Λαδια σε GSX R K5 1000

Καλησπερα στην παρεα, ηθελα να ρωτησω για λαδια 10-40 ημισυνθετικα εκτος απο motul 5100 κατι αλλο καλυτερο να μην κοπαναει το σασμαν μετα τα 2500 χιλιομετρα και λογο οτι τοσο καιρο τα βαζω και θελω να βαλω κατι καινουργιο... Οσοι γνωστες ας δωσουν ενα χερι βοηθειας!!!

Εγω λεω να βαλεις AMSOIL 10-40 και τερμα αυτα που ηξερες με τα κοπανηματα και τα λοιπα, μοτερ βιλουδο!

ημισυνθετικα shell vsx 10w 40
4000 χλμ κ το μοτορι κ το σασμαν τουμπανο κανε μια δοκιμη!

Το ξερα οτι θα για αυτο το ειπα Γεια σου ρε Φιλιππα!!!!

ripseventh έγραψε:

Το ξερα οτι θα για αυτο το ειπα Γεια σου ρε Φιλιππα!!!!

!!!!

tasos1984 έγραψε:

Καλησπερα στην παρεα, ηθελα να ρωτησω για λαδια 10-40 ημισυνθετικα εκτος απο motul 5100 κατι αλλο καλυτερο να μην κοπαναει το σασμαν μετα τα 2500 χιλιομετρα και λογο οτι τοσο καιρο τα βαζω και θελω να βαλω κατι καινουργιο... Οσοι γνωστες ας δωσουν ενα χερι βοηθειας!!!

15-50 λεει η σουζουκι για το κ5 ισως γιαυτο να σου κοπαναει το σαζμαν...εμενα δεν το κανει με τα 15-50...

10-40 ενοεις Αλεχ οτι προτεινει

ripseventh έγραψε:

10-40 ενοεις Αλεχ οτι προτεινει

οχι φιλε μεσα στο βιβλιο γραφει 15-50 για το κ5-κ6 1000

To s.manual λεει αλλα Αλεχ!ENGINE OIL (FOR OTHER COUNTRIES)
Oil quality is a major contributor to your engine’s performance
and life. Always select good quality engine oil. Use of API
SF/SG or SH/SJ with JASO MA.
Suzuki recommends the use of SAE 10W-40 engine oil. If SAE
10W-40 engine oil is not available, select an alternative according
to the right chart.

ειμαι στην δουλεια και δεν εχω το βιβλιο εδω αλλα εχθες το βραδι το κοιταξα πριν το γραψω... το ελληνικο βιβλιο διαβαζω λες να ειναι διαφορετικα γραμενα με το αγγλικο? δεν νομιζω πολυ κουφο μου ακουγετε αυτο...το βραδι που θα παω σπιτι θα το ξανακοιταξω...

ripseventh έγραψε:

To s.manual λεει αλλα Αλεχ!ENGINE OIL (FOR OTHER COUNTRIES)
Oil quality is a major contributor to your engine’s performance
and life. Always select good quality engine oil. Use of API
SF/SG or SH/SJ with JASO MA.
Suzuki recommends the use of SAE 10W-40 engine oil. If SAE
10W-40 engine oil is not available, select an alternative according
to the right chart.

Miou έγραψε:

ειμαι στην δουλεια και δεν εχω το βιβλιο εδω αλλα εχθες το βραδι το κοιταξα πριν το γραψω... το ελληνικο βιβλιο διαβαζω λες να ειναι διαφορετικα γραμενα με το αγγλικο? δεν νομιζω πολυ κουφο μου ακουγετε αυτο...το βραδι που θα παω σπιτι θα το ξανακοιταξω...

Eιστε και οι δυο σωστοι!Το κανονικο μανιουαλ (αγγλικα) λεει για ιξωδες 10-40 και το Ελληνικο λεει για 15-50 για το κλιμα της χωρας μας.Εγω χρησιμοποιω το 10-40 μιας και στο πινακακι που δινει η μαμα Σουζουκι εχει και το 10-40 σε παρομοιο κλιμα για την Ελλαδα μονο που το 10-40 ειναι ανωτερο σε περιπτωση ψυχους και καλυτερης λειτουργιας σε χειμωνα και ειδου η αποδειξη.

