηκε το κ9 στα φιλαρακια σου.
Εγω εχω ενα τελικο των 300 ευρω και δεν μπορουν να με περασουν R1 και zx 10 με ολοσωμες
και εγκεφαλους.
Δεν τιθεται θεμα και σε γκαζι αλλα και στην πιστα.Το κ9 ειναι φοβερο και χωρις βελτιωσεις.

Μιας κ αναφερθηκες σε ανοιγματα ρολλαριστα με τα ΖΧ10 δοκιμαστε κ μια απο ψηλες στροφες απο 9 -10 χιλιαδες
Εγω με οσα Σουζουκι κ να εχω ανοιξει Κ5-6-7-8 αν ανοιγουμε απο χαμηλα φευγουν κ δν τα πιανω πουθενα αλλα απο τις 8-9χιλιαδεσ στο στροφομετρο μου παιζω εγω μπαλα.
Εχουν τεραστια διαφορα δυο μηχανακια οταν πανε ρολλαριστα ακομα κ με ενα γραναζι

Συμφωνω με το θεατη,κ επισης να σε ρωτησω τι εχει το κ9 σου;

παιδια οι ''δοκιμες'' αυτου του ειδους μονο ενδεικτικες δεν ειναι.
παιζουν πολλα πραματα σημαντικο ρολο οπως το γραναζωμα,το βαρος του οδηγου,το ποσο γρηγορα γινονται οι αλλαγες,αν ειναι με σιφτερ η' οχι κ.α.
αν θελετε σωστες δοκιμες θα πρεπει να τα ανοιγετε σε διαφορετικες στροφες (πχ ενα ανοιγμα με 6, ενα ανοιγμα με 8, ενα ανοιγμα με 10χιλ στροφες) και μετα να αλλαζετε οδηγους.Δηλαδη ο ενας να περνει του αλλου(αν ειναι φιλοι σας).
ειχαμε ξανασυζητησει το θεμα παλαιοτερα.
αν και δεν εχω τεσταρει κ9 θα πω για ολα τα αλλα σε πρωτο σταδιο δηλαδη φιλτρο-προγραμμα-εξατμηση
οι διαφορες ειναι παρα μα παρα πολυ μικρες και ειναι περιπου ετσι.....
cbr('08)-zx10('08)-k7-k5.... χωρις να θελω να προσβαλω κανεναν τα παλιοτερα ζχ10 δεν ειχαν τυχη πουθενα με τα μηχνακια που παρεθεσα προηγουμενως.(προφανως εισαι πολυ καλυτερος οδηγος απο αυτους που δοκιμασατε και ισως πιο ελαφρυς).
το κ9 το υπολογιζω να ειναι πιο μπροστα απο ολα.
να ξερετε αυτο που ''ερχεται'', δηλαδη σας μαζευει απο πισω, οτι ειναι πιο δυνατο απο το δικο σας αλλα ισως με πιο βαρυ οδηγο η πιο μακρυ γραναζωμα και χανει τα πρωτα μετρα.


υ.γ για ασφαλη και αντικειμενικα συμπερασματα να αλλαζετε και οδηγους και να ξαναδοκιμαζετε (ο ενας να παιρνει του αλλου μετα την πρωτη δοκιμη).
το μεσο αποτελεσμα αυτου που θα δειτε θα ειναι η αληθεια.

stavrosrodo έγραψε:

adrenalinestavros έγραψε:

theatiss έγραψε:

alex-k7 έγραψε:

Οταν ανοιξες για πρωτη φορα το θεμα σε ειδα πολυ απαισιοδοξο και ηξερα οτι κανεις λαθος.
Ευτυχως φανηκε η αληθεια και αποκατασταθηκε το κ9 στα φιλαρακια σου.
Εγω εχω ενα τελικο των 300 ευρω και δεν μπορουν να με περασουν R1 και zx 10 με ολοσωμες
και εγκεφαλους.
Δεν τιθεται θεμα και σε γκαζι αλλα και στην πιστα.Το κ9 ειναι φοβερο και χωρις βελτιωσεις.

