Gsxr 1000 K4....Aποριες.!

Καλημερα σε ολους!!! εχω καποιες αποριες... με το θεμα της βελτιωσης! θελω να βαλω βασικα καποιο προγραμματακι... και γενικα να φτιαχτει λιγο... χαρτης... δυναμομετρηση κτλ... απλα τι μπορω να βαλω? τι προγραμμα? καποιον αντικοφτη...? προτεινεται οσοι γνωριζουν τι μπορει να μπει στο μηχανακι... και γενικα οσοι θελουν ας πουν καποια γνωμη να βοηθησουν! Το μηχανακι ειναι ειδη συνεργειο οποτε καλυτερα να τα κανω μια και καλη! παντως οχι μοτερικι βελτιωση απο αποψη πιστονια εκκεντροφορους.... και και και!
απλα πραγματακια!

Αν δεν έχεις πάνω κάποια ολόσωμη ήδη, θα σου πρότεινα πρώτα απ' όλα να βάλεις μια της αρεσκείας σου. Πιστεύω πως είναι η πρώτη βελτίωση που κάνουμε στα μηχανάκια μας, όταν αποφασίζουμε να τα βελτιώσουμε.

Από εκεί και πέρα, ένα πρόγραμμα διαχείρησης καυσίμου σίγουρα θα χρειαστεί, για να δουλέψει σωστά το μηχανάκι.

Όπως και ένας αντικόφτης, για να ανεβάζει παραπάνω στροφές στην 6η και να έχεις παραπάνω τελική.

Εφόσον έχεις ήδη ολόσωμη, πιστεύω πως θα σου βγει αρκετά οικονομικά το πακέτο που σου πρότεινα παραπάνω.

Αλλά εφόσον δεν έχεις, να είσαι σίγουρος ότι κάθε φορά που θα το καβαλάς αφού βάλεις ολόσωμη, θα λες χαλάλι τα χρήματα που έδωσα!

Ας σου απαντήσουν βέβαια και οι πιο έμπειροι από μένα, που ξέρουν πολλά παραπάνω.

πρωτα βαζεις ολοσωμη με ενα πιο ελευθερο φιλτρο και ενα pciii νομιζω πωλειται ενα στο φορουμ σε πολυ καλη τιμη.
εναν αντικοφτη οπως ειπε και ο Αντωνης απο πανω και αν θες περισσοτερα βαζεις εκκεντροφορους απο Κ5 και μια πιο λεπτη φλατζα για συμπιεση και εισαι κομπλε.
για ροϊκη στην κεφαλη δεν το συζηταμε γιατι ειναι πολλα τα λεφτα :P
και επισης οταν χρειαστεις αλλαγη αλυσιδα γραναζια να βαλεις 520 με γραναζι αλουμινιου πισω!

καλημερα οπως σου ειπαν και οι συμφουριτες ειναι τα πλεον στανταρ βηματα.
ολωσωμη μπορεις να βαλεις και απο κ5-κ6 και αν δεν βγαινεις οικονομικα μπορεις να βαλεις τελικο απο κ5-κ6 τα κοντα και να βγαλεις και την βαλβιδα απο πανω.
αν αλλαξεις αλυσιδογραναζα βαλε μπροστα ενα δοντι μειον(16) θα νομιζεις οτι πηρες 10 αλογα και....

ρε ξεκολα με αυτα τα φτιαξιματα... το μηχανακι εχει αρκετο γκαζι και με ενα τελικο ειναι μια χαρα...
κοιτα να ριξεις τιποτα λεφτα σε αναρτηση και φρενα για να μπορεις να εκμεταλευτεις ο,τι εχεις ... τι να τα κανεις τα γκαζια αμα πρεπει να φρεναρεις 200μ νωριτερα ? και τι να τα κανεις αμα δεν μπορεις να ανοιξεις το γκαζι στην εξοδο της στροφης γιατι δεν εχεις αναρτηση??
και μετα αφου το μαθεις και μπορεσεις να ανοιξεις το γκαζι και πας γρηγορα βαζεις και εναν παρ/λο...

Με το κ4 μου έζησα τρια χρονάκια ευτυχίας... έγραψα περίπου 35000χλμ και το βελτίωσα αρκετά.
Αν δε σου κάνει κόπο γράψε τι έχεις κάνει έως τώρα στο μηχανάκι και πόσα θές να διαθέσεις. Τα πιστόνια είναι το τελευταίο πράγμα που θα αλλάξεις σ'αυτή τη μοτοσυκλέτα.
Να θυμάσαι πάντα πως η μοτοσυκλέτα είναι ήδη 8 ετών και... ανηφορίζει, οποιαδήποτε βελτίωση που απαιτεί λύσιμο μοτέρ (κεφαλή ας πούμε) ίσως επιφέρει καταστροφικά αποτελέσματα στο επόμενο διάστημα της βελτίωσης... εκτός και αν είσαι πρώτο, άντε δεύτερο χέρι και ξέρεις ακριβώς τη μοτοσυκλέτα σου.

