πιστα χωρις σωληνακια υψηλης

οπως λεει και το θεμα κυριοι αν και σας εχω πριξει τον τελευταιο καιρο.... μπαινω πιστα χωρις σωληνακια υψηλης ή απο τον 2ο γυρο δεν θα πιανουν τα φρενα????

το ερωτημα προεκυψε υστερα απο συζητηση με τον μαστορα μου!!!!

Να μην πιανουν απο τον 2ο γυρο λιγο δισκολο πιστευω..
Αν ομως τα ζορισεις ζεσταθουνε και με την διαστολη θα εχεις μειωμενα
κατα πολυ τα φρενα.

Γνωμη μου βαλε να χεις το κεφαλι σου υσηχο αλλα και για βελτιωση στο φρεναρισμα!!

βασικα gsxr εχεις μονο σωληνακια νομιζεις θα σου λυσουν το προβλημα?

εισαι πολυ γελασμενος

με το 600 μου, που ειχε σωληνακια... μια φορα τερματισε η μανετα στο γκριπ..

μετα εβαλα τακακια PF, υγρα 5.1 και καααααααααααααααααατι εγινε...

βασικα δαγκανες απο κανα μηχανακι που εχει φρενα θα φτιαξει πολυ το συνολο.

αν ειναι η πρωτη φορα που μπαινεις αλλαξε απλα υγρα να ειναι καινουργια κ δεν θα εχεις κανενα προβλημα,η καποια μειωση της αποδοσης ερχεται σταδιακα για να ειναι επικινδυνη..

karagio έγραψε:

οπως λεει και το θεμα κυριοι αν και σας εχω πριξει τον τελευταιο καιρο.... μπαινω πιστα χωρις σωληνακια υψηλης ή απο τον 2ο γυρο δεν θα πιανουν τα φρενα????

το ερωτημα προεκυψε υστερα απο συζητηση με τον μαστορα μου!!!!

Αυτο που λες εχει να κανει με το κατα ποσο θα πιεσεις τα φρενα κ κυριως με τι διαρκεια :?: Ανετα μπορεις να μπεις πιστα,ειδικα αν σκεφτεις οτι ο Μπουστας δοκιμαζει "μαμα" τα καινουρια μοντελα στην πιστα κ γυρναει σε εξωπραγματικους χρονους...

Το θεμα ομως ειναι οτι μπαινει κ κανει λιγους γυρους-μιας κ το'χει το αντικειμενο ο ανθρωπος-γιατι σε τετοια γυρολογια οι εργοστασιακες αναρτησεις κ φρενα-ειδικα σε Ιαπωνικα μοτο-κουραζονται πολυ γρηγορα.Οποτε οπως καταλαβαινεις το θεμα ειναι στη διαρκεια κ σε πιστες σαν τα Μεγαρα που ειναι γκαζι-φρενο,αν γλυκαθεις κ αρχισεις να πιεζεις τοτε το σιγουρο ειναι οτι μετα απο λιγους γυρους θα δεις την μανεττα του φρενου να πλησιαζει επικινδυνα το γκαζι ...οχι οτι με τα σωληνακια θα δεις τρελη βελτιωση απλα ισως παρατεινεις για λιγο αργοτερα αυτο το προβλημα.Το μονο σιγουρο ειναι οτι αν αρχισουν να ζεσταινονται τα φρενα η τρομπα θα σε προειδοποιησει οποτε μην φοβασαι...

αμα δεν εισαι σινεχια γκαζη φρενο κ απλος κιτας να μπενεις με ροι και τα μαμα φρενα ειναι οκ ....απο εκει κ περα σολινακια για να μιν πευτει η μανετα ειναι απαρετιτα

Με την ερωτηση σου καταλαβαινει κανεις πως θα ειναι αν οχι η πρωτη φορα γενικα,τουλαχιστον με αυτο το μοτο,που θα μπεις πιστα.Γνωμη μου ειναι να ξεχασεις την υπαρξει της μανετας του φρενου(στα λογικα οροια παντα ε???) και να κουμπωσεις μια ταχυτητα χωρις πολλες αλλαγες κανοντας την καλυτερη δυνατη διαχειρηση του δεξιου γκριπ(γκαζιου).
Μετα απο αυτο αν σου αρεσει η πιστα και το ολο κονσεπτ θα καταλαβεις απο μονο σου που πρεπει να επεμβεις(γραναζια,φρενα,αναρτηση κ.τ.λ).Αυτο θεωρω πως ειναι το πιο σωστο ξεκινημα.(η γνωμη μου παντα).

Και οπως ειπανε ολοι η παραπανω 'Ναι μπαινεις και με τα μαμα σωληνακια'.Οποια κουραση στα φρενα θα ερθει σταδιακα και θα μπορεσεις να την προβλεψεις.