Μιας κ αναφερθηκες σε ανοιγματα ρολλαριστα με τα ΖΧ10 δοκιμαστε κ μια απο ψηλες στροφες απο 9 -10 χιλιαδες
Εγω με οσα Σουζουκι κ να εχω ανοιξει Κ5-6-7-8 αν ανοιγουμε απο χαμηλα φευγουν κ δν τα πιανω πουθενα αλλα απο τις 8-9χιλιαδεσ στο στροφομετρο μου παιζω εγω μπαλα.
Εχουν τεραστια διαφορα δυο μηχανακια οταν πανε ρολλαριστα ακομα κ με ενα γραναζι

Συμφωνω με το θεατη,κ επισης να σε ρωτησω τι εχει το κ9 σου;

παιδια οι ''δοκιμες'' αυτου του ειδους μονο ενδεικτικες δεν ειναι.
παιζουν πολλα πραματα σημαντικο ρολο οπως το γραναζωμα,το βαρος του οδηγου,το ποσο γρηγορα γινονται οι αλλαγες,αν ειναι με σιφτερ η' οχι κ.α.
αν θελετε σωστες δοκιμες θα πρεπει να τα ανοιγετε σε διαφορετικες στροφες (πχ ενα ανοιγμα με 6, ενα ανοιγμα με 8, ενα ανοιγμα με 10χιλ στροφες) και μετα να αλλαζετε οδηγους.Δηλαδη ο ενας να περνει του αλλου(αν ειναι φιλοι σας).
ειχαμε ξανασυζητησει το θεμα παλαιοτερα.
αν και δεν εχω τεσταρει κ9 θα πω για ολα τα αλλα σε πρωτο σταδιο δηλαδη φιλτρο-προγραμμα-εξατμηση
οι διαφορες ειναι παρα μα παρα πολυ μικρες και ειναι περιπου ετσι.....
cbr('08)-zx10('08)-k7-k5.... χωρις να θελω να προσβαλω κανεναν τα παλιοτερα ζχ10 δεν ειχαν τυχη πουθενα με τα μηχνακια που παρεθεσα προηγουμενως.(προφανως εισαι πολυ καλυτερος οδηγος απο αυτους που δοκιμασατε και ισως πιο ελαφρυς).
το κ9 το υπολογιζω να ειναι πιο μπροστα απο ολα.
να ξερετε αυτο που ''ερχεται'', δηλαδη σας μαζευει απο πισω, οτι ειναι πιο δυνατο απο το δικο σας αλλα ισως με πιο βαρυ οδηγο η πιο μακρυ γραναζωμα και χανει τα πρωτα μετρα.


υ.γ για ασφαλη και αντικειμενικα συμπερασματα να αλλαζετε και οδηγους και να ξαναδοκιμαζετε (ο ενας να παιρνει του αλλου μετα την πρωτη δοκιμη).
το μεσο αποτελεσμα αυτου που θα δειτε θα ειναι η αληθεια.

Τα ειπες ολα

Πολυ σωστα αυτα που λες Σταυρο ειδικα για το θεμα οδηγησης κ για το γραναζωμα οσο για το βαρος μου ειμαι 98κιλα

gsxr1000nitro έγραψε:

Πάντως στις δικές μας δοκιμές με μαμά κ5 (τελικό) και το κ9 εξάτμιση απο σωλήνες . Μένει αρκετά πίσω το κ9. Τώρα για για φτιαγμένο με εκκεντροφόρους και τα λοιπά εμένα μου φαίνεται πολύ περιέργο το αποτέλεσμα.

