λοιπον θετω ΘΕΜΑ-ΕΡΩΤΗΜΑ-ΦΩΤΙΑ καιακουω εκδοχες και γνωμες.........

JIMK7 έγραψε:

[img][/img]

δυστυχώς δέν υπάρχει γιατρειά....ο ασθενής απεβίωσε...

JIMK7 έγραψε:

[img][/img]

Πολυ καλο

teo46 έγραψε:

spyroszx έγραψε:

πιστευω οτι επαιξε πολυ μεγαλο ρολο η αδυναμια να συνεννοηθουν οι δυο ιταλοι ΡΟΣΣΙ-ΠΡΕΤΣΙΟΖΙ και οταν ο δευτερος εκανε πισω,ηταν πλεον πολυ αργα.αυτο που θα ηθελα πααααρα πολυ να μαθω,ειναι το εξης ο τζερεμυ ειχε πει "κοιταζω το DUCATI και βλεπω προβληματα που μπορω να λυσω σε 5 λεπτα" επειδη για αμανα ειναι ο μεγαλυτερος ζωντανος θρυλος που υπαρχρει μεσα στο τσιρκο των MOTOGP θα ηθελα πολυ μια συνεντευξη του να απαριθμοι τα προβληματα που ειδε και γιατι τελικα δεν τα ελυσε

αυτο θα ηθελα και εγω πολυ να το μαθω...

.

το ποιο βασικο απο ολα
ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΖΗΤΑΕΙ Ο ΡΟΣΙ ΚΑΙ Ο ΜΠΕΡΤΖΕΣ 2 ΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΝΤΟΥΚΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΜΙΚΡΟΤΕΡΙ ΓΩΝΙΑ ΣΤΟ ΜΟΤΕΡ ΓΙΑ ΝΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΛΑΞΕΙ Η ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ ΚΑΙ ΝΑ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΦΩΡΤΙΣΟΥΝ ΤΟΝ ΕΜΠΡΟς ΤΡΟΧΟ.ΚΑΤΙ ΠΟΥ Η ΝΤΟΥΚΑΤΙ ΔΕΝ ΤΟ ΚΑΝΕΙ

thodoris έγραψε:

teo46 έγραψε:

spyroszx έγραψε:

πιστευω οτι επαιξε πολυ μεγαλο ρολο η αδυναμια να συνεννοηθουν οι δυο ιταλοι ΡΟΣΣΙ-ΠΡΕΤΣΙΟΖΙ και οταν ο δευτερος εκανε πισω,ηταν πλεον πολυ αργα.αυτο που θα ηθελα πααααρα πολυ να μαθω,ειναι το εξης ο τζερεμυ ειχε πει "κοιταζω το DUCATI και βλεπω προβληματα που μπορω να λυσω σε 5 λεπτα" επειδη για αμανα ειναι ο μεγαλυτερος ζωντανος θρυλος που υπαρχρει μεσα στο τσιρκο των MOTOGP θα ηθελα πολυ μια συνεντευξη του να απαριθμοι τα προβληματα που ειδε και γιατι τελικα δεν τα ελυσε

αυτο θα ηθελα και εγω πολυ να το μαθω...

.

το ποιο βασικο απο ολα
ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΖΗΤΑΕΙ Ο ΡΟΣΙ ΚΑΙ Ο ΜΠΕΡΤΖΕΣ 2 ΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΝΤΟΥΚΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΜΙΚΡΟΤΕΡΙ ΓΩΝΙΑ ΣΤΟ ΜΟΤΕΡ ΓΙΑ ΝΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΛΑΞΕΙ Η ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ ΚΑΙ ΝΑ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΦΩΡΤΙΣΟΥΝ ΤΟΝ ΕΜΠΡΟς ΤΡΟΧΟ.ΚΑΤΙ ΠΟΥ Η ΝΤΟΥΚΑΤΙ ΔΕΝ ΤΟ ΚΑΝΕΙ

++++++1000


K o Αυστραλος συνεχιζει τα δικα του...

http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=11900

Τον χαλαει που οι οπαδοι του γιατρου ακομα γουσταρουν παρα τις αποτυχιες τα
τελευταια 2 χρονια.

Κομπλεξικος-κωλοχαρακτηρας-κυκλοθυμικος-αχωνευτος-ΚΑΡΑκοταρα αλλα κ τιμοναρα

Σαν να αργει να ερθει η νεα σεζον...

No Fear έγραψε:

Σαν να αργει να ερθει η νεα σεζον...