ναι ετσι ειναι γιαννη εγω παντα κοιταζω το ελληνικο βιβλιο για να μην δυσκολευω τον εαυτο μου με τα αγγλικα(εδω καλα καλα σωστα ελληνικα δεν μιλαω με τα αγγλικα θα μπλεξω...)αυτο το πινακακι ειναι ισχυει για ολα τα μηχανακια αναλογα με το κλιμα της καθε χωρας... ειδικα λοιπον για το παιδι που βαζει τα ιδια λαδια με εμενα ,με διαφορετικο ιξωδες, σε ιδιο μοντελο μηχανης και εχει παραπονο οτι κοπαναει το σαζμαν προτεινω να βαλει αυτα που προτεινει η σουζουκα για την ελλαδα που ειναι το 15-50...το 40αρι πρεπει να γινετε σαν νερο ειδικα το καλοκαιρι με την ζεστη που εχουμε...

Miou έγραψε:

15-50 λεει η σουζουκι για το κ5 ισως γιαυτο να σου κοπαναει το σαζμαν...εμενα δεν το κανει με τα 15-50...

παιδεια με το μοτουλ 10-40 κ εμενα κοπανουσε τωρα με 15-50 ειναι πολυ ποιο ησυχο

Παιδια εγω που βαζω παντα 10-40 full synthetic ανεξαρτητου μαρκας ποτε μα ποτε δεν μου κοπανησε το σασμαν και σε χρηση πιστας που σπανε πιο πολυ τα λαδια αλλα κ εξω

και εγω 10*40 ημισυνθετικο βαζω και παιζω σε διαφορες μαρκες καθε φορα (καθε 3000χλμ) για να βρω αυτο που θα μου κατσει καλυτερα! στο τελος θα κανω κοκτειλ απο 3-4 μαρκες

Παιδια δεν ξερω για εσας αλλα εγω στο 600 εβαζα 15-50 μοτουλ και παντα κοπαναγε,ειτε καινουρια ειτε με 6000 χιλιομετρα το σασμαν και το μοτερ δουλευε πιο αγρια ειδικα στις πρωινες εκκινησεις που ακουγοταν η καδενα χαρακτηριστικα μεχρι να ανεβει το λαδι.Αλλαξα μαρκα και εβαλα τα Castrol παλι σε 15-50 και ως δια μαγειας εξαφανιστηκε ο ηχος της καδενας και το μηχανακι δουλευε πολυ καλυτερα και ακουγοταν κιολας,το σασμαν δε ηταν απιστευτο!

Τωρα με το 1000αρι απο τα 1000χιλ κιολας του βαζω 10-40w ημισυνθετικα TORCO T4R.Τα αφηνω οπως λεει ο κατασκευαστης 6.000χιλ και δουλευουν τελεια μεχρι το επομενο σερβις,ουτε κοπανηματα,ουτε καψιμο λαδιου και πραγματικα πολυ ομαλη λειτουργια!Τα συνιστω σε πολλους φιλους οποτε τα συνιστω και εδω,δοκιμαστε τα!

ps:Αλεξανδρε ισα ισα που ουτε σταγονα δεν μου καιει και δεν γινεται και νερο το λαδι.

Γιαννη τα χουμε πει torco k amsoil για μενα ειναι κορυφαια λαδια ουτε καιει το μηχανακι λαδι ουτε κοπανει σασμαν!Και το κατάλαβενεις στα δικα μας(gsxr)απο την καδενα που με την εκκινιση ανεβαζουν αμεσως πιεση αυτα τα 2 και δεν ακουγεται τιποτΑ!Τωρα για το semi σε torco t4r που βαζεις δεν σπαει? καλυτερα να πας στο full t4sr για μενα!!+++++ οτι για μενα το 5100 ειναι το χειροτερο λαδι που εχω βαλει

ripseventh έγραψε:

Γιαννη τα χουμε πει torco k amsoil για μενα ειναι κορυφαια λαδια ουτε καιει το μηχανακι λαδι ουτε κοπανει σασμαν!Και το κατάλαβενεις στα δικα μας(gsxr)απο την καδενα που με την εκκινιση ανεβαζουν αμεσως πιεση αυτα τα 2 και δεν ακουγεται τιποτΑ!Τωρα για το semi σε torco t4r που βαζεις δεν σπαει? καλυτερα να πας στο full t4sr για μενα!!+++++ οτι για μενα το 5100 ειναι το χειροτερο λαδι που εχω βαλει

To ξέρω ότι τα έχουμε πεί Λουκά αλλά καλό είναι να τα ξαναεπαναλαμβάνουμε να τα μαθαίνουν και οι νεώτεροι να μην πετάνε τα λεφτά τους στα λάδια των αντιπροσωπειών.

