Πρόβλημα με τρόμπα φρένου

για να μην ανοιγω αλλο θεμα μια και εχουμε την κουβεντα για την τρομπα φρενου...........ΡΩΤΑΩ εγω τωρα τρομπα φρενου απο Kawasaki ZX 10 R κανει για κ7 1000???????? ευχαριστωωωωωωωω

Universal είναι οι τρομπες το πολυ πολυ να θέλει μια άλλη βιδουλα στο ρακορ

Καλημερα παιδια, για να μην ανοιγω θεμα εχω μια ερωτησουλα κρισιμη. Εβαλε καποιος το κιτ επισκευης κ δουλεψε κανονικα η κ παλι η τρομπα παραδιδει πνευμα λογω μη αντοχης των υλικων? Λογω της προιστοριας των φρενων των gixxer τουλαχιστον μεχρι το κ8. Λεφτα δεν πολυπαιζουν για αφτερμαρκετ αλλα αν ειναι να παει στραφι το κιτ να το ψαξουμε λιγο παραπανω.

Chrisk6 έγραψε:

Καλημερα παιδια, για να μην ανοιγω θεμα εχω μια ερωτησουλα κρισιμη. Εβαλε καποιος το κιτ επισκευης κ δουλεψε κανονικα η κ παλι η τρομπα παραδιδει πνευμα λογω μη αντοχης των υλικων? Λογω της προιστοριας των φρενων των gixxer τουλαχιστον μεχρι το κ8. Λεφτα δεν πολυπαιζουν για αφτερμαρκετ αλλα αν ειναι να παει στραφι το κιτ να το ψαξουμε λιγο παραπανω.

Εχω βαλει σε πολλες το κιτ και δουλευουν ακομα μια χαρα

195 Radial Master Magura 20 mm τιμη 215 στοκ 2 τεμ.

fotis_rizla έγραψε:

για να μην ανοιγω αλλο θεμα μια και εχουμε την κουβεντα για την τρομπα φρενου...........ΡΩΤΑΩ εγω τωρα τρομπα φρενου απο Kawasaki ZX 10 R κανει για κ7 1000???????? ευχαριστωωωωωωωω

Και στο ZX10R η τρόμπα για τον .ούτσο είναι. Δεν θα δεις τεράστια διαφορά.

εγώ μέχρι 45.000km δεν είχα πρόβλημα...μετά την άλλαξα.

παιδια S O S που θα βρω κιτ επισκευης τρομπας φρενου στην πατρα γτ η δικια μου τα εφτυσε... επειγει :(

ακυρο !! εκανα ενα ψευτοσερβις στην ηδη υπαρχουσα (καθαρισμα και λιγο τεντωμα στο ελατηριακι που εχει μεσα... ) τωρα δουλευει καλα μεχρι στιγμης. Να αντεξει να ανεβω αθηνα που θελω την δευτερα το πρωι και μετα παω για brembo απο R1 να βρω την ησυχια μου.

παιδες βλεπω πολυ κοσμο να λεει τον πονο του για την τρομπα............ετσι και εγω να πω τον δικο μου!!!!!!!!!!!!!!!!
απο τοτε που εβαλα τα υψηλης εχω και εγω θεματακι......μηπως ειναι τυχαιο ή μηπως ζοριστικε με τα σωλινακια και εκλασε?
συνεχεια εξαερωση και μετα απο λιγες ωρες μπορει και κανα δυο μερες παλι η πιεση στο μηδεν!!!!!!!!μου ειπαν για το κιτ επισκευης οτι εχει κανα 70€ αλλα πιστευω πως ειναι πολλα...ακομα δεν εχω αποφασησει τι θα κανω αλλα μαλλον θα βρω καμια μεταχειρω απο αλλο εργοστασιο........

Με μικρή τροποποίηση στο δεξί clip-on έβαλα όλο το σετ φρένων απο CBR 1000 του '11...δλδ τρόμπα,δοχείο,σωληνάκια και monoblock δαγκάνες...

Γιατι χρειαστηκε τροποποιηση,που κολλησε το εγχειρημα;

και ποσο βγηκε ολο το νταβαντουρι??

εγω ρε παιδια εχω αλλαξει 4 gsxr και 1 cbr και ποτε μου δεν ειχα κανενα θεμα με καμια τρομπα ...
και αλλαξα και σωληνακια ...

giannisK6 έγραψε:

Γιατι χρειαστηκε τροποποιηση,που κολλησε το εγχειρημα;

Είναι λίγο διαφορετικό το σχήμα της τρόμπας εκεί που βιδώνει το ρακόρ...τίποτα το σπουδαίο

εσυ ρε αλεξ εισαι απο τους τυχερους..................βεβαια παιζει και το αλλο να πηγαινεις συνεχεια ταπα και να μην τα πολυδουλευεις τα φρενα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!    

Καλημερα κι απο μενα! Εχω κι εγω ενα K8 600 που το αγαπαω, οπως ολοι εδω μεσα αλλωστε, και δεν τ αλλαζω! Σε μενα εμφανισε το ιδιο προβλημα στην μπροστινη τρομπα κοντα στις 19000 στροφες και δυο γνωμες που πηρα απο μηχανικους(εναν Αθηνα κι εναν Θεσσαλονίκη) ελεγαν το ιδιο πραγμα (για την τρομπα). Στη Θεσσαλονίκη οπου τελικα ασχοληθηκα για να το φτιαξω, ο μηχανικος, γνωστο όνομα αλλης γιαπωνεζικης φιρμας,με περισσότερες λεπτομερειες μ εξηγησε οτι μετα το K4 η τρομπα βγαζει αυτο το ελαττωμα και γι αυτο υπαρχει το κιτ επισκευης, το οποίο το δινει ο εν λογω για 40 ευρω (πολυ καλυτερη τιμη απ οσες ειδα πιο πανω). Δεν το εβαλε ομως απ την αρχη για να δει αν μπορουσε να ερθει σρα κανονικα της με αλλο τροπο, με ειπε οτι το ανοιξε,το καθαρισε,το εξαερωσε κι επαιξε λιγο με καποιο ελατηριο για ν ανεβει η πιεση στο κυκλωμα. Η μανετα οντως ανεβηκε, οχι 100% αλλα για βολτες πας, οχι ομως απαιτητικα. Με ειπε αν θελω, το βαζει το κιτ για να φτιαξει κι αλλο, αλλα εμενα με εχουν ηδη μπει διαολια για να αλλαξω το συστημα ολικά, κατι που με προτεινε κι ο ιδιος, αν και μονο για τρομπα.Οντως με προτεινε του R1 τη 19αρα αλλα βλεπω οτι υπαρχουν κι αλλες καναδυο αξιοπιστες επιλογες...μετα το καλοκαιρι θα επανελθω για ενημερωση. Καλα να περνατε οπου ειστε!

εχω διαβασει 3 φορες το κειμενο και ακομα προσπαθω να καταλαβω που κολλανε οι 19000 σαλ με το προβλημα της τρομπας ... 

ασε οτι το μηχανακι δεν ανεβαζει τοσες σαλ ...  

προφανως εννοει 19 000 χιλιομετρα

Ναι σορρυ,εκ παραδρομης γραφτηκαν οι στροφες. Χιλιομετρα εννοουσα ,και το εγραψα γιατι διαβασα κι απο αλλον με το ιδιο προβλημα οτι μεταξυ 18-19,000 χμ του το εμφανισε.