Βαλε εναν αντικοφτη Healtech γυρω στα 100ε και ενα PC III η οτι αλλο βρεις και τελος. Το θεμα ειναι να γινει σωστα η ρυθμιση. Προγραμμα ειχε ενα ο Poulitzer για ρωτα αν το εχει ακομα.

Λοιπον καταρχας ευχαριστω για το ενδιαφερον!! Ξεκιναμε! Αυτη τη στιγμη το μηχανακι επανω εχει ολοσωμη Arata με το μαρκυ τελικο.. και ενα φιλτρο BMC..
Ειμαι δευτερο χερι... Αλεξ θελω παρα πολυ να φτιαξω φρενα αναρτησεις αλλα τα λεφτα ειναι παρα πολλα και ολοι με λενε δεν αξιζει γι αυτο το μηχανακι και εκει ξενερωνω....το μονο που θα κανω σιγουρα ειναι δυσκοπλακες μπροστα και τακακια! Αρτραξ λογικα.... θελω να με πειτε τι μπορει να μπει πανω στο μηχανακι δλδ τι ειναι συμβατο...

Κατι που ξεχασα.... θα ηθελα προτασεις για γραναζια αλυσιδα... τι μαρκα και γενικα τι γραναζωμα... το μαμα ποιο ειναι? επισης το μηχανακι εχει 24000 χλμ βαλβιδες ποτε να κανω? ο μαστορας μου με λεει μια χαρα ειναι δεν ακουγεται τπτ 30000 με ειπε να το παω για βαλβιδες...

λοιπον φιλε Βαγγο στις 24000 ειναι η ρυθμιση βαλβιδων και δεν ειναι απαραιτητο να ακουγονται αν θελουν ρυθμισμα.
τωρα για φρενα εγω εχω βαλει μαργαριτες δισκους απο τον Μουρατη δαγκανες απο cbr 1000 09 και σωληνακια υψηλης και ειναι μια χαρα τα φρενα μου.
ψαξε στο ebay για δαγκανες αφου πρωτα κανεις μια αναζητηση στο φορουμ γιατι κανουν και αλλες πολυ καλη δουλεια οπως απο Κ9.
τωρα για δισκους προτιμησε καποια γνωστη μαρκα οπως ebc και βαλε 320 χιλ να γινει πολυ πιο καλο το φρενο.
ξεχασα για τα γραναζια αλλα εχω μια ηλικια πλεον...17-42 ειναι τα μαμα, βαλε αλυσιδα 520 ενισχυμενη και αλουμινιου πισω εγω εχω βαλει Renthal αλυσιδα δεν θυμαμαι τι μαρκα νομιζω ειναι DID.

με λιγα λεφτα παρε μια τρομπα ακτινικη απο ενα κ5,σωληνακια ,καλα υγρα και βαλε δαγκανες απο cbr 08 μετα η απο gsxr κ9.
με καλα τακακια και με τις μαμα δισκοπλακες εισαι μια χαρα.
βαλβιδες μου φαινεται ειναι καθε 12.000 χωρις να ειμαι σιγουρος.
μαμα γραναζωμα ειναι 17-42.βαλε 16 και θα με θυμηθεις.
αμα θες να γλυτωσεις παραλληλο επικοινωνησε με dimstriple να στο προγραμμτισει με teka.
πιστευω οτι γινεται και ειναι καλυτερο απο yoshi box

ειδες με προλαβε ο αλεξανδρος...(ειναι και πιο γρηγορος.... )

εγω στο δικο μου κ4 ειχα ολοσωμη εξατμιση τιτανιου, φιλτρο κν, κοντα χωανακια στις πεταλουδες, (οι μαμα ειναι κοντες οι δυο ακριανες και πιο μακριες οι δυο μεσαιες. περνεις δυο ακριανες και τις βαζεις κεντρο να ειναι ολες στο ιδιο υψος) εκεντροφορους yoshimura str-r (εχει ειδα τεραστια διαφορα) λιγο συμπιεση αφαιροντας το ενα απο τα τρια φιλετα της φλαντζας κεφαλης g pack της nikko racing.

υ.γ. οι εκεντροφοροι υπαρχουν

poulitzer έγραψε:

ειδες με προλαβε ο αλεξανδρος...(ειναι και πιο γρηγορος.... )

χαχαχα δε πειραζει.... ευχαριστω για το βοηθημα!!! λοιπον δαγκανες απο κ9? ποσο πανε?(δε θελω να βαλω αργα...πραγματακια πανω στη γιαγια μου....) θα βαλω σιγουρα υψηλης και με ειπε ο μαστορας μ για τρομπα απο Κ8... θελω να κανω ενα ξεκινημα με τρομπα δαγκανες τακακια... και σωληνακια και βλεπουμε! βαλβιδες μαλλον λεω να το πω να τις δει τωρα....! να εχω το κεφαλι μου ησυχο.... επισης απο αναρτηση τι με περνει να κανω?? ενας γνωστος με ιδιο εβαλε απο Κ5 πισω και λεει εχει διαφορα... δεν νομιζω ομως να ειναι αισθητη!??

louk6 έγραψε:

εγω στο δικο μου κ4 ειχα ολοσωμη εξατμιση τιτανιου, φιλτρο κν, κοντα χωανακια στις πεταλουδες, (οι μαμα ειναι κοντες οι δυο ακριανες και πιο μακριες οι δυο μεσαιες. περνεις δυο ακριανες και τις βαζεις κεντρο να ειναι ολες στο ιδιο υψος) εκεντροφορους yoshimura str-r (εχει ειδα τεραστια διαφορα) λιγο συμπιεση αφαιροντας το ενα απο τα τρια φιλετα της φλαντζας κεφαλης g pack της nikko racing.

