Θορυβος Συμπλεκτη SOS!

Sotos27 έγραψε:

Καποιος μου ειπε οτι τα δισκακια πρεπει να αλαζονται ολα μαζι... ποτε 1 η 2...
Δεν μπορεσα να καταλαβω απο τη γινεται αυτο. Αλλα και τον μηχανικο που ρωτησα ουτε αυτος μπορεσε να μου δωσει μια απαντηση....
Η ολη ιστορια μου κοστισε 100ευρω η πρωτη ρυ8μιση+ 60ελατηρια και περαστικα... + 280 (195 δισκακια 95 εργασια) .Ολες οι τιμες ειναι χωρης αποδειξη γιατι μου ζητουσε επιπλεον το ΦΠΑ Δεν σας φαινονται πολλα? γιατι το σκεφτομαι το ξανασκεφτομαι και μου καθονται στο λαιμο.

Σωτο αλλαζονται ολα μαζι γιατι ειναι οπως ο δισκος πλατω στο αμαξι.Ποτε δεν αλλαζεις μονο το ενα απο τα δυο γιατι πατανε σαν ζευγος και αν αλλαξεις μονο το ενα, μετα... χανεται η ''χημεια''
το σκορτσαρισμα στο εκανε απο συνδιασμο ολων οσων ανεφερες και σου ειχα πει, αλλα ο πιο σημαντικος ειναι τα σκαλοπατακια στην καμπανα(λιγοτερο στην καμπανα την ιδια αφου τα φιμπερ δεν προκαλουν εντονα σκαλοπατια-εκτος και αν το πιεζετε πολυ με εκκινησεις, και περισσοτερο στα σκαλοπατακια που κανουν στο εσωτερικο καρε τα μεταλλικα δισκακια).
Οσον αφορα την τιμη, νομιζω οτι.... αντε οι δισκοι να χουν 195 ευρω λιανικη αλλα η εργασια μου φαινεται αρκετα τσιμπιμενη και διπλα πληρωμενη.

Σταυρο αυτα τα σκαλοπατακια λες αν δεν κανω λαθως ΕΕ?

[img][/img][img][/img]

gat0s έγραψε:

Σταυρο αυτα τα σκαλοπατακια λες αν δεν κανω λαθως ΕΕ?

[img][/img][img][/img]

ναι βρε ΔΟΛΟΦΟΝΕ...
θα ηθελα και μια φωτο απο το εσωτερικο καρε αυτης της καμπανας.Αν αυτο εκαναν τα φιμπερ, αναρωτιεμαι τι θα εκαναν τα μεταλλα...

ΔΙκια σου ειναι αυτη Ανεστη? Εναι ετσι και δεν εχεις τριξιματα κροταλιασμα στις εκινησεις? θα τρελαθω ..... εμενα η στην καμπανα που πατανε τα φιμπερ ηταν τελεια... μονο στο κοματι που πατανε τα μεταλα ειχε 2 μικρα σκαλια αλλα οχι σαν αυτο που εχει η φωτο σου !!

Καπως ετσι ηταν σε πιο μικρο βαθμο

[/quote]
Σωτο αλλαζονται ολα μαζι γιατι ειναι οπως ο δισκος πλατω στο αμαξι.Ποτε δεν αλλαζεις μονο το ενα απο τα δυο γιατι πατανε σαν ζευγος και αν αλλαξεις μονο το ενα, μετα... χανεται η ''χημεια''
το σκορτσαρισμα στο εκανε απο συνδιασμο ολων οσων ανεφερες και σου ειχα πει, αλλα ο πιο σημαντικος ειναι τα σκαλοπατακια στην καμπανα(λιγοτερο στην καμπανα την ιδια αφου τα φιμπερ δεν προκαλουν εντονα σκαλοπατια-εκτος και αν το πιεζετε πολυ με εκκινησεις, και περισσοτερο στα σκαλοπατακια που κανουν στο εσωτερικο καρε τα μεταλλικα δισκακια).
Οσον αφορα την τιμη, νομιζω οτι.... αντε οι δισκοι να χουν 195 ευρω λιανικη αλλα η εργασια μου φαινεται αρκετα τσιμπιμενη και διπλα πληρωμενη.
[/quote]

Δεν το ξερα ρε Σταυρο στην αρχη πηγα σαν το μαλακα εσκασα τα πρωτα 100 και ειπα και ευχαριστω. Τεσπα τα παθηματα μαθηματα.... 3 φορες ανοιχτηκε η καμπανα..... Μηπως να την κλεισω την καβα και να κανω και γω κανα συνεργειο??

stavrosrodo έγραψε:

gat0s έγραψε:

Σταυρο αυτα τα σκαλοπατακια λες αν δεν κανω λαθως ΕΕ?

[img][/img][img][/img]

ναι βρε ΔΟΛΟΦΟΝΕ...
θα ηθελα και μια φωτο απο το εσωτερικο καρε αυτης της καμπανας.Αν αυτο εκαναν τα φιμπερ, αναρωτιεμαι τι θα εκαναν τα μεταλλα...

