Gsxr βλεπω και κλαιω!

Καλησπερα κυριοι και κυριες μετα απο καιρο..Ιδου λοιπον με τι αντικατεστησα το gixxeraki μου..


Ποιος ξερει μπορει μετα απο καιρο να ξαναγυρισω στα παλια...ηρεμια προσωρινα..

Το κάθε τι έχει τα καλά του..

Ελπίζω να το χαρείς και αυτό, όπως εσύ θέλεις!

Δεν πειραζει,η ζωη εχει προτεραιοτητες.Θαρθει ξανα η ωρα του!

Καλοριζικο και Καλοταξιδο! Πολυ καλό το εργαλείο! Το έχει ο συνεργάτης μου στην δουλεια κσι το εχω οδηγήσει. Πάει τον κ@λο του!

ripper έγραψε:

Καλοριζικο και Καλοταξιδο! Πολυ καλό το εργαλείο! Το έχει ο συνεργάτης μου στην δουλεια κσι το εχω οδηγήσει. Πάει τον κ@λο του!

+1000 αλλα καιει και τον κ@λο του............. οστοσο η υγεια πανω απο ολα και τα αλλα θα ερθει η ωρα τους ξανα!!

ENDURASX έγραψε:

ripper έγραψε:

Καλοριζικο και Καλοταξιδο! Πολυ καλό το εργαλείο! Το έχει ο συνεργάτης μου στην δουλεια κσι το εχω οδηγήσει. Πάει τον κ@λο του!

+1000 αλλα καιει και τον κ@λο του............. οστοσο η υγεια πανω απο ολα και τα αλλα θα ερθει η ωρα τους ξανα!!

μια χαρα καταναλωση εχουν τα 1400αρια αυτα τουρμποκομπρεσσορατα παιδες.

Ειναι οικονομικα για τουρμπατα γιατι εχουν και αμεσο ψεκασμο...

μακαρι να εκαιγε και εμενα τοσο το αμαξι.

billy καλοριζικο και καλοταξιδο το νεο σου αποκτημα,
παλυ καλο σε αισθηση και μπορεις να κινηθεις πολυ γρηγορα ξεφτυλιζοντας πολλα πιο γρηγορα και ακριβα αυτοκινητα και το βασικοτερα συγχωρει λαθη στην οδηγηση

2 μικρα μειονεκτηματα που καλο θα ηταν να προσεχεις....
1ον μην μπαινεις με γκαζι σε κλειστες καμπες γιατι εχει εντονο υποστροφικο χαρακτηρα, μπες γλυκα και πατα στην εξοδο εκμεταλευοντας τη ροπη του
και 2ον μην το παρακανεις στο μοτερ ειδικα σε αλλαγες με πατημενο γκαζι και overboost γιατι δεν φημηζεται για την αξιοπιστια το συγκεκριμενο τουρμποκομπρεσορατο μηχανημα

και αν εχεις και κανενα ευρο περισευμα ριχτου μια ΚW pro η μια bilstein PSS9 και εκει θα δεις στριψιμο που θα κανει

Δεν εχει τρελλη ροπακλα το συγκεκριμενο μοτερ παροτι εχει και κομπρεσσορα χαμηλα και με μαμα χαρτογραφηση. Τουλαχιστον το 5αρι TSi που εχω καβαλησει για 400 χιλιομετρα μαζι με επαρχιακο στροφιλικι ηταν σαν παιχνιδι. επλεε στις ανωμαλιες...δεν μαρεσε η μαμα αναρτηση για σπορ οδηγηση αλλα ειτε σε κλειστες καμπες, σε ορεινη στροφοδιαδρομη εστριβε διχως προβλημα και σε ξενερωνε. Δεν εχει πολυ δυναμη για να σε ξεκολλησει αγρια και να σε ζορισει. Τιμια αμαξια με καλη ποιοτητα κατασκευης παντως.

Ευχαριστω για τα καλοριζικα να εισαστε καλα,να προσθεσω οτι δεν ειναι το gt με τα 170 αλογα αλλα το tsi με τα 140 και look gt.Ισως στο αμεσο μελλον γινει και βελτιωση στα 205 αλλα θα δειξει απο το οικονομικο..

ευχαριστω για τις συμβουλες κωστακο!

stam911 έγραψε:

Ευχαριστω για τα καλοριζικα να εισαστε καλα,να προσθεσω οτι δεν ειναι το gt με τα 170 αλογα αλλα το tsi με τα 140 και look gt.Ισως στο αμεσο μελλον γινει και βελτιωση στα 205 αλλα θα δειξει απο το οικονομικο..

ευχαριστω για τις συμβουλες κωστακο!

αν ειναι το tsi με τα 140 πιες του το αιμα δε σπαει δε χαλαει ! (αλλα καιει το πλατο γρηγορα οποτε προσοχη στις πρωτες)
και αν αρχισει να σου αναβει το check engine μη του δινεις σημασια ειναι γιατι το ηλεκτρονικο γκαζι ξαναδινει εντολες στον εγκεφαλο και κανει overfloating δεδομενων, απλα γραψτο σαν να μην αναβει παντως η προταση για την αναρτηση ισχυει θα αλλαξει δραματικα. το 205 το revo δεν στο συνιστω γιατι καιει το του και μειωνει κατα πολυ τη ζωη της τουρμπινας
εκτος και αν το κανεις με διακοπτη με 2 προγραμματα που να το γυρνας οποτε γουσταρεις αλλα οχι για καθε μερα γιατι εκτος απο το κοστος της βενζινης αυξανει κατα πολυ και το lag της τουρμπινας στο ασε του γκαζιου και δε διορθωνονται τα μουτρα ευκολα μιας και το συγκεκριμενο μοτερ δε παιρνει σκαστρα ανοιχτου τυπου μονο κλειστου οποτε ειναι ψιλοαχριστη

