ψυγιο λαδιου ερωτιση

για πιτε κανενας απο τους ψαγμενους που γνοριζουνε ...
το honda εχει ενα ψυγιο λαδιου σαν αυτο που ειχανε τα gsxr του 90 ενα στρογκιλο πραμα κολιμενο πανο στο μοτερ ...αυτο

http://www.google.gr/imgres?imgurl=http://www.velocityking.com/media/00/a20791c13ae07902ca9463_m.JPG&imgrefurl=http://www.velocityking.com/servlet/Detail?no%3D150178&h=225&w=300&sz=10&tbnid=TrIVQPnXHy-8CM:&tbnh=90&tbnw=120&prev=/search%3Fq%3Dcbr%2B1000%2B08%2Boil%2Bradiator%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=cbr+1000+08+oil+radiator&usg=__6X23cmtRpRmCL2cc2_Fy5wWmRAM=&docid=FrfwQhJyj8B6RM&itg=1&hl=en&sa=X&ei=Cn4_UYjlKYb7PP2FgPAN&ved=0CEsQ9QEwBQ&dur=4400

και πανω στο μηχανακι (δεν βρικα καλητερη φοτο) ειναι η 2η που εχει στα ιτεμς ειναι το ασιμενιο διπλα στο φιλτρο λαδιου

http://www.ebay.com/itm/300870868656?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

οποτε η ιδεα μου ειναι ...

να παρο αυτο το ψυγιο λαδιου απο κ7/8 1000 και να παρακαμψο το ιδι υπαρχον ψυγιο

http://www.ebay.co.uk/itm/08-Gsxr-1000-Gsxr1000-Oil-Cooler-Radiator-07-08-/230942218402?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item35c53a98a2

o ten kate δινει αυτο εδω για ψυγιο λαδιου για αναλακτικο στο honda αλλα δεν μπορο να βρω αυτο το μαυρο στρογκιλο που εχει στην φοτο εχει κανεις καμια ιδεα τι μπορο να βαλο?

http://www.google.gr/imgres?imgurl=http://www.tenkateracingproducts.com/media/platen/groot/oil-cooler-kit-cbr1000rr-08-12-dsbk-1100_1.jpg&imgrefurl=http://www.tenkateracingproducts.com/cbr1000rr-kit-parts/cbr1000rr-08-11/engine-parts-cbr1000rr-08-11/cooling/oil-cooler-kit-cbr1000rr-08-12-dsbk-1100.html&h=224&w=300&sz=48&tbnid=u2FoY1iNvaA3LM:&tbnh=91&tbnw=122&prev=/search%3Fq%3Dcbr%2B1000%2B08%2Boil%2Bradiator%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=cbr+1000+08+oil+radiator&usg=__3KLWLCzq-fybvhc2Zkugu1FxEX8=&docid=jqNMhcTNfut5AM&hl=en&sa=X&ei=Cn4_UYjlKYb7PP2FgPAN&ved=0CEUQ9QEwAw&dur=4005

τι λετε γενικα ??? κανας γατος κανας τρε κανας αλλος??? που ειστε γατουλες σε τετια

1137ε για ενα ψυγειο λαδιου ...


στην ουσια ρε στεφανε αυτο που δινει ο τενκατε αντικαταστα αυτο που εχεις το μαμα
και ειναι αντιστοιχο με αυτο που θελεις να βαλεις . αυτο το μαυρο στρογγυλο ισως να μην κανει την ιδια δουλεια που κανει το μαμα στρογγυλο . τα ακροφυσια που εχει εχουν τελειως διαφορετικες γωνιες ... γραφει οτι ειναι καποιος ανταπτωρας αυτο ...
η φιλοσοφια ειναι η εξης μου: βγαζεις το ψευτικο ψυγειο το μαμα που εχει 2 τρυπες 1 εισοδο και 1 εξοδο και βαζεις ενα αλλο σαν αυτο που εχεις στην φωτο που παλι 2 τρυπες εχεις , 1 εισοδο και 1 εξοδο ... αυτο κανει και ο κατε ...

παιζει να λεω και φυσικα ...

To CBR όπως και τα Kawasaki για ψυγείο λαδιού χρησιμοποιούν απλά το ψυκτικό του κινητήρα και ψύχουν το φίλτρο λαδιού εξωτερικά,αυτό το γκρι πράγμα στο στοκ μηχανάκι απλά είναι για να περνάει το παραφλού από μέσα

Κατά την γνώμη στο δικό σου που είναι στοκ δεν χρειάζεται...

Αυτό το μαύρο που δεν μπορείς να βρείς πουθενά λογικά θα αντικαθιστά το φίλτρο λαδιού του κινητήρα ( όχι το εξωτερικό που περνάνε τα νερά) και αντί να επιστρέφει το λάδι εσωτερικά απ'το φίλτρο λαδιού προς το κάρτερ το βγάζει έξω προς το ψυγείο και το γυρνάει απ'την άλλη μεριά μέσα,γι'αυτό έχει και 2 ρακόρ αριστερά δεξιά...