αυτο πιστευω και εγω,εχει γινει βαρετο το πρωταθλημα και αυτο κατα την γνωμη μου,λογο απουσιας του γιατρου,και αυτο απο μονο του τον κανει...........

Βασικα δεν εννοουσα αυτο.Εχω βαρεθει να διαβαζω ποστ Rossi vs world.
Δεν χρειαζεται να βγαζουμε χολη για αναβατες που απλα δεν γουσταρουμε και γουσταρουν καποιοι αλλοι.
Δεν κατακρινω κανενα,αλλα θα λυθουν ολες οι αποριες μας σε λιγους μηνες.
Η μεταγραφη εγινε,το πρωταθλημα συνεχιζεται και εχει θα ελεγα καποιο ενδιαφερον,ειδικα αν μειωθει η διαφορα απο τον πρωτοπορο.
Δεν ειναι τοσο συναρπαστικο οσο θα θελαμε,αλλα εχουμε 8 αγωνες ακομα,μην το ξεχναμε αυτο!

Μολις βρηκα και ενα καινουργιο video παλικαρια!
https://www.youtube.com/watch?v=TOoFEMAwkMk&feature=g-all-lik

εγω το ελεγα καιρο τωρα ...( απο πριν παει στην ντουβαρι ο ροσσι)
αυτο το χρεπι δεν θα μπορεσει να το οδηγησει ... ειμαι 1000000 % πισμενος οτι το προβλημα ηταν στο μηχανακι ....
οταν εγινε ο αγωνας στην γαλλια που ειχε βροχη και δεν πιεζε την μηχανη τοσο πολυ οσο τις αλλες φορες η διαφορα που ειχε το ντουβαρι με τις αλλες μηχανες εξανεμιστηκε και ο ροσσι καταφερε να δειξει παλι το οδηγικο ταλεντο του ...
οσοι ειδαν το αγωνα καταλαβενουν τι λεω.....οσοι δεν τον ειδαν να τον δουνε....
τωρα ελπιζω να προσαρμοστει γρηγορα στην υαμαπα και να ξαναγινει ανταγωνιστικος και στο στεγνο και να βλεπουμε παλι αγωνες συγκλονιστικους και με σασπενς ... κριμα που θα φυγει και ο αχωνευτος γιατι ειναι τιμοναρα....
ευτυχως υπαρχουν αρκετοι μνηστηρες απο πισω....

Εγω δεν μπορω να καταλαβω,πως εκανε η Ducati μια μοτοσυκλετα απο παγκοσμια πρωταθλητρια του 2007,ξανα μοτοσυκλετα που πρεπει να την οδηγεις με νευρο για να αποδωσει,εχοντας περισσοτερες πιθανοτητες πτωσης.
Ειχαν βρει την συνταγη,τι εκατσαν και τα ανακατεψαν και την εκαναν ετσι?

No Fear έγραψε:

Εγω δεν μπορω να καταλαβω,πως εκανε η Ducati μια μοτοσυκλετα απο παγκοσμια πρωταθλητρια του 2007,ξανα μοτοσυκλετα που πρεπει να την οδηγεις με νευρο για να αποδωσει,εχοντας περισσοτερες πιθανοτητες πτωσης.
Ειχαν βρει την συνταγη,τι εκατσαν και τα ανακατεψαν και την εκαναν ετσι?

γιαννη μην ξεχνας οτι η μηχανη πηρε το πρωταθλημα οχι μονο γιατι ο στονερ εδεσε καλα μαζι της αλλα κυριως γιατι ειχε αρκετα αλογα παραπανω απο τις αλλλες.... αν εβλεπες τοτε τους αγωνες δεν γινετε να μη θυμασε πως περναγε ολες τις αλλες μηχανες με +20-30 χλμ σε καθε ευθεια... και σε καθε εξοδο ....
μετα εμαθα οτι αυτη η διαφορα στο γκαζι ειχε να κανει με την ρυθμιση στα μειγματα . στην ντουκατι τα ειχαν πλουσια ενω οι ιαπωνες τα ειχαν φτωχα.... αν θυμασε ηταν η πρωτη χρονια που ειχαν κατεβασει τα λιτρα στα ντεποζιτα και τουλαχιστον στην αρχη οι ιαπωνες δεν ηξεραν αν θα τους βγαλει τον αγωνα .... μετα εβαλαν τους υπολογιστες που ρυθμιζουν εν κινηση και στην μεση του αγωνα εκ νεου τα μειγματα....
επισης μην ξεχνας οτι αλλαξαν ολη την μηχανη μετα το 07 .. ο πρεσιοζι ειχε φαει το κολλημα με το κορμπον και να καταργησει το πλαισιο ... οταν λοιπον εχεις ενα συνολο που κερδιζει και το αλλαζεις ολο εχεις και το αποτελεσμα που εχει η ντουκατι τα τελευταια 4 χρονια....
πιστευω οτι θα ηταν πολυ καλυτερα αν εδιναν στον ροσσι το μηχανακι του 07 και το βελτιωνε...
αλλα μην ξεχνας και οτι το προβλημα με την ντουκατι ειναι οταν προσπαθεις να φτασεις τα ορια της ... λιγο πριν τα ορια της ειναι καλη μηχανη ... σε καθε βροχινο αγωνα το βλεπουμε αυτο που μειωνετε η διαφορα που εχει με τις ιαπωνικες μηχανες...

