Στησιμο για μεγιστο αποτελεσμα σε στροφες(τη aftermarket χρειαζομαι)

Ενδιαφερομαι να στησω το μηχανακι μου για ακομη καλυτερο στριψιμο.ακουω προτασεις(κ9 600)

ρυθμιζομενα μαρσιπιε, αναρτηση μπρως πισω στραμπιλιζατερ και ζαντες!

με εναν γρηγορο υπολογισμο για τη λεφτα μιλαμε??

τι εννοεις να στησεις???
να ρυθμισεις ή να αλλαξεις αναρτηση????
να στησεις για ποια διαδρομη ????
για πιστα??? και αν ναι για ποια πιστα ????
εχεις εξαντλησει οδηγηκα τα ορια της υπαρχουσας αναρτησης με τις σωστες ρυθμισεις για εσενα ?????
για revalving μιλας η για αλλαγη αναρτησης???

ξεκινα απο το βιντεακι του dave moss sto youtube για το πως θα ρυθμισεις τις αναρτησεις σου με τη συγκεκριμενη διαδρομη που θελεις να "στριψεις" πειραματισου με τις βιδες επαναφορας συμπιεσης φτιαξε sag και συμπιεση σωστα και ενα ενα θα τα βρεις στη πορεια !

α! και κοιτα και στο φορουμ εχει ανεβασει ο Νασος ενα πολυ καλο και λεπτομερεστατο οδηγο ρυθμισης των αναρτησεων. Ριξε μια ματια και ξεκινα απο εκει για τα βασικα !

και να θυμασαι οτι οσο ποιο "καλο" και οριακα ειναι ρυθμισμενο το μηχανακι σου τοσο πιο νευρικο και απροβλεπτο ειναι στις αντιδρασεις !

π.χ. καποιοι πολυ γρηγοροι απο εδω εχουν sag 2,2mm, o μπουστας εχει 1,7mm sag αν σου πω βαλε 1,7mm sag θα το εκμεταλευτεις ????

Δεν ειναι τοσο απλο αυτο που ζητας ! Το μηχανακι ρυθμιζεται με βαση αυτο που μπορεις εσυ να κανεις !
Σορρυ αλλα δε μπορω να βοηθησω περισσοτερο γιατι δε ξερω εσυ πως οδηγας και τι ζητας εσυ απο το μηχανακι σου !

boutser έγραψε:

ρυθμιζομενα μαρσιπιε, αναρτηση μπρως πισω στραμπιλιζατερ και ζαντες!

Μαθήματα και trackday λέω εγώ πρώτα...

DrIoannis έγραψε:

boutser έγραψε:

ρυθμιζομενα μαρσιπιε, αναρτηση μπρως πισω στραμπιλιζατερ και ζαντες!

Μαθήματα και trackday λέω εγώ πρώτα...

k8 600 kk έγραψε:

τι εννοεις να στησεις???
να ρυθμισεις ή να αλλαξεις αναρτηση????
να στησεις για ποια διαδρομη ????
για πιστα??? και αν ναι για ποια πιστα ????
εχεις εξαντλησει οδηγηκα τα ορια της υπαρχουσας αναρτησης με τις σωστες ρυθμισεις για εσενα ?????
για revalving μιλας η για αλλαγη αναρτησης???

ξεκινα απο το βιντεακι του dave moss sto youtube για το πως θα ρυθμισεις τις αναρτησεις σου με τη συγκεκριμενη διαδρομη που θελεις να "στριψεις" πειραματισου με τις βιδες επαναφορας συμπιεσης φτιαξε sag και συμπιεση σωστα και ενα ενα θα τα βρεις στη πορεια !

α! και κοιτα και στο φορουμ εχει ανεβασει ο Νασος ενα πολυ καλο και λεπτομερεστατο οδηγο ρυθμισης των αναρτησεων. Ριξε μια ματια και ξεκινα απο εκει για τα βασικα !

και να θυμασαι οτι οσο ποιο "καλο" και οριακα ειναι ρυθμισμενο το μηχανακι σου τοσο πιο νευρικο και απροβλεπτο ειναι στις αντιδρασεις !

