ninja 250, cbr 250 ,rgv 250

Ευχαριστω κ οσο για sv 650 εχει ο 3αδερφος που μενουμε διπλα διπλα ναι ειναι υπεροχο για αρχη κ μου αρεσε ουτε τρομαχτικο ουτε προβληματα ουτε τπτ κ κουμπονα καλα πανο του .
Δυστιχος ομος δεν εχω διπλωμα για κατι τετοιο !!!!! κ μαλον το καφασι καταλγουμε

καλα με το καφασι ουτε μακρυα δεν θα τους βλεπεις ...
ο ενας εχει 1000 και ο αλλος μπουσα ...
ο κακομοιρης ο κκ με το 600ρακι του παει τερμα γκαζι για να μας βλεπει οποτε παμε βολτα ... ,

περα απο την πλακα, για να πατε βολτα ,παρεα, θα πρεπει να πηγαινουν πολυ αργα ... κανα 400 δεν μπορεις να οδηγησεις ? πως τα εχουν κανει τωρα τα διπλωματα? νομιζω οτι ισχυει ο λογος κιλων / ιππο και μεχρι καποια αλογα (60)και στα 21 απεριοριστα

ρωτησα ενα φιλαρακι να μου πει τι παιζει ειναι αστυνομικος κ περιμενω απαντηση... καλα ασε το μπουσα ειναι κ λιγο σκαλιζμενο κ οταν το πηρα βολτα ........ απλα ειναι γελιο το ποσο δυνατο ειναι!!!

έχουν σφίξει και τα πράγματα δυστυχώς..οδηγάω από το 96 και έβγαλα δίπλωμα κατευθείαν απεριοριστων όταν αγόρασα το busa. Ο_ο. βασικά με το μπούσα πήγα στο χολαργό για να δώσω εξετάσεις με ένα ern-5

rgv φυσικα.πραγματικη μηχανη τα αλλα ειναι παπακια.

ενοειται σε ολα καλητερο (φρενα,αναρτισεις,πλαισιο,ομορφια,συμπεριφορα στον δρομο,και μικροτερο βαρος)

το προβλημα που βγαζει ειναι οτι σπανε οι βαλβιδες ροπης λογο κακης σχεδιασης.
ομως με ελενχο καθε 2.000 χιλιομετρα ολα θα ειναι οκ.
ακομα σε γκαζια θα ειναι πολυυυυ μπροστα. πηγαινει μεχρι 210 νομιζω και τα βγαζει μπαμ μπαμ σαν διχρονο που ειναι.


εχω πετυχει στον δρομο ninja 250 κ ανοιγαμε. τον προσπερασα σαν ροκετα βεβαια εγω εχω αλλο 250αρι διχρονο κ οχι rgv ειδικα μετα την 3η φαινεται τεραστια διαφορα στις επιδωσεις.

το οτι θα σκοτωθεις που λενε ειναι στον ανθρωπο.
σαν διχρονο στα χαμιλα ειναι ψωφιο οποτε αν το πηγαινεις κατω απο 8.000rpm γενικα και το ανοιγεις μονο στις ευθειες ολα θα ειναι καλα. και η καταναλωση πολυ κατω απο τα 10 λιτρα.

αν αρχισεις να το ροπιαζεις σε στροφες,να τρεχεις παντου και να κανεις βλακειες ενο δεν εχεις εμπειρια ναι θα σκοτωθεις...
απο τις 0-9000rmp μπορει να βγαζει 10 αλογα και υπολειπα 50 να τα βγαζει απο τις 9000-12.000

50 αλογα σε ευρος 3000 στροφων ειναι κακο πραμα.
τα νουμερα ειναι στην τυχη απλα για να το περιγραψω καπος

ακομα απο ανταλακτικα υπαρχουν τα παντα αν ξερεις να ψαξεις σωστα.
και καινουρια βγαινουν ακομα ανταλακτικα.
ενδεικτικα ενας στροφαλος εχει 550 ευρω περιπου καιμουριος

kostaskk έγραψε:

ακομα απο ανταλακτικα υπαρχουν τα παντα αν ξερεις να ψαξεις σωστα.
και καινουρια βγαινουν ακομα ανταλακτικα.
ενδεικτικα ενας στροφαλος εχει 550 ευρω περιπου καιμουριος

φυσικα και δεν ειναι καινουργιος αλλα μεταχειρισμενος .....