Καλα γυρολογια

Αν είναι η πρώτη σου φορά σε πίστα λογικά θα κάνεις υπερβολική χρήση φρένου λόγω απειρίας.Άλλαξε υγρά και δοκίμασε έτσι.Αν κρίνω από το δικό μου GSXR600 ήθελα για να έχω ικανοποιητικά φρένα:
1.Σωληνάκια υψηλής
2.Τακάκια
3.Τρόμπα φρένου
Αφού έκανα τα προηγούμενα τότε είδα αξιόλογη βελτίωση στην επιβράδυνση.Επίσης πρέπει ανάλογα την χρήση να καθαρίζεις τα έμβολα στις δαγκάνες.
Τώρα για δαγκάνες δεν έχω εμπειρία,αλλά έχω ακούσει καλά λόγια για μεταχειρισμένες από
R6 >2006
CBR1000>2007
GSXR1000>1009
Τις βρίσκεις κανένα 250άρι.Με 500 παίρνεις monoblock Brembo (να σε βάλω στην πρίζα).

την πρωτη φορα που πηγα πιστα στα 2 πρωτα σεσσιονς δενθυμαμαι να ασχολιθηκα και πολυ με τα φρενα.....αφου θα ειναι και εσενα η πρωτη σου φορα
καπως ετσι θα ειναι και για εσενα.... μπες χωρις φοβο.... απλα οταν αρχισεις και πιεζεις και αρχισει να πεφτει η μανετα να εισαι προσεκτικος και αν πεσει πολυ να βγεις εξω....αλλα δεν νομιζω οτι θα γινει αυτο την πρωτη σου φορα....

DrIoannis έγραψε:

Αν είναι η πρώτη σου φορά σε πίστα λογικά θα κάνεις υπερβολική χρήση φρένου λόγω απειρίας.Άλλαξε υγρά και δοκίμασε έτσι.Αν κρίνω από το δικό μου GSXR600 ήθελα για να έχω ικανοποιητικά φρένα:
1.Σωληνάκια υψηλής
2.Τακάκια
3.Τρόμπα φρένου
Αφού έκανα τα προηγούμενα τότε είδα αξιόλογη βελτίωση στην επιβράδυνση.Επίσης πρέπει ανάλογα την χρήση να καθαρίζεις τα έμβολα στις δαγκάνες.
Τώρα για δαγκάνες δεν έχω εμπειρία,αλλά έχω ακούσει καλά λόγια για μεταχειρισμένες από
R6 >2006
CBR1000>2007
GSXR1000>1009
Τις βρίσκεις κανένα 250άρι.Με 500 παίρνεις monoblock Brembo (να σε βάλω στην πρίζα).

οι δαγκανες ειναι το μεγαλο μας προβλημα και οχι η τρομπα... οι δαγκανεα απο το cbr 08-09
ειναι μονομπλοκ και μαμανε... και "παιζουν" αρκετα πιο κατω απο τα 250... εμενα μου κοστισαν 110ε μαζι με τα μεταφορικα με καινουργια σχεδον τακακια(που δεν τα εβαλα πανω φυσικα αγορασα καινουργια)

με 500ε δεν περνεις βρεμβο τουλαχιστον στην ελλαδα ... οταν εψαχνα ηταν στα 600+
(για καινουργιες μιλαω... γιατι μαλλον ειναι δυσκολο να τις βρεις μεταχειρο...)

Miou έγραψε:

DrIoannis έγραψε:

Αν είναι η πρώτη σου φορά σε πίστα λογικά θα κάνεις υπερβολική χρήση φρένου λόγω απειρίας.Άλλαξε υγρά και δοκίμασε έτσι.Αν κρίνω από το δικό μου GSXR600 ήθελα για να έχω ικανοποιητικά φρένα:
1.Σωληνάκια υψηλής
2.Τακάκια
3.Τρόμπα φρένου
Αφού έκανα τα προηγούμενα τότε είδα αξιόλογη βελτίωση στην επιβράδυνση.Επίσης πρέπει ανάλογα την χρήση να καθαρίζεις τα έμβολα στις δαγκάνες.
Τώρα για δαγκάνες δεν έχω εμπειρία,αλλά έχω ακούσει καλά λόγια για μεταχειρισμένες από
R6 >2006
CBR1000>2007
GSXR1000>1009
Τις βρίσκεις κανένα 250άρι.Με 500 παίρνεις monoblock Brembo (να σε βάλω στην πρίζα).

οι δαγκανες ειναι το μεγαλο μας προβλημα και οχι η τρομπα... οι δαγκανεα απο το cbr 08-09
ειναι μονομπλοκ και μαμανε... και "παιζουν" αρκετα πιο κατω απο τα 250... εμενα μου κοστισαν 110ε μαζι με τα μεταφορικα με καινουργια σχεδον τακακια(που δεν τα εβαλα πανω φυσικα αγορασα καινουργια)

με 500ε δεν περνεις βρεμβο τουλαχιστον στην ελλαδα ... οταν εψαχνα ηταν στα 600+
(για καινουργιες μιλαω... γιατι μαλλον ειναι δυσκολο να τις βρεις μεταχειρο...)

Εχουμε ασχοληθει κ στο παρελθον αν θυμαμαι καλα με το θεμα φρενα κ αλλοι πιστευαν πως φταινε οι δαγκανες κ αλλοι η τρομπα...

