Ερχεται το τελος των πρωτοτυπων του MotoGp?

Κεραυνοί Ezpeleta
Ο Carmelo Ezpeleta ζητάει εδώ και τώρα αλλαγή στο MotoGP




Ο Carmelo Ezpeleta συνέχισε την επιθετική του πολιτική απέναντι στους κατασκευαστές. Σε συνέντευξή του στο ιταλικό Motosprint ήταν επικριτικός για μια ακόμα φορά προς την κατάσταση που έχει δημιουργεί με τους κατασκευαστές και το κόστος που απαιτείται να αγωνιστεί κάποιος στο MotoGP πλέον. Ο CEO της Dorna τόνισε πως αυτή η κατάσταση δεν μπορεί να συνεχιστεί πλέον και η στροφή του θεσμού προς τις CRT είναι μονόδρομος.

Ο Ezpeleta δεν είναι καθόλου ικανοποιημένος με τη μορφή του MotoGP και θέλει άμεσα αλλαγή. «Δεν μου αρέσει ο τρόπος που λειτουργούμε. Δεν μου αρέσει το MotoGP τώρα. Έχουμε ένα πρωτάθλημα όπου οι Honda πάνε γρήγορα, κάποιοι άλλοι λίγο πιο αργά και άλλοι χειρότερα. Έχουμε λίγες μάχες, έτσι το θέαμα δεν είναι ικανοποιητικό. Δεν είναι απλά τεχνολογική πρόκληση, είναι επίσης άθλημα και θέαμα. Δεν μου αρέσει η κατάσταση, έτσι δεν θα συνεχίσουμε με αυτόν τον τρόπο για πολύ ακόμα».

Τα χρήματα που απαιτούν οι κατασκευαστές για μια μοτοσικλέτα είναι αστρονομικά. «Είναι ξεκάθαρο μέχρι στιγμής ότι με τον τρόπο που κατασκευάζονται οι μοτοσικλέτες δεν λειτουργεί. Δεν ταιριάζει στην παγκόσμια οικονομική κατάσταση πλέον. Αν συνεχίσουμε έτσι, με τις ομάδες να μην έχουν χρήματα να νοικιάσουν μοτοσικλέτες, το 2013 θα έχουμε μόνο 2 Honda στο grid. Το άθλημα δεν υποτίθεται ότι είναι έτσι. Αποφάσισα ότι δεν θα το στηρίξω πλέον, από οικονομικής άποψης αν κάποια ομάδα θέλει να νοικιάσει MotoGP μοτοσικλέτα. Η Dorna θα βοηθήσει μόνο ομάδες που χρησιμοποιούν CRT μοτοσικλέτες. Αν φτάσουμε στην κατάσταση να έχουμε από 3 κατασκευαστές 6 μοτοσικλέτες, θα συνεχίσουμε να τις στηρίζουμε και θα βοηθάμε οικονομικά μόνο τις CRT ομάδες. Με αυτόν τον τρόπο θα έχουμε τις υπόλοιπες 16 μοτοσικλέτες που χρειαζόμαστε».

Η στήριξη στις CRT μοτοσικλέτες από εδώ και στο εξής θα είναι μεγάλη. «Είναι παράδοξο πως η Moto2, μια κατακριτέα παλαιότερα κατηγορία, προσφέρει περισσότερο θέαμα αυτήν τη στιγμή, παρότι οι αναβάτες είναι χαμηλότερου επιπέδου σε σχέση με το MotoGP. Φτάσαμε στο σημείο να έχουμε αναβάτες MotoGP οι οποίοι να μην μπορούν να κάνουν κάτι διότι δεν έχουν τα κατάλληλα τεχνικά μέσα, διότι για να αγωνιστείς χρειάζεσαι 5 εκατομμύρια... Φτάσαμε στο σημείο όπου οι ιδιωτικές ομάδες δεν μπορούν να έχουν μοτοσικλέτες MotoGP πλέον: δείτε τον Aspar και άλλους. Είναι γελοίο που ένας αναβάτης όπως ο Bradl χρειάζεται 4 εκατομμύρια για να αγωνιστεί στο MotoGP. Γιατί να χρειάζεσαι τόσο μεγάλο ποσό; Πως μπορούμε να συνεχίσουμε όταν οι κατασκευαστές ζητούν 4 εκατομμύρια για να νοικιάσουν μια μοτοσικλέτα, να χρησιμοποιήσουν μια μοτοσικλέτα που δεν τους ανήκει; Αρκετά νομίζω, αυτή η ιστορία πρέπει να τελειώσει και γρήγορα. Αυτή η εποχή τελείωσε. Οι κατασκευαστές μπορούν να πουν και να κάνουν ότι θέλουν, αλλά αυτό δεν αλλάζει την πραγματικότητα. Αυτή είναι η πραγματικότητα. Δεν υπάρχουν λεφτά για ξόδεμα. Δεν μπορούμε να μείνουμε θεατές πλέον, πρέπει να δράσουμε».

