αντικοφτις (x-tre)

οταν αλλαζεις απο 5η 6η στα 299 οι στροφες ειναι λογικο να κατεβαινουν αλλα αν συνεχισεις με 6η οι στροφες ανεβαινουν κ ξεπερνανε τον κοφτη!

κ το δικο μου κανονικα την ανεβαζει την εκτη πανω απο της 14000 στροφες.σιγα σιγα βεβαια αλλα την ανεβαζει.

Επειδη θα με τρελανετε ρε παιδια!

Τελικα εχουν ή δεν εχουν κοφτη τα gixxer στα 300km/h? Η ΗealTech που πουλαει τα x-tre λεει οτι εχουν:

Αν υποθεσουμε οτι εχουν, τοτε πως γινετε η εκτη σας να ανεβαζει στροφες μετα τα 300 (με το μαμα γραναζωμα και διαστασεις ελαστικων)?

valentinosgsxr έγραψε:

Επειδη θα με τρελανετε ρε παιδια!

Τελικα εχουν ή δεν εχουν κοφτη τα gixxer στα 300km/h? Η ΗealTech που πουλαει τα x-tre λεει οτι εχουν:

Αν υποθεσουμε οτι εχουν, τοτε πως γινετε η εκτη σας να ανεβαζει στροφες μετα τα 300 (με το μαμα γραναζωμα και διαστασεις ελαστικων)?

ρε συ,πρεπει να καταλαβεις και να δεχτεις οτι το x-tre ανεβαζει τον κοφτη των στροφων και οχι των χλμ.τα μηχ μας πανε οσα χλμ θες,αρκει να τους δωσεις στροφες,(και δυναμη).
αν το βαλεις σε δυναμομετρο που δεν εχει μεγαλες αντιστασεις και τριβες θα δεις οτι ξεπερναει τα 299χλμ.

Το x-tre χρησιμοποιει αλλον χαρτη εκτος του χαρτη της 6ης γιαυτον ακριβως τον λογο (εκτος των αλλων). Επειδη η ECU δεν επιτρεπει στην εκτη να ανεβασει στροφες πανω απο το οριο των 300km/h (η 5η ετσι κι αλλιως δεν το περναει).

valentinosgsxr έγραψε:

Το x-tre χρησιμοποιει αλλον χαρτη εκτος του χαρτη της 6ης γιαυτον ακριβως τον λογο (εκτος των αλλων). Επειδη η ECU δεν επιτρεπει στην εκτη να ανεβασει στροφες πανω απο το οριο των 300km/h (η 5η ετσι κι αλλιως δεν το περναει).

μετα τα 299 η μαμα ecu ''ριχνει'' το avance.
τα 299 τα πιανουν τα 1000 με 5-η ταχυτητα και συνεχιζουν να ανεβαζουν χλμ αλλα με μειωμενο avance.
επισης η 6-η μπαινει κοφτη γυρω στις 500στροφες πιο νωρις απο τις αλλες.βαζοντας αντικοφτη ''παιρνεις'' και αυτες τις στροφες αφου θεωρει οτι δουλευει με 5-η(φορα ενα 16-αρι γραναζι για να καταλαβεις).και οι δευτερευουσες πεταλουδες, στις μικρες ταχυτητες, ανοιγουν πιο ακαριαια χωρις καθυστερηση γι αυτο τον λογο λεγεται και retard eliminator.

stavrosrodo έγραψε:

valentinosgsxr έγραψε:

Το x-tre χρησιμοποιει αλλον χαρτη εκτος του χαρτη της 6ης γιαυτον ακριβως τον λογο (εκτος των αλλων). Επειδη η ECU δεν επιτρεπει στην εκτη να ανεβασει στροφες πανω απο το οριο των 300km/h (η 5η ετσι κι αλλιως δεν το περναει).

μετα τα 299 η μαμα ecu ''ριχνει'' το avance.
τα 299 τα πιανουν τα 1000 με 5-η ταχυτητα και συνεχιζουν να ανεβαζουν χλμ αλλα με μειωμενο avance.
επισης η 6-η μπαινει κοφτη γυρω στις 500στροφες πιο νωρις απο τις αλλες.βαζοντας αντικοφτη ''παιρνεις'' και αυτες τις στροφες αφου θεωρει οτι δουλευει με 5-η(φορα ενα 16-αρι γραναζι για να καταλαβεις).και οι δευτερευουσες πεταλουδες, στις μικρες ταχυτητες, ανοιγουν πιο ακαριαια χωρις καθυστερηση γι αυτο τον λογο λεγεται και retard eliminator.

Πολυ σωστος ο Σταυρος

Εγω παντως πιστευω οτι εχει αρκετο βρωμογκαζο και ο αντικοφτης ειναι περιττος εφ'οσον δεν γινεται αγωνιστικη χρηση της μηχανης.