Εγω θυμαμαι πως λογω περιορισμων στην καταναλωση,το desmo εκανε την διαφορα λογω χαμηλοτερης καταναλωσης,εχοντας ετσι την δυνατοτητα να ειναι πιο ψηλα σε ιπποδυναμη.
Περισσοτερα εδω:
http://motomatters.com/node/6225

Miou έγραψε:

No Fear έγραψε:

Εγω δεν μπορω να καταλαβω,πως εκανε η Ducati μια μοτοσυκλετα απο παγκοσμια πρωταθλητρια του 2007,ξανα μοτοσυκλετα που πρεπει να την οδηγεις με νευρο για να αποδωσει,εχοντας περισσοτερες πιθανοτητες πτωσης.
Ειχαν βρει την συνταγη,τι εκατσαν και τα ανακατεψαν και την εκαναν ετσι?

γιαννη μην ξεχνας οτι η μηχανη πηρε το πρωταθλημα οχι μονο γιατι ο στονερ εδεσε καλα μαζι της αλλα κυριως γιατι ειχε αρκετα αλογα παραπανω απο τις αλλλες.... αν εβλεπες τοτε τους αγωνες δεν γινετε να μη θυμασε πως περναγε ολες τις αλλες μηχανες με +20-30 χλμ σε καθε ευθεια... και σε καθε εξοδο ....
μετα εμαθα οτι αυτη η διαφορα στο γκαζι ειχε να κανει με την ρυθμιση στα μειγματα . στην ντουκατι τα ειχαν πλουσια ενω οι ιαπωνες τα ειχαν φτωχα.... αν θυμασε ηταν η πρωτη χρονια που ειχαν κατεβασει τα λιτρα στα ντεποζιτα και τουλαχιστον στην αρχη οι ιαπωνες δεν ηξεραν αν θα τους βγαλει τον αγωνα .... μετα εβαλαν τους υπολογιστες που ρυθμιζουν εν κινηση και στην μεση του αγωνα εκ νεου τα μειγματα....
επισης μην ξεχνας οτι αλλαξαν ολη την μηχανη μετα το 07 .. ο πρεσιοζι ειχε φαει το κολλημα με το κορμπον και να καταργησει το πλαισιο ... οταν λοιπον εχεις ενα συνολο που κερδιζει και το αλλαζεις ολο εχεις και το αποτελεσμα που εχει η ντουκατι τα τελευταια 4 χρονια....
πιστευω οτι θα ηταν πολυ καλυτερα αν εδιναν στον ροσσι το μηχανακι του 07 και το βελτιωνε...
αλλα μην ξεχνας και οτι το προβλημα με την ντουκατι ειναι οταν προσπαθεις να φτασεις τα ορια της ... λιγο πριν τα ορια της ειναι καλη μηχανη ... σε καθε βροχινο αγωνα το βλεπουμε αυτο που μειωνετε η διαφορα που εχει με τις ιαπωνικες μηχανες...

No Fear έγραψε:

Εγω θυμαμαι πως λογω περιορισμων στην καταναλωση,το desmo εκανε την διαφορα λογω χαμηλοτερης καταναλωσης,εχοντας ετσι την δυνατοτητα να ειναι πιο ψηλα σε ιπποδυναμη.
Περισσοτερα εδω:
http://motomatters.com/node/6225

εκτος απο την υποδυναμη, το πιο συμαντικο ηταν οτι τα bridgestone ηταν φτιαγμενα για την DUCATI...

την επομενη χρονια τα λαστιχα επρεπε να ταιριαζουν και στο YAMAHA κτλ

οσο οι σκελετοι των λάστιχων γινόταν πιο σκληρή, τοσο περισσότερο δεν ταίριαζαν στο DUCATI.

Ναι,το διαβασα και εγω αυτο στο παραπανω link.
Κοιτα να δεις,ολοκληρο Corse και κρεμμεται απο ενα ζευγαρι ελαστικα!