επειδη με τα παιδια που ανοιξαμε ειμαστε κωλος και βρακι(συγγνωμη για την εκφραση) δεν εχω κανενα λογο να παινεψω το μηχανακι μου ουτε εχω παει ποτε να βαλω κοντρες.το γραναζωμα ειναι μαμα και στα 2 μηχανακια και ο οδηγος του κ6 ειναι οντως βαρυτερος απο εμενα πανω απο 10 κιλα,το πηρε ομως και ο αλλος φιλος το κ6 που ειναι 7 κιλα πιο βαρυς απο μενα και οι διαφορες παλι υπηρχαν.το κ9 να σημειωσω οτι ειναι κα ιαρκετα πιο βαρυ απο το κ6 που το ειχα.τωρα αν εσυ λες οτι το 9 μενει πισω απο κ6 μαμα μονο με τελικο μαλλον εχει προβλημα ο οδηγος γιατι εχουμε περασει στο αλλο ακρο.οπως και να εχει δεν θελω να διαφωνησω με κανεναν σεβομαι ολων τις αποψεις.αλλωστε αυτοι που τρεχουν dragster θα γνωριζουν καλυτερα απο εμενα.αρκει να ξαναπω οτι την διαδικασια την επαναλαβαμε απο ολες τις ταχυτητες αλλα απο χαμηλα ωστε να δουμε ολη την καμπυλη.

arturo έγραψε:

gsxr1000nitro έγραψε:

Πάντως στις δικές μας δοκιμές με μαμά κ5 (τελικό) και το κ9 εξάτμιση απο σωλήνες . Μένει αρκετά πίσω το κ9. Τώρα για για φτιαγμένο με εκκεντροφόρους και τα λοιπά εμένα μου φαίνεται πολύ περιέργο το αποτέλεσμα.

επειδη με τα παιδια που ανοιξαμε ειμαστε κωλος και βρακι(συγγνωμη για την εκφραση) δεν εχω κανενα λογο να παινεψω το μηχανακι μου ουτε εχω παει ποτε να βαλω κοντρες.το γραναζωμα ειναι μαμα και στα 2 μηχανακια και ο οδηγος του κ6 ειναι οντως βαρυτερος απο εμενα πανω απο 10 κιλα,το πηρε ομως και ο αλλος φιλος το κ6 που ειναι 7 κιλα πιο βαρυς απο μενα και οι διαφορες παλι υπηρχαν.το κ9 να σημειωσω οτι ειναι κα ιαρκετα πιο βαρυ απο το κ6 που το ειχα.τωρα αν εσυ λες οτι το 9 μενει πισω απο κ6 μαμα μονο με τελικο μαλλον εχει προβλημα ο οδηγος γιατι εχουμε περασει στο αλλο ακρο.οπως και να εχει δεν θελω να διαφωνησω με κανεναν σεβομαι ολων τις αποψεις.αλλωστε αυτοι που τρεχουν dragster θα γνωριζουν καλυτερα απο εμενα.αρκει να ξαναπω οτι την διαδικασια την επαναλαβαμε απο ολες τις ταχυτητες αλλα απο χαμηλα ωστε να δουμε ολη την καμπυλη.

Η δικη μου γνωμη ειναι οτι σε ΣΤΟΚ μορφη το κ5 εχει 158-160 αλογα οσο και το κ9 ,με το κ7 να εχει
2-3 παραπανω.
Το προτερημα του κ5 ειναι οτι ειναι euro 2 και εχει πολυ πιο δυνατες χαμηλες μεσαιες.
Το προτερημα του κ9 ειναι οτι αν βγαλεις καταλυτη και ρυθμισεις καυσιμα
ξεφευγεις αρκετα σε δυναμη απο το κ5 και πιανεις και ισως ξεπερνας και το κ7 με ιδιες αλλαγες.
Οπως ειπα ειναι δικη μου εκτιμηση και δεν στοχευω σε αντιδικιες.

alex-k7 έγραψε:

Το προτερημα του κ9 ειναι οτι αν βγαλεις καταλυτη και ρυθμισεις καυσιμα
ξεφευγεις αρκετα σε δυναμη απο το κ5 και πιανεις και ισως ξεπερνας και το κ7 με ιδιες αλλαγες.
Οπως ειπα ειναι δικη μου εκτιμηση και δεν στοχευω σε αντιδικιες.