Όσο για το ημισυνθετικό vs φούλ συνθετικό δεν πιστεύω ότι θα το χρειαστεί ποτέ ο κινητήρας μου με βάση την οδήγηση και την ώρα που είμαι τάπα σε δρόμο και πίστα. :P
Πεταμένα λεφτά είναι προσωπικά για εμένα.

(κουλάδι speaking )

Γιατι το λες αυτο ρε φιλε(κουλαδι speaking)!Στην πιστα το μοτερ σασμαν τρωει αλλα ζορια κ εκει ερχεται το full Κ δινει την σωστη διαρκεια στην λιπανση Δν το λεω μονο εγω το λενε μηχανικοι αγωνιζομενοι κ πολλοι ιδιωτες που κανουν πιστα κ συμπεραινουν οτι το full κανει πιο σωστη δουλεια!Tωρα για ταξιδια ε κγω ημι θα εβαζα για πιο πολλα χλμ,τεσ πα γουστα ειν αυτα!Δεν μου λες τα full torco t4sr τα εχεις δοκιμασει ποτε?

ripseventh έγραψε:

Γιατι το λες αυτο ρε φιλε(κουλαδι speaking)!Στην πιστα το μοτερ σασμαν τρωει αλλα ζορια κ εκει ερχεται το full Κ δινει την σωστη διαρκεια στην λιπανση Δν το λεω μονο εγω το λενε μηχανικοι αγωνιζομενοι κ πολλοι ιδιωτες που κανουν πιστα κ συμπεραινουν οτι το full κανει πιο σωστη δουλεια!Tωρα για ταξιδια ε κγω ημι θα εβαζα για πιο πολλα χλμ,τεσ πα γουστα ειν αυτα!Δεν μου λες τα full torco t4sr τα εχεις δοκιμασει ποτε?

Δέν τα έχω δοκιμάσει γιατί είμαι απολύτως ευχαριστημένος από την απόδοση των ημισυνθετικών.

Τώρα για το κουλάδι που λέω δεν έχω πέσει κάτω από το 1.08 ποτέ και ούτε πρόκειται με τον ρυθμό που πάω.(μια φορά το χρόνο και άν σε πίστα)Συμφωνώ στό ότι λές για τα ταξίδια γιατί η μηχανή ούτως η άλλως θέλοντας και μή τα πιό πολλά χιλιόμετρα σε δρόμο τα κάνει,γι'αυτό συνεχίζω με ημισυνθετικά γιατί δεν "σπάνε" τα λάδια με μία-δύο φορές που πάω πίστα ανάμεσα στα σέρβις και αυτό φαίνεται και στο σασμάν της.Αυτά από εμένα.

ripseventh έγραψε:

Γιατι το λες αυτο ρε φιλε(κουλαδι speaking)!Στην πιστα το μοτερ σασμαν τρωει αλλα ζορια κ εκει ερχεται το full Κ δινει την σωστη διαρκεια στην λιπανση Δν το λεω μονο εγω το λενε μηχανικοι αγωνιζομενοι κ πολλοι ιδιωτες που κανουν πιστα κ συμπεραινουν οτι το full κανει πιο σωστη δουλεια!Tωρα για ταξιδια ε κγω ημι θα εβαζα για πιο πολλα χλμ,τεσ πα γουστα ειν αυτα!Δεν μου λες τα full torco t4sr τα εχεις δοκιμασει ποτε?

ποιοι ειναι αυτοι οι ειδικοι που λενε οτι τα φουλ συνθετικα ειναι καλυτερα απο τα ημισυνθετικα????πως εχουν βγαλει αυτα τα συμπερασματα δηλαδη? εχουν κανει τιποτα μετρησεις?στα ρωταω αυτα γιατι εχω διαβασει συνεντεξεις απο 2 διαφορετικους λαδαδες ( ipone ο ενας και δεν θυμαμαι ο αλλος ποιος ηταν) που ελεγαν ξεκαθαρα οτι καλυτερα να βαζουμε ημι λαδια για γενικης χρησης μοτο και οτι απογορευονται τα φουλ συνθετικα για μοτο με λιγοτερα απο σχεδον 20000 χλμ... τα αγωνιστικα-καi track bikes ειναι αλλη υποθεση ετσι...δεν ειναι γενικης χρησης...
θα ψαξω να βρω σε ποια μοτο ειχα διαβασει τις συνεντευξεις αυτες και θα τις σκαναρω να τις ανεβασω...
παντος το καθε λαδι ακομα και με το ιδιο ιξωδες κανει την μηχανη να εχει διαφορετικη συμπεριφορα... πχ οταν δοκιμασα bellray νομιζα οτι θα σπασω το ποδι μου οταν αλλαζα ταχυτητες... τοσο σκληρο ηταν το σαζμαν...

