κραδασμοι

λοιπον παιδες εχω ενα θεμα με το μηχανακι κ μ εχει σπασει τα νευρα.
αναλογικα με τις στροφες οσο ανεβαινουν ,βγαζει κραδασμους (οχι ταλαντωσεις) που τους νιωθω στα χερια (κλιπον) κ στα πατακια.
επισης εχει την ταση να μου ξεσφυγξει τις βιδες πχ τις σελας δεξια/αριστερα.
κ της εξατμισης.
η εξατμιση βιδωνει στο πλαισιο χαμηλα εκει που κουμπωνει ο καταλητης ,κ απ τους λαιμους ειναι με ελατηρια.

διαβασα απιστευτες μαλακιες στα ξενα φορουμ,οπως να γεμιζουν τα κλιπον με μπαλακια μεταλλικα αεροβολου (ειναι θεοβαρα αυτα :P ) κ αλλες πατεντες σιλικονη κτλ .
αντιβαρα δεν εχω πανω.αυτο ομως δε δικαιολογει τους κραδασμους σε τοσο μεγαλη ενταση.

τι μπορω να κανω για να στρωσει η κατασταση?

panosk8 έγραψε:

λοιπον παιδες εχω ενα θεμα με το μηχανακι κ μ εχει σπασει τα νευρα.
αναλογικα με τις στροφες οσο ανεβαινουν ,βγαζει κραδασμους (οχι ταλαντωσεις) που τους νιωθω στα χερια (κλιπον) κ στα πατακια.
επισης εχει την ταση να μου ξεσφυγξει τις βιδες πχ τις σελας δεξια/αριστερα.
κ της εξατμισης.
η εξατμιση βιδωνει στο πλαισιο χαμηλα εκει που κουμπωνει ο καταλητης ,κ απ τους λαιμους ειναι με ελατηρια.

διαβασα απιστευτες μαλακιες στα ξενα φορουμ,οπως να γεμιζουν τα κλιπον με μπαλακια μεταλλικα αεροβολου (ειναι θεοβαρα αυτα :P ) κ αλλες πατεντες σιλικονη κτλ .
αντιβαρα δεν εχω πανω.αυτο ομως δε δικαιολογει τους κραδασμους σε τοσο μεγαλη ενταση.

τι μπορω να κανω για να στρωσει η κατασταση?

Πανο, εκει που βιδωνει η εξατμηση στο πλαισιο δεν εχει συνεμπλοκ?

οχι σε εκεινο το σημειο βιδωνει απ ευθειας στο πλαισιο.
εχω βαλει βεβαια ενα λαστιχενιο αποστατη 1 ποντο παχος αναμεσα στη βαση πλαισιου κ της εξατμισης,αλλα δεν ειναι σαν σινεμπλοκ,στη βιδα ακουμπαει μεταλλο με μεταλλο. λες να φταιει αυτο σταυρο?

κ να ναι τοσο ισχυρος κραδασμος που να μου το περναει στο τιμονι?

panosk8 έγραψε:

οχι σε εκεινο το σημειο βιδωνει απ ευθειας στο πλαισιο.
εχω βαλει βεβαια ενα λαστιχενιο αποστατη 1 ποντο παχος αναμεσα στη βαση πλαισιου κ της εξατμισης,αλλα δεν ειναι σαν σινεμπλοκ,στη βιδα ακουμπαει μεταλλο με μεταλλο. λες να φταιει αυτο σταυρο?

κ να ναι τοσο ισχυρος κραδασμος που να μου το περναει στο τιμονι?