δεν υπαρχει περιπτωση ενα νεωτερης γενιας μηχανακι να ειναι χειροτερο απο προηγουμενης.ακομα και σε γκαζια.
οταν βγουν τα πραματα που περιοριζουν την δυναμη, λογω euro και εκπομπων, και γινουν οι απαραιτητες αλλαγες σε καυσιμο και αερα τοτε ο νεος ειναι παντα πιο ωραιος.(σε πρωτο σταδιο φτιαξιματος).
η μονη εταιρια που εκανε,απο θεμα γκαζιου, χειροτερο μηχανακι ειναι η yamaha με τον ασσυμετρο στροφαλο.αλλα στοχευει σε αλλα κερδη.και πιστευω οτι το επομενο μοντελο της θα εχει και απαραιτητα και συναγωνισιμα αλογα.


υ.γ ξεχασα να βαλω στον συναγωνισμο και το B.M.W 1000RR. που σε πρωτο σταδιο μαλλον τα ''κουδουνιαζει'' ολα.

stavrosrodo έγραψε:

alex-k7 έγραψε:

Το προτερημα του κ9 ειναι οτι αν βγαλεις καταλυτη και ρυθμισεις καυσιμα
ξεφευγεις αρκετα σε δυναμη απο το κ5 και πιανεις και ισως ξεπερνας και το κ7 με ιδιες αλλαγες.
Οπως ειπα ειναι δικη μου εκτιμηση και δεν στοχευω σε αντιδικιες.

δεν υπαρχει περιπτωση ενα νεωτερης γενιας μηχανακι να ειναι χειροτερο απο προηγουμενης.ακομα και σε γκαζια.
οταν βγουν τα πραματα που περιοριζουν την δυναμη, λογω euro και εκπομπων, και γινουν οι απαραιτητες αλλαγες σε καυσιμο και αερα τοτε ο νεος ειναι παντα πιο ωραιος.(σε πρωτο σταδιο φτιαξιματος).
η μονη εταιρια που εκανε,απο θεμα γκαζιου, χειροτερο μηχανακι ειναι η yamaha με τον ασσυμετρο στροφαλο.αλλα στοχευει σε αλλα κερδη.και πιστευω οτι το επομενο μοντελο της θα εχει και απαραιτητα και συναγωνισιμα αλογα.


υ.γ ξεχασα να βαλω στον συναγωνισμο και το B.M.W 1000RR. που σε πρωτο σταδιο μαλλον τα ''κουδουνιαζει'' ολα.

Τι μαλλον ρε Σταυρο 20 παραπανω εχει το μαμημενο.
Το μονο που εχουμε να αντιπαραταξουμε ειναι καποιες περιπτωσεις σπασμενων μοτερ που ακουστηκαν,
πραγμα που σε Japan εκτος yamaha ειναι σχεδον αδυνατο να συμβει..

επιδι ειδα αναφορα σε ZXR-1000 απλος το μηχανακη ειναι ΓΤΠ κιταχτε της σχεσεις που εχει το κιβοτιο του κ θα καταλαβεται γιατι διχνει δυνατο .....
επισις οταν κανετε ρολαριστες το καθε μηχανακη (διαφορετικες μαρκες ενοο)εχει αλλη σχεσει με την ιδια ταχητιτα δλδ ενα μηχανακι μπορει να εχει κοντι δευτερα κ ενα αλλο μακρια οποτε σε ρολαριστες δεν φενεται ....

επισης πεζει απιρα τεραστιο ρολο ο τροπος που κουμπονεις ταχυτιτες ,εχω πιασει πολλες φορες τον εαυτο μου σε ανιγματα να χαμογελα υπουλα με τυπους που πανε να ανιξουνε κ δεν βαζουνε καρφοτες.
η διαφορα ειναι μερα με την νυχτα οσο γριγορι κ να ειναι στο πατιμα του συμπλεκτι ,ιδια μηχανακια διπλα διπλα κ με το που φτανει η στιγμι να κουμποσης εσυ πεταγεσε 1 μηχανακη μπροστα κ σε καθε αλαγη ολο κ πιο περα ;P οποτε ψαχνουμε ψιλους στα αχιρα

Οποτε τα suzuki ειναι κ τα ποιο γρηγορα.......