οσο για τις τιμες ιπποδυναμης που ειπες εισαι πολυ κοντα.... ελα μου ομως που εαν κινησε στην πολη (αθηνα) τα 2 παπακια(cbr-ninza) κερδιζουν κατα κρατος με την ευκολια, φιλικοτητα , ανεση ,ευελιξια ...
ασε οτι αμα βαλεις γυναικα πανω στο 2τ δεν θα ξανανεβει οσο και να σε αγαπαει ...
το 2τ κατω απο 5000 σερνεται και παει πιο αργα απο τα αλλα 2 και ξαφνικα στις 6000 εχει +30 αλογα στην ροδα ...

Miou έγραψε:

kostaskk έγραψε:

ακομα απο ανταλακτικα υπαρχουν τα παντα αν ξερεις να ψαξεις σωστα.
και καινουρια βγαινουν ακομα ανταλακτικα.
ενδεικτικα ενας στροφαλος εχει 550 ευρω περιπου καιμουριος

φυσικα και δεν ειναι καινουργιος αλλα μεταχειρισμενος .....

οσο για τις τιμες ιπποδυναμης που ειπες εισαι πολυ κοντα.... ελα μου ομως που εαν κινησε στην πολη (αθηνα) τα 2 παπακια(cbr-ninza) κερδιζουν κατα κρατος με την ευκολια, φιλικοτητα , ανεση ,ευελιξια ...
ασε οτι αμα βαλεις γυναικα πανω στο 2τ δεν θα ξανανεβει οσο και να σε αγαπαει ...
το 2τ κατω απο 5000 σερνεται και παει πιο αργα απο τα αλλα 2 και ξαφνικα στις 6000 εχει +30 αλογα στην ροδα ...

550 καινουριος. μπες λιγο στα διχρονα φορουμ και ψαξε http://www.2strokers.com/index.php?topic=962.0

δηλαδη φτιαχνεις καινουριο μοτερ απο την αρχη οπως ηταν πριν 20 χρονια που εκαναν αθηνα-θεσσαλονικη με τα 2χρονακια τοτε

Μιας και ειδα το θεμα ..... μπορει να φανω σκληροπηρυνικος (δεν ειμαι) , αλλα αν θελει το παλικαρι μηχανη ... το rgv ειναι ....μονοδρομος ... ουτε καν το συζητω , καταρχην το καβασακι το εχω οδηγησει αρκετα (το εχει φιλος) και ενταξει ... απλα δεν ειναι μηχανη .... το χοντα δεν το εχω οδηγησει αλλα δεν πειραζει ....ΟΛΑ ΤΑ ΧΟΝΤΑ ΙΔΙΑ ΕΙΝΑΙ ..... το rgv τωρα ειχα την τυχη να ειμαι ιδιοκτητης του τρια χρονια (89/92) και ... με εμαθε να οδηγαω , δεν χαλασε ποτε , με εσωσε δυο φορες απο βεβαιο (ασχημο) στραπατσο , ηταν και ειναι πανεμορφο , και ειχε την απολυτη και ακλονιτη συμπεριφορα μιας μηχανης που και σημερα δυσκολα βρισκεις

Δεν θα ξεχασω ποτε οτι γυρνωντας μια μερα απο πατρα μαζι με την (αργοτερα) γυναικα μου (δικαβαλος με 160+ στο τελειωμα αριστερης παρατεταμενης) νιωθω το μηχανακι να μην παει ... ενω εχει αρχισει να ψιλοψαλιδιζει (ελαφρα) ..... ρε γιατι δεν παει το μηχανακι ..... ρε γιατι κουναει το μηχανακι ... σταματαω προληπτικα να δω τι παιζει και βλεπω απλα το πισω λαστιχο .... off ... (τελειως ομως) .... ηταν η μοναδικη φορα που φιλησα (στο τεποζιτο) .... μηχανη.

για ολα τα υπολοιπα , καταναλωση , βρωμα , κτλ ...υπαρχουν και τα χτ.

sorry ρε παιδες αλλα δε κρατηθηκα....