υ.γ. οι εκεντροφοροι υπαρχουν

δε θελω τουλαχιστον ακομα να μπω σε τετοιου ειδος φτιαξιμο... θελω βασικα να αρχισω να μπαινω πιστα να μπορεσω να μαθω τα ορια απο το μηχανακι γιατι μονο μεσα στη πιστα πιστευω μπορεις... και αν μετα ειμαι φτωχος απο γκαζι... ισως το σκεφτω... πιστευω ειναι καλο σχολειο η γιαγια μου...

με τα φρενα αν κανεις αυτα που λες θα εισαι κομπλε, εγω ανεφερα και δισκους γιατι οι δικοι μου ειχαν παραδωσει πνευμα.
τωρα για αναρτηση δεν ξερω αν μπαινει του Κ5 και δεν νομιζω να λεει και πολλα...

οπως λεει και ο αλεξανδρος δεν νομιζω οτι κανει και τιποτα.
οπως και να εχει ειναι διαφορετικη αλλο ψαλιδι και μου φαινεται ειναι πιο κοντη.

Παιδια απο τιμουλες ξερουμε καθολου?? Δαγκανες Κ9 ποσο? Δισκοι ποσο? Τακακια....? Να εχω ενα πλανο...

Και απο αναρτηση πισω τι αλλες επιλογες εχουμε?

Βαγγελη εχεις πμ.

SuzukaK4 έγραψε:

Παιδια απο τιμουλες ξερουμε καθολου?? Δαγκανες Κ9 ποσο? Δισκοι ποσο? Τακακια....? Να εχω ενα πλανο...

τις δαγκανες απο κ9+ τις δινουν λιγο πιο ακριβα απο του cbr 08+ 180-200e και 110-150ε αντιστοιχα
δισκοι αν πας πχ για ebc θελεις περιπου 340ε (με την εκπτωση που εχει το φορουμ) + τακακια
και μετα αρχιζει και ανεβενει η τιμη για αλλες μαρκες...

με την πισω αναρτηση αμα της κανεις σερβις και ρεβαλβινγκ θα εισαι πολυ ευχαριστημενος μεχρι να βρεις λεφτα για μια αλλη ... μην κανεις τον κοπο να αγορασεις απο κ5 ... και αυτες μετα απο λιγα χλμ τελειωνουν...

Μαλιστα!! Δε ξερω αλλα για καποιο λογο πειτε με ηλιθιο.... Αλλα δε θελω να βαλω απο cbr... Μαλλον απο Κ9 το κοβω... Και δισκους ηθελα να ρωτησω για αρτραξ??? Τι λενε εχει βαλει κανενας? 390 με ειπε ο μαστορας... Και τακακια δε ξερω τι να βαλω...

SuzukaK4 έγραψε:

louk6 έγραψε:

εγω στο δικο μου κ4 ειχα ολοσωμη εξατμιση τιτανιου, φιλτρο κν, κοντα χωανακια στις πεταλουδες, (οι μαμα ειναι κοντες οι δυο ακριανες και πιο μακριες οι δυο μεσαιες. περνεις δυο ακριανες και τις βαζεις κεντρο να ειναι ολες στο ιδιο υψος) εκεντροφορους yoshimura str-r (εχει ειδα τεραστια διαφορα) λιγο συμπιεση αφαιροντας το ενα απο τα τρια φιλετα της φλαντζας κεφαλης g pack της nikko racing.

υ.γ. οι εκεντροφοροι υπαρχουν

δε θελω τουλαχιστον ακομα να μπω σε τετοιου ειδος φτιαξιμο... θελω βασικα να αρχισω να μπαινω πιστα να μπορεσω να μαθω τα ορια απο το μηχανακι γιατι μονο μεσα στη πιστα πιστευω μπορεις... και αν μετα ειμαι φτωχος απο γκαζι... ισως το σκεφτω... πιστευω ειναι καλο σχολειο η γιαγια μου...

τοτε δε χρειαζεται να βελτιωσεις το μοτερ με πολλα.. ξεκινα πρωτα απο το στησιμο..

Ετσι λεω και εγω.... Να κανω μια φρενα αναρτηση και μετα κανα προγραμμα....

θα σου προτινα να ξεκινησεις με τα ιδια τακακια με τους δισκους( μαρκα)
και μετα βλεπεις πως ειναι τα φρενα και πρατεις αναλογα...
τους δισκους που λες δεν τους γνωριζω ... μονο τα τακακια ξερω ...