Τουλάχιστον αυτό καταλαβαίνω απ'την φωτό...

Στεφανε αυτο, αν βλέπω καλά, ειναι αντάπτορας που βιδώνει στη θεση του φίλτρου λαδιού,και επάνω του βιδώνει το φιλτρο λαδιού.Κανει bypass το λάδι στα ρακόρ για να πηγαίνει στο ψυγείο. Το πουλούσαν οι βελτιωσάδες αυτοκινήτων πριν μια δεκαετία που ψαχνόμουνα και τότε ειχε καμιά δεκαριά χιλιάδες . Κανε μια ερώτηση και δες με ενα φίλτρο λαδιού στο χέρι αν μπορείς να βρείς κάποιο που να ταιριάζει.

ορεα οποτε αμα απο τα 2 σολινακια δεν καταργισο το υπαρχον ψυγιο και απλος κανο μια παρακαμψη και σε αυτα βαλο το ψυγιο του gsxr θα χασω πιεση? και επισις θα πρεπει να βαλο παραπανο λαδι ???

και οσο για αυτο το μαυρο μαλον ο διαχοριστης που λες ειναι και ελεγα απλος με καπιο τροπο να τον παρακαμψο ...
και δεν πεζει ρολο αν ειναι στοκ νικο εχο προβλημα στα μεγαρα σοβαρο ακομα και οταν κινιτε μεσα στην πιστα το μηχανακη δουλεβει πανο απο 100c
και τορα που φυγανε τα βεντιλατερ θα εχω θεμα γιαυτο προσπαθο να βρω λυση

oil cooler adaptor

Κατι τετοιο ψάχνεις,Δεν νομίζω να σου ρίξει την πίεση και τον μαμα ψύκτη τον αφήνεις ως εχει.
Λαδι θα βάλεις παραπάνω ,οσο χωράει το ψυγείο,ο αντάπτορας και οι σωληνώσεις

με αυτο που εδωσες γιατι να μην καταργισο το ιδι υπαρχον ψυγιο οστε να μην παρο και παραπανο βαρος και παραπανο λαδι?

Αν βγαίνει το μαμα, το καταργείς, γλυτώνεις και δυο κολάρα (κολαράκια για την ακρίβεια) και το ψυκτικό υγρό (τα ξαναπαίρνεις με το βάρος του ψυγείου λαδιού αλλα δεν πειράζει).
Αν ψαχτείς λίγο κάτι θα βρείς και αρκετά οικονομικό, πχ κατι σαν αυτο

mistiriodis_tsantakias έγραψε:

ορεα οποτε αμα απο τα 2 σολινακια δεν καταργισο το υπαρχον ψυγιο και απλος κανο μια παρακαμψη και σε αυτα βαλο το ψυγιο του gsxr θα χασω πιεση? και επισις θα πρεπει να βαλο παραπανο λαδι ???

και οσο για αυτο το μαυρο μαλον ο διαχοριστης που λες ειναι και ελεγα απλος με καπιο τροπο να τον παρακαμψο ...
και δεν πεζει ρολο αν ειναι στοκ νικο εχο προβλημα στα μεγαρα σοβαρο ακομα και οταν κινιτε μεσα στην πιστα το μηχανακη δουλεβει πανο απο 100c
και τορα που φυγανε τα βεντιλατερ θα εχω θεμα γιαυτο προσπαθο να βρω λυση

Δεν νομίζω ότι θα δεις διαφορά στην θερμοκρασία του νερού μ'αυτό τον τρόπο αλλά δοκίμασε το αν βρεις φτηνό τέτοιο αντάπτορα...Όπως λέει και ο Δημήτρης από πάνω ίσως μπορέσεις να κρατήσεις και το στοκ σύστημα ψύξης και να τα δουλέψεις παράλληλα ή αλλιώς ταπώνεις την εξοδο στην αντλία νερού και την είσοδο του ψυγείου και το αφαιρείς.

να ψαχτο ξερο αλλα αμα δεν ξερο τι να ψαξο τορα που μου το εδωσες θα το χτιπισο χεχε

T.R.E έγραψε:

mistiriodis_tsantakias έγραψε:

ορεα οποτε αμα απο τα 2 σολινακια δεν καταργισο το υπαρχον ψυγιο και απλος κανο μια παρακαμψη και σε αυτα βαλο το ψυγιο του gsxr θα χασω πιεση? και επισις θα πρεπει να βαλο παραπανο λαδι ???