αν εχεις ορεξη για σκαλισμα ριξε σημα εχω ποοοοολλες προτασεις !
φιλια τρελοπαιδο και καλοριζικο και παλι !

k8 600 kk έγραψε:

stam911 έγραψε:

Ευχαριστω για τα καλοριζικα να εισαστε καλα,να προσθεσω οτι δεν ειναι το gt με τα 170 αλογα αλλα το tsi με τα 140 και look gt.Ισως στο αμεσο μελλον γινει και βελτιωση στα 205 αλλα θα δειξει απο το οικονομικο..

ευχαριστω για τις συμβουλες κωστακο!

αν ειναι το tsi με τα 140 πιες του το αιμα δε σπαει δε χαλαει ! (αλλα καιει το πλατο γρηγορα οποτε προσοχη στις πρωτες)
και αν αρχισει να σου αναβει το check engine μη του δινεις σημασια ειναι γιατι το ηλεκτρονικο γκαζι ξαναδινει εντολες στον εγκεφαλο και κανει overfloating δεδομενων, απλα γραψτο σαν να μην αναβει παντως η προταση για την αναρτηση ισχυει θα αλλαξει δραματικα. το 205 το revo δεν στο συνιστω γιατι καιει το του και μειωνει κατα πολυ τη ζωη της τουρμπινας
εκτος και αν το κανεις με διακοπτη με 2 προγραμματα που να το γυρνας οποτε γουσταρεις αλλα οχι για καθε μερα γιατι εκτος απο το κοστος της βενζινης αυξανει κατα πολυ και το lag της τουρμπινας στο ασε του γκαζιου και δε διορθωνονται τα μουτρα ευκολα μιας και το συγκεκριμενο μοτερ δε παιρνει σκαστρα ανοιχτου τυπου μονο κλειστου οποτε ειναι ψιλοαχριστη

αν εχεις ορεξη για σκαλισμα ριξε σημα εχω ποοοοολλες προτασεις !
φιλια τρελοπαιδο και καλοριζικο και παλι !

μπανιζεις αγορινα μου βλεπω εεεε εχουμε να πουμε πολλα ασε να χειμωνιασει λιγο και μιλαμε..ευχαριστω ρε μουρλε το νου σου!

k8 600 kk έγραψε:

stam911 έγραψε:

Ευχαριστω για τα καλοριζικα να εισαστε καλα,να προσθεσω οτι δεν ειναι το gt με τα 170 αλογα αλλα το tsi με τα 140 και look gt.Ισως στο αμεσο μελλον γινει και βελτιωση στα 205 αλλα θα δειξει απο το οικονομικο..

ευχαριστω για τις συμβουλες κωστακο!

αν ειναι το tsi με τα 140 πιες του το αιμα δε σπαει δε χαλαει ! (αλλα καιει το πλατο γρηγορα οποτε προσοχη στις πρωτες)
και αν αρχισει να σου αναβει το check engine μη του δινεις σημασια ειναι γιατι το ηλεκτρονικο γκαζι ξαναδινει εντολες στον εγκεφαλο και κανει overfloating δεδομενων, απλα γραψτο σαν να μην αναβει παντως η προταση για την αναρτηση ισχυει θα αλλαξει δραματικα. το 205 το revo δεν στο συνιστω γιατι καιει το του και μειωνει κατα πολυ τη ζωη της τουρμπινας
εκτος και αν το κανεις με διακοπτη με 2 προγραμματα που να το γυρνας οποτε γουσταρεις αλλα οχι για καθε μερα γιατι εκτος απο το κοστος της βενζινης αυξανει κατα πολυ και το lag της τουρμπινας στο ασε του γκαζιου και δε διορθωνονται τα μουτρα ευκολα μιας και το συγκεκριμενο μοτερ δε παιρνει σκαστρα ανοιχτου τυπου μονο κλειστου οποτε ειναι ψιλοαχριστη

αν εχεις ορεξη για σκαλισμα ριξε σημα εχω ποοοοολλες προτασεις !
φιλια τρελοπαιδο και καλοριζικο και παλι !

Με Ρεβο μπορεις να πειραζεις χαρτογραφισεις. Χρειαζεσαι το select plus controller.
Διαλεγεις μεταξι performance modes...A B C, για χρηση 95αρας και 100αρας. Οτι γουσταρεις κανεις και ειναι ενα απο τα ατου του ΡΕΒΟ. Οτι παει καιει. Ειναι λογικο οτι αν θες δυναμη θα καψεις και καυσιμο. spacer μπαινει στην σκαστρα και την κανει σαν ανοιχτου αλλα ξεφυσαει και ακουγεται φλωρικο. + με προγραμμα δεν ειναι οτι καλυτερο αφου χαλαει τα fuel trims κτλπ. Η ιδια η ρεβο δεν το συνηστα...

Βασιλη αστο οπως ειναι.Οπως εχουν γινει τα πραγματα δεν αξιζει να σκεφτεσαι να πατας το γκαζι λογω της τιμης της.Οσον αφορα την αναρτηση αν δεν σε ικανοποιει,κοιταξε το.