Ένα πρωτάθλημα σαν το MotoGP χωρίς πρωτότυπα φυσικά δεν θα έχει το ίδιο κύρος όπως τώρα, ωστόσο είναι αλήθεια πως στην παρούσα φάση πρέπει να γίνει κάτι διότι το πρωτάθλημα έχει χάσει την αίγλη του. Αν αυτό είναι οι CRT τότε θα πρέπει να δοθεί χρόνος στο καινούριο project για να δούμε πως θα προσαρμοστεί στο περιβάλλον των Grand Prix.

Πηγη: http://www.msfree.gr/ms.php?id=24995

H San Carlo Honda Gresini επιβεβαίωσε με ανακοίνωσή της ότι ετοιμάζει μοτοσυκλέτα προδιαγραφών CRT (Claiming Rules Team) ενόψει του 2012.

Όπως αναφέρει στην ανακοίνωσή του το ιταλικό team συνεργάζεται με την βρετανική εταιρεία παραγωγής πλαισίων, FTR Moto. Η μοτοσυκλέτα θα φέρει την κωδική ονομασία FTR MGP12 και θα χρησιμοποιεί κινητήρα από Honda CBR1000R.
«Είναι μεγάλη η χαρά μας που καταλήξαμε σε συμφωνία με την FTR Moto και θα λάβουμε μέρος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα με CRT. H πρόκληση θα είναι μεγάλη και ο συναγωνισμός μεταξύ των ομάδων CRT έντονος και είμαστε ενθουσιασμένοι», δήλωσε ο ιδιοκτήτης της ομάδας, Fausto Gresini. «Είναι μια νέα περιπέτεια η οποία μας ταιριάζει και η οποία ίσως αποδειχθεί το μέλλον του MotoGP. Θα προσπαθήσουμε σκληρά και είμαι σίγουρος ότι θα έχουμε σπουδαία αποτελέσματα», πρόσθεσε ο Ιταλός.

Προς το παρόν δεν έχει ανακοινωθεί ο αναβάτης που θα λάβει μέρος στο Πρωτάθλημα με την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα. τις περισσότερες πιθανότητες πάντως για να πάρει τη θέση τις συγκεντρώνει ο Michele Pirro ο οποίος φέτος αγωνίστηκε στη Moto2 με την ομάδα του Gresini, σημειώνοντας μάλιστα και την παρθενική νίκη της καριέρας του στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, στη Valencia.

Πέραν της μοτοσυκλέτας προδιαγραφών CRT, η San Carlo Honda Gresini θα έχει στη διάθεσή της και μία πρωτότυπη Honda RC213V την οποία θα οδηγήσει ο Alvaro Bautista. Αυτό που ακόμα δεν έχει διευκρινισθεί είναι αν ο Ισπανός θα έχει εργοστασιακή υποστήριξη όπως συνέβαινε τα τελευταία χρόνια με την περίπτωση του αείμνηστου Marco Simoncelli.

