GSXR 600 ΠΡΟΒΛΗΜΑ

Γεια σας παιδια!Πριν 2 μέρες αποκτησα ενα gsxr 600 k8 με 10000 χιλιομετρα.Το μηχανακι το είδε και μηχανικος μ πριν το παρω και μ ειπε οτι ειναι κομπλε.Στο δρομο για το γυρισμο (αρκετα χιλιομετρα περιπου 300 μεχρι το σπιτι μ)αρχισα να παρατηρω στις 10000-120000 στροφες το μηχανακι αρχισε να κανει κατι σκορτσαρισματα σαν να ρεταρει επεφτε περιπου 500-1000 στροφες κατω αλλα μετα εδινε κανονικα.Το τι μου εχει περασει απο το μυαλο εχω βγαλει απιθανα σεναρια μονος μ κοντεψα να τρελαθω γιατι μόλις το είχα παρει.Στη αρχη σκεφτομουνα οτι κατι γινεται με την
αλυσιδα μετά σκεφτομουνα οτι κατι πέζει με το ρευμα η με την βενζινη.Διαβασα μερικα παρομοια τοπικ εδω και πολλοι βγαλανε το συναγερμο και λυθηκε.Το μηχανακι μ εχει Meta συναγερμο και ειναι εντελως μαμα.Λετε να φταιει αυτο η θα εχω κανα σοβαρο προβλημα?Μιλησα με το παιδι που το πηρα και μου ειπε οτι δεν ειχε κανενα προβλημα αυτος.Να ενημερωσω οτι οταν εχω κενο και το μαρσαρω δεν κανει τπτ ειναι οκ.Μονο οταν στροφαλει ψηλα και το κανει σε ολες τις ταχυτητες αλλα οχι παντα.Τα φωτα σας παρακαλω.

10-12 χιλιαδες με τι ταχυτητα?μηπως θες δισκους?

για τσέκαρε το συναγερμό όπως λες. βάλε του και καμια 100αρα κανά 2 φορές μήπως είναι καμια βενζίνη

maikstain έγραψε:

10-12 χιλιαδες με τι ταχυτητα?μηπως θες δισκους?

Οποιαδηποτε ταχυτητα αλλα οχι πάντα.Μερικες φορες δεν το κανει και καθολου..Δεν μπορω να καταλαβω αν ειναι απο ρευμα η αν πεζει τπτ με την αλυσιδα και τα γραναζια γιατί δεν ειναι και στη καλυτερη κατασταση.

κανε ενα τεστ για δισκους που ειναι ευκολο και γρηγορο και επιτα κανε αυτα που σου λεει ο potis.ενα ενα να φευγει να καταληξεις καπου χωρις να χαλας ασκοπα

mizer0s έγραψε:

Γεια σας παιδια!Πριν 2 μέρες αποκτησα ενα gsxr 600 k8 με 10000 χιλιομετρα.Το μηχανακι το είδε και μηχανικος μ πριν το παρω και μ ειπε οτι ειναι κομπλε.Στο δρομο για το γυρισμο (αρκετα χιλιομετρα περιπου 300 μεχρι το σπιτι μ)αρχισα να παρατηρω στις 10000-120000 στροφες το μηχανακι αρχισε να κανει κατι σκορτσαρισματα σαν να ρεταρει επεφτε περιπου 500-1000 στροφες κατω αλλα μετα εδινε κανονικα.Το τι μου εχει περασει απο το μυαλο εχω βγαλει απιθανα σεναρια μονος μ κοντεψα να τρελαθω γιατι μόλις το είχα παρει.Στη αρχη σκεφτομουνα οτι κατι γινεται με την
αλυσιδα μετά σκεφτομουνα οτι κατι πέζει με το ρευμα η με την βενζινη.Διαβασα μερικα παρομοια τοπικ εδω και πολλοι βγαλανε το συναγερμο και λυθηκε.Το μηχανακι μ εχει Meta συναγερμο και ειναι εντελως μαμα.Λετε να φταιει αυτο η θα εχω κανα σοβαρο προβλημα?Μιλησα με το παιδι που το πηρα και μου ειπε οτι δεν ειχε κανενα προβλημα αυτος.Να ενημερωσω οτι οταν εχω κενο και το μαρσαρω δεν κανει τπτ ειναι οκ.Μονο οταν στροφαλει ψηλα και το κανει σε ολες τις ταχυτητες αλλα οχι παντα.Τα φωτα σας παρακαλω.

Η ο συναγερμος ειναι η θελει καθαρισμα η τρομπα βενζινας

[/quote] Η ο συναγερμος ειναι η θελει καθαρισμα η τρομπα βενζινας [/quote]
Αν ηταν η τρομπα βενζινης πιστευω θα το εκανε και οταν εχω νεκρα ετσι δεν ειναι ?Τους δισκους πως μπορω να τους τεσταρω μονος μ ?Εχω την εντυπωση πως και ο μηχανικος θα δυσκολευτει
να βρει τη φταιει και θα αλλαζω λαθος πραγματα με την γκαντεμια που με κυνηγαει.Το μηχανακη φαινετε τοσο καινουργιο που τρελενομε με την ιδεα οτι εχει βγαλει καποιο προβλημα απο τωρα.