καλο θα ηταν να βαλεις ενα σινεμπλοκ εκει για να μην σου δημιουργει προβληματα στην εξατμηση η οποια λογω θερμοκρασιας ειναι ευαλωτη σε κραδασμους.
τους κραδασμους τους παραγει το μοτερ και δεν ξερω τι θα μπορουσες να κανεις γι αυτο.Εγω που ελαφρωσα και κυριως ζυγησα τον στροφαλο μου, αν και καταργησα το αντικραδασμικο, ειναι παρα πολυ καλυτερο απο το μαμα.Αλλα αυτο δεν δινει λυση στο δικο σου προβλημα.
Δεν παιρνεις ενα δυναμοκλειδο να δεις τις βιδες των βασεων καταρχην του μοτερ και μετα ψαλιδιου και τιμονιου?

panosk8 έγραψε:

αντιβαρα δεν εχω πανω.αυτο ομως δε δικαιολογει τους κραδασμους σε τοσο μεγαλη ενταση.

Και όμως. Αυτό είναι σημάδι ότι πρέπει να ελαφρύνεις κι'αλλο το μηχανάκι σου ώστε να μεταφερθεί η ιδιοσυχνότητα ταλάντωσης έξω απ'το έυρος λειτουργίας του κινητήρα σου...

Προτείνω ζάντες μαγνησίου. 8)

Βαλε αντιβαρα απο hayabusa να δεις αν θα αλλαξει κατι

Κι εμενα το κανει απο τις 6k και πανω....Βεβαια εμενα χρειαζεται επισκευη η ζαντα μου και το ειδα οταν εβαλα λαστιχα γιατι δεν ζυγοσταθμιζε σωστα o τροχος.

panosk8 έγραψε:

αντιβαρα δεν εχω πανω.αυτο ομως δε δικαιολογει τους κραδασμους σε τοσο μεγαλη ενταση.

ισως και να τους δικαιολογει σε μεγαλο μερος Πανο.
δες ολα τα υπολοιπα που σου ειπα, αν ειναι σφιγμενα η' και σωστα σφιγμενα(μοτερ,τιμονι,ψαλιδι),βαλε συνεμπλοκ στην εξατμηση, και αφου κανεις ολα αυτα, βαλε και τα αντιβαρα στο τιμονι.
Και αν δεις διαφορα με τα αντιβαρα, βαλε και λιγακι βαρυτερα.Οπως ειπωθηκε πιο πανω, δοκιμασε απο χοντρη.

ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις.
ooooταν σταματησει να ριχνει τουλουμια ,θα το ξανασφιξω μια με ροπες στις βασεις του μοτερ.
τωρα για το ψαλιδι,ο αξονας του αν θυμαμαι καλα θελει ειδικο εργαλειο το οποιο δεν εχω...
θα δοκιμασω κ ενα σετακι αντιβαρα κ συνεμπλοκ (να δω πως θα το βαλω ομως..)κ αν δεν στρωσει θα ακολουθησω τη συμβουλη σου νικολα,αμα ειναι για ολοκληρωτικη εξαλειψη των κραδασμων :P

panosk8 έγραψε:

ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις.
ooooταν σταματησει να ριχνει τουλουμια ,θα το ξανασφιξω μια με ροπες στις βασεις του μοτερ.
τωρα για το ψαλιδι,ο αξονας του αν θυμαμαι καλα θελει ειδικο εργαλειο το οποιο δεν εχω...
θα δοκιμασω κ ενα σετακι αντιβαρα κ συνεμπλοκ (να δω πως θα το βαλω ομως..)κ αν δεν στρωσει θα ακολουθησω τη συμβουλη σου νικολα,αμα ειναι για ολοκληρωτικη εξαλειψη των κραδασμων :P

η συμβουλη του νικου ειναι για ολοκληρωτικη εξαλειψη των λεφτων ρε.....

οντως

λοιπον σημερα εσφιξα ξανα τις βασεις του μοτερ κ βγηκα για μια δοκιμη,αλλα τζιφος.
δεν ξερω αν βελιτωθηκε λιγο,ομως οι δονησεις ηταν εκει. σταματησα στην ακρη του δρομου κ αρχισα να ριχνω κουφιες πιανοντας διαφορα σημεια της μοτο με το χερι.

το τελικο της εξατμισης οταν ανεβαινουν οι στροφες σταθεροποιειται καπως κ δεν τρεμει τοσο πολυ.
πιο μπροστα δε γινεται να πιασεις,αρχιζει να καιει πολυ.