και οσο για αυτο το μαυρο μαλον ο διαχοριστης που λες ειναι και ελεγα απλος με καπιο τροπο να τον παρακαμψο ...
και δεν πεζει ρολο αν ειναι στοκ νικο εχο προβλημα στα μεγαρα σοβαρο ακομα και οταν κινιτε μεσα στην πιστα το μηχανακη δουλεβει πανο απο 100c
και τορα που φυγανε τα βεντιλατερ θα εχω θεμα γιαυτο προσπαθο να βρω λυση

Δεν νομίζω ότι θα δεις διαφορά στην θερμοκρασία του νερού μ'αυτό τον τρόπο αλλά δοκίμασε το αν βρεις φτηνό τέτοιο αντάπτορα...Όπως λέει και ο Δημήτρης από πάνω ίσως μπορέσεις να κρατήσεις και το στοκ σύστημα ψύξης και να τα δουλέψεις παράλληλα ή αλλιώς ταπώνεις την εξοδο στην αντλία νερού και την είσοδο του ψυγείου και το αφαιρείς.

αποκλιετε να μην δω διαφορα αφου το λαδι θα ψυχετε πλεον απο τον αερα και καλυτερα και το νερο δεν θα ανεβαζει θερμοκρασια λογο του λαδιου που ερχοτανε σε επαφη ...ασε που σκεφτομουνα να κολισο με αλουμινιο το ψυγιο λαδιου οστε να ειναι σαν επεκταση του υπαρχον ψυγιου και να εχει και καλητερη ροή ο αερας ...επισης ειδα απο bsb που κλινουνε τα κενα του ψυγειου που εχει στο πλάϊ μεταξυ ψυγειου και πολυεστερικου ώστε να περναει ολος ο αερας απο τα ψυγεία ...

Νικο παιζει να δεί διαφορά.
Θυμάμαι ειχα πάρει ψυγείο για 1000 k3 για ενα φίλο μου και είχα πάθει πλάκα με το γεγονός οτι ήταν μικρότερο οχι μονο απο του 750 κ4 αλλα και απο το αντίστοιχο 600 κ4.
Οπως και να έχει και το λάδι κάνει θερμοαπαγωγή, βγάζει την ζέστη του κινητήρα μεσω του λαδιού (και μάλιστα απο την καρδιά του κινητήρα) και την μεταφέρει στο περιβάλλον μεσω του ψυγείου λαδιού.

παντως ο κατε γραφει

To make oilpressure you have to use the tool TO-6SBK1

το ειδα και εγω αυτο αλλα δεν καταλαβα πος λιτουργη αλλα ουτε και που μπαινει

Εχεις κανενα service manual ή κανενα λινκ;
Μηπως ειναι κατι για την αντλια ή για την βαλβίδα bypass.

εχω αλλα δεν το βρισκο θα ξανακιταξο καλιτερα

Στεφανε εγω το χειροτερο td το εχω κανει με θερμοκρασια 45 βαθμων,θερμοκρσια οδοστρωματος πολυ παραπανω και παρολα αυτα πανω απο 92 βαθμους το μηχανακι δν ανεβασε.για βερντιλατερ ουτε λογος.βεβαια πανω απο 7 γυρους δν εκανα.
Φιλικα.

ναι αλλα μιλας για gixxer και οχι για πολους γυρους δυστιχος το honda και στοκ να το εχεις δουλεβει παντα πανω απο 100 στα μεγαρα και 104 δλδ θα σου ελεγα
οποτε πραγματικα πρεπει να γινει κατι γιατι χορεις βεντιλατερ θα εχω θεμα μεσα

mistiriodis_tsantakias έγραψε:

ναι αλλα μιλας για gixxer και οχι για πολους γυρους δυστιχος το honda και στοκ να το εχεις δουλεβει παντα πανω απο 100 στα μεγαρα και 104 δλδ θα σου ελεγα
οποτε πραγματικα πρεπει να γινει κατι γιατι χορεις βεντιλατερ θα εχω θεμα μεσα

λαδιερα σαν την δικια σου εχει και ο δημητρης ...

τοτε απλος δεν προλαβε να ανεβαση ...γιατι και στα αγωνιστικα που εχουμε με τον αντρεα παντα τοσο δουλεβουνε και ο συνχορεμενος ο στρατας δλδ που το πιγενε με ροϊ και ταπα παλη ετσι το ειχε δλδ δεν ειναι και θεμα οδιγου

βρικα σχεδιαγραμα ;P

https://www.slipstreamperformance.com.au/store/index.php?cPath=1_864_866

εδω δεν διχνη το αντικιμενο ουτε τπτ για πιεση

επισεις πος σας φενετε αυτο εδω?

http://www.ebay.com/itm/390554829641?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Αυτο Στεφανε ειναι κανονικο φιλτρο απλα η ιδιετεροτητα που εχει ειναι οτι ειναι ομορφο και οτι βγενει και καθαριζει.

δλδ λες να μη προσφερη καθολου καλητερη ψιξη???

για ποιον λογο να προσφερει καλητερη ψυξη?επειδη εχει εκεινες τις ραβδοσεις?
Ισως προσφερει καλυτερη ληπανση γιατι εχει καλητερο φιλτρο απο το μαμα αλλα για ψυξη δεν πιστευω.
Αν το παρεις ζυγισε το