να παρεις ενα μηχανακι που στη καλυτερη ειναι 16ετων+ για καθε μερα ????
το 2002-4 που τα καβαλαγατε οσοι τα ειχατε ηταν 5-8ετων μηχανακια
σημερα το rgvΓ 250 ειναι 18ετων αντικα !

αν σε παιρνει να το εχεις σαλονι για 2ο-3ο-4ομηχανακι και 1 βολτα το μηνα οκ αλλα μεχρι εκει !
το kawasaki to 250 ειναι ενα μηχανακι που θα κανεις 50.000+ απροβληματιστα χιλιομετρα και οτι ανταλακτικο θες το βρισκεις στο περιπτερο τι συγκρινουμε τωρα

δε μιλαμε για ενα φραγκατο συλλεκτη μιλαμε για ενα παιδι 20ετων που θελει να μετακινειται και να κανει καμια βολτα σε καθημερινη χρηση

Κυριοι ...το μηχανακι το θελω για μια κυριακη κ αν τυχει να παιξει κ καμια βολτα μακρινη .....δεν το θελω για καθημερινη χρηση υπαρχει το παπι για αυτο το λογο κ ο λογοσ ειναι οτι τα λαστιχα δεν ειναι φθηνα ,τα service το ιδιο(αλισογραναζα και και και )+ το καυσυμο κ ετσι δεν υπαρχει περιπτωση για καθημερνη χρηση .Δεν υπαρχει λογος....
Με φιλους που μιλησα απο κοντα, μου ειπαν οτι ειπαι κ ο κ busa respect Τωρα ...φοβαμαι οτι το καφασι θα με απογοητευσει προτου καν το βαρεθω κ τ δωσω(2-3 χρονια)
ΟΣΟ για τα χλμ..... 160 (μετριμενο με GSX-R 1000 k8)

ΤΙ γινετε με το νομο ?????
Το Α1 εχει 34 hp μεχρι 250 cc (αυτο που θα βγαλω τωρα )
Το Α2 εχει 46 hp μεχρι 400 cc (δλδ σε 1 1/2 χρονο)

Το Α απεριοριστο (στα 24)
Σμρ εμαθα τι παιζει με το διπλομα ......

Τωρα περνουμε το RGV που δεν μασ καλιβει το διπλομα κ το παιζουμε κορονα γραμματα με το νομο ??
Περνουμε το καφασι κ ειμαστε κυριοι με το νομο κ ξερουμε οτι δεν οδηγαμε μηχανη αλλα ενα ακομη μεγαλο παπι

Η
κοιταμε σε αλλη κατιγορια ..κ ασ ειναι 400 το παιζεις ??

αμα ειναι να το γραψεις το θεμα διπλωμα ( που ολοι σχεδον εδω μεσα θα σου πουμε το αντιθετο) γιατι να παρεις το grv 250 και να μην αγορασεις ενα 600 που ειναικλασεις ανωτερο ???

μετά το rgv είχα περάσει σε xt 600.για τα δεδομένα τις εποχής ξαναέζησα την εποχή γαρδέλης.
προσωπικά δε θα έκανα κάτι τέτοιο στις μέρες μας γιατί έχουν αγριέψει τα πράγματα με τους νομους καλύτερα να φυλάς το κώλο σου.

αυτο ακριβως εθεσα στο παιδι νωριτερα στο post...αν δεν υπαρχει θεμα διπλωματος, δηλαδη εχει διπλωμα
ή το γραφει κανονικα και ειναι παρανομος(κατι που δεν θα το συνιστουσα), ποιος ο λογος να παρει ενα
τουμπανο μεν(δεν το συζηταμε), αρχαιο δε μηχανακι...με τα ιδια σχεδον λεφτα παιρνει ενα 600αρι και καθαριζει...

συμφωνω αυτα τα 250 τα θεωρω πεταμενα λεφτα...βασικα ο νομος ειναι για το π30$.
στα 18 οδηγας οτι αμαξι γουσταρεις ε?και 5000 κυβικα ας πουμε?αισχος!

ntrsghostrider έγραψε:

στα 18 οδηγας οτι αμαξι γουσταρεις ε?και 5000 κυβικα ας πουμε?αισχος!

αυτές είναι οι των νόμων...