εντονες δονησεις υψηλης συχνοτητας εβγαιναν στα λαστιχα μπρος κ πισω κ στα πατακια.
στο τιμονι κ εκει ,αλλο οχι τοσο εντονα.

σταυρο αυτο που ελεγες,
διαβαζα στο gixxer com ενα ποστ σε αντιστοιχο θεμα,ενας τυπος κατεβασε μοτερ για να ελαφρωσει στροφαλο κ παρατηρησε το αντιβαρο του στροφαλου ειχε λιγο τζογο.

να εδω ο Wicked http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=96632&page=2

εχω 20000 χιλιομετρα περιπου.μηπως πρεπει να το παω για ελεγχο?

άλλαξε λάστιχα..μπορεί να οφείλεται εκεί..
ίσως έκανες κανένα έντονο φρενάρισμα και παραμωρφώθηκε μονόπλευρα το μπροστινό λάστιχο.
εμένα όταν πήγαινα 240+ με κουνούσε το μηχανάκι λές και δέν είχα σταμπιλιζατέρ.μόλις άλλαξα λάστιχα σταμάτησα και όλα φυσιολογικά.

Sotoner έγραψε:

άλλαξε λάστιχα..μπορεί να οφείλεται εκεί..
ίσως έκανες κανένα έντονο φρενάρισμα και παραμωρφώθηκε μονόπλευρα το μπροστινό λάστιχο.
εμένα όταν πήγαινα 240+ με κουνούσε το μηχανάκι λές και δέν είχα σταμπιλιζατέρ.μόλις άλλαξα λάστιχα σταμάτησα και όλα φυσιολογικά.

δ πιστευω να ξεφυγε αυτο απο τον πανο...θα ηταν το πρωτο που θα κοιτουσε.

landen έγραψε:

Sotoner έγραψε:

άλλαξε λάστιχα..μπορεί να οφείλεται εκεί..
ίσως έκανες κανένα έντονο φρενάρισμα και παραμωρφώθηκε μονόπλευρα το μπροστινό λάστιχο.
εμένα όταν πήγαινα 240+ με κουνούσε το μηχανάκι λές και δέν είχα σταμπιλιζατέρ.μόλις άλλαξα λάστιχα σταμάτησα και όλα φυσιολογικά.

δ πιστευω να ξεφυγε αυτο απο τον πανο...θα ηταν το πρωτο που θα κοιτουσε.

δεν ειναι απ τα λαστιχα αυτο..μακαρι δλδ να ηταν να ξεμπερδευα.
τις δονησεις τις περναει κ σταματημενο,δλδ ζαντες,λαστιχα,ρουλεμαν κ οτιδηποτε αλλο περιστρεφεται εν κινησει δεν μοιαζει να ειναι η αιτια.
ολες οι βιδες ειναι σφιγμενες σωστα,το συνεμπολοκ εμεινε μονο να βαλω στην εξατμιση.

η οι λαιμοι ειναι μετα,η κατι απ το μοτερ ξεχαρβαλωσε.. :P :P αλλα τι λεω,σουζουκι ειναι αυτα δε χαλανε

Δυστυχως η ευτυχως απτη στιγμη που επεμβενουμε στα μηχανακια και τους αλλαζουμε ενα καρω πραγματα (και στο μοτερ και περιφεριακα) , ειναι επομενο οτι το ''ζυγισμα'' του κατασκευαστη πηγαινει απλα περιπατο ..... συνολικα .....

για να καταλαβεις ακριβως τα ιδια προβληματα αντιμετωπιζω και εγω με το hayabusa μου και ακομη δεν εχω επεμβη και χοντρα στον κινητηρα .....