600 750 08-10 οπως κ το δικο μου με τον μαμα λαμδα εχουν κατι σαν κομπλεξ,
ολοι οι αμερικανοι ειχαν αλλαξει λαμδα γτ δε δουλευε σωστα σε σταθερο γκαζι,
δηλαδη πηγαινεις πορεια με 6000 στροφες κ ξαφνηκα εχανε δυναμη κ μολις παταγες λιγο γκαζι επανερχοταν!στην αμερικη βρηκαν οτι εφτεγε ο λαμδα πηγαιναν κ τους αλλαζαν με καινουργιας γενιας σενσορα λαμδα κ δουλευε μια χαρα απο τα λεγομενα τους!
εχω 2 τροπους που μπορεις να το κανεις να σταματησει αν ειναι αυτο βεβαια!κατα 90% λογικα αυτο ειναι!
το πεταλουδακι που εχει στην εξατμηση για ποιο ομαλη λειτουργια στις χαμηλομεσαιες και μειωση του θορυβου μολις το εβγαλα δουλευε μια χαρα με τον μαμα λαμδα και οταν εβαλα ελιμινατορ στον λαμδα (με το πεταλουδακι στην θεση του ) για να δοκιμασω αν φταιει ο λαμδα,τελικα εφταιγε!! το μοτορι δουλευε μια χαρα σε σταθερες στροφες!!

εγω βεβαια τωρα δεν εχω ουτε πεταλουδακι ουτε λαμδα μαμα γτ φοραω pcv!!
η περνεις pcv καταργεις τον λαμδα τον μαμα
η πας αν εχεις εγγυηση το μηχανακι αντιπροσωπιας κ ζητας αλλον λαμδα γτ αυτο το προβλημα το ξερει κ η suzuki στην ιαπωνια!
η καταργεις το πεταλουδακι που για εμενα μαλλον θορυβο αποτρεπει κ οχι δυναμη στα χαμηλομεσαια!

το θεμα στο gixxer,c@m:με λιγα αγγλικα μπορεις να καταλαβεις τι λενε!!
http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=193494

mizer0s έγραψε:

Η ο συναγερμος ειναι η θελει καθαρισμα η τρομπα βενζινας [/quote]
Αν ηταν η τρομπα βενζινης πιστευω θα το εκανε και οταν εχω νεκρα ετσι δεν ειναι ?Τους δισκους πως μπορω να τους τεσταρω μονος μ ?Εχω την εντυπωση πως και ο μηχανικος θα δυσκολευτει
να βρει τη φταιει και θα αλλαζω λαθος πραγματα με την γκαντεμια που με κυνηγαει.Το μηχανακη φαινετε τοσο καινουργιο που τρελενομε με την ιδεα οτι εχει βγαλει καποιο προβλημα απο τωρα.[/quote]

αν ειναι τρομπα δεν θα το κανει με νεκρα.ειχα 1 srad 600 παλια και ειχα το ιδιο προβλημα.οταν εβγαινα εθνικη και
πηγενα γρηγορα εμενα απο βενζινη το φλοτερ και ξαφνικα δεν πηγενε βημα το μηχανακι/επρεπε να κοψω και να περιμενω για να κατεβασει βενζινη.σε οσους μ@λ@κ@ς μηχανικους ειχα παει κανενας δεν το σκεφτικε να μου το πει καν
πιππες μου ελεγαν λαθος χρονισμος προβλημα σε βαλβιδες και οτι παπαρια μπορειτε να φανταστειτε ειχα ακουσει...τελικα μου το ειπε 1 φιλος βγαλαμε ντεποζιτο βγαλαμε τρομπα την ανοιξαμε και οταν ειδαμε το φιλτρο καταλαβαμε ... ποιο μαυρο και ποιο βουλομενο δεν γινοταν...καθαριστικε και κανενα προβλημα μετα...το ιδιο επαθε και φιλος με 600 κ7 αλλα αυτο μου ειπε οτι εχει 2 φιλτρα στην τρομπα.1 μηχανικος θα ξερει καλλιτερα ποσα ειναι και που.

mizer0s έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Η ο συναγερμος ειναι η θελει καθαρισμα η τρομπα βενζινας

Αν ηταν η τρομπα βενζινης πιστευω θα το εκανε και οταν εχω νεκρα ετσι δεν ειναι ?Τους δισκους πως μπορω να τους τεσταρω μονος μ ?Εχω την εντυπωση πως και ο μηχανικος θα δυσκολευτει
να βρει τη φταιει και θα αλλαζω λαθος πραγματα με την γκαντεμια που με κυνηγαει.Το μηχανακη φαινετε τοσο καινουργιο που τρελενομε με την ιδεα οτι εχει βγαλει καποιο προβλημα απο τωρα.

+1000 στον JIM
Αν η αντλια ειναι σχετικα βουλωμενη η' στην.... αρχη του τελους της, στο ρελαντι, ΟΧΙ ,δεν θα σου παρουσιαζει προβλημα γιατι η παροχη της βενζινης φτανει.Αλλα με φορτιο και οταν οι απαιτησεις αυξανονται.... αρχιζουν τα προβληματα.Και οσο ζεστενεται, τοσο χειροτερα.

Τελικα το πρόβλημα ηταν σε ενα αισθητηρα στα μπεκ απ'ότι μου ειπε ο μηχανικος
μου και το προβλημα λυθηκε ευκολα και γρηγορα..

A