π.χ. καποιοι πολυ γρηγοροι απο εδω εχουν sag 2,2mm, o μπουστας εχει 1,7mm sag αν σου πω βαλε 1,7mm sag θα το εκμεταλευτεις ????

Δεν ειναι τοσο απλο αυτο που ζητας ! Το μηχανακι ρυθμιζεται με βαση αυτο που μπορεις εσυ να κανεις !
Σορρυ αλλα δε μπορω να βοηθησω περισσοτερο γιατι δε ξερω εσυ πως οδηγας και τι ζητας εσυ απο το μηχανακι σου !

+1000

DrIoannis έγραψε:

boutser έγραψε:

ρυθμιζομενα μαρσιπιε, αναρτηση μπρως πισω στραμπιλιζατερ και ζαντες!

Μαθήματα και trackday λέω εγώ πρώτα...

+ αλλα 1000

φιλαρακι ακου τις συμβουλες του κωστα.
πριν μπλεξεις με aftermarket καλουδια κατσε και σκαλισε λιγο (εως πολυ) τις αναρτησεις σου και θα δεις μεγαλη οδηγικη διαφορα.

σιγουρα δεν εχω εξαντλησει τα ορια στη μηχανι.η χρησει που τησ κανω θα μπορουσα να τη χαρακτηρισω αναμεικτει και track day μεγαρα και χαλαρες βολτες μεχρι την επιδαυρο και αι γιαννη..σιγουρα δε θελω να γινει καθαρα πισταδικο.θελω να αλλαξω και οχι να ριθμισω τη μηχανι.(το εχω επειχηρησει με τον μηχανικο μου στα μεγαρα με μικρι διαφορα στη συμπεριφορα)ΘΕΛΩ ΝΑ ΧΑΛΑΣΩ ΛΕΦΤΑ!!!(οχι οτι μου περισευουν!!!!!!)

aggelos21 έγραψε:

σιγουρα δεν εχω εξαντλησει τα ορια στη μηχανι.η χρησει που τησ κανω θα μπορουσα να τη χαρακτηρισω αναμεικτει και track day μεγαρα και χαλαρες βολτες μεχρι την επιδαυρο και αι γιαννη..σιγουρα δε θελω να γινει καθαρα πισταδικο.θελω να αλλαξω και οχι να ριθμισω τη μηχανι.(το εχω επειχηρησει με τον μηχανικο μου στα μεγαρα με μικρι διαφορα στη συμπεριφορα)ΘΕΛΩ ΝΑ ΧΑΛΑΣΩ ΛΕΦΤΑ!!!(οχι οτι μου περισευουν!!!!!!)

αμα το θετεις ετσι .... αυτα που σου ειπε ο μπουτσερ ...
αλλα εγω ειμαι της αποψης να αλλαξεις την πισω αναρτηση ... αμα θελεις να χαλασεις λεφτα πιστευω τα πρωτα εκει πρεπει να επενδυθουνε....
μετα στα φρενα και στο μπροστινο και τελος οι μαρσπιεδες και σταμπιλιζατερ ...

μεσο e bay παιζουν?αν ναι στειλε κανα link.

να σου θυμισω οτι ενα καλο μηχανακι πιστας ειναι ενα κακο μηχανακι για τον δρομο και το αντιστροφο. Επισης ενα καλο μηχανακι πιστας δεν θα σε βοηθησει καθολου να πας γρηγοροτερα αν εισαι αρχαριος.

Τα τουμπανα περιφερειακα θελουν και συγκεκριμενη χρηση.Δηλαδη ενα καλο αμορτισερ δουλευει μονο ζεστο.Μεχρι να ζεσταθει γλυστραει,κουναει κλπ.Το ιδιο και για μπροστα. Το ιδιο για λαστιχα και φρενα.

Το "παω γρηγορα" ειναι 80% αναβατης και 20% μηχανακι. Χωρις να θελω να σε υποτιμησω ουτε στο ελαχιστο,αυτο που δεν μας επιτρεπει να παμε γρηγορα ειναι τις περισσοτερες φορες τα δικα μας λαθη.

Ενα factory μηχανακι δεν θα σε βοηθησει να πας γρηγορα..