Λαδια εμπρος και πισω αναρτησης - Suspension Fluid

μας γαμ... ειχαμε και δουλειες να κανουμε αυριο αλλα θα την βγαλουμε μπροστα στον υπολογιστη !

πολύ καλο και χρήσιμο! μπράβο!

k8 600 kk έγραψε:

μας γαμ... ειχαμε και δουλειες να κανουμε αυριο αλλα θα την βγαλουμε μπροστα στον υπολογιστη !

εγω ακομα διαβαζω να φανταστεις.
κι ολα αυτα ξεκινησαν διοτι για το ohlins fg43 που εχω, προτεινει η μανα εταιρια, λαδι που δεν αναγραφει στο μπουκαλι το sae του (2.5w , 5w, κτλ) αλλα μονο το ιξωδες του. 19cSt στους 40 βαθμους κελσιου.

καταιγισμός πληροφοριών!!!
πονοκέφαλος!!

Δεν θα το ελεγα οτι ειναι πονοκεφαλος.
Το μονο που πρεπει να προβληματιζει ειναι μη τυχον χρειαστει ροδελολβαλβινγκ, αν μπει λαδι λαδι με μικροτερο ιξωδες.

Παντως αυτο που πρεπει να ξερουμε ως βαση, ειναι το ειδος χρησης και ποσο θελουμε να κρατησει. Πολυ αοριστο ακουγεται αυτο αλλα απο κει ξεκιναει η επιλογη του σωστου λαδιου.

Με οσα διαβασα και ειδα στους πινακες, ενα ειναι το σιγουρο. Πρεπει να σταματησουμε να μιλαμε, ζηταμε και τοποθετουμε λαδι αναρτησης, βαση του sae του. Αλλα βαση των υπολοιπων χαρακτηριστικων του. Γι αυτο και το maxima που εχει σημειωσει ο Νικος, ειναι μια παρα πολυ καλη επιλογη για ολα τα γουστα και ολες τις τσεπες.

Νικο, αν κανω καπου λαθος, μου λες, γιατι ειμαι ακομα στη θεωρια και απεχω απο την εμπειρια σου.

όχι μια χαρά τα λες
Ξεκίνα με ένα λάδι που νομίζεις ότι είναι καλό σε 5 sae και βλέπεις.
Για 2,5 sae θες σίγουρα ροδεΛοΛβάλβινκ και δεν νομίζω το μπροστινό που έχεις να χρειάζεται βάλεις τέτοιο sae λαδιού για να μπεις στη διαδικασία να το κάνεις.

κριμα και πριν λιγες μερες εβαλα ohlins