Δεν ειναι δικια μου αυτη ρε παιδια.
Απο το google την βρηκα και την εδωσα για παραδηγμα
97 ευρο Σοτο ηταν παρα πολλα.Αν παρακολουθουσες τι εκανε, πιστευω την επομενη φορα θα τους αλλαξεις μονος σου

Αυτη ειναι απο ξηροκαπανο DUCATI :P

stavrosrodo έγραψε:

μπορει καποιος να μου πει ποιος σβηνει μηνυματα μου?
απαντησα κατι σε αυτο που εγραψε ο κωστας και τωρα δεν υπαρχει.
Και το κακο ειναι οτι εχει γινει και στο παρελθον με αλλα μου μηνυματα αλλα ειπα δεν γ@μεις........
τουλαχιστον αυτος που τα σβηνει ας μου στειλει ενα π.μ και τον λογο..............

εχεις πμ.






δεν το εχω κανει εγω

stavrosrodo έγραψε:

Sotos27 έγραψε:

Καποιος μου ειπε οτι τα δισκακια πρεπει να αλαζονται ολα μαζι... ποτε 1 η 2...
Δεν μπορεσα να καταλαβω απο τη γινεται αυτο. Αλλα και τον μηχανικο που ρωτησα ουτε αυτος μπορεσε να μου δωσει μια απαντηση....
Η ολη ιστορια μου κοστισε 100ευρω η πρωτη ρυ8μιση+ 60ελατηρια και περαστικα... + 280 (195 δισκακια 95 εργασια) .Ολες οι τιμες ειναι χωρης αποδειξη γιατι μου ζητουσε επιπλεον το ΦΠΑ Δεν σας φαινονται πολλα? γιατι το σκεφτομαι το ξανασκεφτομαι και μου καθονται στο λαιμο.

Σωτο αλλαζονται ολα μαζι γιατι ειναι οπως ο δισκος πλατω στο αμαξι.Ποτε δεν αλλαζεις μονο το ενα απο τα δυο γιατι πατανε σαν ζευγος και αν αλλαξεις μονο το ενα, μετα... χανεται η ''χημεια''
το σκορτσαρισμα στο εκανε απο συνδιασμο ολων οσων ανεφερες και σου ειχα πει, αλλα ο πιο σημαντικος ειναι τα σκαλοπατακια στην καμπανα(λιγοτερο στην καμπανα την ιδια αφου τα φιμπερ δεν προκαλουν εντονα σκαλοπατια-εκτος και αν το πιεζετε πολυ με εκκινησεις, και περισσοτερο στα σκαλοπατακια που κανουν στο εσωτερικο καρε τα μεταλλικα δισκακια).
Οσον αφορα την τιμη, νομιζω οτι.... αντε οι δισκοι να χουν 195 ευρω λιανικη αλλα η εργασια μου φαινεται αρκετα τσιμπιμενη και διπλα πληρωμενη.

αυτα ειναι τα σκαλοπατακια στο εσωτερικο καρε που πρεπει να λιμαριστουν-λειανθουν.
βεβαια μετα απο μερικα λιμαρισματα καλο ειναι το εσωτερικο καρε να αντικαθισταται με καινουριο.(γιατι λιμα στη λιμα θα παρουν πολλα κενα τα μεταλλα).Βεβαια τοσο ασχημα σημαδια γινονται απο πολυ αγριες και επανειλημενες εκκινησεις.....

Μπορουμε να αμολυσουμε λιγο το φρενο του κινητηρα απ τον μονοδρομο με καποια ρυθμιση ρε παιδια...Σταυρο μιιιιιλα δεν μπορει κατι θα ξερεις εσυ εκει στα αδυτα της καμπανας

ripseventh έγραψε:

Μπορουμε να αμολυσουμε λιγο το φρενο του κινητηρα απ τον μονοδρομο με καποια ρυθμιση ρε παιδια...Σταυρο μιιιιιλα δεν μπορει κατι θα ξερεις εσυ εκει στα αδυτα της καμπανας

πανω στο πιατελακι εχει 3 βιδες με κοντρα παξιμαδι.Ξεβιδωνεις το παξιμαδι-κοντρα και βιδωνεις την βιδα-αλεν κατα 1/4 της στροφης.Επειτα σφιγγεις το κοντρα παξιμαδι παλι και δοκιμαζεις.Αν σφιξεις λιγο παραπανω θα αρχησει να πατιναρει στα φορτωματα.Οποτε σφιξε 1/4 ,δοκιμασε και ισως να σε παιρνει για λιγο σφιξιμο ακομα αν δεν πατιναρει στο φορτιο.
Ετσι οι βιδες πανε πιο βαθια και ο μονοδρομος ενεργοποιειται πιο ευκολα.
Βεβαια εγω θα δοκιμαζα να αφαιρεσω ενα ελασμα απο πισω απο την καμπανα(εχει τρια) και για να διορθωσω το κενο που θα εμενε σε δισκους και μεταλλα, θα εβαζα ενα εξτρα μεταλικο δισκακι η' στο κεντρο(δηλαδη δυο μεταλλικα μαζι) η' ενα αλουμινενιο(της hyperplate-αν δεν κανω λαθος) στην αρχη.Ετσι θα ισσοροπουσα το υψος του συνολου δισκοι-μεταλλα. αλλα η δευτερη λυση ειναι λιγακι πατεντιαρικη-αλλα νομιζω πληρως εφαρμοσημη.

Σταυρο αυτο που λες επειρεαζει και το φρενο αλλα και το φορτιο του κινητηρα.Μηπως υπαρχει καποια ρυθμιση του lifter μονο ωστε να επειρεαζει μονο το φρενο...