Απο προσωπικη εμπειρια στο κ8 1000 που εχω αλλαξα τρομπα με μια brembo
μαζι με σωληνακια υψηλης κ ειδα τεραστια αλλαγη.Απο τοτε δεν με εχει
απασχολησει ποτε ξανα το θεμα φρενα...κ φαντασου με μαμα
τακακια-υγρα-δισκους κ σε χρονους στο 3 κ στο 4 στα Μεγαρα.Το μονο που
σκεφτομαι ειναι οταν "τελειωσουν" τα τακακια να δοκιμασω καποια
μαλακοτερα.

babis k8 έγραψε:

Miou έγραψε:

DrIoannis έγραψε:

Αν είναι η πρώτη σου φορά σε πίστα λογικά θα κάνεις υπερβολική χρήση φρένου λόγω απειρίας.Άλλαξε υγρά και δοκίμασε έτσι.Αν κρίνω από το δικό μου GSXR600 ήθελα για να έχω ικανοποιητικά φρένα:
1.Σωληνάκια υψηλής
2.Τακάκια
3.Τρόμπα φρένου
Αφού έκανα τα προηγούμενα τότε είδα αξιόλογη βελτίωση στην επιβράδυνση.Επίσης πρέπει ανάλογα την χρήση να καθαρίζεις τα έμβολα στις δαγκάνες.
Τώρα για δαγκάνες δεν έχω εμπειρία,αλλά έχω ακούσει καλά λόγια για μεταχειρισμένες από
R6 >2006
CBR1000>2007
GSXR1000>1009
Τις βρίσκεις κανένα 250άρι.Με 500 παίρνεις monoblock Brembo (να σε βάλω στην πρίζα).

οι δαγκανες ειναι το μεγαλο μας προβλημα και οχι η τρομπα... οι δαγκανεα απο το cbr 08-09
ειναι μονομπλοκ και μαμανε... και "παιζουν" αρκετα πιο κατω απο τα 250... εμενα μου κοστισαν 110ε μαζι με τα μεταφορικα με καινουργια σχεδον τακακια(που δεν τα εβαλα πανω φυσικα αγορασα καινουργια)

με 500ε δεν περνεις βρεμβο τουλαχιστον στην ελλαδα ... οταν εψαχνα ηταν στα 600+
(για καινουργιες μιλαω... γιατι μαλλον ειναι δυσκολο να τις βρεις μεταχειρο...)

Εχουμε ασχοληθει κ στο παρελθον αν θυμαμαι καλα με το θεμα φρενα κ αλλοι πιστευαν πως φταινε οι δαγκανες κ αλλοι η τρομπα...

Απο προσωπικη εμπειρια στο κ8 1000 που εχω αλλαξα τρομπα με μια brembo
μαζι με σωληνακια υψηλης κ ειδα τεραστια αλλαγη.Απο τοτε δεν με εχει
απασχολησει ποτε ξανα το θεμα φρενα...κ φαντασου με μαμα
τακακια-υγρα-δισκους κ σε χρονους στο 3 κ στο 4 στα Μεγαρα.Το μονο που
σκεφτομαι ειναι οταν "τελειωσουν" τα τακακια να δοκιμασω καποια
μαλακοτερα.

spam on

μπαμπη εχεις κανα βιντεακι απο κανα γυρολογιο σου στα μεγαρα??

θα ηθελα να δω τι γραμμες δουλευεις...

spam off


οσο για την ερωτηση του φιλου, νομιζω οτι για αρχη δεν ειναι απαρετητα τα σωληνακια , αρκει να κανεις αυτο που σου ειπε ο miou. μολις πεσει η μανετα σου να βγεις.

σιγουρα ομως ,αν συνεχισεις το θεμα πιστα, θα ειναι ενα απο τα πρωτα πραγματα που θα χρειαστεις

μπαμπη εχεις κανα βιντεακι απο κανα γυρολογιο σου στα μεγαρα??

θα ηθελα να δω τι γραμμες δουλευεις...[/quote]


Αν θελεις εχω απο το τελευταιο t.d. που μπηκα με τρομερη γραμμη στην κ1-κ2... :P



Δυστηχως Νασο δεν εχω βαλει ποτε καμερα πανω στο μοτο...κ την τελευταια φορα ηθελα να γυρισουμε μαζι αλλα αν θυμασαι μας βαλανε να μπουμε με σειρα στην πιστα με αποτελεσμα να φυγω πρωτος κ εσυ πολυ αργοτερα.
Ε και μετα...μπουμ στην κ1!!! :(

Εχω δει μερικα δικα σου βιντεακια,εχεις πολυ καλυτερες γραμμες...το μονο που εχω να παρατηρησω ειναι στην πλατεια που κρατας 2α κ δεν αλλαζεις σε 3η

Τι να κανουμε,οσονουπο την καινουρια χρονια με το καλο-να'μαστε υγειης-θα τα πουμε στα γνωστα λιμερια κ ελπιζω να καταφερουμε-επιτελους-να μπουμε μαζι να αλληλοτραβηχτουμε