πηγη http://www.e-go.gr/wmotors/articles.asp?catid=15955&subid=2&pubid=7181019

Stoner: Χωρίς πρωτότυπα φεύγω
Ο Αυστραλός είναι πολύ αρνητικός σε ένα πρωτάθλημα με CRT μοτοσικλέτες



Ο Casey Stoner κράτησε σκληρή στάση απέναντι στην τάση που υπάρχει από τη Dorna να μετατρέψει το πρωτάθλημα MotoGP πρωτότυπων μοτοσικλετών σε πρωτάθλημα με μοτοσικλέτες που θα έχουν σχέση με μοντέλα παραγωγής. Ο Αυστραλός τόνισε πως δεν θα βρίσκει κανένα ενδιαφέρον σε ένα τέτοιο πρωτάθλημα και θα το εγκαταλείψει αν όντως γίνει.

Όλα αυτά έρχονται να προστεθούν στον πόλεμο που έχει ξεκινήσει ο Carmelo Ezpeleta με τους κατασκευαστές. Ο ισχυρός άνδρας της Dorna δήλωσε πως το μέλλον του MotoGP είναι οι CRT μοτοσικλέτες, κάτι που όμως ήδη έχει συναντήσει πολλούς φανατικούς αντιπάλους. Ένας από αυτούς είναι ο πρωταθλητής Casey Stoner. «Νομίζω ότι αν «σκοτώσουμε» τα πρωτότυπα τότε δεν θα έχει διαφορά από το να αγωνιζόμαστε με αυτοκίνητα τουρισμού. Δεν θα έχει διαφορά. Θα αφαιρέσει τα πάντα από τους αγώνες για μένα. Δεν θα βρίσκω κανένα ενδιαφέρον, θα είναι το ίδιο με μια μοτοσικλέτα δρόμου, θα αλλάζεις πλαίσιο, αναρτήσεις και θα έχεις ανταγωνιστική μοτοσικλέτα», είπε ο Stoner.

Ο αναβάτης της Repsol Honda πρόσθεσε: «Αυτός ο κανονισμός (των πρωτότυπων) υπάρχει πολλά χρόνια. Έχουν συμβεί μερικά πράγματα για το κόστος τα τελευταία χρόνια καθώς είναι πλέον πολύ ακριβά και το προσωπικό είναι περισσότερο. Είναι πιο περίπλοκες μοτοσικλέτες από τα παλιά 500άρια. Αλλά αν αλλάξει η κατάσταση τότε θα είναι απογοητευτικό για μένα και δεν ξέρω αν θέλω να είμαι μέρος του».

Την Τρίτη στη Βαλένθια θα κάνουν την πρώτη τους εμφάνιση οι CRT μοτοσικλέτες μαζί με τα πρωτότυπα των 1000cc.

Πηγη:http://www.msfree.gr/ms.php?id=24776

«Οι μοτοσυκλέτες των MotoGP πρέπει να είναι πρωτότυπες»
O Valentino Rossi κλήθηκε να σχολιάσει τις δηλώσεις του Carmelo Ezpeleta σχετικά με το μέλλον των MotoGP.

Θυμίζουμε ότι ο ισχυρός άνδρας της Dorna είπε πως στόχος από το 2013 στη μεγάλη κατηγορία να αγωνίζονται μόνο ομάδες CRT, θυμίζοντας περισσότερο Superbike.
«Eίναι νωρίς να πούμε οτιδήποτε. Σίγουρα οι αγώνες θα είναι πιο συναρπαστικοί, αλλά από την άλλη, το τεχνικό επίπεδο δεν θα είναι τόσο ενδιαφέρον», δήλωσε ο 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής και συνέχισε αναλύοντας το σκεπτικό του: «Νομίζω ότι το μεγαλύτερο είναι ότι οι υπάρχουσες μοτοσυκλέτες είναι πολύ ακριβές και η οικονομική κατάσταση δεν είναι καλή αυτή τη στιγμή. Οι ομάδες δεν διαθέτουν πλέον τους πόρους που είχαν στο παρελθόν. Οι μοτοσυκλέτες πρέπει να είναι λιγότερο ακριβές και εξεζητημένες, αλλά ταυτόχρονα να είναι όμορφες στην όψη και ενδιαφέρουσες στην οδήγηση. Πρέπει να συνεχίσουν να είναι πρωτότυπες και να μην βασίζονται σε μοντέλα παραγωγής».

Πηγη: http://www.e-go.gr/wmotors/articles.asp?catid=15955&subid=2&pubid=7164003