Η λυση στο προβλημα σου κατα την ταπεινη μου αποψη ειναι ....ΜΙΑ ..... ζυγισμα και ελαφρωμα του στροφαλου σε ΕΠΩΝΥΜΟ βελτιωτη (καλυτερα του εξωτερικου) και εφοσον εχει ενημερωθει βεβαιως για τα πραγματα που φορα ο κινητηρας καθως και τα specks του ..... me η χωρις βγαλσιμο του αντικραδασμικου (δεν θα ηταν ασχημη η λυση ενος dam shaft) kati που βεβαια στη συνεχεια συνεπαγεται την υπαρξη ενος επισης πολυ καλου μονοδρομου που θα αναλαβει τη διαδικασια της προσφυσης του τροχου στα κατεβασματα .

Τα παραπανω εχουν δουλεψει στην πραξη σε μηχανακια φιλων και βεβαιως αυτη ειναι η διαδρομη που θα ακολουθηθει και στο δικο μου (αν μας αφησει η π@&^^&να η κριση.

Επισης εκτος του οτι θα καθαρισεις με το θεμα κραδασμοι πλεον το μηχανακι θα γινει και πολυ καλυτερο σε αρκετους τομεις (κυριως οσο αφορα στις εναλαγες κλισεων και στις εισοδους , αλλα και στα γκαζια βεβαιως , ενω απτην αλλη θα χασεις καπως σε ομοιογενεια και ''ροικοτητα'' (για τα κατεβασματα ειπα παραπανω) αλλα ετσι και αλλιως με οτι βελτιωνεις παντα καπου κερδιζεις και καπου χανεις .....

busa respect

ετοιμο κ το συνεμπλοκ.σε μια στιγμη αναλαμπης ταιριαξα πατ κιουτ 2-3 εξαρτηματα ,ευτυχως με ελαχιστο τροχισμα μου κατσαν γαντι.
το καλο ειναι οτι η εξατμιση εχει γινει πιο σταθερη κ πλεον δεν υπαρχει κανενα αμεσο σημειο επαφης της βασης με το πλαισιο.

τα κακα μαντατα ειναι οτι οι κραδασμοι δε σταματησαν
εχει βελτιωθει λιγο η κατασταση μεχρι τις 6000-7000 στροφες ομως στα ψηλα κ ειδικα αμα κρατω το γκαζι σταθερο γινεται το ελα να δεις.

θα δοκιμασω κ αντιβαρα να δω τι θα γινει.
πραγματικα ειμαι πολυ περιεργος να δω απο τι οφειλεται.
που θα παει, τα χω παρει ενα ενα,μεχρι να βγαλω το στροφαλο κ να αρχισω να τον δαγκωνω

εβγαλα εντελως την εξατμιση απο τους λαιμους κ την ξαναεβαλα πιο σωστα..
τεντωσα κ τα ελατηρια να ναι πιο σφιχτα,και την γυρισα στο 1-4/2-3.

με μια μικρη βολτα που εκανα,οι κραδασμοι...μαντεψτε,δε σταματησαν εντελως.
παρολα αυτα η εξατμιση δε κουνιεται ουτε λιγο με το χερι,ειναι παντου τσιτωμενη,
ομως στο δρομο τρεμει αρκετα το τελικο.


εχω αρχισει να πιστευω οτι ευθυνεται σε καποιο βαθμο το racefit μπορει επειδη ειναι κοντο να συντονιζει..

αμα μειωθηκαν οι κραδασμοι και δεν ξεβιδωνει το τελικο αστο να κουναει ...
αντιβαρα εβαλες τελικα ή ακομα οχι?

ρε αγορι μηπως ειναι νορμαλ οι κραδασμοι?? εχεις κ ενα θηριο απο κατω σ μν ξεχνας..

Λοιπον. Σημερα ελεγξα τις ζαντες. Ολα οκ. Το οδηγησε κι εκει ενας φιλος και μου ειπε πως εχει παρα πολλους κραδασμους. Ο κυριος αντρεας μου ειπε πως μπορει να φταινε και οι αναρτησεις που μαλακωσαν απο την πετρινη συμπεριφορα που ειχαν πριν. Αυριο θα το αφησω σε καποιον για να δει τις βιδες.