boutser έγραψε:

και εγω 10*40 ημισυνθετικο βαζω και παιζω σε διαφορες μαρκες καθε φορα (καθε 3000χλμ) για να βρω αυτο που θα μου κατσει καλυτερα! στο τελος θα κανω κοκτειλ απο 3-4 μαρκες

σιγα μη αλλαζουμε λαδια και καθε 2000χλμ... να ξερεις οτι δεν ειναι καλο να αλλαζεις λαδια πολυ συχνα
και να μην κανει το λαδι τον κυκλο ζωης του οπως δεν ειναι σωστο να μην αλλαζεις λαδια για 20000χλμ...δεν ειναι βλακες ουτε ασχετοι οι ιαπωνες που λενε καθε τοσα χλμ αλλαγμα και οχι καθε οσα θελουμε εμεις...

τα συνθετικα λαδια καλο ειναι να τα βαζουμε οταν ο κινητηρασ κανει πολλα χλμ σε μικρο χρονικο διαστημα.ενασ κινητηρασ δεν τρωει κ κανενα ιδιαιτερο ζορι να γυρναει μεσα στα μεγαρα απ οτι να βγει εθνικη κ να κινειτε με ταχυτητεσ απο 240 κ πανω.

δλδ να τα αλλαζω καθε 6000χλμ; εγω για καλω το εκανα! κοιτα να δεις που η υπερπροστασια μπωρει να κανει κακο στις αγαπες μας...

Miou έγραψε:

ripseventh έγραψε:

Γιατι το λες αυτο ρε φιλε(κουλαδι speaking)!Στην πιστα το μοτερ σασμαν τρωει αλλα ζορια κ εκει ερχεται το full Κ δινει την σωστη διαρκεια στην λιπανση Δν το λεω μονο εγω το λενε μηχανικοι αγωνιζομενοι κ πολλοι ιδιωτες που κανουν πιστα κ συμπεραινουν οτι το full κανει πιο σωστη δουλεια!Tωρα για ταξιδια ε κγω ημι θα εβαζα για πιο πολλα χλμ,τεσ πα γουστα ειν αυτα!Δεν μου λες τα full torco t4sr τα εχεις δοκιμασει ποτε?

ποιοι ειναι αυτοι οι ειδικοι που λενε οτι τα φουλ συνθετικα ειναι καλυτερα απο τα ημισυνθετικα????πως εχουν βγαλει αυτα τα συμπερασματα δηλαδη? εχουν κανει τιποτα μετρησεις?στα ρωταω αυτα γιατι εχω διαβασει συνεντεξεις απο 2 διαφορετικους λαδαδες ( ipone ο ενας και δεν θυμαμαι ο αλλος ποιος ηταν) που ελεγαν ξεκαθαρα οτι καλυτερα να βαζουμε ημι λαδια για γενικης χρησης μοτο και οτι απογορευονται τα φουλ συνθετικα για μοτο με λιγοτερα απο σχεδον 20000 χλμ... τα αγωνιστικα-καi track bikes ειναι αλλη υποθεση ετσι...δεν ειναι γενικης χρησης...
θα ψαξω να βρω σε ποια μοτο ειχα διαβασει τις συνεντευξεις αυτες και θα τις σκαναρω να τις ανεβασω...
παντος το καθε λαδι ακομα και με το ιδιο ιξωδες κανει την μηχανη να εχει διαφορετικη συμπεριφορα... πχ οταν δοκιμασα bellray νομιζα οτι θα σπασω το ποδι μου οταν αλλαζα ταχυτητες... τοσο σκληρο ηταν το σαζμαν...

ΩΩΩπ αλεχ τωρα το ειδα...αμα σου πω (παραδειγμα φερνω) οτι μιας κ εχουμε τον ιδιο μηχανακι σε ενα t.d στα μεγαρα οτι το δικο μου με full synthetic λαδι κ το δικο σου με ημι στο δικο μου η θερμοκρασια λαδιου ειναι 10c κατω απ το δικο σου (πχ λεω)..δεν νομιζεις οτι ειναι αρκετο αυτο κ μονο...αφου κ εσυ το βαζεις πιστα, και θυμασε τι θερμοκρασια ειχε στα μεγαρα που ειμασταν